客运市场整治方案

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客运市场整治方案(共8篇)

客运市场整治方案（一）:

关于海宁市城乡公交一体化的调查 作文

自2003年5月始，海宁实施了城乡公交一体化的改造。看着城乡道路上统一的公交车型，花花绿绿的车体广告，繁忙紧张的便捷交通，作为海宁人，我们由衷地感受到了生活水平的逐步提高，生活质量的进一步改善。那么，经过一年的运营，“城乡公交一体化”究竟给城乡经济带来了哪些变化？取得的成效如何？还有哪些不足？居民对这项措施的满意程度怎样？……带着这些问题，我们6人小组进行了专题的调查。

一、 海宁城乡公交一体化的基本情况：

“城乡公交一体化”,简单的说,就是利用公交化运作方式, 打破原来的城市公交与农村客运二元分割的局面,发挥客运资源效益最大化,以达到城乡公交相互衔接､资源共享､布局合理､方便快捷的协调发展过程｡据调查了解，海宁的城乡公交一体化建设，目前已经走在了全国的前列，尤其是“公车公营”的运行模式，更是全国的首创。一年来，海宁市已经投入改造资金3000多万元，新添置空调中型客车130辆，开通公交线路30条，其中城乡公交一体化线路20条，辐射全市147个行政村,城乡公交通村率达到91.3%,预计2005年底,全市所有道路全部达到通车标准,力争实现村村通公交,路路有公交。从调查问卷中，我们发现城乡居民对实施城乡公交一体化政策表示非常赞成，认为公交城乡一体化给出行带来方便，乘公交车进城明显人数增多，能促进经济发展，而且经济实惠，是一项利国利民，使居民、经营者、社会多赢的好措施，为海宁经济社会的和谐发展创造了条件。（详见问卷调查汇总表）

二、实施城乡公交一体化的主要效果:

城乡公交一体化是对原有农村客运管理体制进行改革的重大举措, 海宁市“城乡公交一体化”的实施,为城乡客运开辟了更加广阔的发展空间｡主要表现在:

(一)理顺了管理体制,实现城乡资源共享｡

由于历史原因,城市公交由城建部门管理,客运班线由交通部门管理,一直是“两张皮”。经过城乡公交一体化建设,公交统一由交通行业管理,城市道路及站点向农村公交开放,大大方便了农民进城

(二)优化了运营结构，实现“公车公营”。

海宁在城乡公交的经营方式上完全吸取城市公交车优点,实施“公车公营”｡即全部收回原来的个人产权，通过招投标的方式，交由公司运营。并实行车辆循环,旅客上车买票,途中设置站点,到站停靠的运营方式,彻底解决了农村客运市场出现的“三客”问题(拉客､骗客､甩客)问题。

(三)实行了区域经营,提高农村班车覆盖率｡

海宁公交车实行区域经营，经营企业可以灵活安排线路走向和车辆数量,合理安排班次,提高车辆使用率,降低运营成本;通过实行划片经营,可以把热线的经济效益弥补冷线,解决客运矛盾，提高农村班车的覆盖率｡

(四)改革了公交票价制度,确保农民从中受益。

实行城乡公交一体化，有利于进行成本核算，大大降低了班车票价,城乡公交一元钱的同票同价，深受广大农民欢迎,真正让老百姓感到实惠｡

三､海宁城乡公交一体化的亟需解决的问题:

(一) 农村客运集约化程度低

前几年,受有路大家走,有车大家开的影响,导致了农村客运单车承包经营现象十分普遍｡经营费用高,服务质量差,抢拉客源､超时间运行,恶性竞争，还没有从根本上解决， 制约了城乡公交一体化规范健康发展,

(二)农村乡镇客运场站太少｡

虽然海宁市日前的行政自然村通车率和道路覆盖率都居全国前列，但大多数的乡镇没有汽车客运站场,客远站点太少，远远不能满足农村客运需求。

(三)村级道路建设速度不快。

道路建设状况是城乡公交一体化基础和前提，趋势影响城乡公交一体化的进程，海宁现在公路网密度达61KM，居全省前列，但提出的“等级公路通行政村的目标”还没有实现，尤其是村级公路建设速度还不快。

(四)农村客运使用的车型多,适用车型少｡

现有农村客运的车型多､杂,但这些车型备有较大的空间装货的不多，有下置式行李仓的车也不多,与农民所期望的车型不一致｡农民出行需随身携带一定数量的农副产品,所以农民还是不得不选择农用车､三轮车进城｡

四､海宁城乡公交一体化的改进措施

调查中，我们6个人都为海宁的公交城乡一体化建设的取得的成效感到由衷的自豪，觉得海宁的经验应该在全省乃至全国进行推广，但是海宁公交自身也应该不断改进和完善。改进措施大体可考虑：

(一)使路､站､车一体化､高效化｡

在新建或改建通村公路时,应使路､站､车一体化。建路时，应该考虑设置旅客停靠站点（最好是港湾式），同时推荐使用适合农村客运的经济客车车型,把路、站能进行同步设计､同步施工､同步建成，则更能避免重复建设，体现高效。

(二)合理调整客运线路｡

要根据海宁农村的村镇公路规模､人口密度､社会经济发展水平, 行政村公交的通车需要，合理调整客运线路。避免现在不同程度存在的弃冷线争热线和挤干线的做法,保证城乡客运有序､健康发展。

(三)完善公车公营体制。

对原有的农村客运个体经营户逐步进行公司化改造, 实行公车公营。尽可能地使公交车安装统一样式的线路标志牌,实行统一站点,统一票价,统一车型､颜色和标志,统一结算,统一着装, 提高城乡公交的经营水平和服务质量

(四)加大公路建设的资金投入｡

我市还应该加大对县乡公路建设的资金投入,尤其是鼓励、补助乡镇或村级组织甚至于个人投资建设村级公路,从根本上解决目前还存在的道路不通,网络不全的问题,为城乡公交一体化创造基础条件｡

(五)加强对城乡公交的安全管理｡

车辆增多，出行方便，安全隐患也会随之突出｡为此,要海宁市必须加强对公交车的安全管理、加强安全教育、规范公交驾驶员的经营行为，尤其是要严禁超载、超速、超重、超高等现象，确保城乡居民的出行安全｡

客运市场整治方案（二）:

答得好再加!用方程!（最好是一元一次方程））
北京市实施交通管理新措施以来,全市公共交通客运量显著增加.据统计,2008年10月11日到2009年2月28日期间,地面公交日均客运量与轨道交通日均客运量总和为1696万人次,地面公交日均客运量逼轨道交通日均客运量的4倍少69万人次.在此期间,地面公交和轨道交通日均客运量各位多少万人次?
某市居民生活用电基本价格为每度0.4元,若每月用电量超过a度,超过部分按基本电价的70%收取.
（1）某户5月份用电84度,共交电费30.72元,求a是多少?
（2）若6月份的电费平均为每度0.36元,求该户6月份共用多少度电,应交纳多少电费?

1.假设轨道交通的日客运量为x万人次,则地面公交日交通量=4X-69 万人次,那么就有总的日交通量人次为 X+4X-69=1696 即 为 5X-69=1696
解得 X=353万,所以轨道交通的日客运量为325.4万,而地面公交日交通量为
4*353-69=1343万,
2.（1）首先超过部分的单价为0.4*70%元每度
那么可以列方程为 0.4a+0.4*0.7*（84-a）=30.72
0.4a+0.28*84-0.28a=30.72
0.12a+23.52=30.72 0.12a=7.2
解得 a=60
（2）平均为0.36元每度< 0.4元每度,说明六月份用电也超过了a=60度
{首先,看题一得,题一中的平均价格为
30.72/84=0.366元每度,即是说平均价格为总电费除以总用电量}
所以,可先假设六月份总用电量为 Y度,那么总电费应该是0.36Y.
可以列方程如下：
0.4*60+0.4*0.7*（Y-60）=0.36Y
24+0.28Y-16.8=0.36Y
0.08Y=7.2 解得 Y=90
所以六月份用电总量为90度,应缴纳电费为0.36*90=32.4元.
希望这个解释你能看清楚明白!

客运市场整治方案（三）:

把下列文字整理成一段会议纪要的形式.
本周确定超范围商品的一个管理方案,以及外部市场的调研方案,针对目前市场的经营情况一个是超范围商品经营,打乱了市场目前的定位.咱们现在对新奇特的市场还要进行调研包括前期这块,针对美甲、美体、美足、化妆这一块,还是咱们的一个空白点,一直在招,一直也没招上来.这次外部市场调研咱们就针对2个城市进行调研.根据这块市场调研由运营部确定调研方案.以及后期的商品超范围的管理办法.本周三前必须完成.【客运市场整治方案】

会议纪要
时间:
地点:
出席人员:
会议主题:
由于公司目前是超范围经营,打乱公司市场定位.为此,公司在~(地方)举行会议,落实超范围商品管理方案及外部市场调研方案的工作.
针对公司在美甲、美体、美足、化妆这些新奇特市场还是空白点.会议提出要对空白点市场继续进行调整.
会议决定由运营部确定对两个外部市场城市调研的方案,并在本周三前完成.

客运市场整治方案（四）:

如图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图．读图回答3-4题．
图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在（　　）

A．700-900km
B．600-800km
C．500-700km
D．400-600km

读图可得：图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在600千米-800千米之间．
故选：B．

客运市场整治方案（五）:

如图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图．读图回答3-4题．
甲运输方式应该是（　　）

A．高速公路
B．普通铁路
C．航空
D．水路

从图中可以看出甲运输方式最适合长距离运输，而小于500千米的占有率为0，该运输方式是航空运输．
故选：C．

客运市场整治方案（六）:

某运输公司购买一批大客车,每辆客车利润与使用年数的关系y=-x^+12x-25,问平均年利润最大时的使用年数【客运市场整治方案】

由数学二次方程特点克制x=b/2a是利润最大,此时x等于12/2=6所以需要6年

客运市场整治方案（七）:

客运市场整治方案（八）:

（2008•越秀区模拟）某汽车运输公司购买了一批豪华大客车投入客运，据市场分析，每辆客车营运的总利润y万元与营运年数x（x∈N^*）的关系为y=-x²+18x-36．
（1）每辆客车营运多少年，可使其营运总利润最大？
（2）每辆客车营运多少年，可使其营运年平均利润最大？

（1）每辆客车营运的总利润为y=-x²+18x-36=-（x-9）²+45，
故x=9时，y取最大值45．
即营运9年可使其营运总利润最大．
（2）每辆客车营运年平均利润为

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