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【一】:2017宁夏国家公务员时政热点：别忽视专车司机禁入标准的社会背景
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2017宁夏国家公务员时政热点：别忽视专车司机禁入标准的
社会背景
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需要更多指导，请选择在线咨询一对一解答。 与其苛责专车平台自身的“保守”，不如呼吁尽早建立一套符合专车发展规律与社会需求的管理规定，如此才能真正有效规避这种可能存在“尺度”争议的自我管理办法。
7月11日，中国互联网协会分享经济工作委员会联合滴滴出行对外发布移动出行驾驶人员禁入标准，首次明确网约车驾驶人员资格审查的“负面清单”，有重大、暴力和危害公众安全犯罪、严重治安违法、交通安全违法等三大类违法犯罪记录以及精神病患者，都将被一票否决、禁止进入移动出行平台。(《京华时报》7月12日)
作为网约车平台发布的首个驾驶人员禁入标准，其示范意义显而易见。但禁入标准中的“负面清单”，在舆论场立即引发了不少的争议和讨论。其中最突出的一点表现在，对有重大、暴力和危害公众安全等犯罪前科的人员进行“一票否决”是否构成歧视。
似乎自专车诞生之日起，由于不同于传统出租车市场的“定额”管理，专车司机的构成有着相当的开放性和随机性，所以对专车安全性的疑虑一直都存在。比如，专车司机与乘客之间产生冲突的概率，其实并未必比传统出租车行业更高，但每次专车出现安全事件，总是相对更容易被放大。这里面除了社会舆论对新事物的“偏爱”外，是否也反映出社会所蕴藏着的一种非理性恐惧，从而加剧了企业本身的“保守”。
这一点，其实在一些地方管理部门态度中，同样有所体现。如就在今年3月，深圳市交通、公安等多个部门联合约谈了多家网约车平台，其中重点针对的就是“驾驶员把关不严”的问题。深圳交委还特意公布了这样一组数据：深圳网约车驾驶员中发现有吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。为此，深圳交委明确建议，应限制包括部分有犯罪前科人员，主要是犯有暴力犯罪、强奸等犯罪前科人员注册成为司机。
两相对比不难发现，这次中国互联网协会分享经济工作委员会联合滴滴出行发布的移动出行驾驶人员禁入标准，与深圳交委的“建议”存在着很大程度上的重合。很难说滴滴出行的“负面清单”与以深圳交委为代表的相关部门的公共态度没有直接关联。
还要看到，专车管理规定仍未出台，在这样一个弱监管领域，迫于外界重重有形和无形的压力，专车平台在“安全”上有更为严厉的规定，似乎并不难理解。因此，与其苛责专车平台自身的“保守”，不如呼吁尽早建立一套符合专车发展规律与社会需求的管理规定，如此才能真正有效规避这种可能存在“尺度”争议的自我管理办法。而由此也引申出
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另一个更现实的问题是，企业自设的内部标准往往高于法律所设立的底线，那么其“尺度”到底如何把握，谁来负责筛查司机，这些都应该在专车管理“国标”中予以明确。
此外，已有论者指出，有犯罪前科者能否当专车司机，其实是个技术性议题，很难用“能”或“不能”简单回答。如Uber在美国就会通过身份证验证程序，查看司机过往7年的法院记录;而拿出租车比照，很多地方规定了出租车司机几年之内“无违法犯罪记录证明”，像上海是5年。今年1月上海一名孕妇被正规出租车司机劫杀，凶手在2011年曾因涉赌被行政拘留过，但还是顺利开上出租车，就引发质疑。在这一背景下，对于有犯罪前科者到底能否担任专车司机，恐怕还需要更多的技术性分析，包括民意的集纳，仅仅从“歧视”角度来判断，可能失之简单。
一家公司或一个行业的发展，从来不能违背社情民意与官方的态度。在专车“国标”尚未出台，社会之于专车仍存在安全隐忧或“偏见”的社会背景之下，专车平台对于安全的考虑趋于保守，与其说是一种公开化的“歧视”，不如说是在现有市场环境下，出于“自保”的一种条件反射。因此，相较于单方面指责“负面清单”，专车市场所面临的包含官方态度在内的真实生存环境，或更值得公众反思。
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【二】:2016年公务员事业单位公车改革方案和补贴标准
2016年公务员事业单位公车改革方案和补贴标准
近日，四川、内蒙古和重庆相继公布了公车改革方案和公车补贴标准，到目前为止
共有13个省市自治区公布了公车改革方案!来看看你能拿多少吧!
重庆市：厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650
元。
陕西省：正厅局级补贴1690元、副厅局级1500元、正处级1040元、副处级950元、
正科级650元、副科级600元、科级以下550元。
广东省：正厅级1690元、副厅级1500元、正处级1000元、副处级800元、正科级600
元、副科级450元、科员300元、科员以下250元。
湖北省：厅局级1690元、县处级1040元、乡科级650元、科员及以下450元。
安徽省：正厅级1690元、副厅级1600元、正处级1000元、副处级900元、科级及以
下550元。
山东省：厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职1040元、县处级副职
960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。
广西省：标准上限为：厅级1950元/月，处级1200元/月，科级750元/月，科员及以
下650元/月。
贵州省：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及
以下每人每月500元。
四川省：厅局级1690元/月，县团级是1040元/月，科级650元/月，科员500元/月，
公勤人员300元/月
内蒙古：正厅级每人每月1950元，副厅级每人每月1800元，正处级每人每月1200元，
副处级每人每月1050元，正科级每人每月750元，副科级每人每月600元，科员及以下每人每月450元。
云南省：厅局级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员
650元。
湖南省：省级党政机关厅级1690元/月、处级1040元/月、科级 650元/月、科员及以
下550元/月。
江西省：厅局级1690元，处级1040元，科级650元，科员及以下500元。
地方车改正在有序推进。尽管车改在地市一级尚未开始普遍实施，但“不够用”、“倒
贴钱”这样的基层声音，自去年车改破冰以来一直不断。公务交通补贴会否成为 “新福利”?
如何切实防止公车、补贴“两头占”?针对这些担忧疑惑，中央公务用车制度改革领导小组办公室负责人进行了解答。
问公务交通补贴标准是否合理?
答：岗位级别较高的公务出行较多是客观现象，通过统筹资金来解决“级别低出行多”
问题。
关于“补贴不够用”最常见的说法是，基层“跑腿”工作比较多，公务交通补贴标准为
何按照“行政级别越高出行越多”来设计。
中央车改办负责人说，补贴标准首先是根据工作 岗位重要性来考虑的，岗位级别较高
的例如开会、调研等公务出行较多，是一个客观现象，因此，首先按照级别制定补贴标准上限。在中央定下的补贴标准上限内， 各地结合自身实际情况细化补贴标准，可以根据出行频次，把岗位划分得更细，更符合当地实际。
对于公务出行的不同情况和差旅费的衔接问题， 中央车改领导小组明确要求各地，公
务交通补贴保障范围要与差旅费保障范围搞好衔接，对边远地区和交通不便地区，要做好远距离公务出行的差旅费保障，切实保 障好基层调研、下乡、跨行政区域出差等公务出行;公务交通补贴保障范围要与补贴标准相匹配，避免出现保障范围小、补贴标准高的不合理现象。据了解，有些地 方也在开始探索车改后中短途公务出差差旅费包干的办法，鼓励公务员通过自驾车等方式进行短途出差。一些省份有关部门组织向社会公开招标车辆租赁服务公司， 指导和监督中标的公司在规定时间内投入运行，用于保障普通公务出行和跨行政区域出差、下乡等公务。
问：补贴会否成为新福利?
答：补贴标准必须符合节支要求，依据公务出行实际成本核定，严格避免改革性补贴福
利化。
记者注意到，当下最受舆论关注的，是各地补贴 标准。《关于全面推进公务用车制度
改革的指导意见》明确，地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%，边疆民族地区和其他边远地区标 准不得高于中央和国家机关补贴标准的150%。有声音质疑，不少地方公布的车补标准都“顶格”定为130%，算不算自谋福利?
中央车改办负责人介绍，中央和国家机关公务交 通补贴分为司局级、处级和科级3档。
大多数省份采取了细分档次的做法，分为48档不等。例如广东方案划分了7档：正厅级1690元，副厅级1500元， 正处级1000元，副处级800元，正科级600元，副科级450元，科员300元，科员以下250元。同一地市实行统一的补贴标准;不同地市最高补贴标 准差距不得超过20%。“在这种情况下，可能有两到三档确实存在顶格情况，但不可能存在全部顶格执行的情况。”中央车改办负责方案审核的工作人员 解释。“顶格并不越格，这在改革允许的范围内。”中央车改办负责人表示。
中央车改办负责人表示，对于地方车改补贴标准 及档次确定问题，中央车改领导小组
多次召开会议进行研究，明确要求地方要依据公务出行实际成本核定公务交通补贴，不允许完全按照上限制定标准。同时，省直 机关和全省统算都必须达到7%以上的节支率，否则就必须降低补贴标准，“强调节支率的要求，就是为了避免这一改革性补贴福利化。”
问：如何避免车补公车“两头占”?
答：将进行专项督查确保改革不变形不走样;保留车辆喷涂标识并加装定位系统，实时
动态监管。
如何防止出现“一边拿车补，一边用公车”?中央车改办负责人明确表示，纪检监察机
关会强化监督检查，及时受理群众举报，依法依纪严肃查处违反公务用车制度改革和公务用车管理的行为，严肃追究相关责任人的责任。
此外，要求地方加强保留车辆管理，通过对保留 车辆实行标识化喷涂、加装卫星定位
系统等手段，做到实时动态监管。除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车应当喷涂明显标 识，机要通信及应急公务用车、特种专业技术用车也应作明显标识，接受社会监督。该负责人表示，在各省的批复方案中，中央都要求各地采取措施落实“标识化”，这是避免公车改革走回头路、“翻烧饼”的必要做法，也有助于避免出现名为“公车服务平台”却成领导“专车”的情况，中央车改办将把落实“标识化”工作作为下一步监督检查的一项重点。
督查，并通过督查和审计等工作，确保地方车改按照中央各项要求推进，不变形不走样。
【三】:2015公务员车改补贴标准
2015公务员车改补贴标准
车改补贴标准：公车改革2016年全面完成 局级干部月补1300元
历经20年，公车改革终于迎来重大转折。本年内，中央和国家机关公车改革基本完成车改;司局级补贴标准为每人每月1300元。
中办、国办发布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》(以下简称两个“车改文件”)，明确了公车改革的时间表和路线图。
两个车改文件提出，2014年底前，中央和国家机关公车改革应力争基本完成;2015年底前，地方党政机关公车改革基本完成;2016年底，公车改革全面完成。
路线图主要包括取消、补贴、拍卖三环节：取消，取消党政机关一般公务用车，行政区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供;补贴，各级党政机关将发放公务交通补贴，中央国家机关的补贴标准为司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元;拍卖，取消的公务用车应采取公开拍卖等方式公开处置，结果向社会公开。
国家机关事务管理局有关负责人表示，涉及国家安全、维稳、机要通信、处突等无法通过市场化方式予以保障的车辆，“要根据工作需要和部门情况适当保留”。
据其介绍，为确保本轮车改成功，两个车改文件提出了“六个不得”要求：不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车;不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或者其他单位和个人的车辆;不得接受企事业单位和个人赠送的车辆;不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车;不得以交通补贴名义变相发放福利;公务人员不得既领取公务交通补贴又违规乘坐公务用车。
科级以下每人月补500元
【措施】 取消公车后，各级党政机关将发放公务交通补贴。中央国家机关改革的补贴标准为，司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元;地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%，边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%。
【解读】 对于上述补贴标准，一直关注公车改革、主张低补贴标准的湖北省统计局副局长叶青对新京报记者说，昨日接到不少官员的电话，“他们说都是我害的，因为我提过司局级每人每月1200元就差不多，他们原本以为每人每月能拿到2500元”。
叶青强调，“司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每
月500元”这一标准“很适度”，“最近几个月，我自己出行尽量减少公务用车，测算后，每个月1200元就够了”。
国家行政学院教授竹立家参与了两个车改文件的讨论座谈，他说两个方案特别是补贴标准，均综合评估、考核了全国各地的试点情况，比如受到广泛肯定的杭州车改模式，并综合考虑了公务出行成本、经济发展水平、社会承受能力、公务出行次数和距离等各方面因素。www.fz173.com_宁夏公务员车贴标准。
他解释说，“补贴标准到底定到多少合适?一个关键原则就是多数官员和公众都能接受，之前一些试点地区之所以搁浅，就是群众意见很大，认为补贴标准定得太高，车改补贴反而成了公务员福利。为了杜绝这个问题，制定补贴标准时明确了一个原则，不能高于当地的最低生活保障标准、最低工资标准。北京市今年上调了最低工资标准，从原来的1400元涨到1560元，所以司局级的补贴标准定到了1300元”。
按照每月22个工作日计算，以司局级为例，每人每天补贴59元，能否满足需求?
对此，竹立家强调，发放的是公务交通补贴，不是用于上下班的交通补助。“公务出行不是每天都有，所以1300元是一个适度的标准”。
公开拍卖取消公车须防贱卖www.fz173.com_宁夏公务员车贴标准。
【举措】 对取消的公务用车，由公务用车主管部门统一规范处置。对取消的公务用车，委托中介机构进行资产评估，以评估价作为处置基准价，采取公开拍卖等方式进行公开处置，处置结果向社会公开。处置公务用车所得收入，扣除有关税费后全部上缴中央国库。取消车辆处置要防止甩卖和贱卖现象，避免国有资产流失。
【解读】 国家行政学院教授丁元竹认为，近年来公车改革在各地进行不同程度试点，试点过程中也暴露出了一些问题。比如在公车拍卖等处置上，个别地方采取低价拍卖，拍卖给有关系的人，造成了国有资产的流失。究其原因，整个拍卖过程不透明是最大的问题。
丁元竹举例说，在拍卖过程中，各省可以尝试网络拍卖。网络拍卖在互联网上操作，完全透明。
丁元竹称，公车处置中，除公车拍卖外，也可以尝试采取租赁的方式处置拍卖有困难的公车，租赁工作应该委托有经验的租赁公司，有效利用公车资源。
丁元竹表示，目前中央的反腐力度很大。在这样的大背景下，公车改革出现腐败的概率会有所减少，但仍不排除在一些县级部门会出现。为此，纪检部门应对此次公车拍卖过程全程监督，对于可能出现的腐败问题，严厉追究相关负责人责任。
【四】:2016年宁夏省公务员考试时间
华图网校：
2016年宁夏省公务员考试时间
2016年宁夏公务员考试公告、报名注意事项、职位表等最新资讯及免费备考资2016年宁夏公务员考试公告预计将会在3月底发布，3月份报名，4月份笔试。 笔试
(一)笔试科目：
笔试科目为《行政职业能力测验》和《申论》，分值各180分。报考加试专业知识职位人员还需参加《专业科目》考试，分值180分。
报考区直机关、面向“三项目”人员及“退役大学生士兵”定向招考职位的，《行政职业能力测验》及《申论》为A卷;报考其他职位的，《行政职业能力测验》及《申论》为B卷。
(二)笔试时间、地点：
笔试于2015年4月25日、26日在银川市统一进行。具体考试地点以准考证为准。具体时间安排为：4月25日上午，《行政职业能力测验》;下午，《申论》。4月26日上午，《专业科目》考试。
(三)笔试成绩的计算：笔试成绩为《行政职业能力测验》、《申论》成绩之和。报考需要加试专业知识职位的，笔试成绩按三门科目成绩各自所占比例折算。 符合公务员招考笔试加分条件的报考者，按照以下标准加分：
1、烈士的配偶、子女加20分;
2、回族考生加10分;
3、因公牺牲人民警察的配偶、子女加10分;
同一名报考者累积加分不超过20分。
本文来源：http://www.zhuodaoren.com/fanwen480208/
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