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第一篇:《普车实训技术小结》
普车实训技术小结
一、普车的认识
1. 实训车床的型号: CDS6132 CD6140A
2. 车削加工的含义：在车床上利用工件的旋转运动与车刀的直线或曲面运动来改变毛坯的几何尺寸加工零件的方法。
二、车床结构及工艺内容
1. 车床由主轴箱、进给箱、溜板箱、床身、尾座等组成。
2. 车床工艺：车外圆、内圆、端面、切断、切槽、车锥面、车螺纹、滚花、钻孔、绞孔等。
三、常用车刀的种类、刀具材料及车刀的刃磨
1. 车刀有90o、75o、45o外圆车刀、60o三角螺纹车刀、切断切槽刀等。
2. 刀具材料主要由高速钢，硬质合金钢两大类，主要用钨钴钛类材料YT15。
3. 车刀的刃磨方法及步骤，以90o硬质合金外圆车刀为例：
a. 磨主后刀面：人站立在砂轮侧面，两脚分开，腰稍弯，右手捏刀头，左手握刀柄，刀柄与砂轮轴线平行，车刀放在砂轮水平中心位置。磨出主后面及主偏角。 b. 磨副后刀面：人站立在砂轮偏右侧一些，左手捏刀头，右手握刀柄，其他方法与磨主后面相同，同时磨出副后面和副偏角。
c. 磨前刀面：左手捏刀头，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂轮中心方向斜出一个刀头前角角度，车刀头部接触砂轮，磨出前刀面及前角。
d. 磨断屑槽：左手拇指与食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀头向上，刀头前面接触砂轮的左侧交角处，并与砂轮外圆成一夹角。这一夹角在车刀上就构成了一个前角。刀头沿刀柄方向上下缓慢移动。断屑槽要磨得深浅一致，不要把断屑槽磨斜或将前角磨塌。
四、加工的程序
名称：台阶轴
材料： A3
数量：1件
量具：0.02mm三用游标卡尺、300mm钢直尺
刀具材料：YT15钨钴钛类硬质合金刀
刀具：90o外圆车刀、45o外圆车刀、4mm硬质合金切断刀
1. 夹紧大于工件长度85mm处圆钢。
2. 在车刀架上装夹紧牢90o、45o外圆车刀及切断刀，要求刀尖必须与工件中的重合。
3. 主轴正转420转/分，用45o外圆车刀车工件端面。
4. 用90o外圆车刀粗车工件外圆x 留精车余量。
5. 粗车外圆台阶x 外圆，粗车x 外圆，留精车余量。
6. 主轴正转转/分，用切槽刀切槽4 x 。
7. 用90o外圆车刀，主轴正转600转/分，精车三台阶外圆，至图纸要求尺寸。
8. 用45o外圆车刀将、、外圆轮廓边沿倒角45o至长2mm。
9. 用切断刀按图纸长度76 切断，将工件调头夹紧找正，用45o外圆车刀精车端面，倒45o x 2mm边沿轮廓，同时退刀离开工件。
10. 制动停车：把拖板箱摇向尾座，加工结束。
五、车床的安全操作、文明生产及车床保养
1. 操作前要穿紧身防护服，袖口扣紧，上衣下摆不能敞开，严禁戴手套；女学生应戴安全帽，把头发塞入帽中，不得穿裙子、拖鞋，要戴好护目镜，以防铁屑飞溅伤眼。
2. 开机前，检查车床各部分机构是否完好，各手柄位置是否正确，检查所有注油孔，并进行润滑，然后低速空载2-3分钟，检查机床运行是否正常。
3. 工件装夹完毕，随手取下卡盘扳手。若棒料伸出主轴后端过长，应使用料架或挡板，装卸卡盘和大件时，要检查周围有无障碍物，垫好木板，以保护床铺，并要卡住、顶牢、架好，车偏重物时要按轻重搞好平衡，工件及工具的装夹要坚固以防工件或工具从夹具中飞出。【普车实习心得】
4. 严禁在车床运转中隔着车床传送物件、装卸工件、安装刀具，加油以及打扫切屑，均应停车进行。清除铁屑应用刷子或铁钩子，禁止用手清理。
5. 机床运转时，不准测量工件，不准用手去刹转动的卡盘。用砂纸时，应放在锉刀上。严禁戴手套用砂纸操作，磨破的砂纸不准使用，不准使用无柄锉刀。
6. 加工工件按机床技术要求选择切削用量，以免机床过载造成意外事故。
7. 停车前应将刀退出，切削长轴类须使用中心架，防止工件弯曲伤人。伸入床头的棒料长度不超过床头主轴之外并慢加工。
8. 机床运转时，操作者不能离开机床，发现机床运行不正常时应立即停车，请维修工检查修理。当突然停电时要立即关闭机床，并将刀具退出加工部位。
9. 工作时必须侧身站在操作位置，禁止身体正面对着旋转的工件。严禁二人以上同时操作机床。
10. 工作结束时，应切断电源，将刀具和工件从工作部位退出，清理安放好所有的工、夹、量具。
11. 工作结束后，进行车床保养：清理铁屑，把拖板箱摇至床尾，并注上润滑油。打扫环境卫生。
六、实际结束后的感想
第二篇:《普车实训报告》
实训报告
20 -20 学年 第 学期
实训项目
班 级 学 号 姓 名 指导教师 时 间
项目一 套类零件的加工
一 学习目标：
通过此课题的训练，达到以下目的:
了解套类零件加工的常用方法， 认识各类公差的代号,
学会不同形位公差的控制方法,粗糙度的控制方法。
进一步掌握车床操作，车刀使用方法，套类零件的车削方法，以及金属材料的切削用量，切削速度等。
二 实训内容：
1、三爪卡盘装夹零件。(放稳、找正、卡牢) 2、切削用量选用及调整；
3、加工套类零件并注意保证零件主要尺寸精度； 4、千分尺的测量技术；
5、刀具是安装及车削方法,并适当演示。
三 任务实施：
（一）、识读图样及车削加工工艺（加工图样见下图）。
普车试件一【普车实习心得】
（二）、车削工艺安排
工艺分析:
该套类工件的径向与轴向尺寸均不大，材料为45钢，壁厚8mm.外圆、内孔的尺寸精度为IT7级，同轴度误差为φ0.03 mm，内孔的表面粗糙度Ra值为1．6，其余为Ra3.2。为了保证内、外圆的同轴度要求，在工件结构尺寸不大的情况下，可以采用一次装夹车削的方法
工艺安排：
四：评分标准
第三篇:《普车工序实习总结》
普车工序实习总结
我是2011届毕业生梁军，很荣幸加入中船设备有限公司，时间飞逝，转眼间在普车工序的实习已经结束了，同时在车间也学到了很多东西。
1、了解了企业的规章制度
进入中船公司，首先要了解的是企业的规章制度，必须遵守车间的规定，服从车间安排，才能保证安全，公司才能有条不紊的发展。
2、了解了普车工序的设备及其加工范围、产品的加工精度、设备的保养等 车床由主轴箱、进给箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等组成。 车间的车床有：J1C616（16） CDZ6140、CA6140、CD6140B、（20）
CW6263（30）
通过熟悉了解车床型号，巩固了机床命名的编制方法：
分类代号——类别代号—通用特性和结构特性代号——组别系别代号——主参数或设计顺序号——第二主参数—重大改进顺序号——同一机床型号的变型代号。
如CDZ6140，C是类别代号车床，D是表示D型结构，Z是通用特性自动，6组别代号落地、卧室车床组，1系别代号卧式车床系，40最大车削直径400mm。 各车床的最大车削直径和最大加工长度分别是：16 320x750 20 400x1000/1500 30 630x1500/3000 普车的加工精度：表面粗糙度Ra6.3—1.6
尺寸公差能保证到0.02
圆跳动0.02（粗短杆）0.1（细长杆）
端面平面度0.02
车床的加工精度根据设备的新旧、操作者的熟练程度有密切关系。 设备的保养： 开机前，检查车床各部分机构是否完好，各手柄位置是否正确，检查所有注油孔，并进行润滑，然后低速空载2-3分钟，检查机床运行是否正常。工作结束时，应切断电源，将刀具和工件从工作部位退出，清理安放好所有的工、夹、量具。工作结束后，进行车床保养：清理铁屑，把进给箱摇至床尾，并在相应处注入润滑油，打扫环境卫生。
3、本公司普车加工产品的工序内容：
车床工艺：车外圆、内圆、端面、切断、切槽、车锥面、车螺纹、滚花、钻孔、绞孔等。
加工本公司产品常用的工艺有：车外圆、内圆、端面、切槽、滚花、钻孔等。
4、掌握了钻头及45度刀具的磨法及其相关知识
（1）车刀有90º、75º、45º外圆车刀、60º三角螺纹车刀、切断切槽刀等。 钻头角度118º±1º
（2） 刀具材料主要由高速钢，硬质合金钢两大类，主要用钨钴钛类材料YT15
亦有YT5、YT30，数字表示TC的质量分数，主要用于加工刚件。还有钨钴类材料YG3、YG6、YG8，数字表示钴的质量分数，主要用于加工铸铁、青铜等脆性材料。
（3）车刀的刃磨方法及步骤，以45º硬质合金外圆车刀为例：
a. 磨主后刀面：人站立在砂轮侧面，两脚分开，腰稍弯，右手捏刀头，左手握刀柄，刀柄与砂轮轴线平行，车刀放在砂轮水平中心位置。磨出主后面及主偏角。
b. 磨副后刀面：人站立在砂轮偏右侧一些，左手捏刀头，右手握刀柄，其他方法与磨主后面相同，同时磨出副后面和副偏角。
c. 磨前刀面：左手捏刀头，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂轮中心方向斜出一个刀头前角角度，车刀头部接触砂轮，磨出前刀面及前角。 d. 磨断屑槽：左手拇指与食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀头向上，刀头前面接触砂轮的左侧交角处，并与砂轮外圆成一夹角。这一夹角在车刀上就构成了一个前角。刀头沿刀柄方向上下缓慢移动。断屑槽要磨得深浅一致，不要把断屑槽磨斜或将前角磨塌。
5、了解了产品的装夹方法
普车工序的装夹方法：直接用三抓卡盘加紧、一加一架、一加一顶、两顶、工装加紧等。
合理建议
1、 对普车工序生产管理的建议 1、我个人认为普车工序管理应该实行人性化管理，以企业对员工的感情留人，而不是只靠薪资和福利待遇。
2、实行人性化管理的同时，同时应该制定较为完善的管理制度、晋升制度，尤其是晋升制度（例如以员工的平时表现，考勤、产品质量、设备维护，工龄，学历等作为转到数控工序的依据）。
3、真正的让员工参与企业管理，毕竟员工是企业的主题，提高员工的积极性很有利于企业的发展。
2、 对控制产品质量的建议
1、作为高速发展的企业，关键将质量与工资挂钩，找到一个平衡点，谁生产谁负责；
2、检验员不是对每一件进行检定，而是如何对自己所管理的现场进行有效管理，让每一位员工听从你的建议；
3、对不熟练的员工及重点工位定时检查其操作过程是否满足规定要求；
4、不断改进生产工艺，提高过程的稳定性；
5、坚持谁生产的不合格品由谁负责下班后返工，如果坚持这一点话，虽然少处罚或免处罚，也起到事半功倍的效果，也可避免与员工出现对立面的现象，如果下班后与其一起返工则效果更好。
第四篇:《普车实训报告周进》
实训报告
五周的车工实习很快的结束了，回顾自己这五周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。刚开始实训时自己心里还蛮高兴的，终于可以操作机床了，后来的实训让我明白了加工零件并不是我想象的那么简单。这次实训时两个老师带我们，一个理论比较强的老师和一个操作比较强的老师，刚开始的第一堂课两位老师详细的给我们介绍了车床和一些加工中的问题。【普车实习心得】
一、车床的安全操作
1、工作时应穿好工作服，戴好防护眼镜；女生应戴好工作帽并把长发塞进工作帽内。
2、禁止穿背心、裙子、短裤及戴围巾、穿拖鞋或高跟鞋进入技能训练场地。
3、工件和车刀必须装夹牢固，以防飞出伤人。工件夹紧后，卡盘扳手应随手拿下。
4、不准戴手套操作车床或测量工件。
5、禁止用手刹住转动着的卡盘。
6、操作车床时必须集中精神，不允许擅自离开正在转动的车床或做与工作无关的事情。
7、棒料毛坯从主轴孔尾端伸出不能太长，防止甩弯后伤人。
8、注意手、衣服不要靠近回转中的机件。头不能离工件太近，以防铁屑溅入眼内。
9、车床运转时，不准测量工件和用手摸工件的表面，严禁用布擦拭回转中的工件。
10、清除铁屑时，应用专用的钩子清除，不准直接用手清除。
11、操作中车床若出现异常现象，应立即停车报告老师。
12、爱护刀具、工具、量具，并正确使用。
13、爱护机床和车间其他设备、设施。车床主轴箱盖上不能放置工具、毛坯等。
14、刀具、工具、量具不可随意乱放，以免损坏和丢失。
15、不允许在卡盘或车床导轨上敲击或校直工件。
16、工作地周围应保持清洁整齐，避免堆放杂物，防止绊倒。
17、工作结束后应认真擦拭车床、工具、量具和其他附件并按规定加注润滑油，将床鞍摇至床尾一端。
18、清扫工作场地，关闭电源。
二、车床基本操作
1、车床启动操作
（1）、检查车床各变速手柄是否处于有挡位置，操纵杆是否处于停止状态，急停开关是否处于断开状态，确认无误后合上车床电源总开关。
（2）、向上提起进给箱右侧的操纵杆手柄，主轴正转；操纵杆手柄回到中间位置，主轴停止转动；操纵杆手柄下压，主轴反向转动。
（3）、主轴正、反转的转换要在主轴停止转动后才可以进行，避免因连续转换操作使瞬间电流过大而发生电器故障。
（4）、机床停止后按下进给箱上的红色按钮。
2、车刀的装夹
（1）、在装夹各类车刀及其他刀具前，一定要把刀柄、刀杆等擦拭干净。
（2）、刀尖必须严格对准工件的回转中心。车削台阶车刀的主偏角必须大于或等于90°，切断刀的主刀刃中心线要与工件轴线垂直。
（3）、刀具装夹后，应利用对刀装置或试切等检查其正确性。
（4）、车刀刀杆伸出刀架不宜太长，一般伸出长度不应超过刀杆高度的1.5倍（车孔、槽等除外）。
（5）、装夹刀具时，刀杆下面的垫片要少而平，压紧车刀的螺钉要拧紧。
3、工件的装夹
（1）、毛坯的长度应是零件的总长加上20mm~30mm。
（2）、用三爪自定心卡盘装夹工件进行粗车或精车时，若工件直径≤30mm，其悬伸长度应不大于直径5倍，若工件直径＞30mm，其悬伸长度应不大于直径3倍。否则需要用后顶尖支顶。
（3）、使用尾座时，套筒尽量伸出短些，以减小振动。
三、磨车刀的操作
1、车刀刃磨的步骤
（1）、磨主后刀面，同时磨出主偏角及主后角；
（2）、磨副后刀面，同时磨出副偏角及副后角；【普车实习心得】
（3）、磨前面，同时磨出前角；【普车实习心得】
（4）、修磨各刀面及刀尖。
2、刃磨车刀的姿势及方法
（1）、人站立在砂轮机的侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人；
（2）、两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，以减小磨刀时的抖动；
（3）、磨刀时，车刀要放在砂轮的水平中心，刀尖略向上翘约3°~8°，车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动。当车刀离开砂轮时，车刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤；
（4）、磨后刀面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度；磨副后刀面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度；
（5）、修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀的尾部。
3、磨刀安全知识
（1）、刃磨刀具前，应首先检查砂轮有无裂纹，砂轮轴螺母是否拧紧，并经试转后使用，以免砂轮碎裂或飞出伤人。
（2）、刃磨刀具不能用力过大，否则会使手打滑而触及砂轮面，造成工伤事故。
（3）、磨刀时应戴防护眼镜，以免砂砾和铁屑飞入眼中。
（4）、磨刀时不要正对砂轮的旋转方向站立，以防意外。
（5）、磨小刀头时，必须把小刀头装入刀杆上。
（6）、砂轮支架与砂轮的间隙不得大于3mm，入发现过大，应调整适当
四、车床的保养
润滑:上班加润滑油.
检查:上班空转2-3分钟.
防砸:不允许在车床上敲打.
停车变速:改变速度,必须停下机床.
五、量具的使用
1，游标卡尺
（1）使用前先检查游标卡尺的精度是否准确和是什么精度是游标卡尺。
（2）当测量零件的外尺寸时，卡尺两测量面的联线应垂直于被测量表面，不能歪斜。测量时，可以轻轻摇动卡尺，放正垂直位置，不允许过分地施加压力，所用压力应使两个量爪刚好接触零件表面。如果测量压力过大，不但会使量爪弯曲
或磨损，且量爪在压力作用下产生弹性变形，使测量得的尺寸不准确。
（3）在游标卡尺上读数时，应把卡尺水平的拿着，朝着亮光的方向，使人的视线尽可能和卡尺的刻线表面垂直，以免由于视线的歪斜造成读数误差。
（4）为了获得正确的测量结果，可以多测量几次。即在零件的同一截面上的不同方向进行测量。对于较长零件，则应当在全长的各个部位进行测量，务使获得一个比较正确的测量结果。
2，千分尺
(1)使用前检查千分尺的精度是否准确
(2)当千分尺两个测量面与被测表面接触时，就停止旋转微分筒，而改旋转测力装置，是两接触面与被测面相接触，等到发出“咔咔”的三声后。即可进行读数。
(3)千分尺测量轴的中心线要与工件被测长度方向一致，不要歪斜。
老师介绍完车床后把我们分配到各个机床，我开始还有点怕操作机床，因为我从来没碰过车床，但还是必须要启动呀！我按照老师叫我的步骤启动机床，慢慢的心中就没有了恐惧感。第一天老师是叫我们熟悉机床，只是让机床空转，熟悉机床的各个操作。经过了一天的简单学习我对机床有了简单的认识，也熟悉了一些基本的操作。第二天我就拿了一个毛坯进行简单的加工，车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，加工的第一个毛坯的外圆表面很粗糙，但我还是心中有点喜悦感，因为那是我用车床加工的第一分零件。经过一周的练习我对机床更加熟悉了，加工的零件也越来越好。
第二周，老师就给我们一些简单的零件图纸，让我们按照图纸上的要求进行加工。我认真的看了图纸后，就拿了一个毛坯进行加工，当时我心想这是老师要求我们的第一零件，我一定要认真加工，我按照自己的工序对毛坯进行加工。我加工好第一个零件后给老师看了，老师还表扬了我加工得好，当时我心里还暗暗的高兴。但我并不骄傲，我知道我要学的还有很多，我就有拿了一个毛坯开始学习，之后的几周我们加工了不同的零件。
经过五周是实训，我总结了自己的加工工序和在加工中的一些问题。 1，工序安排
（1）把毛坯装夹在卡盘上和把需要用的刀具装在刀架上
（2）对毛坯外圆进行加工使其见光【普车实习心得】
a、选择90°偏刀
b、对刀 使车刀刀尖趋近并轻轻接触工件待加工表面，以此作为确定切削深度的零点位置。然后反向摇动床鞍手轮（此时中滑板手柄不能动），使车刀离开工件3~5mm。
c、进刀 摇动中滑板手柄，使车刀横向进给，进给的量即为切削深度，其大小通过中滑板是刻度盘进行控制和调整。
d、试切削 试切削的目的是为了控制切削深度，保证工件的加工尺寸。车刀在纵向进给切削工件3~5mm左右时，纵向快速退出车刀，停车测量。根据测量结果，相应调整切削深，留余量进行精加工
（3）车端面转中心孔
a、启动车床，
b、将切断刀转动15度左右，
c、移动床鞍控制切削深度，
d、摇动中滑板手柄作横向进给，粗车端面至中心。
（4）倒角
a、切断刀转动45°，把主刀刃对准工件需要进行倒角的地方，转动中滑板横向进给。
（5）按照尺寸要求车台阶
（6）对外圆进行精车
（7）车螺纹和切槽
2.常见的一些问题
（1）在操作过程中没有把握好进给量会让刀具断掉
（2）粗车时没有留足够的余量会让加工的零件尺寸变小
（3）没有看准图纸也会加工错零件
（4）精车时零件表面的光洁度取决于精车刀是否磨到达到要求和进给量 在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自
第五篇:《普车车间实训记录》
普车车间实训记录
普车车间实训记录
第六篇:《普车实习心得》
近年来，随着计算机控制技术的发展，数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域，尤其是机械制造业中，由于数控化加工可以让机械加工行业朝高质量，高精度，高成品率，高效率方向发展,最重要的一点是还可以利用现有的普通车床，对其进行数控化改造，这样可以降低成本，提高效益。
今天是实习的第一天。刚到实习地点，我便被要求去看一个实习安全方面的录像，录像里详尽的播放了许多工种的实习要求，像电焊气焊，热处理等。许多因不按要求操作机器而发生了事故。师傅告诉我只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证!
薄板加工算是金工实习里比较危险的了，因为操作工具都是些很锋利的东西，操作对象是一片金属板，要在这片金属板上划线，然后用剪刀剪裁，时刻都有划烂手的可能。任务比较有趣，是一个铁皮盒子。划线难，剪裁更难，一不小心剪错了，真是欲哭无泪。但是我看到自己剪的完美的配件，又有一种成就感。当自己做的铁盒装配成时，真是百感交集。金工实习的目的可能也在此，让我体会到成功与付出的关系。【普车实习心得】普车实习心得。最激动人心的那一刻，就是铁盒合上时，你可不要小看这一关，这一关最困难了，前面所有的失误都会对这一关产生影响，能不能合上，是对铁盒的最重要的判定，而我成功了!
在第一周的星期四，在师傅的帮助下我操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，虽然我不太懂，但我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了。第二周的周四就进行了车工的实习。首先我边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，师傅又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。师傅先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。【普车实习心得】文章普车实习心得出自通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
② 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。【普车实习心得】实习报告在整个实习过程中，师傅对我的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对我的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
大三了，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像学校老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
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