【www.zhuodaoren.com--实习报告】
第一篇:《武汉铁路桥梁学校总结报告》
武汉铁路桥梁学校
国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划
项目学校总结报告
武汉铁路桥梁学校
2014年7月
目 录
一、项目建设基本情况 .............................................................................................................. - 1 -
（一）项目建设总体进展 .................................................................................................. - 1 -
（二）建设工作机制与举措 .............................................................................................. - 5 -
二、重点支持专业建设情况 ...................................................................................................... - 6 -
（一）人才培养模式与课程体系改革 .............................................................................. - 6 -
（二）师资队伍建设 .......................................................................................................... - 7 -
（三）校企合作与工学结合运行机制建设 ...................................................................... - 7 -
三、特色项目建设...................................................................................................................... - 8 -
（一）学分替代体系 .......................................................................................................... - 8 -
（二）教学质量保障与监控体系 ...................................................................................... - 8 -
四、项目建设经费投入与使用情况 .......................................................................................... - 8 -
（一）投入主体及额度 ...................................................................................................... - 8 -
（二）支出范围及额度 ...................................................................................................... - 9 -
（三）使用进度 .................................................................................................................. - 9 -
（四）支出情况 .................................................................................................................. - 9 -
（五）投入与使用的规范性 ............................................................................................ - 10 -
五、贡献与示范........................................................................................................................ - 10 -
（一）对区域中职学校改革发展的影响 ........................................................................ - 10 -
（二）对区域经济社会发展的贡献 ................................................................................ - 11 -
六、建设成果与典型案例 ........................................................................................................ - 12 -
（一）建设成果 ................................................................................................................ - 12 -
（二）典型案例 ................................................................................................................ - 13 -
七、问题与改进........................................................................................................................ - 14 -
武汉铁路桥梁学校国家中等职业教育改革发展
示范学校建设计划项目学校总结报告
2011年10月20日，我校被教育部、人社部、财政部确定为国家中职示范校第二批立项建设学校；2012年6月4日，我校《建设方案》和《任务书》获得教育部等三部门批复。铁道施工与养护、建筑工程施工、土建工程检测等三个专业被列为重点建设专业，学分替代体系、教学质量保障与监控体系作为两大特色项目建设。项目建设自2012年始，建设周期为两年。
一、项目建设基本情况
（一）项目建设总体进展
我校创办于1973年，原系铁道部所属的普通中专。2000年学校划转湖北省，人、财、物和基本建设由中铁大桥局负责和管理，教育教学业务归口省教育厅管理，现为央企举办的中专学校。现有教师215人，在校生6326人，其中全日制中职学生3741人，继续教育学员2585人。现为湖北省最佳文明单位、全国教育系统先进集体。
两年来，按照“1234”总体建设思路，即明确“一个目标”1，围绕“两个标准”2，遵循“三大规律”3，推进“四项提升”4；以“四个模式改革”5，“三项机制创新”6和“一条技术主线”7为着力点，以重点专业建设和特色项目建设为载体，举全校之力，汇众人之慧，规范管理，有序推进。全校共有5个一级建设项目8，承诺189个任务点，312个验收点；实际完成189任务点、436个验收点，任务完成率100%。 1
2 “一个目标”，即打造示范。 “两个标准”，即建设方案、任务书。
3 “三大规律”，即职业教育规律、技能型人才成长规律、学生身心发展规律。
4 “四项提升”，即学生综合职业能力提升、教师综合素质提升、教育教学质量提升、服务行业企业能力提升。
5 “四个模式改革”，即办学模式、培养模式、教学模式、评价模式改革。
6 “三项机制创新”，即教学内容、队伍建设、管理制度机制创新。
7 “一条技术主线”，即数字校园与信息化建设。
8 5个一级建设项目，即3个重点建设专业，2个特色项目。
第二篇:《实习报告 客运专线》
前 言
于任何一位大学生来说，毕业实习是一个很关键的学习内容，也是一个很好的锻炼机会。对于我们来说，平常学到的都是书面上的知识，而毕业实习正好就给了我们一个在投身社会工作之前把理论知识与实际设计联系起来的机会，毕业实习作为学校为我们安排的在校期间最后一次全面性、总结性的教学实践环节，它既让我们看到实际的中设计生产状况，也我们在就业之前“实战预演”，我们可以从中看到的不仅仅是一个车间的生产运作过程，还有大量实际设计方面的知识，以及我们还十分缺乏的实际经验都包含在每个生产设计过程中，通过实习能够使我们更好的完善自己。
对于毕业实习来说，其中一个主要目的就是通过实习所学的内容来完善我们的毕业设计，当然我们在实习过程中还会收集相关资料、了解相关产品设计制造的基本技术和发展现状，从而制定毕业设计设计思路与方法，了解相关的工艺以及工序，这也是我们在毕业设计中要符合实际的现成参考文件。认真完成好这次实习，为完成好毕业设计做好充分的准备，也为不久以后的工作打下坚实的基础。毕业实习虽然短暂，但无论是对我的毕业设计还是今后的工作，都带来了很大的帮助。
一、实习目的：
毕业实习是专科学生在大学学习阶段重要的实践性教学环节之一，通过实习，学生将进一步掌握和强化对本专业理论知识的理解，了解社会需求，增强专业责任感、使命感，使理论与实践相结合，为以后的工作打下良好基础，对我们以后走上工作岗位，尽快适应并尽快参与到工作中有着无比重要的作用。
二、实习地点：
二十二局集团二公司京石客运专线项目部
三、实习体会：
通过这次认识实习，我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到放矢有度。
四、工程概况：
京石铁路客运专线采用具有自主知识产权的系统设计、系统匹配、联调联试的集成总体方案。在设计中，采用了高标准的基础沉降控制设计和严格的路基填筑、桥梁沉落变形和梁体徐变控制标准，确保线路满足高速列车运行需要的高平顺性要求。采用综合调度集中，系统具备约束控制、预测分析、判断决策、应变调整、应急处理和协调配合的综合功能，能保证高速列车的安全正点运营。对构造完善综合交通运输体系，促进我国地区经济发展，率先实现全面建设小康社会，降低社会成本，提高综合国力具有重要的现实意义和深远的历史意义。
京石客运专线北起北京西站，经涿州、保定、定州，至石家庄南站，全线总长281公里，共设北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、石家庄南6个车站。列车类型为动车组，项目投资估算总额为438.7亿元，其中工程投资402.7亿元，动车组购置费36亿元，由铁道部和北京市、河北省合资建设，部分资金将使用国家开发银行贷款。此外，为了配合新线开通，铁路部门还将配套建设动车运用设施和北京、石家庄铁路枢纽工程。
京石铁路客运专线是一条节约环保型铁路。为减少土地占用，全线设计桥梁28座，总长218.472公里，占正线线路长度的77％。沿线大量采用一体化声屏障，提高屏障刚度、减轻结构噪声、形成整体外观。在振动敏感路段采用线路减振设计。路基边坡采用植物防护，沿线及站点加强绿化，站房设计与城市文化景观相协调。 与石太客运专线相连，计划建石济客运专线
京石铁路客运专线与既有京广线基本平行，建成后将实现客货分线运输，有效释
放既有线货物运输能力，大大缓解现有京广铁路北段运力紧张状况，提高铁路运输服务质量，促进环渤海区域经济的协调发展。
此外，这个铁路项目还包括新建石太客运专线直通线28.7公里。京石铁路客运专线通过直通线与即将建成的石家庄至太原铁路客运专线相连接。这意味着北京至太原间的时空距离也将大大缩短。
石家庄往南即将修建铁路客运专线至武汉，并与在建的武汉―广州、广州―深圳―香港铁路客运专线连接起来。石家庄往东将修建铁路客运专线至济南，连接已经运营的胶济铁路客运专线。因此，京石铁路客运专线的建设，也将加强环渤海地区与中部地区、珠三角地区的联系。
京石客专站场无砟轨道工程包含：轨枕埋入式无砟道岔和路基地段双块式无砟轨道。轨枕埋入式无砟道岔分布在定州东、保定东、徐水东、涿州东四个车站，合计11组；路基段双块式无砟轨道分布在全线六个车站，轨道全长9.091千米。轨枕埋入式无砟道岔分钢筋混凝土底座和道床板两层，轨道结构高度均为860毫米。道岔前
6.5米范围和道岔后22.815米范围设置双块式道床，双块式轨枕采用SK-Ⅱ型双块式轨枕，配套采用WJ-8B型扣件系统，岔区总长98.315米。双块式无砟轨分支承层和道床板两层，轨道结构高度均为815毫米。
京石客专到发线无砟轨道工程具有工序复杂、精度要求高等特点。轨枕精调是该项技术的核心，对枕轨水平、方向等有严格要求，且施工区域集中在站场范围内，多个施工单位同步施工，交叉作业干扰大，材料设备运输困难。
五、实习内容：
（一）钻孔桩
1.地质条件
黄河以北工程地质条件相对单一，沿线表覆第四系地层，按其成因类型可分为人工堆积层、冲洪积层、冲积层、残积层、冰碛层，下伏上第三系上新统（N2）半岩化黏土、砂类土、碎石类土、泥岩、砂岩、砾岩等，城镇及道路分布层厚不等的人工堆积层。
沿线地震动峰值加速度0.20g （Ⅷ度）。
2、钻机选择
根据地质条件以及京石客专线指挥部、设计院的要求，桩基施工主要采用旋挖钻机,辅以反旋转钻机,必要时配备冲击钻成孔。
3、钻孔桩施工方法
3.1 填筑作业平台
普遍采用旱地作业方式，坑塘内采用抽干水后填筑成旱地作业方式,个别河流内采用筑岛施工。用粘土或砂粘土填筑钻孔桩施工平台，分层填筑碾压密实,平台宜比承台尺寸每边大2米左右，平台顶采用10公分厚砂砾硬化，平台若位于水中时，平台顶高出最高水位0.5～1.0米。
3.2 测量放样
根据测量控制点,布设施工测量控制网,依据控制网,用全站仪准确地放出桩位，桩位放线时必须在精确定出墩位置以后，再经过复测，定出桩位，桩位放样误差控制在1cm以内。桩位用长水泥钉打入地面，作为桩的中心点标记，用红油漆圆圈作为记号。放好桩位后,每个桩打好十字形护桩,护桩采用木方桩外包砼形式埋设稳固。
3.3护筒埋设
设护筒的作用是固定桩位、保护孔口防止坍塌、隔离地面水、保持钻孔内水位高出地下水位以及钻孔导向等。护筒在钻孔前埋入桩位，护筒的制作及埋设方法如下：
护筒用δ=6mm钢板加工制成，内径比桩径大20～30cm，长度据钻孔桩的地质和地下水位情况确定,且不小于1.5米。
护筒的埋设要考虑桩位的地质和水位情况，护筒顶的高程应高出地下水位2.0m，并高出地面0.3m。
护筒埋设应注意质量，防止在钻孔过程中发生孔口变形及坍塌，防止护筒底土层穿孔致使底脚悬空，造成塌孔，向外漏水、漏泥浆等事故，需采用粘土在护筒周围夯填密实。
3.4泥将池设置及钻碴处理
现场设泥浆池,若现场地形狭小,可用大铁箱作为流动泥浆池.泥浆池设沉淀池与造浆池,泥浆池底部铺塑料膜防渗,泥浆池顶部高出地表0.3米左右,防止泥浆溢流.定时打捞泥浆池内沉碴,连同钻碴一起,由自卸汽车运至指定弃碴场堆放.
4、成孔
4.1 旋挖钻机成孔
将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中
心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。
开孔前，由质检工程师检查验收合格并经监理工程师复核无误后，方可开钻。钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150MPa压力下，进尺速度为20cm/min；200MPa压力下，进尺速度为30cm/min；260MPa压力下，进尺速度为50cm/min。
钻孔完成后，用捞砂钻头将沉淀物清出孔位。要求沉碴厚度不大于20cm。在灌注水下混凝土前，用高压风（高压水）吹底翻渣，进一步减少桩底沉碴厚度。清孔后应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无2~3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率控制在2%以内，粘度控制在17~20s，施工中严禁采用加深钻孔深度方式代替清孔。
4.2反回旋钻机成孔
钻机就位前，对钻孔各项工作再次进行检查，确保各项工作正常。钻机就位后，将钻杆中心准确对准孔位中心，保证底座和顶端平稳，钻进中不产生位移或沉陷。
开孔前，由质检工程师检查验收合格并经监理工程师复核无误后，才可开孔钻进。开始钻孔时应稍提钻具，以正循环方式在护筒内造浆（制浆前应先把粘土块打碎，使其在搅拌中易于成浆，提高泥浆质量），并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进。若无法形成较理想的泥浆时，加入膨润土或优质粘土进行搅拌造浆，待泥浆性能符合要求后方可钻进。钻具下入孔内，钻头应距孔底钻渣面20～50cm，并开动砂石（泥浆）泵，使冲洗液循环2～3min，然后开动钻机。钻进过程采用反循环钻进，慢慢将钻头放至孔底。轻压慢转数分钟后，逐渐增加转速和增大钻压，并适当控制钻速，特别是钻孔深度达到护筒埋置以下后，钻速适当减慢以防塌孔。
钻进中控制水头高度，并经常测定泥浆性能，保持一定的比重、粘度和含砂率，否则进行更换或补浆。根据铁路施工要求，泥浆比重一般不超过1.2，当沉淀池中的沉渣较多时，及时外运，以保证泥浆性能符合要求和泥浆循环系统畅通。
第三篇:《实习报告》
实
习
报
告
院系：能源科学与工程
学号：31
班级：交通08-2班
姓名：
实习单位：中铁七局武汉工程公司花城大道项目部
目录
一 实习背景...........................................................................3
1.1实习职位与时间.............................................................3
1.2实习安排.........................................................................3
二 实习单位简介 ................................................................4
2.1中铁七局武汉工程公司简介........................................4
2.2花城大道项目简介.........................................................5
三 实习内容 ..........................................................................5
3.1 跟班实习.......................................................................5
3.2混凝土强度检测............................................................6
3.3水准测量........................................................................7
3.4施工图纸学习 .............................................................7
四 实习心得 ......................................................................8
一 实习背景
1.1实习职位与时间.
实习时间：2012年1月25日-2012年2月25日
实习单位：中铁七局武汉工程公司花城大道项目部
实习职位:见习施工员
1.2实习安排
2012年1月27-2012年2月5日 跟班实习
2012年2月6-2012年2月11日 混凝土强度检测试验 2012年2月12-2012年2月19日 导线测量
2012年2月20-2012年2月25日 施工设计图纸学习
二 实习单位简介
2.1中铁七局武汉工程公司简介 中国中铁七局集团武汉工程有限公司，成立于1971年7月，隶属于中国中铁股份公司，位于“九省通衢”的重要水陆交通枢纽---武汉市。经过多年发展，公司现已成为国家建设部核准的具有铁路工程施工、公路工程施工、市政公用工程施工总承包壹级资质和钢结构工程、桥梁工程、隧道专业承包壹级资质的大型国有建筑企业。公司先后荣获了多项荣誉称号，被评为全国优秀施工企业和“AAA”企业，并取得了对外贸易经济合作部批准的境外工程承包及国外劳务合作经营权。 公司成立四十多年来，在铁路、公路、工业与民用建筑、通信信号、电气化、市政工程等方面创下了辉煌的业绩，建成了当时全国
最大的铁路编组站之一---江岸西编组站，承建了武汉至广州客运专线动车检修基地、全长15.17公里的朔州至准格尔铁路六狼山隧道和跨度145米的独塔单索面施州大桥。公司参加了铁路干线京广线、襄渝线、黔桂线、武康二线等在湖北、河南、陕西、山西、广西境内的新建及大型技术改造项目施工，参加了京九铁路武麻联络线、襄石复线、宝天增建二线、京九线（武汉局管段）电气化改造、天兴洲公铁两用长江大桥、江阴港铁路支线、汉宜铁路等铁路重点工程建设及胶济客专、武广客专等高速铁路的新建。公司还承建了武汉轻轨、襄樊车站高架候车厅、洛阳铁路分局体育馆、成都市站华路立交桥等大型工业、市政项目，以及京珠高速、武荆高速、景鹰高速、随岳高速、长株高速等公路工程，同时还承建了多项国外工程项目。
2.2花城大道项目简介
武汉市花城大道是串联东湖、严西湖和严东湖等生态景观的重要东西向道路，同时也是花山新城环线道路组成部分，武汉市花城大道下穿铁路工程是湖北省重点工程，共下穿20余股铁路线、3座高架桥、1条城市道路。该工程以大规模线路架空、深基坑开挖及框架现浇为主，多工种立体交叉作业，施工技术难度大、安全风险高、工期节点性强。
三 实习内容.
3.1跟班实习
最初的几天主要是跟班实习，跟随花城大道项目部武东铁路下穿工程架子队技术主管黄辉，了解工地基本情况，并做一些辅助性的工作，
第四篇:《武汉铁路桥梁学校大记事》
日期时间
2011/10/20
工作主题
入选国家级示范校第二批立项建设学校名
单
大事记
2011年10月20日，教育部正式公布《教育部办公厅 人力资源社会保障部办公厅财政部办公厅关于公布“国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划”第二批立项建设学校名单的通知》（教职成厅[2011]4号），武汉铁路桥梁学校成功入选“国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划”第二批立
项建设学校名单。
2011年10月21日——30日，学校初步拟定五个建设项目的负责人名单，选派专人，明确分工，学校统筹，严格按照国家示范校要求，启动编制各分项目和学校整体《国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划项目建设方案》和《国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划项目建设任务书》。《建设方案》和《任务书》的所有撰写工作于2012年5月完成，于2012年6月4日获得国家批复，各项目建设工作随批复下
达正式启动。
2011年10月25日——1月30日，三个重点建设专业和两个特色项目负责人，制定了人才培养方案、学分替代、教学质量监控等专项调研方案。在校内各科室、校外同行学校、相关企业、毕业生中开展建设论证调研，由各项目组长负责实施，通过专项调研方案、调研问卷、座谈会、访谈等形式搜集佐证材料，经分析调研结果后形成了初步论证调研报告。自此，各项编制项目建设工作计划及实施方案，专题调研工作
相继启动。
2012年5月23日，依托我校土建工程检测实训基地设备、场地和人才优势，学校与武汉中交路桥设计咨询有限公司共同组
建成立了交通运输部公路工程综合类乙级试验室。2012年6月4日，我校《建设方案》和《任务书》获得教育部等三部门批复。铁道施工与养护、建筑工程施工、土建工程检测等三个专业被列为重点建设专业，学分替代体系、教学
质量保障与监控体系作为两大特色项目建设。
2012年6月11日，中铁大桥局七公司总经理王吉连、党委书记杨庆琪等一行六人亲临我校进行企校合作洽谈。校长郑海滨、党委书记朱志平等校领导班子成员参加了此次洽谈会。企校双方就合作问题交换意见，初步达成共识。洽谈之后，七公司与我校依照合作方案流程做进一步沟通，签订校企合作协议书及劳务派遣合同，共建三赢（学生、学校、企业）局
面。【武汉铁路桥梁学校学生测量放线实习报告】
2012年6月14日，我校校长郑海滨与中铁航空港集团董事长刘书英正式签订《武汉铁路桥梁学校、中铁航空港集团校企合作协议》。两年来，三个重点建设专业相继与中铁上海局、莫桑比克CCM公司、武汉建工安装工程有限公司等6家企业签订了9个订单班，培养382名学生的合作协议。到2014年6月，5家施工企业的7个订单班291名学生，已按“企业定制”的
职业岗位和人才规格完成学业，进入订单企业就业。2012年6月15日——29日，中铁大桥局第五届职工技能大赛工程试验、工程测量比赛在我校举行。作为大赛承办方，同时还与中铁大桥局工程技术人员共同培训参赛队员、担任裁判
、评定成绩。
2012年6月25日——28日，我校代表湖北中职学校参加了在天津举办的，全国职业院校技能大赛中职组建筑技能大赛。学校学生邵建深、王凯、李春秋、代王飞等4名学生获工程测量团体比赛一等奖；胡迪、黄高康、汪然、张恒获工程测量团体比赛二等奖；邱路获建筑CAD比赛二等奖；李林获建筑CAD比赛三等奖。工程测量赛项指导教师刘国寿获优秀指导教
师奖。
2012年7月1日，学校召开国家示范校建设动员大会，正式启动示范校建设。校长郑海滨宣读《关于成立武汉铁路桥梁学校国家中等职业教育改革发展示范学校建设领导小组及工作机构的通知》，并对示范校建设工作进行了总体部署，要求大家要狠抓落实，努力完成各项建设任务。党委书记朱志平
在会上作动员讲话。
2012年7月6日——2014年5月，学校通过集中选派、专业科推荐、教师自由报名等方式，委派和选送专业教师、骨干教师、学科带头人进入施工现场，如武汉鹦鹉洲长江大桥项目部、中铁二十四局集团有限公司杭甬铁路客运专线工程指挥部二分部、辽宁省路桥建设集团湖北省保宜高速公路宜昌段CTJ-2合同段项目部、中铁大桥局桥梁科学研究院材料研究所等全国近百个项目工地进行实践锻炼。2年内，教师实践锻炼
达5447人天。
2011/10/21编制建设方案和任务书
2011/10/25开展校内外项目论证调研
2012/05/23
组建交通运输部公路工程综合类乙级试验
室三部委批复我校建设方案和任务书
2012/06/04
2012/06/11与中铁大桥局七公司签订校企合作协议
2012/06/14
企业定制对接岗位需求，订单培养直通就
业
2012/06/15承办中铁大桥局第五届职工技能大赛
2012/06/25在全国职业院技能大赛（中职组）上获奖
2012/07/01召开国家示范校建设动员大会
2012/07/06“双师”培养——教师进现场实践锻炼
2012/08/30
2012/09/01
2012/09/01
2012/09/04
2012/09/10
2012/09/11【武汉铁路桥梁学校学生测量放线实习报告】
2012/10/08
2012/10/10
2012/10/25
2012/10/31
2012年8月30日——9月1日，根据《武汉铁路桥梁学校专业带头人选拔管理办法》规定，学校选拔“双师”型高级讲师邓本松、卢刚为铁道施工与养护专业带头人、陈春祥为建筑工
定方案、下聘书、培养4名重点专业带头人程施工专业带头人、曹建生为土建工程检测专业带头人，聘
期二年。制定了带头人培养方案，确定通过国内培养培训、调研考察、学习交流、负责培养专业骨干教师、担任重点专业负责人等方式进行培养，并建立培养档案，跟踪培养过程
、考核评价结果。
2012年9月1日，为强化师资培养力度和深度，不断完善教师梯队建设，自确定专业带头人后，校人〔2012〕46号《关于公布我校三大专业骨干教师的通知》对三个重点建设专业按程序选拔产生的骨干教师培养计划进行确认，确定建筑工程
选拔骨干教师，完善教师梯队建设
施工专业培养8名、土建工程检测专业培养6名、铁道施工与养护专业培养21名，并“量身定制”培养方案，通过培养档案全面反映培养对象的基线水平、培养目标、培养方案、培
养记实、培养成效和评价结果。
2012年9月1日，学校召开专项工作会，确定以制度和机制建设促进示范校整体工作推进和建设。对示范校工作涉及的专业设置、人才培养方案、课程建设、师资建设、实训基地建设提出目标要求。自此，学校形成示范校工作各项目组周例
召开示范校专项工作会
会，学校工作组月例会的工作机制，学校也相继制定示范校工作奖励、示范校加班工作审批等一系列工作制度，有效的提高了工作实效，推动了示范校建设有序、稳定、快速发展
。
2012年9月4日——9月28日，土建工程建设专业带头人曹建生主持增开了《无损检测技术》课程，并建立了该课程的实训
增开土建工程检测类课程，建立实训场所场所。新课程和实训场所的设立不仅扩大了我校土建工程检
测的专业覆盖面，进一步提高了学校该专业在同类行业和学校中的竞争优势及人才技能培养水平，强化了专业领域的教
育实力，更好的为企业和地方提供服务。
2012年9月10日，学校借教师节庆祝表彰大会之机，同时召开国家示范校建设工作推进会，上级主管部门中铁大桥局集团公司总经理胡汉舟莅临我校出席会议并勉励全校教职工，积极拼创，完成好示范校的各项建设任务。郑海滨校长号召全
召开国家中职示范学校建设推进会
校教师抓住的历史机遇，进一步增强学校服务企业服务社会的能力，不断提升办学实力和办学质量，确保顺利完成年度各项目标。会上，创建办主任邓本松副校长分别与5个建设项
目负责人签订目标责任书。
2012年9月11-17日，学校示范校建设分管领导邓本松副校长率重点专业和特色项目负责人等7人赴深圳、广州、江门等地
进行示范校建设专题调研，深入中铁建工集团等7家企业和在建项目调研考察；为示范
校和重点专业建设获取第一手资料，提供建设依据。自此
，各专题调研工作相继启动。
2012年10月8日，土建工程检测试验中心与武汉中交路桥设计咨询有限公司签订共建技术合作中心协议，通过中心的设备
签订校企共建技术合作中心协议
技术和专家人才，帮助企业解决现场技术难题，促进学校土
建工程检测专业的建设。
2012年10月10日——2014年7月，历经课程调研、论证、编写大纲、专题评审修订，张颖、邹桃花、谷炳蓉、曹建生、何长顺等20余位老师组织编写《桥梁上部结构施工》、《工程计量与计价》、《职业生涯规划指导》等29本校本教材，全
组织三个重点专业教师开展教材编写
部于2014年7月前由西南交通大学出版社相继出版。新编教、学材，立足于与毕业生职业岗位群需求对接，基于工作过程，为项目任务工单化教学模式的实施，提供了教学蓝本和有
力支撑。
2012年10月25日——2013年6月，土建工程检测专业项目组邀请中交二航局材料工程专家査进来到学校，进行《混凝土外加剂检测》专题知识讲座，讲授了混凝土方面的最新技术技
举办企业专家专题讲座艺和标准体系，学校相关专业教师通过讲座掌握了最新的前
沿信息，进一步提升了专业水平。自此，三个重点建设专业和两个特色项目相继开始引入企业专家、行业技术能手和专
家到我校开办专题讲座，对教师进行培训培养。
2012年10月31日，我校举行了第三届“楚天技能名师”受聘仪式，聘请中铁大桥局七公司实验中心主任余磊、中铁大桥局七公司工程师吴欲珺、中铁大桥局一公司测量技师金伟等
聘请“楚天技能名师”
3名企业专家为学校“楚天技能名师”。此后，学校相继聘用行业技术专家担任我校楚天技能名师，学校目前共有6名“楚
天技能名师”。
2012/11/11学校专家参加省调整专业教学标准研讨会
2012/11/19
校企合作项目组专项会议推进职教集团工
作
2012/11/20学校整体示范校项目进度表并监制上墙
2012/12/10与13家企业签订校企合作协议
2012/12/28举办教评模式改革校本培训
2013/01/04专家进校进行师资培训
2013/03/01开展教学模式和评价模式改革实验
2013/03/07为企业提供技术服务
2013/03/12
教学质量保障与监控体系初步方案运行实
验
2013/05/11承办中铁航空港集团第一届员工技能大赛
2013/05/20编制示范校100题
2012年11月11日，学校选派示范校创建办副主任田栋和专业带头人陈春祥和卢刚，赴黄冈职业技术学院参加湖北省专业教学标准研讨会。据省教育厅文件精神，全省将在数控、建筑、计算机、会计、护理和信息工程等6类专业中，制定新专业教学标准，促使中高职相关专业教学标准衔接。我校作为实际参与的核心成员学校受邀参会，并最终确定以陈春祥为项目联系人，吴海霞、屈劲松、张蕾和曹建生为核心成员的
建筑类专业教学标准工作组。
2012年11月19日，学校召开校企合作工作组专项会议，示范校创建办成员、三个重点建设专业负责人、学校就业办和相关校领导参与会议。会议提出确定职教集团工作思路，以“六个共同”为培养模式，要依据省厅的相应规定，做好职教集团的备案工作，加紧推进校企共建职教集团工作实质性进展，加快机构设置、专业建设、办学模式的建设。2012年11月20日——2014年6月2日，宣传组组长李文君带领工作组成员，根据三个重点建设专业和两个特色项目组提供的工作目标189个任务点，436个验收点，制定了示范校项目建设进度表，并定制成宣传墙板，展示在学校行政办公区域，每月进行一次任务进度跟踪，在相应栏目进行勾画，让全校教职工参观、指导、交流,行业内外、区域内外的企业、学校、单位，直观了解学校示范校建设项目的工作进展近况
，发挥了监督作用和宣传作用。
2012年12月10日——2014年6月，学校分别与中铁大桥局、中铁航空港等13家企业签订校企合作协议，共同开展重点专业建设，共同构建个性化人才培养模式。13家企业共建立13个稳定的保障性顶岗实习基地，以保障新型人才培养模式企业培养段的有效实施。共同制定人才培养方案、共同开发课程、共同建设实训基地、共同建设师资队伍、共同培养学生、共同开展技能大赛。至此，我校校企合作企业共计40家。2012年12月28——29日，学校举办《科学设计教学目标，引领教评模式改革》培训班。全校教师参与培训，研讨教学改革试验管理办法，如何推动教学模式和评价模式改革。2013年1月4日——5日，国家高职骨干校黄冈职业技术学院夏学文教授到我校进行题为“职业教育课程开发与建设”的讲座，对全体教师进行课程开发、教学设计、教材建设、专业教学资源库建设等方面知识和技能的培训，全校教师在教学各个环节上都获益匪浅，有效促进了教师教学教育方式方法和教研课改的力度和实效性。此后，学校多次引进专家教授
进校开办讲座，提升教师素质能力。
2013年3月——12月，学校根据《教学改革实验管理办法》，选择了《桥梁施工》、《建筑施工技术》、《工程测量》、《路基路面检测》等19门课程进行了“项目载体、任务驱动、过程导向”的教学模式改革实验，选择了《桥梁施工》、《工程项目管理》等5门课程进行了“三主体三内容两方式
”的学生课业评价模式改革实验。
2013年3月7日——2014年3月6日，我校土建工程检测专业与武汉中交路桥设计咨询有限公司共同开展贵州省凯里至羊甲高速公路项目的混凝土配合比设计工作。自此，该专业相继为昭会高速公路项目、武汉鹦鹉洲大桥项目、广东省连平至从化公路项目等项目开展混凝土配合比设计工作。进一步体现学校示范效应，优势专业辐射地方，服务企业、行业和地方区域经济建设，与企业实现共建共赢、互惠互利。2013年3月——2014年1月，在项目建设组的主持、协调和全校教职工的积极参与下，对教学质量保障与监控体系初步方案进行了为期一年（两个学期）的运行实验。在运行实验过程中，根据运行状况不断修改、补充、完善相关制度与体系；记录运行实验过程，收集运行实验资料，形成了运行实验资料汇编；撰写了学期与全年运行实验报告。形成了教学质
量保障与监控体系评估稿。
2013年5月11日——5月14日，中铁航空港集团第一届工程测量、试验及电工技能大赛在我校举行。大赛期间，三个重点建设专业相关教师（江旭耀、蔡祖玺、王中军、吴晓艳、卢刚、张明锋、张颖、曹建生、蔡湘琪、郭爱华、王娟、张玲、雷博夫、刘亦成等）协助中铁航空港集团工程技术人员，完成了培训参赛队员、担任裁判、评定成绩、编写技术点
评等工作。
2013年5月20日——7月2日，示范校宣传组在组长朱志平的主持和审核总编下，由李文君、张双编制完成涉及示范校建设国家政策，学校示范校建设核心工作、内容、项目和项目工作重点、课程体系改革、人力资源建设、师资培养等相关名
词解释和内容解答的百题。【武汉铁路桥梁学校学生测量放线实习报告】
2013/06/20与莫桑比克CCM公司签约
2013/06/222013/06/28
召开示范校工作第二次推进会成立专业建设指导委员会
2013/06/30召开重点建设专业专家评审会
2013/07/24承办中铁六局工程试验技能大赛
2013/08/01承办中国中铁第十二届青工技能大赛
2013/10/11开发数字化教学资源
2013/10/26培训中国中铁参赛选手
2013/11/07签订校际联合督导协议
2014/01/03撰写总结报告和典型案例
2014/01/09召开第三次示范校建设工作推进会
2014/04/25承办中铁大桥局七公司第一届技能大赛
2013年6月20日，学校与境外注册中资企业莫桑比克CCM建筑公司签定协议，以订单方式委托培养建筑工程施工专业学生41名，由订单企业按3000元/人·学年出资培养，学生完成在校学业后到海外顶岗实习，毕业后到海外就业。首开企业出
资、订单培养直通海外就业先河。
2013年6月22日，全校教师参加了国家中职示范校建设第二次（中期）推进会。会上，田栋主任通报了一年来的建设情况
，就下一步通过验收考核工作进行了部署。
2013年6月28日，学校成立了武汉铁路桥梁学校专业建设指导
委员会，制定了专业建设指导委员会章程。
2013年6月30日——2014年3月，施工企业、职业院校和本校的三方专家对三个重点建设专业人才培养方案和重点建设课程的课程标准进行了认真评审，对人才培养方案的专业定位准确性、课程设置合理性、课程体系科学性和方案运行可操作性等给予了充分肯定；认为课程目标注重能力培养、内容选取对接岗位需求、教学模式基于工作过程、学生课业评价
贴近职业标准。
2013年7月24日——29日，学校承办中铁六局工程试验技能大赛。大赛期间，土建工程检测专业教师曹建生、蔡湘琪、彭梅华、刘丽霞、王娟与中铁六局工程技术人员共同培训参赛
队员、担任裁判、评定成绩。
2013年8月1日——15日，学校承办中国中铁第十二届青年技能竞赛工程试验技能大赛。大赛期间，土建工程检测专业教师曹建生、蔡湘琪、彭梅华、刘丽霞与中国中铁总公司工程技术人员共同培训参赛队员，协助中国中铁总公司裁判，圆满完成中铁大桥局、隧道局、建工集团、科工集团、电气化局、航空港、港航局、上海局、西南院、西北院，以及中铁
一局至十局等20个单位共80名选手的大赛任务。
2013年10月11日——2014年5月，三个重点建设专业以“仿真生产环境、模拟工作过程”促进理实一体化教学，与东北师大理想软件公司等企业合作开发16门课程的数字化教学资源，含网络课程、虚拟仿真实训平台、行业标准库、实训项目
库、教学案例库、考核试题库等资源类型。
2013年10月26日——11月16日，土建工程检测专业教师曹建生、蔡湘琪、彭梅华、王娟等为中国中铁专项培训10名参赛选手。同年11月17日－21日在湘潭铁路工程学校召开2013年中央企业职工技能大赛建筑材料试验工决赛，由国务院国资委与人力资源社会保障部共同举办，中国铁道建筑总公司承办，在总计包括25家企业，130余名选手的决赛中，受我校培训的10名选手8人次进入前30名，取得1金2银5铜的好成绩。2013年11月7日，根据校际联合督导制度，与武汉铁路桥梁高级技工学校就联合督导工作进行协商，签订了联合督导协议书，并于2014开始在两校间开展校际联合督导工作。2014年1月3日——6月，撰写了学校总结报告、3个专业建设项目总结报告、2个特色项目总结报告和10个典型案例。总结报告从项目建设总体情况、专业建设思路、项目建设进展、建设经费、贡献与示范、建设成果、存在的问题与改进措施等7个方面进行了总结。典型案例分别从校企合作、人才培养模式、课程体系改革、评价模式改革、教学模式改革等方面
进行了提炼。
2014年1月9日，学校召开国家中职示范校建设阶段性成果汇报暨第三次推进大会。会上，创建办主任田栋通报了省预验收检查通知，通报了验收的相应事项，介绍了示范校项目申报、批复及建设情况，展示了项目建设已取得的成果，同时对建设中的问题进行了反思，强调下个阶段的工作重点将由项目建设转向项目建设收官及成果的汇总、总结、提炼和提升。田栋主任号召全体教工做到人人出力，共同把示范校建
设项目做好。
2014年4月25日——27日，学校承办中铁大桥局第七工程有限公司第一届工程测量、试验技能大赛。大赛期间，三个重点建设专业相关教师（江旭耀、蔡祖玺、王中军、吴晓艳、卢刚、张明锋、张颖、曹建生、蔡湘琪、郭爱华、王娟、张玲、雷博夫、刘亦成等）协助中铁大桥局七公司工程技术人员，完成了培训参赛队员、担任裁判、评定成绩、编写技术点
评等工作。
2014/05/05
2014/05/13
2014/05/25
2014/06/20
2014/06/22
2014/06/26
2014/08/03
2014/08/06
2014/09/02
2012年12月，经湖北教育厅批准，湖北省建筑工程技术专业中高职衔接教学标准开发团队成立。我校作为开发团队中职组带头学校，负责主编衔接教学标准中的中职教学标准，并
主编省级中高职衔接教学标准中职标准主审了中职教学标准中12门专业技能课程的课程标准。
2014年5月5日，已由湖北教育厅发文（鄂教职成〔2014〕6号）颁布，于2014年秋季在全省职业学校一年级新生执行，配
套教材从2015年秋季开始供应。
2014年5月13日，我校召开迎接国家中职示范学校检查验收工作动员大会，全校教职工参加。创建办主任田栋作了主题发言，一是前期的工作回顾，二是检查验收的具体要求，三是
召开迎接示范校检查验收工作动员大会部署检查验收的相关工作。郑海滨校长作重要讲话，充分肯
定工作和成绩基础，强调：一要正确认识建设难度；二要鼓干劲，打好攻坚战；三要认识示范校对学校多方面的促进作用；四要重视学生安全。重点专业教师代表做表态发言。2014年5月25日——29日，学校承办中铁航空港集团第二届工程测量、试验及电工技能大赛。大赛期间，三个重点建设专业相关教师（江旭耀、蔡祖玺、王中军、吴晓艳、卢刚、张
承办中铁航空港第二届技能大赛明锋、张颖、曹建生、蔡湘琪、郭爱华、王娟、张玲、雷博
夫、刘亦成等）协助中铁航空港集团工程技术人员，完成了培训参赛队员、担任裁判、评定成绩、编写技术点评等工作
。
2014年6月20日，按照学校示范校迎检工作部署，三个重点专业建设项目组如期提交纸质、电子两种形式的：重点建设专
做好迎检验收工作业项目总结报告（含PPT汇报材料）；5个典型案例；以及
189任务点、436个验收点的建设资料及相关佐证材料。自此，项目处于校级自检整改阶段，并做好迎检验收准备工作。2014年6月22日-25日，天津。我校代表湖北省中职学校参加【武汉铁路桥梁学校学生测量放线实习报告】
参加全国职业院校技能大赛了全国职业院校技能大赛中职组工程测量技能比赛。我校谢
胜、文舒云等8名学生获工程测量团体比赛三等奖。2014年6月26日，中铁宏达中心职教系统发展研究会在北京召开2014年年会。会上，创建办主任田栋向参会人员介绍了我校国家级示范校建设特色项目二《教学质量保障与监控体系
示范校建设成果对外宣讲
》的建设方案，就项目建设方案的建设背景、建设基础、建设思路、建设目标、建设内容建设意义等方面做了较详细讲
解。郑海滨校长也参加了本次会议。
2014年8月3日，湖北省第三批示范校建设单位中期验收情况交流会在武汉召开。我校作为第二批国家示范校建设单位代
在全省第三批国示范建设工作会上作交流表，由校长助理陈哲勇在会上就《学分替代体系特色项目建
设》作了专题交流，详细介绍了我校学分替代体系的建设思路、主要工作过程以及佐证材料的整理归类方法等。2014年8月6日，学校示范校建设工作顺利通过湖北省专家组审查验收，学校上级主管单位中铁大桥局社会事业管理中心领导冯祖祥主任、曾方书记到会。会上省级专家组本着高度
顺利通过省级示范校检查验收
负责，整体把握的原则和专业的态度，对学校建设过程表示肯定的同时也提出一些整改意见，各项目组负责人，均表示一定严格认真整改，完善资料，确保顺利通过国家验收。人力资源社会保障部、教育部联合发文《人力资源社会保障部 教育部关于表彰全国教育系统先进集体和全国模范教师全
我校被评为“全国教育系统先进集体”国教育系统先进工作者的决定》（人社部函[2014]57号）,表
彰教育系统先进集体和模范教师系统先进工作。我校被两部
门评为“全国教育系统先进集体”。
第五篇:《武汉铁路桥梁学校教师工作考核办法》
附件一：
武汉铁路桥梁学校教师工作考核办法
（试行）
2009年6月23日
第一章 总 则
第一条 为了进一步深化教学改革，加强教师队伍建设，确保教学秩序，提高教学质量，考核教师工作，制定本办法。
第二条 全校所有专任教师的教学工作均属于本办法考核之列，非专任教师和外聘教师的教学活动参照本办法考核。
第三条 考核责任部门及其职责。
（一） 教学督导室在学校考核委员会领导下，负责组织全校教学工作考核，布置教学考核工作任务；负责对全校教师课堂教学过程进行检查；负责组织各教学班对本班任课教师的课堂教学态度和教学效果进行考核；负责对全校教师每学期的教学工作考核结果进行汇总，并上报学校考核委员会对教师每学年教学工作进行最终总评。
（二） 教务科负责组织各专业科、基础科对承担其所属教学任务的教师的教学计划、教学制度执行情况进行检查。
（三） 各专业科和基础科负责对本科所属专任教师的教学工作进行考核；负责对承担本科所属教学任务的非专任教师和外聘教师的教学活动进行考核，并承担教学督导室及教务科布置的教学检查任务。
（四） 教育研究室负责对全校教师参与教科研活动情况及其成果进行考核。
1
第四条 评价依据。
（一） 教学督导室对教师课堂教学的检查结果。
（二） 教务科对教师教学计划及教学制度执行情况的检查结果。
（三） 各专业科及基础科对教师教学工作的考核结果。
（四） 教育研究室对教师参与教科研活动情况及其成果的考核结果。
（五） 学生对教师的考核结果。
第五条 考核时间。
（一） 教学督导室每学期负责组织一次全校教学工作考核，每学年进行一次汇总；每学期组织督导人员随堂检查教学过程，每学年进行一次汇总；每学期组织各教学班学生对本班任课教师的课堂教学情况进行一次考核，每学年进行一次汇总。【武汉铁路桥梁学校学生测量放线实习报告】
（二） 教务科每学期组织各专业科、基础科对所属教师的教学计划、教学制度执行情况进行一次检查。
（三） 各专业科和基础科每学期对本科所属教师进行一次检查。
（四） 教育研究室每学年对全体教师的教科研成果进行一次考核。
第六条 考核原则。
（一） 客观性原则。考核应以事实为依据，以制度为准绳，力求客观、真实地反映教师的教学工作实际情况。【武汉铁路桥梁学校学生测量放线实习报告】
（二） 系统性原则。考核应以教学过程考核为基本点，全面考核教师的教育能力、教科研能力、教学能力、教学业绩、劳动纪律，力求系统地反映教师的教学工作效率和工作质量。
（三） 定量分析与定性分析相结合原则。考核应以定量分析为主，尽 2
可能量化各项考核指标，并与定性分析相结合，以确保考核结果的可靠性。
（四） 时效性原则。考核结果应及时向被考核教师进行通报，对先进的教学方法应及时总结、推广；对教学考核中发现的问题应及时提出改进建议，并督促采取解决措施，以改进教学质量；对教科研成果应及时推广、应用，以促进教学工作水平的提高。
（五） 尊重个性原则。考核应充分尊重不同教师的不同教学风格。
第二章 考核内容
第七条 教学工作考核由课堂教学过程、教学制度、教师日常工作、教科研成果、教学态度和教学效果五个部分组成，各部分既自成体系又相互联系，形成学校教学工作考核的完整体系。
第八条 教学督导室的考核内容。
教学督导室的考核主要针对课堂教学过程进行，包括教学态度、教学组织、教学内容、教学方法、教学技能等五个方面。
教学态度
（一） 备课充分，教案符合要求。
（二） 尊重学生，师生关系融洽。
（三） 遵守作息制度。
（四） 仪表端庄，情绪饱满，教态自然。
教学组织
（一） 教学环节完整，各教学环节时间分配科学合理，课堂教学效率高。
（二） 注意双向反馈，虚心听取意见，积极改进教学。
3
（三） 管理严格，课堂气氛活跃而有序。
教学内容
（一） 教书育人，注意挖掘教材的思想性，培养学生正确的世界观、人生观、价值观。
（二） 内容充实，深度、广度适中，符合教学大纲的要求。
（三） 概念准确，科学性强；条理清楚，逻辑严密；重点突出，难点讲清。
（四） 理论联系实际，重视实践教学，注重培养和训练学生的动手能力。
（五） 根据学科发展动向，适时修改教学内容，将新知识、新理论、新技能及时引入课堂教学。
教学方法
（一） 根据课程特点和学生特点，有针对性地选择教学方法，以学定教，以人为本。
（二） 教学方法具有启发性和多元性，直观性教学手段运用恰当。
（三） 创设情景，激发学生的参与意识和创新思维。
（四） 讲练结合，培养学生独立思考、分析问题和解决问题的能力。
（五） 善于运用现代化教学手段，扩充信息传递的途径和容量，提高教学效果。
教学技能
（一） 讲课熟练，语言表达准确、简练。
（二） 板书设计合理、简明、工整，书写、作图规范。
4
（三） 运用普通话教学，语言流畅、清晰。
第九条 教务科的考核内容
教务科的考核主要针对教师各项教学制度的执行情况进行，包括教学准备、教学进度、教学任务完成情况、教学总结等四个方面。
教学准备
（一） 教师授课必须编制学期授课计划和教案。
（二） 学期授课计划应满足实施性教学计划的要求。
（三） 教案应满足教学大纲的要求。
教学进度
（一）教师授课必须按照学期授课计划进行，教学进度与学期授课计划应基本保持一致。
教学任务
（一） 教师授课应按照学期授课计划完成教学任务。
（二） 教师授课应实现教学大纲规定的教学目标。
教学总结
（一） 教师每次授课任务完成后应分析教学过程及其成果。
（二） 教师每学期授课任务完成后应进行总结，为后续教学工作提供改进的依据。
第十条 各专业科和基础科的考核内容。
各专业科和基础科的考核主要针对所属教师接受和完成教学任务、教学过程、完成工作量、业务学习、参与教研活动等情况，以及教学制度执行情况、日常工作态度、劳动纪律执行情况等进行，包括教师职业道德、 5
第六篇:《测量放线实习总结》
本人来自武昌鱼的故乡鄂州梁子湖畔，毕业于武汉铁路桥梁学校，09年7月5日参加了中铁五局成绵乐高速铁路的建设，名字介绍，锦绣前程刘锦程。
爱因斯坦的相对论适用于任何领域，比如时间，当一个人孤独存世时，一日如三秋，而当一个人专注于某事时，三秋如一日，时间过得很快，一年的时间里我一直就事于沉降变形观测的工作，让自己比较自豪的是贯通测量期间，肩扛电子水准仪器，对我管段已知水准工作基点进行二等水准测量，10个小时里往返测量8公里，从事的水准测量工作到目前为止还没有因为操作错误导致误差超限的案例。
因为高铁在我国起步比较晚，很多工作都是借鉴外国，精度要求如此之高的沉降变形观测工作对于我们来说也是一次非常大挑战，其间先后多次参加了业主、局指挥部的培训，同时也花费了非常多的时间对其进行了摸索研究，因为背负着中铁五局永争第一的信念和责任，我管段的沉降观测工作赢得了业主及监理方的高度肯定，2015年五月份我们管段内的沉降观测工作在业主月评比里被评为甲级单位;虽然沉降观测这门工作没有其他测量工作那么需要技术含量，但其需要的细心含量和重要性不比任何工作少，当时业主要求“沉降观测如果出了问题，施工单位及监理单位的信誉评价将一票否决”，任重而道远，工作不到位最终会拖累工期，所以我们不当罪人，选 本文来自高考资源网 第七篇:《万用表实习报告》 一.万用表的结构和原理： 1.万用表是一种多功能、多量程的便携式电工仪表，一般的万用表可以测量交直流电流，交直流电压和电阻，有些万用表还可以测量电容，功率，晶体管共射极直流放大系数hFE等。 2.MF47型万用表采用高灵敏度的磁电系整流式表头，造型大方，设计紧凑，结构牢固。线路部分保证可靠，耐磨，维修方便;测量机构采用硅二极管保护，保证过载时不损坏表头，并且线路设有0.5A保险丝以防止误用时烧坏电路。 3.指针式万用表的型式很多，但基本结构是类似的。指针式万用表的结构主要由表头，档位转换开关，测量线路板。面板等组成。 4.表头设计万用表的测量显示装置，指针式万用表采用控制显示面板+表头一体化结构;档位开关用来选择被测量电量的种类和量程;测量线路板将不同性质和大小的被测电量转换为表头所能接受的直流电流。 当我们把档位开关旋钮SA打到交流电压档时，通过二极管VD整流，电阻R3限流，由表头显示出来。 当打到直流电压档是无须二极管整流，仅需要电阻R3限流，表头即显示。 5.测电阻时将转换开关SA拨到欧姆档，这时外部没有电流通入，因此必须使用内部电池作为电源，设外接的被测电阻为Rx，表内的总电阻为R,形成的电流为I,由Rx,电池E,可调电位器Rp,固定电阻Rl和表头部分组成闭合回路，形成的电流使表头偏转。【万用表实习报告】万用表实习报告。红表棒与电池的负极相连，通过电池的正极和电位器和固定电阻相连，经过表头接到黑表棒与被测电阻形成回路产生电流使表头显示。 二.焊接练习： 1.焊接前一定要注意，烙铁的插头必须插在右手的插座上，不能插在靠左手的插座上。烙铁通电前应将烙铁的电线拉直并检查电线的绝缘层是否有损坏，不能使电线缠在手上。通电后应将电烙铁插在烙铁架中，并检查烙铁头是否会碰到电线等易燃用品。烙铁加热时以及加热后不能用手接触烙铁的发热金属部分，以免烫伤或触电。 2.新电烙铁的最初使用，新的电烙铁不能拿来就用，需要先在烙铁头镀上一层焊锡，方法是：用锉刀把烙铁头锉干净，按上电源，在温度渐渐升高的时候，用松香涂在烙铁头上;待松香冒烟，烙铁头开始能够熔化焊锡的时候，把烙铁头放在有小量松香和焊锡的砂纸上研磨、各个面都要磨到，这样就可使烙铁头镀上一层焊锡从而加强烙铁头寿命。 3.如果烙铁头上挂有很多的锡，不易焊接，可在烙铁中带水的海绵上或者在烙铁架的钢丝上抹去多余的锡。不可在工作台或其他地方抹去。 4.焊接练习板是一块焊盘排列整齐的线路板，先将一根电线芯剥出，插入焊接练习板的小孔中，练习板放在焊接木架上进行焊接。 5.焊接时先将电烙铁在线路板上加热，大约两秒后，接焊锡丝，观察焊锡丝的多少，不能太多，造 本文来自高考资源网，终生受用。 本文来源：http://www.zhuodaoren.com/fanwen92416/