【www.zhuodaoren.com--论文】
软基加固技术在市政道路施工中的应用(一)
软基加固技术在市政道路施工中应用论文
软基加固技术在市政道路施工中应用论文
摘要：市政道路的软基加固的处理方法各有各的优点，随着技术的发展，对软基加固的技术也不断更新，这不仅能提升道路施工技术质量，同时能够保障道路的使用安全，延长市政道路的使用年限。笔者认为施工人员需要根据工地的实际情况结合软基情况，采取合理的加固技术，同时通过不断的技术应用研究，才能够做好软基加固技术在市政道路的应用与分析，这样才能促进国家经济建设不断发展。
引言
在软土地区进行道路施工时，经常发生道路沉降变形，严重影响道路的使用安全，大大缩短道路使用寿命，造成严重的经济损失。沉降是软土地基处理的主要问题。目前，市政道路施工中所使用的软土是对于泥土质地比较软的种类名称，这类泥土中的水分含量大，强度较小，伸展性能良好，但是不能承担载荷较大的车辆，因此这也成为了市政道路建设中的阻碍因素。由于市政道路对路基完工后沉降的要求很高，如果对软基处理不当就会导致路基过量沉降等严重危害。所以，软土地基在建设时，要充分研究填方及地基特性，判断需要采用哪种软土地基处方法，才能保证道路的质量。
一、工程概况
以某工程为例，该工程总占地面积约12.1526平方公里，位于珠江三角洲地区，土质主要为三类土，施工工地处于丘陵地带，可提供开山石作为粗骨料用作换填基础。目前，主要进行厂区内主干道的建设主干道分两期建设一期修建道路。其中，环厂西路、环厂南路四条
软基加固技术在市政道路施工中的应用(二)
软基加固技术在市政道路施工中的应用探讨
龙源期刊网 .cn
软基加固技术在市政道路施工中的应用探讨 作者：翟卫丰 张宁
来源：《商品与质量·学术观察》2014年第02期
摘要：在我国城市现代化建设不断发展的熏陶之下，建设市政道路的需求也逐渐变大。但是，道路工程在具体施工过程中，难免会碰到许多问题，尤其是软土地基，就是在施工中常见的一种问题，同时也是影响施工质量最为严重的问题。本文针对软基加固技术在市政道路施工的各种应用，进行简要分析。
关键词：软基加固技术 市政道路 施工应用
1.前言
在最近几年以来，我国的国民经济在不断发展，城市基础设施建设也在快速开展，然而市政道路工程的建设也不甘落后，也在加快跟紧发展的步伐[1]。大量的城市道路建设，均广泛实施着软土地区的施工建设，某一区域的地基加固是否稳固，直接决定着整体的道路工程的施工质量。由此可见，软土地区施工加固的技术在市政道路施工中发挥着重要的作用[2]。当前，在软基加固技术中，包含有排水固结法、水泥搅拌桩加固软土路基法、现浇管桩法等。
2.软基加固技术在市政道路施工中的应用分析
2.1软基加固技术之袋装沙井、沙井和砂垫层法
软基加固技术中的袋装沙井、沙井和砂垫层法，在软土地基排水加固处理过程中，均属于最为主要的方式[3]。首先是袋装沙井法，所谓袋装沙井法，就是指选择具备透水性较好的编织袋，接着将砂袋装入其编织袋中，其中的砂袋必须符合工程施工的要求，然后在软土地基里通过相关设备将沙袋打入。当厚度>5m时的软土，比较适用袋装沙井法；地基承载力
例如：某市开发区的软土地区，其中的地表主要是粘质土层，这是由于此地区的河流泛滥而形成的，对于该地区的地基处理，可采取排水固结法进行处理，即袋装沙井、沙井沙袋沙井法。相关的施工人员首先按照该工程的实际特征，选择出符合该工程的排水砂井，也就是短密砂井。这是因为短密砂井不仅对地基产生复合作用，而且也对能够将排水间距进行缩短，从而起到快速排水的作用。一般情况下，对于短密砂井中的砂井间距与井深的比，相对比通常的砂井均小，所以该道路工程所需要的砂井间距设置为90cm，径间比设置为5，井深设置为4m比较合适。具体的砂井施工：先将砂垫层铺筑在地表上，只有这样，才能将软土的承载力进行提高，水平排水水面进行增加，从而便于机械摊铺砂垫层和造孔。然而，此砂垫层的厚度是通过软土表面能够承载造孔设备强度以及具体现状进行确定。在进行铺筑砂垫层的时候，应该选择相对比较轻型的载重自卸车，这样可以将砂料直接置于待处理的地基位置处，然后采用普通的推土机，将其给予摊平。最后利用显著的标记将摊平砂垫层进行标志。当砂垫层铺筑完成之
软基加固技术在市政道路施工中的应用(三)
软基加固技术在市政道路施工中的应用研究
【软基加固技术在市政道路施工中的应用】
软基加固技术在市政道路施工中的应用研究
摘要：市政道路建设关乎城市的发展面貌，随着城市发展水平的不断提升，对于市政道路建设也提出了更高的要求，软基加固技术在市政道路施工中的应用大大提高了施工质量，进一步促进了城市发展。本文通过对市政道路工程中软土基的主要特性进行分析，提出了软基加固技术在市政道路施工中的应用，以期更好的满足城市经济发展需求。
关键词：软基加固技术；市政道路；应用研究
随着城市进程的不断加快，市政道路建设的规模和范围也越来越广。然而由于我国不同地区的地质条件极为复杂，特别在一些内地湖河沉积地区经常会出现大范围的软土地基，如何在这些软土地基上开展高质量道路工程的建设成为相关专业领域研究人员共同关注的问题。而软土基加固技术能够在尽可能减少混凝土用量的情况下提高地基的稳定性和强度，其广泛使用对于提高市政道路工程质量具有重要的现实意义。
一、市政道路工程中软土基特性分析
市政道路施工中经常会遇见的地质问题就是软土地基。软土地基的主要特性有：【软基加固技术在市政道路施工中的应用】
1、较高的压缩系数与较低的抗剪强度
软土地基的一个非常重要的特性就是强度较低。由于软土孔隙相对较大，其所能承受的外力会受到严重的影响。如果在市政道路施工中不能有效改善软土基的强度性能，就会很容易引起市政道路工程的塌陷，从而对市政道路工程施工质量产生影响，也会形成安全隐患，增加后续道路养护的难度。
2、较强的触变性和流变性
在重力和外力等作用力的共同影响下，处理完成后的软土也使用过程中会时间的延长而出现不同程度的变形。如果在市政道路施工中没有采取有效措施加固软土的结构稳定性，就会很容易使市政道路在软土流动作用下发生塌陷[1]。触变性和流变性都会对市政道路地基造成严重制约，影响到市政结构的稳定性，也就增加了后续施工的难度。【软基加固技术在市政道路施工中的应用】
3、较高的含水量和孔隙
软土基的含水量较高造成了其孔隙相对较大的问题。因为在软土基中，其土质主要有粘土粒与粉土粒组成，而这些软土粒的表面经常存在较多的负电荷。当这些负电荷暴露在空气中时会大量吸收空气中的水蒸气，以致其停留在土粒表面而增加了土粒的含水率[2]。当含水量大范围提高后就会降低图里之间的年解读，进而引起土粒之间的较大孔隙。
软基加固技术在市政道路施工中的应用(四)
道路施工中软土地基加固技术探讨
[摘 要]软土地基加固技术对于道路施工质量有着至关重要的影响与意义，更是整个道路结构安全可靠性的有效保障。本文就主要对道路施工中软基加固技术进行了分析。 [关键词]道路；软基加固技术
中图分类号：TU562 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）26-0140-01
引言
随着城市进程的不断加快，市政道路建设的规模和范围也越来越广。然而由于我国不同地区的地质条件极为复杂，特别在一些内地湖河沉积地区经常会出现大范围的软土地基，如何在这些软土地基上开展高质量道路工程的建设成为相关专业领域研究人员共同关注的问题。而软土基加固技术能够在尽可能减少混凝土用量的情况下提高地基的稳定性和强度，其广泛使用对于提高市政道路工程质量具有重要的现实意义。
一、道路软土地基的识别
在道路施工中，软基加固技术是必须要应用的技术，但是具体应用哪类加固技术，首先要确定道路软土地基的类别，因为不同的软基加固技术适用于不同的道路施工中。另外，道路软基施工工艺涉及的内容非常多，如果在施工过程中，发现使用的加固技术并不适用，需要重新采取方法，这不仅费时费力，还增加了道路软基施工成本，甚至会影响施工人员的情绪，所以在利用软基加固技术之前，必须做好软基加固工作，否则会带来很多不必要的麻烦。有很多因素导致了软土地基的出现，但是主要因素有以下几个：
首先是由天然细粒的密度太低，不能满足正常的道路地基施工要求，这种情况经常发生在雨水比较多的地方，因为这些地方雨水比较多，天然细粒中的水分要与其他地区的天然细粒要丰富很多，这样道路地基的土密度就会相应的降低，比较松软，进而出现软基的情况；其次，有些道路地基软基之所以会比较严重，主要是因为孔隙比的影响，这也是道路软基辨别的一个主要方面，一旦出现孔隙比较大，在施工之前就应该采取有效的措施，事先做好预防；最后，除了上述两个原因会形成道路软基外，还有一个就是液塑限，在施工过程中，如果能够将这个问题解决，道路软基的问题也就基本解决。解决该问题的关键就是做好含水量的控制工作，一般情况下，都会选择路基填料的方式，这种方式相对来说比较减简单，只要选择好填料即可。
二、软基加固技术分析
在市政道路施工过程中，如果没有进行软基加固处理，就会导致市政道路施工质量出现大幅度下降。随着各类施工技术的发展，市政道路软基加固技术已经得到了极大的进步，目前国内使用的软基加固技术，有效的提高了市政道路施工质量。为了使市政道路施工质量得到有效提升，必须分析出不同软基加固技术的优缺点，并且详细研究软基加固技术的使用效果，深入了解不同的软基加固技术。
1、粉煤灰碎石桩技术
目前我国大多数市政道路施工阶段都需要采用软基加固技术，而最常见的软基加固技术是粉煤灰碎石桩技术，该技术效果优异，在我国各大城市进行市政施工时都有应用，加固技术较为成熟。粉煤灰碎石桩技术的加固原理为：将水泥、粉煤灰、碎石、石屑进行混合，在掺混均匀后注入等比例水进行搅拌，搅拌均匀后可以混合准备好的材料，凝固后形成高粘度桩体结构。在凝固后的高粘度桩体结构通过检验后，可以将其与软土路基掺混，仔细的掺混之后可以形成复合垫层。复合垫层可以在多个方面上满足市政道路施工要求，而且对道路工程软土路基稳定性提高也有很大的帮助。粉煤灰碎石桩技术在市政道路施工过程中具有较大优势，具体优势为：施工流动性较大、强度比高于传统施工方案、经济效益优秀，可以在不影响道路施工质量的前提下节约原材料，而且其污染性较低，可以防止施工环境遭到破坏。但是粉煤灰碎石桩技术仍然存在一些缺陷，其主要缺陷就是泵管容易堵塞，一旦泵管堵塞就会导致施工停止，严重影响施工周期，而且如果管道压力过大，就会导致泵管爆裂。为了保证采取粉煤灰碎石桩技术不会影响施工周期，必须在施工前根据实际施工条件决定是否使用粉煤灰碎石桩技术。
2、强夯加固技术
采取强夯法作为市政道路加固技术，也是城市道路建设过程中常用的加固技术，其应用范围十分广泛。强夯法加固与动力加固技术是相同的技术，其主要技术施工方案就是通过机械设备实现软基加固。该方法的主要优势就在于：软基加固最终效果要优于其他软基加固技术；强夯法在各类应用区域都属于效果优异的加固方法；强夯法可以有效降低软基加固成本，而且施工工艺简单，可以在保证道路施工质量的前提下，使施工质量得到有效降低。强夯法软基加固技术采取机械设备碾压软土，反复碾压后可以使软土原始结构破坏，最终使软土强度得到极大的增强。采取强夯法作为软基加固技术，非常适用于工期较短而且施工面积较大的施工区域。
3、现浇混凝土管桩技术
现浇混凝土管桩技术是近几年在市政道路施工过程中发明的新型加固技术，与其他软基加固技术相比，现浇混凝土管桩技术更能满足城市化建设需要。现浇混凝土管桩技术的优势包括：采用振动沉膜壁防渗墙技术，而且还使用了预应力混凝土与振动沉管桩等多种新型技术，现浇混凝土管桩技术的施工工艺简单，可以有效缩短施工周期，对道路施工质量控制更加方便，可以有效提高市政道路施工质量。
4、水泥搅拌桩技术
此种技术在饱和软土地基的加固中比较常用，其基本原理是：把水泥当做常用固化剂，在地基处采用特制的搅拌机械将水泥与软土进行充分完整的搅拌使其发生一系列化学与物理反应以制成具有一定强度和稳定性的优质地基，从而增强变形模量和地基的承载力。
此种技术的具体施工工艺为：先将搅拌桩的桩位固定好，然后将搅拌桩机移动到指定桩位的区域，采用水平仪进行调平、对中，并用吊线锤或经纬仪对导向架的垂直度进行双向控制；在搅拌机开始预搅下沉的过程中使用后台拌制水泥浆液，在压浆前要先将浆液灌注到集料斗中；要选择使用普通硅酸水泥进行浆液的拌制，且要恰当控制水灰比，按照设计规范和要求确保每米深层搅拌桩的水泥用量在50�K以上；然后将深层搅拌桩机的转盘进行正常启动，等到搅拌头转速达到规定标准后，才可沿着导向架使钻杆一边下沉一边搅拌，在下层过程中可通过档位调整下沉的速度，且保证工作电流在额定范围以内；待钻杆下降到设定深度后，便可以将灰浆泵打开，然后将浆液由管路输送至搅拌头出浆口，出浆时要及时开启拉近链条装置和搅拌桩机，以保证充分拌合土体与浆液；当搅拌钻头提升到距离桩顶50�M高度后再将灰浆泵关闭，然后重复搅拌下沉；施工中完成一根桩后要一定桩机到下一根桩位，依次往下按照以上程序进行下一根桩的施工。该技术的主要优点是固化材料适用性较广，能够在大部分工程中应用；水泥等固化材料能够大量吸收软土基中的水分而提高软土基的粘结度；充分的搅拌使固化材料能够深入到孔隙内部并均匀分布，改善了软土基的强度效果；具有良好的节能环保作用，不会污染环境。
5、化学加固技术
如今的软土路基处理中，出现了一种相对较为成熟的简单处理方法，就是利用硅酸钠独特的胶凝材料性质，直接把硅酸钠注入到软土路基当中，来加固路基，减少软土路基的湿陷产生，俗称“水玻璃化学加固法”，由国外引入中国的，效果较好，能够简单有效的起到软土路基的加固作用。
三、结束语
软基加固技术对于提高市政道路的整体质量和使用寿命具有重要作用，因此，相关技术人员要加强软土加固技术的分析，不断拓展软土加固技术的应用范围及领域，并结合相关地质情况采取恰当的施工方案，以保证软土基的加固质量。
参考文献
[1] 杨秀星.高速公路施工中软土地基的处理[J].现代物业（上旬刊），2011，（7）.
[2] 张红梅.浅谈市政道路施工中软基加固技术[J].科学之友，2012，（11）.
[3] 李爱阅.市政公路工程软土地基处理技术研究[J].中国高新技术企业，2012，（9）.
软基加固技术在市政道路施工中的应用(五)
试论软土地基处理技术在市政道路施工中的应用
【摘要】软土地基处理技术对整个市政道路施工工程的质量具有重要的作用，需要引起重视。本文结合笔者的实践工作经验，对软土地基处理技术应用中的施工问题进行总结，并提出了相应的完善措施。 【关键字】软地基处理技术；市政道路；处理措施；加固措施；
1、引言
在市政道路施工过程中，经常会遇到软土地基施工状况，软土地基因为其具有地基中水分含量较高，地基的抗剪切强盗较弱、地基的透水性能十分差，以及在施工过程中地基的流动性和变化性强等特点。因此在市政道路施工过程中，会出现路基不均匀下沉，会导致施工道路出现开裂以及滑塌等现象，危害市政工程的安全。基于此，本文对在市政道路施工过程中针对软地基进行处理的探讨具有一定的理论研究价值以及实际应用价值。
2、关于软土地基施工处理技术概述
2.1垫层处理技术
在进行软地基施工处理时，经常用的方式一般是进行垫层处理方法，这种方式属于一种浅层的处理措施，通常情况下常用的方法有，加筋碎石垫层法，土垫层法以及换土加筋垫层法。这种方法一般在淤泥、冲填土基以及淤泥质土基等比较软的地基进行浅层地基处理。通常情况下，运用机械设备以及人工方法将路基下的软土进行挖除，使用强度较高的材料进行填充路基。例如在赣州市的某条道路施工软土基处理时，使用的清淤换填土基的方式，也就是通常情况下将淤泥以及软腐殖土进行清除再换上轻度较高的材料进行填充。一般情况下，将80cm高度的路基进行分成两层填充，其中上层清除80cm，分两层换填，底层填充40cm 卵石，上层填充40cm砂砾，并且将各层进行分别压实，都要进行试验，监测结果必须满足技术规则。在有些情况下，由于施工过程中遇上雨季季节，使得土基含有水分很大，并且时间不满足将土基晾干的条件，但是还要满足工期进度，一般情况下需要使用30cm厚的天然形成的砂砾进行填充处理，并且进行承托层设置，这样的话路床就能满足技术规则的要求。如果填充的厚度大于1m，必须设置土工布或者格栅，每隔开0.5米进行铺设，这样的话使得路基的填充效果会更好。软土地基经过以上填充处理后，能够很好的将承载载荷向下层进行扩散，可以很好的降低地基的沉降量，满足上层地基的承载能力，能够很好的提高地基的整体强度，也能够很好的防止寒冬天气的冻胀问题。
2.2 抛石挤淤处理技术
导致施工过程中如果会出现积水较多的洼地，并且进行排水施工十分困难，表层土地流动性很大，底部出现沼泽或者软土厚度<3米，针对这种问题的软土地基的情况，一般情况下会使用抛石挤淤处理方法进行软土地基的改善。通常情况下，使用片石进行抛投，并且片石的大小半径应该最好大于30cm，存在的粒径小于30cm的含量应该小于20%。在进行软土地基的施工过程中，应该从路堤中部开始进行处理，逐步向路基的两侧进行展开施工，使淤泥从路基的两侧挤压出来，然后使用重型压路机反复进行压实，上层铺设反滤层，最后使用填土再进行碾压。除此之外，可以在施工过程中，可以先将原有的淤泥挖出，大约深度为1m左右，然后再使用片石进行挤淤，进而上层铺设反滤层，最后使用填土再进行碾压，进行一年的自然碾压，使得地基自然沉降，最后再进行道路路面施工，这样就会获得很好的施工结果。
2.3 粒料桩处理技术
在施工过程中，一般情况下在地基处理中使用砂子或者碎石等散料做桩料进行填充，这样能够很大程度很少程度上提高软土地基的承载能力。通常情况下在粘土、、杂填土、松散砂土以及饱和软粘土等地基情况下，采用这种粒料桩处理方法进行处理。在市政道路中采用正三角形的桩进行布置，一般桩的半径介于40cm到100cm之间，在桩顶铺设砂砾或碎石垫层，一般常用的专用机械设备使用振动沉管机以及水振冲器等进行市政道路施工。
2.4 加固土桩处理技术
加固土桩处理方法指的是使用具有翻松、喷粉、回转以及搅拌功能的机械设备将软基土在某深度和直径范围使用固化材料进行改良，从而加固想成加固土桩体，达到加固软土地基的作用。一般情况下包括粉喷桩、旋喷桩以及水泥搅拌桩等机械设备。通常在施工中水碾搅拌桩或者粉喷桩用对固结的淤泥或者饱和的粘性土地基进行处理，特别适合在施工场地十分狭窄或者上层的土质较硬而下层的土质比较柔时进行采用。在进行桩相关参数的确定时，比如直径以及深度，间距等，都应该满足施工完成后地基沉降的要求，并且还要针对土桩相互配合设计。
3、市政道路施工中软土地基强化加固技术措施
3.1 基于施工本身角度的改进
加固程序要求工人要及时使土层排水，在此工序中应用相应措施加快固结，例如，砂井和砂井预压使地基承载力升高。对于工程实际来说，多利用砂井预压加固的方法预防石层问题，采用在楼房周围打板桩、反压法或者放缓施工速度三种方法防止地基土塑流挤出问题。通过对楼房周围打板桩做法存在耗费原材料浪费资金的缺陷，现阶段很少使用；反压法从产生原因出发，从根本上减小基底处压力，增强了地基的稳固性，对地基土塑流挤出现象出现起到抑制的作用；施工速度过快会导致固结不完全，地基承载力不足的问题，所以尽量控制工程速度，做到恰到好处。在施工现场随时观察固结情况，同时加以试验检测，充分了解地基完成情况。 对于施工本身角度改进软土加固可以从根本上抑制不利环节的出现，对整个施工进展有很大的帮助，所以要实时监测工程自身情况，做到早发现、早治疗、早改善的目的。
3.2 基于地质和施工条件的改进
对于大多数工程来说，施工现场占地面积大、工期长，需要的机械设备和原始材料繁多，所以必须有计划地的、合理安排施工顺序和施工进度，互不影响的单位工程可以同时施工，可以就地或者就近取材的原材料要尽可能的就近原则，这样容易进行采样和对软土加固处理，有利于工期准时完成。在现代工程施工过程中经常会出现加固位置不同强度不同，地基不牢固，沉降水平不同等现象，这些现象都是由于施工管理欠缺、无科学的管理方法所致。在当前，一定要积极改进管理方法，实施可行性的加固方案，同时顾全周围环境，并考虑外界因素的负面影响。在施工中尽量进行噪声处理，噪声分贝降到最低，大型机械禁止夜间作业，以免影响市民正常休息。
4、结语
软土地基的质量对整体市政道路工程的质量起着至关重要的作用，直接对路基的承载能力产生影响，是确保整体工程项目能够顺利高效进展的关键组成部分。希望以后在进行软土地基的处理过程中能够提高施工技术，增加施工工程管理，根据不同地质情况，采取可取的方案，确保软土地基施工的顺利完成，保证整体市政道路工程的圆满竣工。
参考文献
[1] 刘继红.桥梁路基软土地基处理的实例分析[J].湖南交通科技.2006，（03）.
[2] 邱峰.浅析公路施工过程中软土地基处理方法[J].科技创新导报.2010，（09）.
[3] 金松.浅谈软土地基施工处理方案的比选[J].工程建设与档案.2005，（04）.
[4] 庞兰.浅谈公路软土地基的危害及处治措施[J].价值工程.2010，（22）.
[5] 刘鹏飞，雷志军.软土地区的公路路基设计[J].科技情报开发与经济.2003，（07）.
本文来源：http://www.zhuodaoren.com/fanwen332534/
推荐访问:市政道路施工技术交底 市政道路路基施工技术