码头岸线报批手续

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码头岸线报批手续(共10篇)

码头岸线报批手续（一）

今世界有各类大小港口约3 000多个,其中国际贸易商港约占77%,约有500个港口能停靠3.5万吨级船舶,能靠10万吨级的约有70个.下面就以洲为序,罗列一些较有影响的海港.
[亚洲著名港口]：
日本横滨港 位于本州中部东京湾西岸,是日本最大海港.横滨港岸线长约40km,水深8～20m,水深港阔,很少受风浪影响.港区共计91个泊位,水深多在12m以内.此外有专用码头,水深达17m,可泊15万吨级大型散货船.每年约有8～9万艘船舶出入港口.出口主要是工业制成品,进口货物主要有原油、铁矿石等工业原料和粮食.年吞吐量为1.22亿t.
日本神户港 位于本州岛西南部,大阪湾北岸.码头岸线长33km,呈扇形,水深9～12m.有码头泊位227个.神户港港岛是日本第一个人工岛,东西两面共有28个泊位,其中12个是集装箱泊位,成为日本最大的集装箱运载基地.六甲岛也是人工岛,建有1.5万吨级泊位22个,为集装箱专用码头.输入货物主要是矿石、燃料、橡胶、粮食、化学品等；输出货物主要是机械、纺织品、日用品等.年吞吐量为1.59亿t.
日本千叶港 位于本州东南部,东京湾东北隅,是日本最大工业港口.港区有300多个泊位,其中专用泊位占93%,水深9m以上码头占80%.输入货物为工业原料和燃料,石油和天然气占80%以上,其次为铁矿石、煤炭和木材；输出货物以汽车为主,占50%～60%,其次是钢铁、船舶等.年吞吐量1.68亿t.
日本名古屋港 位于本州岛中部,是日本第三大贸易港.水深可达12m,加上浮筒泊位,可同时停靠310艘船.名古屋港输入物资主要有原油、铁矿石、煤炭、粮食、原木；输出货物大部为运输机械、钢铁、陶瓷制品、橡胶和化工产品等,其中汽车占70%以上.年吞吐量为1.25亿t以上.
新加坡港 位于马来半岛南面,扼马六甲海峡东口,有“东方十字路口”之称.港口有6个港区,60多个泊位,水深在8～11m之间.由于地处赤道,终年可畅通无阻.年进出船只约4万艘,货物吞吐量1.88亿t.
俄罗斯符拉迪沃斯托克港 是亚洲太平洋沿岸著名港口.主要货运流向是俄罗斯太平洋沿岸、北冰洋东部沿岸及萨哈林岛和千岛群岛,运输石油及煤炭、粮食、日用品、建材和机械设备,并运回鱼及鱼产品、金属、矿石等.年吞吐量约700万t.
印度孟买港 是印度最大海港和第二大工业城市.港口海岸线长20km,有42个泊位.出口货物主要有棉花、棉织品、小麦、花生、黄麻、皮革、锰矿石、石油制品、蔗糖和香料等；进口货物主要有工业设备、建筑材料、钢材和粮食等.年吞吐量2 000万t.
巴基斯坦卡拉奇港 是巴基斯坦最大的城市和港口,人口680万.港内吃水8m以下船舶可随时出入,共有普通泊位28个,油轮泊位4个.主要输出稻米、羊毛、铬矿砂、皮革等；进口有石油、金属、机械、车辆和煤炭等.年吞吐量1 600多万t.
也门亚丁港 是也门最大港口城市.位于阿拉伯半岛西南端,是红海通往印度洋的要冲.这里水面开阔,水深9～10m,有27个深水泊位可供万吨级轮船停靠.进口货物有粮食、糖、运输工具、机械设备、轻工产品、建材等；输出货物主要是石油、盐、咖啡、棉花、纸张、鱼虾等.
斯里兰卡科伦坡港 是斯里兰卡首都,也是全国第一大港.港区水深9～11m,拥有现代化泊位15个,可同时停5万吨级船舶40艘,年吞吐量约500万t.
土耳其伊斯坦布尔港 是土耳其最大港口城市,位于巴尔干半岛东端,博斯普鲁斯海峡南端,扼黑海入口,地处欧亚交通要道,人口550万.该港运转全国57%的进口和15%的出口货物.
[美洲著名港口]：
美国洛杉矶港 是美国西海岸最大商港,由毗邻的洛杉矶港和长滩港组成.两港岸线总长74km,水深12～18m,可供18万t以下船舶出入.主要运出货物有棉花、石油产品、飞机、橡胶、其他工业品；输入钢铁、木材、咖啡和其它原料.年吞吐量7 000多万t.
美国旧金山港 是美国太平洋沿岸仅次于洛杉矶的第二大港.港区平均水深30m,潮差小.港区有50个码头,每年约有8 000多艘商船来往于此.输出大宗货物有工业品、石油制品、粮食、奶制品、水泥、蔬菜和水果罐头；输入货物有石油、纸张、羊毛、咖啡、菜、蔗糖、热带水果,年吞吐量5 000万t.
加拿大温哥华港 是加拿大第三大城市,也是最大海港.位于加拿大西南部太平洋沿岸,为天然良港,航道水深8.23～20.5m,潮差较小,终年不冻.温哥华内港口窄内宽,延伸32km,水深12m.温哥华是世界最重要的小麦输出港之一,每年出口约800万t小麦,还有煤、矿石、木材、纸浆、面粉、鱼品等；进口货物主要是咖啡、可可、糖、茶、钢铁、水泥等.年吞吐量5 000万t.
美国纽约港 位于美国东北部大西洋岸,是美国最大城市和最大海港.航道水深一般为15～20m,20万吨级巨轮可自由出入.有深水泊位150多个.年吞吐量1亿t.
美国休斯敦港 是美国南部最大城市、全国石油工业中心和第三大港,也是美国最大的石油和小麦输出港.年货物吞吐量近1亿t.
巴西里约热内卢港 是巴西第二大城市和最大海港,南临大西洋.港湾口窄内宽,外有岛屿屏障,是著名的天然良港.码头长约6 000m,有矿石、煤、石油等多种专业化码头和集装箱码头.进口主要物资有煤、石油等；出口主要有咖啡、蔗糖、皮革、铁、锰矿石等.年吞吐量3 500万t以上.
阿根廷布宜诺斯艾利斯港 阿根廷首都,全国最大城市和最大的国际贸易港.该港系人工港,水深10m左右,有7个设施完备的港区,码头总长9 000m.输出有牛肉、谷物、羊毛、皮革、亚麻籽等；输入机械、钢铁、燃料和工业品等.年吞吐量3 000万t.
[欧洲著名海港]：
法国马赛港 位于法国南部,地中海北岸罗讷河出口处,是法国第二大城市和最大港口,是仅次于鹿特丹的欧洲第二大港.马赛港共有138个泊位.进口货物以石油、液化天然气为主,约占进口量2/3,此外有粮食、油料、咖啡、棉花和化肥等.年吞吐量为1亿t.
意大利热那亚港 是意大利最大海港.位于意大利西北部.热那亚港水深9～15m,码头线总长22km,可停泊200艘船只.每年进出港船舶达1.6万多艘.年吞吐量6 000万t.
罗马尼亚康斯坦萨港 是罗马尼亚最大海港.濒临黑海,位于多瑙河三角洲东南,是终年不冻良港.港区码头总长16km,有100多个泊位,水深13m；新建泊位水深达20m,可供20万吨级油轮停泊.输出货物主要是石油产品、粮食、木材及机械产品等；输入货物多为原料、燃料,如铁矿砂、焦煤等.年吞吐量为6 500万t.
荷兰鹿特丹港 是世界最大港口.位于北海沿岸,莱茵河与新马斯河汇合口.现有7个港区,40多个港池,码头岸线总长37km.共有650多个泊位,同时可供600多艘轮船作业.现每16分钟就有一艘远洋船进港或出港,是世界上最繁忙的港口之一,年吞吐量为3亿t.
比利时安特卫普港 是比利时第二大城市和最大港口.港区航道水深14m,可停泊8万吨级散装货轮,拥有泊位500多个,每年进港远洋货轮1.8万艘.该港有冷藏库容40.5万m3.进口货物以原油、矿砂、食品、原料为主；出口货物以钢铁、化工、玻璃和纺织等制成品为主.年吞吐量近1亿t.
法国勒阿弗尔港 是法国第二大港,巴黎的外港.该港自然条件优越,水深15.5m.新建成的航道长20km,水深22m,可通25万吨级散装船.集装箱码头岸线长800m,为法国最大集装箱港口.进口货物主要是燃料、工业原料如石油、天然气、矿石、棉花、咖啡、木材等.年吞吐量为8 000万t.
德国汉堡港 位于易北河下游,码头全长65km,共有500多个泊位.汉堡港转口货物约占年吞吐量1/3.进口货物主要是石油、原料、食品；出口货物有机器、电子产品、燃料等.年吞吐量为6 300万t.
英国伦敦港 英国的首都,人口678万.伦敦港码头长33km,一般水深9.7m.货物以进口为主,主要是煤、石油、原木、羊毛、粮食等；出口货物主要是机械产品、钢材、化工产品等.年吞吐量为5 000万t.
英国利物浦港 位于英格兰西海岸.港内水深约10m,是天然良港.码头全长11km.出口工业品、钢铁、化学制品、机械和汽车等；进口货物有粮食、糖料、棉花、烟草、木材、金属及其他原料.年吞吐量为3 000万t.
荷兰阿姆斯特丹港 是荷兰首都、最大城市和全国第二大港.10万t以下货轮可以通过一条12km长运河从北海进入港口,运河最深达13m.阿姆斯特丹港是西欧大宗货物过境港之一,主要过境大宗货物有矿石、煤、谷类、木材、石油等.远洋货运量年约2 300万t.
俄罗斯圣彼得堡港 是俄罗斯第二大城市和最大港口.位于波罗的海芬兰湾东岸.港区有50多个泊位,可停靠吃水10.5～11.5m的海轮.出口物资主要是机械、仪表、电站设备、机床等.年吞吐量为1 000万t以上.
瑞典哥德堡港 位于瑞典西南部.每年进出港口的船只1.7万艘.主要出口货物纸浆与纸、木材、汽车、钢材等；进口石油、金属和水果等.年吞吐量为2 400万t.
葡萄牙里斯本港 是葡萄牙首都,全国最大城市和海港.港区码头岸线长15km,可同时容纳100艘200m长的大船.输出货物有葡萄酒、软木、松脂、沙丁鱼罐头等；进口货物主要是工业原料,年吞吐量2 000万t.
[非洲著名港口]：
莫桑比克马普托港 是莫桑比克首都和最大港口.位于莫桑比克东南部.港区由9km长的深水航道与外海相连,码头总长3033m,水深8～15m.出口货物主要有煤、铁、石棉、蔗糖、棉花、剑麻、椰子等；进口货物以石油、机械为大宗.年吞吐量为2 500万t.
埃及亚历山大港 全国第二大城市.内港码头长4km,可停靠吃水8.5m的轮船.主要出口货物有棉花、纺织品、蔬菜、水果等.进口货物主要有粮食、木材、矿产品、机器、工业品等,年吞吐量为2 760万t.
埃及塞得港 位于埃及东北部苏伊士运河北端,是个优良人工港.港区水深16m.该港是尼罗河三角洲东部棉花、稻米、盐、冷冻食品的出口港.由于地处印度洋、大西洋、黑海和地中海航路要冲,所以也是重要转口港.
南非开普敦港 是南非的立法首都、第二大城市和重要港口.位于非洲大陆南端,为天然良港.港区有3个坞式港池,40多个深水泊位,码头总长11km.输出货物主要有水果、食品罐头、皮革、羊毛、纺织品等；输入货物主要为石油、机械设备等.年吞吐量为1 000万t.
利比里亚蒙罗维亚港 是利比里亚首都和最大港口.港口航道宽245m,水深11.5～14m,主码头全长610m.输出橡胶、铁矿石、金、钻石、棕油、林产品等；进口粮食、矿山机械、工业品等.年吞吐量为1 300万t.
[大洋洲著名港口]:
澳大利亚悉尼港 是澳大利亚最大城市和重要港口.低潮时主航道水深12.8m,有120个泊位和长达18km的装卸区.进口以石油产品为主,其次是木材和日用杂货；出口煤炭、羊毛和小麦.年吞吐量为3 000万t.
新西兰奥克兰港 是新西兰最大城市和港口.港口主要输入货物有钢铁、石油、酒精以及机械、谷物和纺织品；输出货物有奶产品、肉产品、羊毛等.

码头岸线报批手续（二）

美国的东西部是由密西西比河划分的.以东为东部,以西为西部.
主要旅游城市：东北部的纽约,华盛顿,费城,波士顿,东南部的迈阿密以及佛罗里达州个大小岛屿
主要港口：从北向南有波士顿,纽约,诺福克,查尔斯顿,萨凡纳,以及佛罗里达州的杰克逊维尔和迈阿密．
费城港是世界最大的河口港之一.港区沿特技华河西岸分布,岸线长达80多公里,有300个码头.航道水深12．2米,河口处达16．6米,可供远洋海轮出入；有运河沟通特拉华河和切萨皮克湾,水深7．6-10．7米.设有面积约29公顷的自由贸易区.有3条铁路干线,稠密的公路网与港口连接,水陆联运便捷.
西岸是华人分布较多的地区：
主要城市有西北部华盛顿州的西雅图,奥林匹亚,西南部加州的旧金山,洛杉矶,圣地亚哥等.
主要港口：西雅图、洛杉矶、旧金山、长滩、奥克兰、圣迭哥、圣芭芭拉

码头岸线报批手续（三）

　　马六甲海峡（Malacca Strait）
　　在马来半岛与苏门答腊岛之间,有一条细长的水道,呈东南—西北走向.它的西北端通安达曼海,东南端连接南海.这就是马六甲海峡.海峡全长约l080公里,西北部最宽达370公里,东南部最窄处只有37公里.马六甲海峡,因沿岸的马六甲古城而得名.马六甲城原是个小渔村,位于马来半岛南岸,从15世纪中期起,开始兴旺起来,建立了满刺加王国,统一了马来半岛.到16世纪初,马六甲城已十分繁华,不亚于当时的威尼斯、亚历山大和热那亚等地中海名城.
　　马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道,亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道,许多发达国家进口的石油和战略物资,都要经过这里运出.
　　海峡处于赤道无风带,全年风平浪静的日子很多,有利于航行.海峡底质平坦,多为泥沙质,水流平缓,容易发生淤积.水下有浅滩与沙洲,巨轮搁浅事故时有发生.有人预计,由于两岸泥沙迅速淤填,在1000年后,马来半岛与苏门答腊岛可能相接,马六甲海峡有可能在地球上消失.
　　忆往昔峥嵘岁月稠.马六甲海峡有悠久的历史.约在公元4世纪时,阿拉伯人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡,经过南海到达中国的航线.他们把中国的丝绸、瓷器,马鲁古群岛的香料,运往罗马等欧洲国家.公元7～15世纪,中国、印度和阿拉伯国家海上贸易船只,都要经过马六甲海峡.
　　16世纪初,葡萄牙航海家开辟了大西洋至印度洋航线.1869年,苏伊士运河贯通,大大缩短了从欧洲到东方的航路.马六甲海峡的通航船只急剧增多.近年来,过注海峡的船只每年达8万多艘,成为世界最繁忙的海峡之一.沿岸的新加坡港,是世界著名大港,吞吐量为世界第四.港内码头岸线长达三四千米,可同时容纳30余艘巨轮停泊.拥有40万吨级的巨型船坞,能修理世界最大的超级油轮.
　　马六甲海峡,沿岸美丽富饶.年平均气温在25℃以上,年降雨量在3000毫米左右.热带丛林遍布两岸,高达60米的常绿树随处可见.各种藤萝攀缘植物,像天罗地网缠绕在巨树之间.两岸又是热带橡胶、锡和石油的重要产地.西北端的槟榔屿,风光秀丽,被誉为“东方明珠”.
　　马来半岛南端的新加坡岛形如坐狮,人们称它为“狮城”.新加坡南面濒临海峡,是南海、爪哇海与马六甲海峡间的咽喉.新加坡共和国由54个岛和9个礁滩组成.这里被海洋环抱,气温高而不炎热,茂密的树林,绿色的草地,精心、美化的环境,有条不紊地管理.可以说,找不到裸露的地面,看不见飞扬的尘土,令人信服地认为；这里是美丽的花园城市.所以,在这600多平方公里的土地上,每年来旅游的人达一二百万,一流的卫生,一流的服务,赢得世界的赞誉.马六甲海峡是连接太平洋和印度洋的水道,西岸是印度尼西亚的苏门答腊岛,东岸是西马来西亚和泰国南部,面积65000平方公里.海峡长800公里,其南口宽65公里,向北渐宽,到北口达249公里.马六甲海峡因在马来亚海岸上的贸易港口马六甲而得名,该城在16和17世纪时是重要的港埠.马六甲海峡南部水深很少超过37米,一般约27米,向西北逐渐变深达200米.海峡南口有许多小岛.海流终年向西北流.由于几条大河的注入,马六甲海峡水含盐度低.马六甲海峡是中国和印度之间最短的海上航道 ,也是世界水上运输最繁忙的水道之一.

码头岸线报批手续（四）

B凹岸
天然河流由于受到各种自然条件的影响,河道绝大多数是弯曲的.水流在经过弯曲河道时,除了流向下游的纵向水流以外,由于离心力的作用,又使水流倾向河流的凹岸而形成横向环流.在横向环流作用下,当表层水流流向凹岸时,使凹岸受冲刷,从凹岸转向河底的水流,不断挖深着凹岸河底,并带走河底大量泥沙流向凸岸,在重力作用下,使泥沙在凸岸堆积.随后,表层水流又从凸岸继续向凹岸冲刷.这样不断运动的结果,凹岸河床越冲越深,而凸岸河床越积越高,使河流的主流线远离凸岸而偏向凹岸.
我们选择建筑大码头的地点的时候,总是选择水愈深的地方愈好,以便将来可以停靠大轮船,所以大码头总是建筑在河流的凹岸,因为那里水比较深.如我国长江上的重庆和武汉等码头,英国伦敦泰晤士河上码头,美国费城临德拉韦河的码头,都是建筑在河流凹岸的.

码头岸线报批手续（五）

码头布局在河流的凹岸是因为凹岸是河流侵蚀的一侧,流速较快,泥沙不容易淤积,水深坡陡,适合于大型船舶的停靠,【码头岸线报批手续】

码头岸线报批手续（六）

　　洋山深水港- -
　　洋山深水港区位于浙江省舟山市嵊泗县崎岖列岛的海区,该岛屿群由以大洋山和小洋山为主的96个岛礁组成,其中小洋山距离上海芦潮港仅17海里,具备15米水深的天然港区条件.
被列入"十五"期间国家重大建设项目的洋山深水港,目前正处在热火朝天的建设之中.
　　洋山深水港区位于浙江省舟山市嵊泗县崎岖列岛的海区,该岛屿群由以大洋山和小洋山为主的96个岛礁组成,其中小洋山距离上海芦潮港仅17海里,具备15米水深的天然港区条件.
　　20世纪90年代以来,上海港的集装箱吞吐量持续高速增长.但由于航道水深不足、深水岸线资源缺乏,以及集装箱码头吞吐能力缺口较大等问题.近年,周边国家和地区正加紧建造15米水深集装箱码头,国际上争夺箱源的竞争形势日益激烈.为提高上海港的国际竞争力,就必须开辟新港址,而洋山港区正具备建设大型集装箱码头的得天独
　　厚的良好水深环境.
　　根据规划设计方案,洋山深水港区采用单通道形式,分四期建设,到2020年全部建成.预算总投资500多亿元,建成后的集装箱年吞吐量可达到1500万标箱,列世界各大港区前茅.
　　工程已于2002年4月开工,至2005年完成一期工程,集装箱年吞吐量将达到220万标箱,同时建成泊位5个,码头长1600米,可靠泊第五、六代集装箱船只或8000标箱装箱标准船,港区水域面积316.7万平方米,港区陆用面积159.65万平方米.港区航道全长67公里,设计水深15.9米.从上海芦潮港到洋山岛的芦洋跨海大桥,全长32.676公里,为6车道,按高速公路标准建造,一期投资估算为130.7亿元.2002年10月29日,经航空测试定位,打下了建造洋山深水港连接上海芦潮港的东海大桥第一桩.○1996年1月,国务院决定建设上海国际航运中心,要求对新建港址进行比选论证,洋山港开发拉开序幕.
　　○1999年3月,国家计委委托中国国际工程咨询公司在北京召开"上海国际航运中心深水港港址论证报告"汇报会.大、小洋山深水港选址方案正式提出.
　　○2001年2月12日,国务院召开总理办公会议,确定了洋山开发工程.
　　○2001年3月10日,国家计委正式批准立项,在洋山建立上海国际航运中心.3月17日,国家计委对洋山深水港区建设一期工程立项.
　　○2002年3月,国务院通过上海国际航运中心洋山深水港区一期工程建设可行性研究报告与开工报告.
　　○2002年4月4日,承担洋山港工程建设使命的洋山同盛港口建设有限公司挂牌成立,该公司由舟山和上海合资组建,这标志着洋山深水港区建设正式启动.
　　○2002年6月25日,洋山深水港工程的建设和投资主体———洋山同盛港口建设有限公司、上海同盛大桥建设有限公司,分别与中国建设银行上海市分行等10家银行组成的银团,签订了总额为75亿元的贷款合同和总额为170亿元银企合作协议.同日,建设单位与中国港湾建设（集团）总公司、上海港务工程公司等一期工程分标合同中标单位举行了签约仪式.

码头岸线报批手续（七）

码头应该建在凹岸,即侵蚀岸.
理由：凹岸受河流侵蚀作用,岸陡水深,泥沙淤积量小,有利于港口的建设.
堆积岸平缓,河流水浅,水域条件较差.泥沙容易淤积.不是码头选址的最佳位置.

码头岸线报批手续（八）

①拥有我国最广阔的经济腹地，经济腹地主要包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省区，此外，通过长江干支流和铁路、公路等与全国各地相连接，集散客货流．故正确；
    ②港口的建设和发展需要以城市为依托，上海是我国最大的综合性工业城市和外贸基地；洋山港依托并服务上海，辐射长江三角洲，故正确；
    ③位于长江入海口的最大港口，上海洋山港并不位于长江入海口，故错误；
    ④目前上海最大的原油和矿石仍从北仑港进口，故错误．
故选A．

码头岸线报批手续（九）

洋山深水港位于杭州湾口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛,由大、小洋山等数十个岛屿组成,是中国首个在海岛建设的港口.
其有利条件有：
1、区位优势：洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里,南至宁波北仑港约90公里,向东经黄泽洋水道直通外海,距国际航线仅45海里,是距上海最近的深水良港.交通便利,靠近经济发达的长三角地区,有充足稳定的客户来源.
2、地理环境：洋山港具备建设-15米水深港区和航道的优越条件.洋山海域潮流强劲,泥沙不易落淤,海域海床近百年来基本稳定.能确保船舶航行及靠离泊安全.港区工程方案经过模型试验反复论证,表明工程实施后,对自然条件基本无影响,能维持原有水深,而且大小洋山岛链形成天然屏障,泊稳条件良好.
3、带动周边航运发展：洋山港的建成,可以使上海的航运摆脱河口的限制.20世纪90年代以来,上海港的集装箱吞吐量持续高速增长.但由于航道水深不足、深水岸线资源缺乏,以及集装箱码头吞吐能力缺口较大等问题.洋山港建成后,改写了上海没有-15米以上深水航道和深水码头的历史,第五、第六代集装箱船可以全天候满载进港作业,将长江流域、黄浦江的贸易与世界贸易联系了起来,盘活整个长三角的经济发展.

码头岸线报批手续（十）

阅读下列材料，回答相关问题。 材料一：     2010年5月1日至10月31日，上海举办第41届世界博览会，这也是中国首次承办世博会。地点在上海市中心黄浦江两岸，南浦大桥和卢浦大桥之间的滨江地区。过去该地区黄浦江两岸都是生产岸线，分布着工厂，码头、仓库，老百姓近不了水，到不了江边。 材料二： 上海市示意图（图甲）和上海世博园示意图（图乙）。 （1）上海的城市空间形态呈__________型，在图中的卫星城中最适宜发展冶金工业和货物中转储存的是 ________。 （2）上海世博会选址跨越浦东和浦西的滨水区，主要理由是____。（填字母） A．促进老城区和新城区的共同发展 B．邻近现代农业基地，便于提供粮食、蔬菜 C．毗邻工业园区，便于提供建筑、钢铁材料 D．带动城区改造，促进该区域城市功能转换 （3）简述上海成为我国首个承办世博会城市的社会经济条件。 ___________________________________________________________________________________________ （4）在世博园区的选址和建造中，较好地融合了本届世博会的主题“城市，让生活更美好”，请分析世博园的修建对上海市人民生活环境的影响_____________________________________________________。

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