深圳火车站有地铁吗

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深圳火车站有地铁吗(共10篇)

深圳火车站有地铁吗（一）

1、东部华侨城在离大梅沙很远的山区里,没有开通地铁,只能到深圳火车站后坐大巴.
2、华侨城里的酒店不是叫好像很贵,而是本来就很贵,都是五星级的酒店,很漂亮的,你去到哪里你就知道为什么很贵了.如果觉得太贵,只能是住到大梅沙那里,会有比较便宜的,两百块左右的,每次进去坐缆车.
3、回程的问题,你怎么来的就怎么回去嘛,这个有问题吗?
4、先玩大侠谷吧,大侠谷在前面,还要开二十分钟的车才到茶溪谷!
5、那里是很好玩,但是在很远的山区里,早晚比较冷,而且交通很不方便,一般都是开车进去的,到是有坐的班车,但时间上就要注意了!你要有思想准备!

深圳火车站有地铁吗（二）

中国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线.经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造,中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网.截止2010年10月底,中华人民共和国国内运营时速200公里以上的高速铁路运营里程已经达到7431公里.
中国高速铁路,常被简称为“中国高铁”.高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式,中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度.中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家.在运行速度上,目前最高时速可达350公里,正在建设的京沪高速铁路最高时速将达到380公里,堪称陆地飞行；在运输能力上,一个长编组的列车可以运送1000多人,每隔3分钟就可以开出一趟列车,运力强大；在适应自然环境上,高速列车可以全天候运行,基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上,采取“公交化”的模式,旅客可以随到随走；在节能环保上,高速铁路是绿色交通工具,非常适应节能减排的要求. 　　2009年,全国铁路投产新线5557公里,其中客运专线2319公里.一批重点项目建成投产,宁波～台州～温州、温州～福州、福州～厦门等客运专线相继建成通车,特别是世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的武广高速铁路开通运营,成为中国高铁的又一里程碑.据铁道部相关人士透露,目前,包括京沪高铁等在建铁路重点工程有277项,开工建设的客运专线及城际铁路项目已超过40项,建设规模超过1万公里. 　　随着沪杭高铁26日正式通车,为止我国投入运营的高速铁路营业里程已达到7431公里,居世界第一位. 　　中国在高速铁路领域的发展较世界上部分发达国家晚,起步较其晚了20至30年,但自21世纪以来发展迅速.中国对高 速铁路的研究实际始于1990年代初,当时京沪高速铁路正处于构思阶段.1990年铁道部完成了《京沪高速铁路线路方案构想报告》并提交全国人大会议讨论,这是中国首次正式提出兴建高速铁路[2].在第八个五年计划期间,也开始着手进行高速铁路的前期研究,但实质性的进展不大. 　　1998年5月,广深铁路电气化提速改造完成,设计最高时速为200公里,为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性[3],同年8月广深铁路率先使用由瑞典租赁的X2000摆式高速动车组[4].由于全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备,因此当时广深铁路被视为中国由既有线改造踏入高速铁路的开端.1998年6月,韶山8型电力机车于京广铁路的区段试验中达到了时速240公里的速度,创下了当时的“中国铁路第一速”,是为中国第一种高速铁路机车. 　　京津城际铁路由于高速铁路相对具有运载能力大、运行速度快、运输效率高等特点,而中国铁路此时面临的主要问题 是客运速度慢、运输能力严重不足,因此高速铁路越来越受到重视.在中国第九个五年计划（1996年－2000年）期间进行的三次中国铁路大提速的基础上,铁道部随后制定了《“十五”期间铁路提速规划》正式将高速铁路建设列入规划,《规划》提出：到“十五”末期,初步建成以北京、上海、广州为中心,连接全国主要城市的全路快速客运网,总里程达16000公里[5]；客运专线旅客列车最高时速达到200公里及以上,实现高速铁路、部分繁忙干线客货分线[6]；而用于高速铁路车辆的交流电传动、动车组技术研究也同步进行,并开展时速270km/h高速动车组（DJJ2）的研制[7]. 　　而中国第一条真正意义上的高速铁路,是在2002年建成运营的秦沈客运专线,全线设计时速达到200～250公里,同年“中华之星”电力动车组在秦沈客运专线创造了当时“中国铁路第一速”的321.5km/h,轰动一时.而现在秦沈客运专线已经成为合并成京哈线的区间段. 　　2004年1月,国务院批准中国第一个《中长期铁路网规划》,正式宣布规划建设里程超过1.2万公里的客运专线,客车速度目标值达到每小时200公里及以上[8],以及三个地区的城际客运系统（环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区）.自规划实施后,大批高速铁路相继上马开工建设,包括温福铁路、合宁铁路、武广客运专线、京津城际铁路等. 　　在2007年实行的中国铁路第六次大提速,中国首次在各主要提速干线（如京哈线、京广线、京沪线、京九线、陇海线、胶济线等）大规模开行时速高达200～250公里的中国铁路高速（CRH）动车组列车,达到了目前世界上既有线提速改造的先进水平.2008年8月,中国首条设计时速达350公里的高速铁路——京津城际铁路通车运营. 　　2007年起铁道部开始对《中长期铁路网规划》调整方案进行研究,并于2008年11月正式发布《中长期铁路网规划（2008年调整）》[9].新方案将客运专线规划目标由1.2万公里调整为1.6万公里,并将城际客运系统由环渤海城市群、长江三角洲城市群、珠江三角洲城市群扩展到长株潭城市群、成渝城市群、中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区.
1、2004年1月——国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》,以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网.同年,中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车.广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”. 　　2、2004年至2005年——中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术,联合设计生产高速动车组. 　　3、2007年4月18日——全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图.繁忙干线提速区段达到时速200至250公里.这是世界铁路既有线提速最高值.同时,“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中. 　　4、2008年2月26日——铁道部和科技部签署计划,共同研发运营时速380公里的新一代高速列车. 　　5、2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营. 　　6、 2009年12月26日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营. 　　7、2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地区,时速350公里的郑西高速铁路开通运营. 　　8、2010年5月6日——成灌快铁正式运行进入倒计时,都江堰车站,和谐号列车正在进行试运行.众多都江堰市民提前体验快铁带来的全新感受. 　　9、2010年7月1日——沪宁城际高速铁路的开通运营. 　　10, 2010年9月28日－沪杭高速铁路从杭州到上海虹桥试运行途中,最高时速达到416．6公里,再次刷新世界铁路运营试验最高速度. 　　11.2010年12月3日－－京沪高速铁路从枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中,由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486．1公里.这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416．6公里之后,中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速.
规划
近中期规划:五纵六横七连线
　　一、中国高铁近中期规划简介： 　　从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架.考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密.所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理.本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案,规划简称为“五纵六横八连线”. 　　二、“五纵六横八连线”内容介绍： 　　1、五纵: 　　①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海.全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连. 　　②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场.按以上节点只设12个停车站,站点之间直连. 　　③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙.全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连. 　　④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明.全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连. 　　⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江.全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连. 　　2、六横: 　　①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州.全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连. 　　②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川.全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连. 　　③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁.全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连. 　　④沪蓉线:(上海)——南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都.全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连.该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、泰州至南通. 　　⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明.全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连. 　　⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁.全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连. 　　3、八连线: 　　①津唐线:天津-唐山. 　　②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口. 　　③宁南线:南京-扬州-泰州-南通. 　　④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波. 　　⑤金温线:金华-丽水-温州. 　　⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州. 　　⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安). 　　⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁.
远期规划:八纵
　　一、中国高铁远期规划简介： 　　从2040年起至2070年,再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成.实现东部加密、西部连通成网(即连通西部主要交通枢纽),连接全国主要交通节点城市和旅游景点,使西部地区主要城市可通达任何沿海省区.国内客运主要依靠高速铁路和高速公路,简称为“八纵”. 　　二、“八纵”内容介绍 　　①新哈沪线:哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港(海州)-上海.该线向东北延伸至抚远中俄边界,仍称哈沪线. 　　②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场. 　　③大京港线:由京港线向北延伸而成.延长线大体走向是:北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河. 　　④济茂线:该线大体走向是:济南-菏泽-开封-郑州-平顶山-南阳-襄樊-荆州-武夷山-吉首-怀化-桂林-柳州-贵港-玉林-茂名. 　　⑤新集昆线:集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明,该线向北延伸至二连浩特,向南经个旧到河口.仍称集昆线. 　　⑥徐三线:大体走向:(徐州)-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-赣州-河源-九龙-珠海-阳江-湛江-海口-三亚. 　　⑦太温线:大体走向:太原-长治-焦作-郑州-周口东-阜阳-合肥-巢湖-铜陵-黄山-千岛湖-金华-温州. 　　⑧包湛线:即西湛线从西安向北延伸,经延安榆林到包头:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江.北延长线大体走向为:西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头.
中国正在建设营运高速铁路
中国第一条高速铁路：京津城际高铁
　　1、京津城际高铁简介 　　（1）京津城际高铁工程于2005年7月4日开工建设,2008年8月1日投入运营.它全长120公里,京津城际北京段全长49.3千米,其中高架线42千米.列车最高运营速度达到每小时350公里,京津直达运行时间约30分钟,列车最小行车间隔为3分钟. 　　（2）京津城际高铁是中国第一条具有自主知识产权、运营速度世界最快的高速铁路,不仅使北京和天津这两个人口超过千万的特大城市间形成“半小时交通圈”,实现了同城化,同时也打开了中国铁路迈向“高速时代”的大门. 　　（3）作为中国第一条真正意义上的高速铁路,京津高铁从一问世就站在世界前沿,创造了运 营速度、运量、节能环保、舒适度四个世界第一.中国仅仅用了5年时间,就跨越了发达国家半个世纪的高速铁路发展历程. 　　2、京津高速铁路建设背景 　　北京和天津是地处我国心脏部位的两大直辖市.以京津为中心的环渤海地区是我国经济发展最快、最具活力的地区之一.随着我国全面建设小康社会目标的实施,京津两地市民异地就业、异地居住已成为可能,未来京津之间人员往来将更加频繁.目前京津间已有的铁路通道京山线京津段利用率已超过90%,现有铁路运输能力已远远不能满足运量增长的需要.因此迫切需要公交化、大容量、快速度的交通工具. 　　3、京津城际高铁运营状况 　　（1）2008年8月1日,京津城际高铁开通,北京至天津的城际高速铁路正式开通运营,以其“安全、快捷、舒适”的特点,正在成为往来京津旅客的首选交通工具. 　　（2）目前,京津城际高铁正常每日开行70对,周末每日开行75对,节假日每日开行85对,遇客流高峰期开行100对,极大满足了旅客出行的需求.据天津火车站统计显示,京津城际高铁运行的两年间共运送旅客4096万人次,日均运送旅客5．69万人次,高峰日输送量达到12．5万人次. 　　（3）两年间京津高铁运行安全平稳,列车正点率接近100%. 　　4、京津城际高铁站点及示意图 　　
（1）站点设置： 　　沿途设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站,预留永乐站. 　　（2）换乘说明： 　　由北京环线特大桥(全长16千米)连续跨越二环、三环、四环、五环和通黄路,经崇文区、丰台区、朝阳区、通州区,由凉水河特大桥(全长22千米)跨越凉水河和六环.城铁北京南站位於北京地铁4号线站台上方,与地铁实现零换乘.城铁亦庄站将与规划中的轻轨线路实现换乘.城铁在天津站可以与在建的天津地铁2号线、3号线和9号线(津滨轻轨西段)实现换乘.

深圳火车站有地铁吗（三）

　　2008年世界十大高楼排行
　　第一名：阿联酋迪拜塔
　　“迪拜塔”始建于2004年,计划将于2008年底竣工,2009年9月正式对外开放.“迪拜塔”最终究竟有多高一直是高度机密.迪拜最大的地产开发公司艾马尔地产仅向外透露说,大厦将在建至700米以上的某处时停止,而其最终高度据称可能将达到818米.
　　高楼大厦就是展现方式之一.据“迪拜塔”官方网站介绍,建成的“迪拜塔”将至少有160层,56部电梯穿梭其间,速度达每秒18米,那将是世界上速度最快且运行距离最长的电梯.
　　整个建筑外墙将使用玻璃8.3万平方米,金属2.7万平方米,总共相当于17个足球场.大厦内部设有温泉、游泳池、豪华公寓、零售商店和个人商务套房,124层还有俯瞰全城的观望台.建成后的“迪拜塔”在距大厦95公里外的地方即可看到.
　　迪拜计划花费200亿美元打造以“迪拜塔”为中心的“迪拜塔商业中心”.
　　第二名：纽约世贸中心自由之塔
　　纽约市市长布隆伯格在自由塔模型揭幕后说,今天无论对纽约,还是对美国来说都是一个好日子.自由塔的建造使纽约得以重新构筑这座城市在“9·11”恐怖袭击事件后失去的天际一角,它将成为曼哈顿重建的一个重要里程碑.
　　自由塔的主体结构高度仍然为1776英尺（541．3米）,以象征美国建国的年份——1776年.据主建筑师蔡尔兹介绍,大厦的70层将作为办公区,70层以上将利用悬索结构建立一个用于观景的公众区域.电视天线和用来供电的风力发电机也将建在大楼的顶部.加上顶部的电视天线,自由塔总的高度将超过2000英尺（609米）.大楼将于2008年竣工.
　　第三名：台北101(Taipei 101)
　　台北101（TAIPEI 101）,原名台北国际金融中心（Taipei Financial Center）,设计师李祖原.为台北市政府的BOT开发案,业主是台北金融大楼股份有限公司. 是位于台湾台北市信义区的一幢摩天大楼,楼高508米,地上101层,地下5层.
　　因应高空强风及台风吹拂造成的摇晃．台北101设置了“调谐质块阻尼器”（tuned mass damper,调质阻尼器）,是在88-92楼层挂置一个重达660公吨的巨大钢球,利用摆动来减缓建筑物的晃幅.
　　列入吉尼斯世界纪录的最快速电梯,有2部,为观景台使用,其上行最高速率可达每分钟1010米,相当于时速60公里,从1楼到89楼的室内观景台,只需39秒；从5楼到89楼的室内观景台,只需37秒.下行最高速率可达每分钟600米,由89楼下行至5楼仅需46秒,至1楼仅需48秒.
　　第四名：上海环球金融中心(Shanghai World Financial Center )
　　上海环球金融中心 Shanghai global financial hub是以日本的森大厦株式会社（Mori Building Corporation）为中心,联合日本、美国等40多家企业投资兴建的项目,总投资额超过1050亿日元（逾10亿美元）.原设计高460米,工程地块面积为3万平方米,总建筑面积达38.16万平方米,比邻金茂大厦.1997年年初开工后,因受亚洲金融危机影响,工程曾一度停工.2003年2月工程复工.但由于当时中国台北和香港都已在建480米高的摩天大厦,超过环球金融中心的原设计高度.由于日本方面兴建世界第一高楼的初衷不变,对原设计方案进行了修改.修改后的环球金融中心比原来增加7层,即达到地上101层,地下3层,楼层总面积约377,300平方米.
　　建筑主体高度达到492米,比目前已建成的中国台北国际金融大厦主楼主体高度高出12米（台北101大厦实体高度加天线高度为508米）,仍为名符其实的世界第一高楼.按照施工计划,工程将于2008年初,也就是北京奥运会开幕之前竣工落成.
　　关于环球金融中心设计的争议,除了高度,还有其外形.KPF公司总裁威廉·帕德森说,金融中心的设计灵感原本来自于中国传统文化中对于“天地”的理解,正是天圆地方的意思.而且,50米直径的“圆洞”就是不远处“东方明珠广播电视塔”第二个球的大小,空心圆洞与实心球体正好形成一虚一实、遥相呼应的艺术美感.但这样的构思在一些人看来,同时也表现出了另一种形象,最早有人利用迷信在互联网上造声势,指出楼顶的大圆孔,远远地看太像日本的太阳旗.不过大部分不持有此观点的人士认为这只是民族主义的穿凿附会.
　　第五名：双峰塔（Petronas Twin Towers,或称佩重纳斯大厦、马来西亚国家石油大厦、国家石油双塔、双子塔）
　　双峰塔（Petronas Twin Towers,或称佩重纳斯大厦、马来西亚国家石油大厦、国家石油双塔、双子塔）,佩重纳斯大厦（俗称“国营石油双塔”）马来西亚吉隆坡,建成于1998年是两栋位于马来西亚吉隆坡市区内的摩天大楼,曾经是世界最高的摩天大楼,直到2003年10月17日被台北101超越,但仍是目前世界最高的双塔楼,也是世界第三高的大楼.楼高452米,共地上88层,由美国建筑设计师西萨·佩里（Cesar Pelli）所设计的大楼表面大量使用了不锈钢与玻璃等材质,并辅以伊斯兰艺术风格的造型,反映出马来西亚的伊斯兰文化传统.现在仍排名第五!
　　这两座88层塔楼包含800万平方英尺（74.32万㎡）以上办公面积,150万平方英尺（13．935万㎡）购物与娱乐设施,4500辆车位的地下停车场,一个石油博物馆,一个音乐厅,以及一个多媒体会议中心.
　　第六名：西尔斯大厦(Sears Tower)
　　西尔斯大厦是美国芝加哥的一幢办公楼,由SOM建筑设计事务所设计,于1974年建成,高443米,美国西尔斯大厦,最终高度超过450米.总建筑面积418000平方米,地上110层,地下3层.底部平面68.7×68.7米,由9个22.9米见方的正方形组成.在这些正方形的范围内都不另设支柱,租用者可按需要分隔.整个大厦平面随层数增加而分段收缩.在51层以上切去两个对角正方形,67层以上切去另外两个对角正方形,91层以上又切去三个正方形,只剩下两个正方形到顶.直至2004年台北101塔建成以前,西尔斯大厦一直保持着“世界最高屋顶”和“世界最高居住层”的桂冠.它由著名的SOM建筑师事务所设计,整个施工工期不到两年半时间,工程于1974年竣工.它的高度为442米（1,450英尺）,共108层,内部总共有450万平方英尺的办公室和商业空间.在西尔斯大厦开工建设前,大厦的场址被西昆西街（West Quincy Street）一分为二,西尔斯公司为此支付给芝加哥市270万美元实现了街道分割.
　　大厦的造型有如 9个高低不一的方形空心筒子集束在一起,挺拔利索,简洁稳定.不同方向的立面形态各不相同,突破了一般高层建筑呆板对称的造型手法.这种束筒结构体系是建筑设计与结构创新相结合的成果.
　　西尔斯大厦有110层,一度是世界上最高的办公楼.每天约的1.65万人到这里上班.在第103层有一个供观光者俯瞰全市用的观望台.它距地面412米,天气晴朗时可以看到美国的4个州.
　　第七名:南京紫峰大厦
　　绿地集团在南京投资开发建设的世界第七高楼、江苏第一高楼--高达450米的绿地广场·紫峰大厦正式结构封顶.该项目位于南京中心城区被誉为"心脏地段"的鼓楼广场,集高档办公、顶级酒店和商业等于一体,建成后将成为南京档次最高、影响力最大的城市新地标和现代服务业集聚区.
　　由专业设计公司美国SOM建筑事务所设计的紫峰大厦地下4层、地上到灯塔是381米、89层,而从灯塔底部到塔尖则有69米.楼顶下月树起69米的灯塔,将一举攀上450米的最高点.这是江苏第一高楼,也是世界第七高楼.
　　看玄武湖也就是一个洗脚盆那么大,比紫金山头陀岭448.9米还要高1.1米
　　第八名：金茂大厦(Jin Mao Tower)
　　1999年初,上海市又一座标志性建筑傲然屹立黄浦江畔,人们期待已久的世界第三、亚洲第二、中国内地第一的88层金茂大厦（Jinmao Tower）终于推向市场,这幢集现代办公楼、豪华五星级酒店、商业会展、高档宴会、观光、娱乐、商场等综合设施于一体,深富中华民族文化内涵,溶汇西方建筑艺术的智慧型摩天大楼,已成为当今沪上最方便舒适、最灵活安全的办公、金融、商贸、娱乐和餐饮的理想活动场所.
　　金茂大厦于1992年12月17日被批准立项,1994年5月10日动工,1997年8月28日结构封顶,至1999年3月18日开张营业,当年8月28日全面营业.金茂大厦占地2.3公顷,塔楼高420.5米,总建筑面积29万平方米.
　　金茂大厦是由美国最大的建筑师-工程师事务所之一的SOM建筑设计事务所建造的.
　　金茂大厦坐落在浦东延安东路隧道口,世纪大道旁,地处浦东核心地区——陆家嘴金融贸易区中心,东临浦东新区的繁华景象,西眺上海市及黄浦江的幽雅景致,南向浦东张杨路商业贸易区,北临10万平方米的中央绿地.大厦周边道路网络发达,交通十分便利,过江隧道和地铁二号线直达.从金茂大厦去浦西最繁华的街区,过隧道仅2分钟,到上海虹桥机场或到浦东国际机场车程时间仅30分钟,地理位置优越.
　　第九名：香港国际金融中心二期(Two International Finance Centre)
　　金融中心二期（简称“国金二期”）,是一项商业建设工程项目,是总投资共30亿美元的国际金融中心发展计划的重要工程项目之一.1996年香港地铁公司将项目发展权授予由多家建设及项目投资单位所组成的建设联合体,并随即开展设计优化工作.项目的原设计是两座46层建筑物,经过设计优化后的国金二期是一座楼高420m,总层数88层,位列世界第四高的建筑物,另设6层地下室,埋深38m.
　　国金二期的施工期仅三年半,2003年下半年投入使用.国金二期已成为香港的新地标、新象征性建筑物,在香港中环心脏地区又出现一个新的金融财经基地.
　　第十名：中信广场大厦
　　广州中信大厦,楼高83层,391米,在全球十大高楼之中排名第十.
　　中信大厦位于广州天河区天河北路,地处市区东面商业、金融、文化、娱乐、高档办公楼新发展集中地.其北为广州火车站东站,南与天河体育中心相对,并毗邻广州地铁总站,交通便利,位置优越.
　　中信大厦为现今世界上最高的钢筋混凝土结构的高层建筑群,造型具有强烈的雕塑感,周围以绿化园林衬托成为天河区的标志性建筑.
　　第十一名：地王大厦
　　地王大厦,正式名称为信兴广场,是一座摩天大楼.因信兴广场所占土地当年拍卖拍得深圳土地交易最高价格,被称为“地王”,因此公众称之为地王大厦.大厦高69层,总高度383.95米,实高324.8米,建成时是亚洲第一高楼,现在是深圳第一高楼,也是全国第一个钢结构高层建筑,位居目前世界十大建筑之列.大楼于1996年完工. 主题性观光项目"深港之窗",就坐落在巍峨挺拔的地王大厦顶层,是亚洲第一个高层主题性观光游览项目.在此可以俯览深圳市容,远眺香港市容.
　　大楼位于深圳市罗湖区的深南东路、解放路与宝安南路交汇的三角地带.地王大厦信兴广场由商业大楼、商务公寓和购物中心三部分组成.是深圳的重要标志.
　　第十二名:纽约帝国大厦(又名“帝国之州大厦”）Empire State Building, New York, USA
　　纽约帝国大厦始建于1930年3月,是当时使用材料最轻的建筑,建成于西方经济危机时期,成为美国经济复苏的象征,如今仍然和自由女神一起成为纽约永远的标志.曾为世界第一高大楼和纽约市的标志性建筑.
　　帝国大厦是一栋超高层的现代化办公大楼,它和自由女神像一起被称为纽约的标志.地上建筑有381米高的帝国大厦,自1931年以来,雄踞世界最高建筑的宝座达40年之久,直到1971年才被世贸中心超过.这时,世贸中心是世界上最高的建筑,帝国大厦也只能从世界第一高楼的宝座上退了下来.但后来几十年里,又有很多建筑超过了帝国大厦,如马来西亚的双子塔等.“9·11”恐怖袭击事件后,帝国大厦也只能重新成为纽约最高的建筑.此大厦在美国经济最萧条,最不景气的时候,以仅仅不到2年的时间建成. 在86楼及102楼有了望台,由于是露天的望台,台上的风力相当大.晴天的时候可远望至100公里远的地方.
　　第十三名:中央广场大厦,374米,位于中国香港.

深圳火车站有地铁吗（四）

按构筑形式分类
人防工程按构筑形式可分为地道工程、坑道工程、堆积式工程和掘开式工程.
地道工程
地道工程是大部分主体地面低于最低出入口的暗挖工程,多建于平地.
坑道工程
坑道工程是大部分主体地面高于最低出入口的暗挖工程,多建于山地或丘陵地.
堆积式工程
堆积式工程是大部分结构在原地表以上且被回填物覆盖的工程.
掘开式工程
掘开式工程是采用明挖法施工且大部分结构处于原地表以下的工程,包括单建式工程和附建式工程.单建式工程上部一般没有直接相联的建筑物；附建式工程上部有坚固的楼房,亦称防空地下室.早期人防工程多为地道工程.80年代以来人防建设实行了指导思想的战略转变,强调平战结合,为经济建设和城市建设服务,新建的人防工程多为掘开式工程,位置较好,质量较高.同时,为了吸引人们到地下来,为人们提供比较舒适的环境,一些人防工程装修的档次普遍高于地面建筑.
编辑本段按战时功能分类
人防工程按战时功能分为指挥通信工程、医疗救护工程、防空专业队工程、人员掩蔽工程和其他配套工程五大类.
指挥通信工程
指挥通信工程是指各级人防指挥所及其通信、电源、水源等配套工程的总称；
医疗救护工程
医疗救护工程是在战时提供医疗救护的地下中心医院、地下急救医院、医疗救护点的总称；
防空专业队工程
防空专业队工程是指各级抢险抢修、救护、消防、防化、通信、运输、治安专业队工程及相应的附属配套工程；
人员掩蔽工程
人员掩蔽工程是指各级党政军机关,以及团体、企事业单位、居民区的掩蔽工程及其附属配套工程；
其他配套工程
其他配套工程是指地下医院、各类仓库、生产车间、疏散机动干道、连接通道、区域性电站、供水站、核化监测站、音响警报站等.人防工程按平时用途分为地下宾馆(招待所),地下商场(商店),地下餐厅(饭店、饮食店、酒吧、咖啡厅),地下文艺活动场所(包括舞厅、电影院、展览室、录相放映厅、卡拉oK厅、射击场、游乐场、台球室、游泳池等),地下教室、办公室、会堂(会议室)、试验(实验)室,地下医院 (手术室、急救站、医疗站),地下生产车间、仓库、电站、水库,地下过街道、地下停车场、地下车库等.
编辑本段早期人防工程
在60年代末、70年代初,我国城镇曾掀起了“深挖洞”的群众运动.各单位、街道居民在房子底下挖洞,尔后相互连通,形成了四通八达的地道网.由于缺少统一规划,缺乏经验,加上技术力量不足,这些工程一般幅员较小,质量较差,现统称为早期工程.随着时间的推移,人防工程建设逐步走上了正规化、科学化的轨道,我国已经建成了一大批质量高、幅员大、效益好的平战两用工程,人防工程的种类齐全,形成了一定的规模.但是,因为过去大搞群众运动修建的早期工程已经在人们的头脑中留下了深刻的印象,所以许多人对人防工程建设的现状不了解．,认识还停留在70年代的水平上,以为人防工程就是防空洞.实际上,这种看法是很片面的.经过20多年的发展,人防工程已经改变了过去的面貌和形象.
编辑本段现代人防工程
现在,新建的人防工程在建设前都经过了可行性论证,既考虑到战时防空的需要,又考虑到平时经济建设、城市建设和人民生活的需要,具有平战双重功能.同时.人防工程严格按建设程序办事,从土建到装修都注重质量.建成投入使用后,取得了显著的战备效益、社会效益和经济效益.许多大中型人防工程成为城市的重点工程,如哈尔滨奋斗路地下商业街、沈阳北新客站地下城、上海人民广场地下停车场、郑州火车站广场地下商场等,在社会上产生了巨大的影响.许多领导和群众在参观了人防工程后,无不为人防工程宏伟雄壮的气势、绚丽夺目的装饰所折服,普遍反应与原来想象大不一样,概括起来有6个想不到：一是人防工程建设这么重要,没有想到；二是人防工程这么好,没有想到；三是人防工程这么多,没有想到；四是人防工程这么大,没有想到；五是人防工程这么坚固,没有想到；六是人防工程平时可以为生产、生活服务,没有想到.许多人用“地下仙境”、“洞天福地”来赞誉人防工程,这是对人防工程的最高奖赏. 众所周知,人防工程是一种有防护要求的特殊地下建筑,其常用的分类方式有以下几种：按抗力等级划分,工程可直接称为某级人防工程；按战时用途划分,可分为指挥通讯、人员掩蔽、医院、救护站、仓库、车库等等；按平时用途可分为商场、游乐场、旅馆、影剧院（会堂）等等；从工程构筑方式划分,又分为掘开式工程和坑地道工程两大类.为了合理反映工程造价,预算定额和工程预算通常以工程构筑方式进行分类.
编辑本段一、掘开式人防工程
掘开式人防工程,是指采用首先开挖工程基坑土石方至设计标高,然后浇筑工程,再复土回填的方法构筑的人防工程.对于采用掘开方式构筑的平时战时用途为地下通道即地道,也应归入掘开式工程范畴；对于坑地道工程切口以久采用掘开方式施工的部分,从计价定额执行角度讲,除切口土石方外,也应纳入掘开式工程相应定额执行范围. 掘开式人防工程,根据工程上部地面是否有地面建筑,又分为单建式人防工程和附建式人防工程.单建式人防与附建式工程在构筑方法上没有什么区别,仅在工程设计取定荷载时考虑的因素有所不同罢了. 附建式人防工程与地面建筑界限的划分,一般以人防工程顶板上表面为界,顶板上表面以上部分应归入地面建筑计算. 由于受建设工期限制或因其他要求,采用逆用法施工的工程,即先掘开工程顶板部位土方,钻孔灌筑柱身,再浇筑顶板,复土恢复地面交通,然后在顶板掩盖下暗挖出土,浇筑底板、墙体等完成工程结构,按逆作法构筑的人防工程从施工方法上讲,介于掘开式和坑地道工程之间,但从受力结构型式上讲又完全不同于坑地道工程,仅仅是构筑方式略有不同的掘开式工程.
编辑本段二、坑地道人防工程
坑地道人防工程从施工方法讲,是指采用暗挖（掘进爆破）施工的人防工程.从结构上讲,坑地道工程是利用工程上部覆盖层与工程支护（被复）结构共同组成的承载结构的工程. 坑地道工程按施工口的不同型式又分为坑道工程和地道工程. 坑道工程是指利用高出地面的山地、丘陵、台地从自然地面或自然地面以上部位切口、掘进水平倾角5o）又分为竖井工程和斜井工程. 根据坑地道工程构筑地域的地质条件,又分为土质工程和石质工程.
编辑本段使用方法和要求
人防工程具有良好的防护性能,然而要发挥其应有的作用,还必须掌握正确的使用方法和要求,才能达到防护目的.待蔽人员,应注意以下几个方面. 1. 在得到转入战时状态的预警号令后,要保持沉着镇静,服从城市人防指挥部的统一指挥,迅速而有秩序地做好防护准备. 2. 准备好进入人防工程掩蔽应携带的物品：包括密闭存放不易腐烂的食品和饮用水,个人常用药品,手电筒,可用作个人防毒的器材,个人生活必需品以及证件等.切忌携带有味、易燃易爆物品.带入工程的包裹体积不能过大,要便于进出工程. 3. 要懂得各种防空警报信号及其相应的行动内容,熟悉自己待蔽工程的位置、通往工程最短的路线,以及人防工程入口白天、黑夜的识别标志. 4. 听到空袭警报后,要以最快的速度进入附近的人防工程.进入人防工程时,要保持镇静,服从人防工作人员的组织指挥,切忌在工程口部造成人员混乱和拥挤,影响进入工程的速度. 5. 在人防工程内严禁使用明火,不吸烟,少饮水,不随地大小便,饮食残余物、垃圾要集中密闭存放. 6. 待蔽时要安静坐、卧,少活动,不打闹,保持体力,减少工程内氧气消耗.不要乱动工程内的各种设备. 7. 当工程局部发生坍塌、漏毒等意外情况时,待蔽人员要利用简易防护器材进行个人防护,并听从指挥,有秩序地转移或进行隔绝防护工作,切不可产生混乱. 8. 空袭警报解除前,待蔽人员不得开门离开工程,防止周围受污染空气和放射性物质被带入工程.警报解除后,要防止人员突然拥出人防工程,造成混乱和拥挤.
编辑本段敞开洞门
为民造福各地人防平战结合为民造福纪实 防空洞是现代立体战争的产物,是人们应对空袭这个“矛”而寻找到的“盾”之一.战时,人们利用它来保护自己的生命；和平时期怎么办,是将防空洞封门闲置,还是敞开洞门服务社会?改革开放以来,我国人防部门针对未来战争特点,根据国家经济和社会发展的情况,就人防建设的发展方向进行了多方面的探索.
编辑本段洞门为什么要敞开
邓小平同志早在一九七八年就指出：“人防工事要平战结合,平战结合才靠得住.”这年十月,第三次全国人民防空会议遵照邓小平同志关于人防建设的一系列指示,制定了“全面规划,突出重点,平战结合,质量第一”的建设方针（后来改为“长期准备、重点建设、平战结合”）.江泽民总书记在上海工作时也指出,人防建设要“平战结合,为民造福”.我国人防建设战略方针的调整,适应了当今世界“对抗与对话,合作与竞争,和平与发展,机遇与挑战”并存的特点,为全国各地人防建设指明了方向. 围绕“平战结合”,我国人防部门确立了这样一个观点：“人防不应远离时代,不能远离生活.”这些年来,在广大人防干部的不懈努力下,我国各地人防工程建设大多体现了“一个工程多种用途”的原则,使人防工程不仅能防空,还能在缓解城市的用地、交通紧张问题上和安置下岗工人就业等方面发挥积极作用.那种“防空洞是无底洞,扔多少钱都看不见”的说法,被“投资一个项目,取得三个效益（战备、经济、社会）”的事实所推翻,平战结合的做法在全国各地的大中城市迅速推广开来.
编辑本段洞门朝哪儿敞开
从塞外钢城包头、九朝古都洛阳,到西南重镇重庆、经济中心上海……无论你是在哪里都能发现：防空洞一个个都向市场敞开了洞门,昔日的生命保险空间如今成了财源广进的福地洞天,以特有的方式回报社会,回报人民,回报国家. 如果说六七十年代的“深挖洞”是我国人防的“一次创业”,那么,八十年代以来,“敞开洞门,服务社会”无疑是我国人防的“二次创业”.在这方面,首都北京走在全国前列.目前,北京形成了一个以地铁为骨干,以地下商场、库房、停车场等为主体的平战结合人防工程体系.据不完全统计,目前我国各地利用人防工程开设地下旅馆一万四千七百多家,地下商场、商店、饮食店一万一千二百多个,地下文体活动场所六千六百多个,地下生产车间九千五百多个,地下仓库一万三千三百多个,地下停车场七千三百多个.“九五”期间,全国人防平战结合安置从业人员一百多万,累计创产值六百多亿元,年度上交国家财税近三十亿元,超过了国家对人防建设的投资. 洞门敞开之后,人防部门由完全“吃皇粮”变成了创收单位.一九九九年,黑龙江省人防系统实现产值二十五亿元,利税三点六七亿元.一九九九年地处西部的四川省人防系统也实现产值四亿多元,利税五百多万元.达到和超过黑龙江省、四川省人防创收水平的在全国有二十来个省市.
编辑本段敞开洞门为“养洞”
人防经济的发展,不仅创造了良好的社会效益和经济效益,也为加强人防战备建设创造了条件.改革开放以来特别是近十多年来,上海、南京、广州、深圳、哈尔滨等城市先后修建了一批大中型人防工程,投资建设了人防指挥中心和指挥自动化系统.黑龙江省“九五”期间修建了十一项大中型人防平战结合工程,总 投资六亿多元.辽宁省在人防指挥场所建设和通信指挥手段建设方面的投资近二亿元.“九五”以来,该省仅人防指挥通信建设的投资就是前十五年总投入的三倍. 依靠厚实的资金基础,各地人防部门不断加速人防现代化建设.辽宁、吉林、黑龙江三省,针对现代高技术局部战争特点,制定了人防指挥自动化建设发展规划.江苏建立了省、市人防指挥局域网,开发了人防指挥应用软件.沈阳、长春等重点人防城市担负了人防指挥自动化建设试点任务,为全国人防指挥自动化建设提供了经验.南京、深圳、沈阳等市人防通信实现了程控化,人防通信拥有移动通信系统、卫星及海事卫星通信系统、数字特高频系统、短波通信系统和互联网通信等世界较为先进的技术和设备,使人防通信建设逐步走上了多手段、多网络的配套化发展之路. 上世纪90年代人防工程曾被鼓励运用 从上世纪80年代起,北京结合地面建筑建立起大量的地下人防工程,但很多都处在闲置状态.因缺少专项基金维护,又缺少专人管理,许多地下人防工程垃圾成堆,日渐破败. 为了改变地下人防工程这种脏乱差的状况,上世纪90年代,政府提出“以用促管,以洞养洞”的方针,鼓励大家使用人防工程,并收取一定的使用费.当时的承租人开始利用人防工程开办地下旅馆,但数量并不多. 到了上世纪90年代末,随着大量外来人口的涌入,这种局面变得大为不同.到2004年,北京形成了人防工程出租的高峰,并逐年递增.
编辑本段人防工程等级划分
按抗力等级划分,可分为1、2、2b、3、4、4b、5、6等8个等级,工程可直接称为某级人防工程； 按战时用途划分,可分为指挥通讯、人员掩蔽、医院、救护站、仓库、车库等； 按平时用途可分为商场、游乐场、游馆、影剧院（会堂）等； 按防化等级可分为甲、乙、丙、丁4个等级.【深圳火车站有地铁吗】

深圳火车站有地铁吗（五）

你要什么版本的?苏教、人教还是什么?
课文难找,给你单词表看一下吧
五年级上册英语词汇汇总

Unit1
1. 在十二点三十分 at twelve thirty
2. 在十一点五十分 before eleven fifteen
3. 在伦敦 in London
4. 做面条 make noodles
5. 去购物 go shopping
6. 在周末 at the weekend
7. 今天晚上 this evening
8. 每个早上 every morning
9. 在下午 in the afternoon
10. 晚饭后 after supper
11. 吃午饭 have / eat lunch
12. 读点书 do some reading
13. 回家 go back home
14. 少年宫 Children’s Palace
15. 经常 quite (very) often
16. 参观博物馆 visit the museum
17. 上网 surf the net
18. 去工作（上班）go to work
19. 去散步 go for a walk
20. 锻炼身体 take exercise
21. 下课后 after class
22. 多经常……? How often...?
23. A不同于B A is different from B
Unit 2
1. 第一个学期 the first term
2. 学年 school year
3. 在冬季学期 in winter term
4. 在十一月 in November
5. 在八月开始 start in August
6. 在二月结束 end in January
7. 在秋季 in autumn
8. 最喜欢春季 like spring best
9. 度假 have (one’s) holiday
10. 儿童节 Children’s Day
11. 新年；元旦 new year
12. 元旦 new year’s day
13. 中国的新年；春节 Chinese New Year
14. 教师节 Teachers’ Day
15. 五一劳动节 May Day
16. 建军节 Army Day
17. 国庆节 National Day
18. 在九月十日 on the tenth ofSeptember
19. 十月三十一日 the thirty-first of October/
October 31st
Unit 4
1. 跳得很高 jump very high
2. 游得快 swim fast
3. 每个人都有他自己的天赋 Everyone has his own gift
4. 爬树 climb trees
5. 飞得高 fly high
6. 读和写 read and write
Unit 5
1. 说英语 speak English
2. 和我们谈话 talk with us(用宾格)
3. 用我的腿走路 walk with my legs
4. 用我的手工作 work with my hands
5. 用英语说故事 tell stories in English
6. 跳舞跳得很好 dance very well (不用good)
7. 看我! watch me!
8. 阅读英语故事 read English stories
9. 明白你的老师 understand your teacher
10. 用英语给你的朋友 write a letter in English to your friend
11. （球踢得）非常好 （ play football ） very well
12. 相当好 quite well
13. 不是很好 not very well
14. 一点也不 not at all
Unit 7
1． 去花展 go to the flower show
2． 和你一起去 go with you
3． 照相 take photos / take a photo
4． 在草地上 on the grass
5． 休息一会儿 take a rest
6． 你当然可以 of course you can
7． 那本关于植物的书 that book about plants
8． 淋花 water the flowers
9． 种树 plant trees(grow trees少见,别用)
10. 种花 grow flowers
Unit 8
1. 摘(那些)花 pick (the/those) flowers
2. 排队 line up
3. 把我的书包留在这 leave my bag here
4. 需要你的笔记本 need your notebook
5. 英雄树 the Hero Tree
6. 广州市市花 the city flower of Guangzhou
7. 在春天生长 grow in spring
8. 可爱的紫罗兰 lovely violets
9. 把它们留在公园 leave them in the park
10. 散步 take a walk
11. 在长凳上睡觉 sleep on the bench
12. 看起来像 look(s) like
13. 准备,打算 be going to
14. 你将 you’ll=you will
15. 不允许；不应该 mustn’t=must not

Unit10
1. 到达那里 get there
2. 坐飞机旅游 travel by plane
3. 坐地铁 by underground
4. 骑自行车去 go by bike
5. 七点半 (用逆读法) half past seven
6. 步行 on foot
7. 第二天下午 next afternoon
8. 和我的祖母在一起 stay with my grandmother
9. 住在我家附近 live near my home
10. 差一刻到十点 a quarter to ten
11. 出发前往；离开去 leave for
12. 在北京 in Beijing Road
Unit11
1. 香江动物园 Xiangjiang Zoo
2. 呆在深圳 stay in Shenzhen
3. 世界之窗 the Window of the World
4. 一日游 for a day trip
5. 广州美术博物馆 Guangzhou Art Museum
6. 到家 get home
7. 之后 after that
8. 呆在家里 stay at home
9. 夜间动物园 Night Zoo
10. 购物中心 shopping centre
11. 在北京路 in Beijing Road
Unit13
1. 明天见 See you tomorrow.
2. 北极熊 polar bear
3. 和我的家人去动物园 go to the zoo with my family
4. 在动物园门口 at the gate of the zoo
5. 别忘记 Don’t forget!
6. 别迟到 Don’t be late!
7. 不要乱扔杂物 Don’t leave litter.
8. 不要喂食物给动物 Don’t feed the animals.
9. 不要向猴子扔东西 Don’t throw things at the
monkeys.
10. 不要在这里拍照 Don’t take photographs
here.
11. 不要在草地上散步 Don’t walk on the grass.
Unit14
1. 不要把你的香蕉给他们 Don’t give them your
banana.
2. 为什么不? Why not?
3. 动物园规则 zoo rule
4. 走得太近 go too near
5. 来自非洲 from Africa
6. 谁知道? Who knows?
7. 北极 the Arctic
8. 南极 the Antarctic
9. 北美洲 North America
10. 南美洲 South America
Unit 16
1.广州动物园 Guangzhou Zoo
2.拐左（右） turn left(right)
3.一直往前走 (go) straight ahead / on
.在左（右）边 on the left(right)
5.顺便问一问 by the way
6.坐十路公交车 take a No.10 bus
7.警察局 police station
8.电视台 TV station
9.邮局 post office
10.火车站 train station
11.不用谢. You’re welcome.
12.劳驾；对不起 Excuse me.
13.从酒店出去向右走 turn right out of the hotel
14. 在第一个路口向左转 take the first left
Unit 17
1.第一（三）个路口拐左 take the first(third)left
2.回来 come back
3.我迷路了. I’m lost.
4.见一个朋友 meet a friend
5.在这里转右 turn right here
6.一直往前走 straight on
7.那容易. That’s easy.
8.在体育馆（健身房） at the gym
9.科学实验室 science lab

深圳火车站有地铁吗（六）

不知道你要乘坐几号线？
1号线的话，不用出站，在出站口不到的地方就有1号线的入口。
3、4号线要出站，然后往上海火车站的西面走，那个标注为2的就是。
给个采纳哦。鐧惧害鍦板浘

深圳火车站有地铁吗（七）

人离火车太近，火车开动时，使人和火车之间的空气流动速度变大，压强变小，离站台远的地方气体相对流速较小，压强较大，人在内外压强差的作用下，被强大的气流压向列车．
故答案为：流速大；小；流速小；大；

深圳火车站有地铁吗（八）

当列车驶进站台时，会带动人和车之间的空气流动速度加快，此时人外侧的空气流动速度慢，根据流体压强与流速的关系可知：人外侧空气流速慢压强大，而内侧流速快压强小，会产生一个向内侧的压强差，将人推向火车，易出现危险．
故答案为：小

深圳火车站有地铁吗（九）

由于车速快,如果离的很近,列车高速经过时候,会在车和人之间形成一个短暂的负压带,人容易被吸进.

深圳火车站有地铁吗（十）

答：当火车驶过时带动空气流速加快，使人身体前面压强变小，而身后空气流速慢压强大，如果人站在安全线以内，即使与车保持一定的距离，也很容易被身后的压强推入火车道，因此是非常危险的．

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