【www.zhuodaoren.com--党课专题】
双低站治理,人员(一)
平安站双低站治理专题稿件
双低站治理专题稿件
今天，我站在这里，心中有一种抑制不住的喜悦和紧张，喜悦的是公司领导班子带领广大员工，积极实践“三个代表”重要思想，以党的十六大精神为指针，以促进企业持续稳定发展为主题，积极适应新体制的要求，用创新的思路解决发展中的矛盾，用变革性的措施克服工作中的难题，使公司的核心竞争力不断提升，两个文明建设取得了丰硕成果，公司上下呈现出了前所未有的新气象，紧张的是作为一名公司员工，为公司的发展贡献得还太少太少，总有一种恨铁不成钢的感觉„„
一滴水只有融入大海才能永不枯竭，一个人只有投身集体才能迸发出勃勃生机。作为加油站的一名基层领导，如何才能带领全班人员为公司争光？如何才能更好地为零售做贡献？是每时每刻萦绕在我脑海中的一件大事。为此，我把加油站做为施展自己才华的平台，努力创造“卓越、优质、高效、永恒”的形象，使销量增加，人员素质提高，全力打造公司品牌，构筑起具有本站特色的零售营销站点。
在市场经济条件下，商品营销对企业的生存发展起着决定性的作用，然而，营销不只是一种艺术和技巧，单从表面看，营销的主体是品牌，而从本质上看，营销是企业整体素质的综合展示。
在实际操作中，我认为：首先，要树立“以站为家”的凝聚机制，“以站为校”的学习机制和“以站为荣”的激励机制，紧紧围绕公司这个根本，发扬光大公司形象，全力开拓市场，抓住公司给我们带来的良好机遇，深入挖潜，改革创新，力求销量稳中有升，千方百计增加企业发展的后劲。
其次，要“内强素质，外树形象”。人才成就企业，企业造就人才。在当今石油产业突飞猛进的新形势下，没有远大的理想就要掉队落伍。所以，学习、学习再学习，创造、创造再创造是摆在我们面前的首要任务，我们要把充分调动广大员工的积极性、主动性和创造性作为出发点，建立完善的培训、学习、岗位练兵制度，提高员工的实际操作技能和综合素质，树立起石化工人的现代形象。
再就是以全面实现维护和发展广大员工的经济利益、政治利益和文化利益为落脚点，强化形势任务教育，增强员工战胜困难的信心，消除零售过程中的不利因素，努力提高员工以公司为大家庭的高度责任感，坚持以人为本和可持续发展战略，做到政治上相信他们，工作上支持他们，生活上关心他们，并做出表率带动他们。把本职工作做好做扎实，牢固树立“用户就是上帝”的思想。
我是公司的一员，公司就是我的家，零售工作是我的具体业务，如何使零售工作再上新台阶？如何为零售工作做出贡献？我作为一
个石油人，有决心，有信心为公司总体目标披荆斩棘，努力奋斗，我要把自己准确定位，把着眼点放在赢得市场就赢得发展时机的目标上来，面对经营形势，根据对市场的深入研究和现有资源的客观分析，在竞争激烈、强手如云的情况下，加大市场研究，调整经营策略和营销战略，打开市场，占稳市场，以营销开拓市场，以质量巩固市场，为零售开路，为公司争光。
“当好主人翁，为零售做贡献”，是我的出发点和落脚点。当前，我国已经加入WTO，开放的市场给了我们施展本领的宽广空间，我们要在创精品油站，在数量、环境、优质服务、人员素质上多下功夫，苦练内功，全方位参与市场竞争，树立公司品牌，为企业做出更大的贡献。
平安加油站
葛振华
双低站治理,人员(二)
石油销售企业“双低”站治理实践与探索
石油销售企业“双低”站治理实践与探索
【摘要】 当前，成品油销售行业已进入“微利”时代，特别是当前国内经济增速放缓，环境污染治理不断深入，安全环保形势严峻，“双低”站治理是销售业务转变发展方式、改善发展质量的战略性举措，是提升加油站销售能力和营利能力重要途径，是持续改善零售结构的迫切需要，又是销售企业长远发展的必然选择，综合治理“双低”站，是石油销售企业的当务之急。
【关键词】 石油销售 加油站 治理
加油站是石油销售企业生存的基础，是提高企业竞争力和盈利能力的保障，稳固并持续增加市场份额是石油销售企业的重要责任。由于近年来石油销售企业销售网络发展迅速，受制因素比较多，销售网络仍存在结构不合理、资产创效能力不高等问题，突出表现在低销、低效加油站（以下简称“双低站”）数量多、比例高、形象差、效益低、安全风险大等诸多问题，已成为石油销售企业管理的短板、增量的瓶颈、创效的制约，严重拖累着企业有质量、有效益、可持续发展。
一、“双低”站形成原因
“双低”站，就是销量低、效益低的加油站。销量低，一般意义上讲是平均每天销售不足10000升;效益低，是指每月收入不足以弥补成本费用。
造成加油站低销、低效的原因是多种多样的，有共性的，也有个性的，既有市场容量、行业发展、地理位置、设施条件、投资成本、市场竞争等客观、历史原因，也有服务质量、服务水平、用工数量、激励政策、管理能力等主观原因。主要体现在四个方面。
1、加油站地理位置偏僻
多位于乡村道路，站前车流量少，周边客户少;或者是由于地方政府建设的步伐加快，道路规划变更，造成加油站远离主干道，造成车流量减少。或者道路新增限制车辆规定，影响了销量。
2、加油站硬件存在缺陷
双低站治理,人员(三)
石油销售企业“双低”站治理实践与探索
加油站是石油销售企业生存的基础，是提高企业竞争力和盈利能力的保障，稳固并持续增加市场份额是石油销售企业的重要责任。由于近年来石油销售企业销售网络发展迅速，受制因素比较多，销售网络仍存在结构不合理、资产创效能力不高等问题，突出表现在低销、低效加油站(以下简称“双低站”)数量多、比例高、形象差、效益低、安全风险大等诸多问题，已成为石油销售企业管理的短板、增量的瓶颈、创效的制约，严重拖累着企业有质量、有效益、可持续发展。
一、“双低”站形成原因
“双低”站，就是销量低、效益低的加油站。销量低，一般意义上讲是平均每天销售不足10000升；效益低，是指每月收入不足以弥补成本费用。
造成加油站低销、低效的原因是多种多样的，有共性的，也有个性的，既有市场容量、行业发展、地理位置、设施条件、投资成本、市场竞争等客观、历史原因，也有服务质量、服务水平、用工数量、激励政策、管理能力等主观原因。主要体现在四个方面。
1、加油站地理位置偏僻
多位于乡村道路，站前车流量少，周边客户少；或者是由于地方政府建设的步伐加快，道路规划变更，造成加油站远离主干道，造成车流量减少。或者道路新增限制车辆规定，影响了销量。
2、加油站硬件存在缺陷
一是有的加油站出入口不方便，比如：出入口小，不利于大车进出；有的距离公路较深；有的站出入口经常停放着社会大型车辆，阻碍加油车辆出入；有的道路中间加装了隔离带，需要车辆掉头加油等。二是加油设备设施不能满足需求，比如：加油机陈旧老化，故障多，效率低，损耗大；加油枪位置不合理，加油效率低效率等。三是加油站形象较差，视觉感不强，导致客户信任度降低。“双低站”普遍存在罩棚檐面喷绘布褪色严重、站前没有双立柱灯箱、站前没有明显指示、站房破旧等。
3、市场复杂，竞争激烈
加油站所处地区竞争主体多而杂，油品进货多渠道，各主体销售策略五花八门，有的依托其较低的进货价格，打起了价格战，竞相打折促销，扰乱了市场。
4、经营管理存在不足
一方面现场管理不到位，服务质量差，效率不高，约束与激励机制不到位，没有充分发挥员工主动性。另一方面，加油站经营成本高，负担大，盈利能力差。再一方面加油站存在纠纷，经营关系不畅，影响了声誉。
二、对“双低”站的认识
1、具有客观性
“双低”站大多是位置差、形象差、条件差、效益差，不管是先期的形成还是后来造成的，都有其存在的历史原因。我们要抛开主观臆断，从现实入手，深入挖掘和剖析形成原因，对症下药，方能达到治理的效果。
2、具有复杂性
“双低”站涉及面广，影响范围大，治理难度大。关键是需要妥善处理投入与产出的矛盾，投入可能无法得到效益回报。有的“双低”站已成“鸡肋”，加大改造、加强管理已失效。有的往往历史遗留问题多，严重制约着加油站正常经营。
3、具有急迫性
“双低”站不仅降低了企业的盈利水平，更是严重影响了企业的形象，且存在较大的安全隐患。“双低”站治理是销售业务转变发展方式、改善发展质量的战略性举措，是提升加油站销售能力和营利能力重要途径，是持续改善零售结构的迫切需要，又是销售企业长远发展的必然选择，综合治理“双低”站，是石油销售企业的当务之急。
三、“双低”站治理措施
“双低”站治理，是一项艰巨、长期的任务，需要做大量的前期调研工作，必须要深入剖析形成的原因和制约因素，因站施策，更需要持久的勇气、坚强的魄力、一定的投入和广大员工的聪明智慧。首先，要规范遵循的原则。“双低”站治理工作，应按照“统筹规划、综合治理、分类实施、重点突破”的工作方针，进一步明确目标、细化标准、强化保障、加快推进，争取更大成效。其次，要找准治理的目标。全面治理双低站，目标是“治双低、提双效”，即：治理低销量、低效益加油站，提高加油站的运行效率和效益。最后，再来进行“双低”站治理的实践与探索。
1、制定一套好方案
(1)逐站深入调研，广泛征求基层意见，根据历史情况、市场形势和竞争对手的变化，制定和完善治理方案。方案应包括：组织架构、治理路线图、时间表、工作步骤、数据统计、实施措施、责任落实、应对措施、宣传、用人安排及工作要求等等。重点研究治理措施的时效性和延续性，找准切入点，
(2)建立专业有长的组织班子，是治理好“双低”站的重要保障，领导要亲自上手，亲自安排，充分发挥各专业人员潜能，共谋策略。
(3)选好一个经理人，就成功了一半。使用“竞聘、评议”相结合的方式选拔一批优秀的加油站经理人。既要有专业技能，又要有管理水平，更要有较高的道德操守。发挥加油站经理人队伍的积极性，完善配套措施，真抓实干，从根本上解决制约零售量提升的问题，有效破解低销低效站的发展瓶颈，补齐油品销售企业的这一短板，提高创效和竞争力。
2、对那些对地处偏僻，或是提量、增效无望的加油站，主要采取的主要措施
(1)考虑关停并转。临近经营期限的加油站，建议关停，要做好政府相关部门和业主关系协调。【双低站治理,人员】【双低站治理,人员】
(2)租赁经营的加油站，考虑退租清退。详细研究清退方案，包括经营情况、损失情况、当前状况、清退的手续移交、利益弥补办法等。
(3)资产处置。及时处置低效无效资产，运行上要合法、合规、有效。
(4)采取经营权外包方式，盘活资产。将加油站经营权全权委托有资质的单位或个人经营，自负盈亏。
3、对于有可能提量、增效的“双低”站，要加大投入，加强管理，达到治理目的【双低站治理,人员】
(1)迁址重建。保留全部经营手续，积极协调当地政府相关部门，重新寻找合适场所，移址重建。这需要增加一定投资，积极稳妥处理一定有关系。
(2)加大改造投入。进行加油站设备设施的摸底工作及油品销售结构分析，完善加油站设备设施，及时更换陈旧、达到使用年限的生产设备。改造加油站形象、增加高清摄像头的投入，为加油站安全平稳运行提供保障。增加加油站路政指示牌，提高进站率。安装自助加油机，开展自助服务，更换陈旧加油设备，提高劳动效率。扩展出入口，合理改造，以最小投入获取较大回报。通过包装改造，提高加油站的可视性和便利性，从而实现销量的提升。
(3)以高质量的服务拓展市场。客户是企业生存之本，加油站是创效之源，经营创效的黄金终端，健全服务体系，加强客户开发与维护，紧紧围绕客户需要完善服务体系，一切围绕市场、一切围绕客户、一切围绕效益，主动服务、走动服务、靠前服务，形成有特色的服务理念、服务文化和服务措施，情感服务，情感营销，细心、贴心、全心服务，为客户提供超出客户期望的增值服务，让客户感动。
(4)加强营销，提高营销质量。开展小额配送业务，延伸加油站辐射范围，为顾客提供周到的送油上门服务，以服务弥补自身客源的不足，提高市场的渗透能力，逐步提高市场份额；从小处着眼，细处着手，从小改造、小维修，到小策略、小办法，精细研判市场，注重营销一体化运作，盯紧日销量，瞄准纯枪量，
分析变动原因，研究部署有针对性、行之有效的应对措施，推进“油卡非”互动、“折扣积分赠品”联动和错峰分时促销协动。
(5)规范经营责任制承包。根据历史经营数据，制定升油费用包干制度，实行目标激励，锁定目标销量、可控费用和可比利润等指标，采取一托一、夫妻共管、并站管理等方式，超销升油取得的费用，由承包人所有，实行激励政策，最大限度挖掘治理潜力。
(6)加强管理，实现管理提升。管理下移，权力下放，赋予加油站经理人享有一定的权利，包括日常费用支配权、促销权、间歇营业权、用工权；鼓励加油站自主经营、优化排班、优化用工、合理配置人员，减少劳动用工，提高单工绩效；全方位全面有效控制非生产性支出，把资金用到员工福利和客户开发与维护上来；加大油站量化考核，晾晒考核结果，注重结果运用，表彰先进、激励上进、督促后进。
四、应注意的几个问题
1、观念上要改变，政策上要支持，投入上要加强
深入研究投入与产出的关系，在考虑投资回报的前提下，适度增加形象投入、功能投入和安全投入，同时杜绝反复投入，突出投入与产出，有效控制消费性投入，增加功能性投放。
2、强化协调配合
“双低”站治理，是一个系统工程，不是哪个部门、某个人的事，一是需要领导高度重视，二是需要相关部门通力合作，三是需要认真研究双低站的成因，在此基础上有的放矢，有针对性地加以整治。多措治理双低站不仅要有路线图，还要有时间表，必须明确责任、落实责任、追究责任。
3、规范运行，规避风险
双低站治理,人员(四)
蒙东振兴需要国家既一体化统筹又差别化对待
中央7号文件奏响了新一轮全面振兴东北老工业基地的号角，这为我区东部盟市又一次提供了借势发展的难得历史机遇，我区东部盟市既与东北三省存在共性问题，也面临着不同的阶段性任务，必须结合国家要求和区情实际，创造性地落实振兴战略。 一、东北振兴需要发挥蒙东地区的独特作用
蒙东地区与东北三省山水相连、文化相亲、产业关联、市场一体，具有天然的自然、经济和人文联系，在整个东北经济区经济社会发展中功能独特，国家需要把蒙东地区发展放在东北振兴战略更加突出的位置。
一是东北振兴需要发挥蒙东地区的安全稳定和生态屏障作用。首先，蒙东地区是少数民族集聚区，集中了内蒙古78%的蒙古族人口，鄂伦春、鄂温克、达斡尔3个人口最少民族全部集中在蒙东地区，蒙东地区的发展事关民族团结进步与和谐共荣。其次，蒙东地区是边境地区，拥有12个边境旗县市，与俄罗斯和蒙古国有2957公里边境线，占内蒙古边境线的70%，占我国陆路边境线的12.9%，蒙东地区发展事关我国东北部边疆的安全稳定。再次，蒙东地区是我国东北和华北的重要生态功能区，发源于大兴安岭的诸多河流分别汇入嫩江、松花江和辽河等大江大河，是松嫩平原和松辽平原的气候上游、水源上游和天然生态屏障，蒙东地区的发展事关我国“东北大粮仓”的水源保障和生态环境。上述“三个事关”决定了没有蒙东的振兴就没有整个东北经济区的总体振兴，国家所有振兴政策设计必须把蒙东地区与东北三省统筹考量。
二是东北振兴需要发挥蒙东地区的资源接续地作用。资源是经济发展不可或缺的物质基础，东北地区过去因资源而兴、目前因资源而困，资源枯竭成为经济发展陷入困境的重要原因之一。蒙东地区煤炭、黑色、有色、非金属等矿产资源储量大、品质好，且开发条件好、开采成本低，大部分处于资源开发的起步期，开发潜力巨大。同时，蒙东地区就近蒙古东部和俄罗斯远东等资源富集区，拥有开发利用俄蒙资源的先天地利优势。蒙东地区及俄蒙矿产资源的开发利用可以成为解决东北经济资源之困的最佳路径。
三是东北振兴需要放大蒙东地区低成本+低碳的“双低”优势。装备制造业是东北最具优势的产业，而决定装备制造业竞争力的主要因素，除了生产工艺技术的先进性和生产效率外，材料成本和性能是影响装备制造业竞争力的关键因素。由于特殊的国情和体制机制原因，目前我国工业企业的能源动力成本、融资成本、物流成本等普遍偏高，加上近几年人工成本也在上升，使我国宏观经济运行成本总体居高不下。东北地区由于严寒的气候条件，施工期短、取暖季长使厂房建设和运维成本远高于南方地区，更是加剧了东北企业在市场竞争中的成本弱势，因而“降成本”就成为目前提振东北装备制造业最急迫的任务。蒙东地区煤炭资源量大价廉，坑口发电成本低，配合大用户直供、微电网、电力多边交易等改革举措，可以有效降低东北装备制造业能源动力成本。此外，蒙东地区风能、太阳能资源丰富，风电、光电装机量大，在能耗较高的原材料产业环节引入风电、光电等清洁能源，可以实现高碳产业低碳化发展，既保障东北装备制造业原材料的稳定供应，又能够总体上降低单位产品的能耗和排放水平，通过“双低”促进双赢。
四是东北振兴需要发挥蒙东地区毗连俄蒙的前沿优势。中央7号文件要求，东北地区要主动融入、积极参与“一路一带”战略，努力将东北地区打造成为我国向北开放的重要窗口和东北亚地区合作的中心枢纽。蒙东地区内连东北、外接俄蒙，口岸设施和功能完善，是东北地区西出北进、合作俄蒙的前沿，拓展欧洲市场的跳板。发挥好蒙东地区的桥头堡作用，可以使东北经济区成为衔接东北亚与俄蒙欧两大市场，对接京津冀、环渤海等国内区域战略，内外协作、陆海协同的战略枢纽。
五是东北地区许多共性难题的解决需要蒙东地区一体化协同。地理相连、资源类同和人文一体，决定了东北地区许多共性问题必须一体化统筹。如大农垦、大森工等的体制改革和转型发展问题；大草原、大森林、大湿地、大江河的一体化保护和治理问题；大交通、大旅游的一体化设计问题；大兴安岭南麓集中连片特困区的脱贫解困问题，等等。都需要站在整个东北经济区的层面进行战略统筹、目标一体、思路一致和政策协同。
二、蒙东地区供给侧结构性改革需要差别化政策
蒙东地区的发展水平与东北三省存在着“发展阶段性”差距，未来发展面临的问题和任务也有很大不同。东北振兴战略实施以来，尽管蒙东地区取得了一定发展，但多数地区工业化尚处于起步阶段，发展不足仍然是主要矛盾。如果说目前东北三省是转型升级、优化结构、转变方式、提质增效的问题，那么蒙东地区则仍处于扩大总量、延伸链条、构建体系的初级阶段。蒙东地区落实供给侧结构性改革任务必须立足这一特殊背景。
一是蒙东振兴需要差别化的“去产能”政策。首先，蒙东地区现存的大部分煤炭、电力、化工、冶金、建材等项目都是近几年新上项目，产能规模、技术水平、能耗和排放指标等方面处于同行业领先水平，基本属于先进产能。其次，许多地区就是那么一两个工业项目，是当地经济增长的支柱、财政增收的源泉和吸纳就业的主体，简单关停势必造成发展停滞，大大影响当地工业化进程和小康目标实现。再次，蒙东地区前几年通过这些新建项目的实施，带动了投资增加，推动了经济增长，目前刚刚进入需要发挥产能效益、依托产出增加、带动经济增长和就业增收的新阶段，简单关闭停产也会造成社会资源的极大浪费。因此，蒙东地区的许多工业项目需要国家产业政策保护性支持。此外，蒙东地区的一些钢铁、水泥等产业项目，虽然从全国看属于产能过剩行业，但这些项目由于有着特定的市场范围，目前生产经营状况仍然不错，也应该通过加强技术提升、降低生产成本等措施支持其进一步发展。
二是蒙东振兴需要更倾斜的“补短板”政策。尽管通过前几年的振兴发展，蒙东地区的经济社会取得了长足进步，但未来工业经济发展仍然存在许多明显短板。首先是补基础设施短板。蒙东地区内外及城乡公铁交通密度小、水平低，电力外送通道短缺，信息基础设施滞后，使经济发展的内循环不通、外循环不畅，严重制约了整合资源要素的范围和产品的市场服务半径，必须把蒙东地区的公铁交通、电信电网、工业园区、重大水利等基础设施建设作为重中之重。其次是补科技短板。人才短缺和科技创新体系不健全，使工业发展和转型升级缺乏龙头引领，因此必须把蒙东地区科技平台建设、科技人才建设和创新体系建设作为关键环节。
三是蒙东振兴更需要一定的“加杠杆”措施。资本不仅本身是一种经济发展不可或缺的生产要素，而且是其它生产要素发挥作用的“粘合剂”，在产业发展和转型升级中具有不可替代的作用。无论是投资扩张还是产业重组，都需要健全有效的金融体系作保障，政府实施产业调控政策、引导产业结构调整也需要金融工具作为杠杆。蒙东地区金融体系不健全，资本市场发育严重不足、社会化投融资体系薄弱，实体经济资产证券化率很低，成为制约蒙东工业经济发展的突出因素。为此，蒙东地区目前的主要矛盾并不是虚拟经济过度需要“去杠杆”的问题，而是更需要大力推进金融体系完善、资本市场培育、金融产品创新和服务模式改进等，以提升工业企业和项目建设的融资能力，并为企业兼并重组等提供资本化手段和操作工具。
（作者系内蒙古自治区发展研究中心总经济师）
责任编辑：张莉莉
本文来源：http://www.zhuodaoren.com/dangzheng328993/
推荐访问:双低站治理方法 加油站双低站治理