【www.zhuodaoren.com--百科】
关于治理逃漏费献一计(一)
如何有效治理逃漏通行费
新的形势下逃费的特点及对策
【摘要】：当今社会随着物流业的快速发展，追求经济利益的最大化是导致通行费流失的一个重要原因。就运输业主来说，通行费是现在构成运输成本的一个大的部分，占相当大的比重。通行费的减少就意味着增加了运输的利润。这种情况下，车主就会把通行费承包给司机，缴纳通行费的多少就关乎着司机的个人利益高低，随之偷逃漏通行费便随着各种形式汹涌而来。然而收费站每年都要面对着高额的通行费任务，为了通行费不流失,为了防止各种逃费形式的发生，为了国家的利益不受损失，打逃堵漏工作在每个省份，每个地市持续开展至今。
【关键词】：通行费、打逃堵漏、制止违纪
正文【关于治理逃漏费献一计】
当今社会随着物流业的快速发展，追求经济利益的最大化是导致通行费流失的一个重要原因。就运输业主来说，通行费是现在构成运输成本的一个大的部分，占相当大的比重。通行费的减少就意味着增加了运输的利润。这种情况下，车主就会把通行费承包给司机，缴纳通行费的多少就关乎着司机的个人利益高低，随之偷逃漏通行费便随着各种形式汹涌而来。然而收费站每年都要面对着高额的通行费任务，为了通行费不流失,为了防止各种逃费形式的发生，为了国家的利益不受损失，打逃堵漏工作在每个省份，每个地市持续开展至今。 **杜良站地处**市东郊金三角地带，不仅连接着城市快速通道，并和310国道交汇，属于**市辖区内较大的收费站，距离**市和**县的工业园区较近，大型货车每日接踵而来，据统计55吨以上超限超载车辆平均每日下道60辆左右，根据各厂的供应需求不同，甚至有时高达80辆左右。除了55吨以上超限超载车辆，我站的其余超限超载车辆也较多，也引起了公司主管领导和我站领导的高度重视，为了防止通行费因各种偷逃漏方式流失，为了能够出色的完成通行费任务。我站经常组织班组长和业务骨干，研讨打逃堵漏如何有效的开展，现将我站发生过的偷逃漏形式和我站治理的措施交流如下。
一、逃避计重车辆
逃避计重是当前货车逃漏通行费的主要方式，其中最常见的有垫磅、冲磅、绕磅、压磅、跳磅、撬磅、塞磅、电子干扰、加装吊轮、使用液压顶、使用气囊包裹液压顶、使用曲轴液压顶和传统液压顶等干扰计重的方式。
我站查获的液压磅、加装吊轮和曲轴等逃费车辆较多，首先液压磅的特点是一般安装在后三轴，使用时间大多选择在收费站吃饭、交接班、后半夜或恶劣天气以及外勤人员不注意的情况下。使用时前大灯开的较亮，油门声较大。一般我站收费员识别的方法是，车辆在通过计重平台时行驶速度较慢，电脑显示各轴重量、车货总重与目测实际车货总重不符，各轴重量分布不均。其次加装吊轮车辆，此类逃费车辆在中间或后排轴后面加装一排假轮，平时吊起不用，在通过计重磅时再放下，使车轴增多，超载率降低，费额减少，达到逃费目的。我站收费人员识别的方法是，此类吊轮车辆一般安装假轮为单轴单轮，与载重轴距离较大，容易识别。最后是曲轴车辆，也就是俗称的跷跷板式过磅逃费，中间轴曲轴逃费装置，我站收费人员识别的方法是，车辆在通过计重平台时，车厢有翘起、落下现象，两轴轮胎气压有明显变化，行驶速度缓慢。其实这几种方式在全国都是常见的偷逃漏方式，这就要求工作人员要有高度的责任心和使命感，才能将这种常见的方式制止和扼杀掉。我站对绕磅、压磅、S弯和跳磅等逃费方式，一般是以教育为主，先讲事实摆道理，让车主和司机意识到自己已经触犯了法律，损坏了国家的利益，让其重新过磅，交纳正常通行费。对态度蛮横的司机，多次制止无效的，我站将按照规定对其进行5倍的通行费加收，同时做好各项记录上报公司以备后查。
二、客车大车小标或持假证
载客类汽车为了自己运输成本的降低，同时利益的最大化，在上下高速公路的时候，有时会主动出示证件，让工作人员按照证件上的座位数进行发卡，他们的理由是为了方便上下道。其实不然，有的C客持29座的证件，是为了少缴通行费，但是我们收费站又没有查扣证件的权利。所以我站领导及时上报公司主管理导，公司和本站也多次组织学习了如何识别假证的方法和技巧。【关于治理逃漏费献一计】
我站自2013和2014年连续两年开展了B、C客认定工作，首先制定工作方案，制定机构小组并部署工作。其次利用联网收费系统，让监控员查询经常过往的并且有争议的客车。最后由站领导联系交警部门帮助鉴定争议车辆的座位数，制作表格下发给各个班组。此活动持续开展了两年，在领导的高度重视下，在路政和交警部门的密切配合下，不仅减少了收费员在日常工作中的征缴矛盾，也让想利用假证的司机无偷逃漏通行费的机会。此为公司挽回了不小的损失，得到了上级领导的肯定，同时也得到其他兄弟单位的认可和学习。
三、严查违纪操作
由于我站地理位置好和大型车辆通过量较大，为了我站员工参与违法活动。站领导经常给我们开廉政会议，要求大家不要为了非法利益和人情车作出不正确的行为。一般情况下违纪操作是个别内部人员，利用工作中的便利条件，通过将车辆降档、变档、收改免等方式，故意使车辆少缴通行费，从中获取好处或人情的违纪行为。
通常有以下情况。1、将客车降档，或将厢货车变档为客车；2、对应征车辆，故意收改免，按免征处理；3、明知车辆干扰计重，故意不予制止，或内外勾结，指使车辆垫磅；4、故意删除超载车辆计重信息；5、对被查扣的车辆，不按规定上报，少收或不收通行费。 面对金钱及各种利益的驱使，使各省份乃至全国高速公路收费站时常有员工违纪现象的发生。为了防止我站有以上现象，站领导不仅在交接班讲评时不厌其烦的叮嘱，并且加大了日常考核的力度，经常已明察和暗访的形式检查是否有违纪现象。让员工有不敢想，不敢做和伸手必备捉的心理，才能让违纪行为扼杀在摇篮里。
关于治理逃漏费献一计(二)
漏费管理办法
滨州医学院烟台附属医院
漏费管理办法【关于治理逃漏费献一计】
为了规范医院收费行为，强化“合理检查、合理治疗、合理收费”的管理，遏制人情检查、漏费、不合理退费、甚至私收费等不良现象，维护医院的荣誉，促进医院快速发展，结合我院门诊、住院HIS系统实际情况，建议采取以下管理措施。
一、控制措施 1、医院建立漏费管理系统,与HIS系统对接，实现由“人管机器”变为“机器管人”，由事后控制变为事前控制，不缴检查、化验等费用，医疗设备就不能正常工作，彻底杜绝免费检查等不良现象。
2、检查、化验、治疗、手术、查体等项目需免除费用者，须经医院主要领导签字核准，执行科室负责人核查签字，月终报财务处、审计处汇总审核上报。
3、检查、治疗所需医用物资，须由经治医生、护理人员共同签字后出库使用，月终由科主任、护士长签字后报财务处、审计处。
4、财务处、审计处加强医嘱收费核查，发现问题，及时采取措施。临床科室对即将出院病人对照医嘱、费用明细进行检查，确保病人无错收、漏收费现象。
二、处罚规定
1、严禁科室不经刷卡收费做各种人情检查、治疗。一经查处，直接责任人按所漏金额补齐费用，并扣除直接责任人当月绩效奖金。本院职工介绍病人并知情漏费者，受到的处罚和直接责任人相同。
2、严格医药退费手续，严禁恶意退费。科室要严格按照《滨州医学院烟台附属医院退费管理规定》办理退费手续。一经查属恶意退费，直接责任人按所漏金额补齐费用，并扣除直接责任人当月绩效奖金。
3、科室工作人员要强化责任心，认真执行收费确认操作。一经查属责任漏费，直接责任人按所漏金额补齐费用，酌情扣除直接责任人当月绩效奖金。
4、临床科室医嘱与收费项目不符，发生漏收、错收，给医院造成损失的，按照同等金额扣除科室绩效奖金。
5、严禁科室、职工私收费。私收费无论金额大小，经查证落实，停发工资和奖金，并停职、停岗待处理。 三、本办法自签发之日起执行。
关于治理逃漏费献一计(三)
浅谈查验与治理偷逃漏通行费行为几点方法
浅谈查验与治理偷逃漏通行费行为几点方法
针对目前违法违规车辆出现的新的偷逃漏通行费方式，根据第一期收费稽查督导组开展堵漏增收工作以来真抓实干，不断加大整治力度，积累的经验及查获的各类逃费案例进行了系统的整理，并对各类逃费行为进行了详细分析和专项点评，总结出四个实用的招数，与各收费站一线员工交流、学习、参考。让大家在充分认识各类逃费行为表现形式的同时获得查获逃费车辆的方法和技巧，从而增强我们一线员工识假、打假能力。并配合使用上级单位下发的堵漏增收方面重要的文件，方便广大员工在治理偷逃费行为打假过程中有章可依、有文可查，以推动堵漏增收工作的长效开展。
望闻问切法
“假绿色通道”难过关。识别“绿色通道”的真假，首先，闻一闻物品的气味，看一看货物的外观，判断所装货物是否与检疫证上的货物一致；其次，从司机的面部表情、言谈举止等判断“绿色通道”车辆真假情况。一是当收费员向司机宣传绿色通道政策时，司机故意与收费员攀谈，夸赞收费员，询问一些与收费无关的事情，对此类车进行严格检查；二是态度不耐烦、不配合的，例如当收费员向司机宣传政策、并告知要验货时，司机态度不礼貌，同时指责收费员的，对此类车也要进行严格检查。三是故意送钱送物的，当收费员向司机宣传相关政策时，司机非常热
情地拿出水果等“绿色通道”物品主动示好，或开箱验货时，司机拿钱贿赂班长的，此类车肯定为“假绿色通道”车辆。最后，要从多处触摸、查看“绿色通道”车辆的真假，尤其是用塑料袋、薄膜、棉絮、稻草等包裹多层的车辆，检查时拨开包裹或用手触摸物品，并且从多部位检查，判断其真假。
慧眼甄别法
假行驶证判别有妙方。首先从纸张质感判断，真的摸起来较硬、表面不光泽，无反光感，假的光滑且较薄，有反光感。其次，仔细查看防伪线，真的副本左侧有内嵌式防伪线且过度均匀，假的则有人为分隔的痕迹或是印刷的。第三，从证件的字体上进行判断，真的正本和副本字体及字体大小一致，均为专用打印机打印有针孔感，假的则不一致，且多为一次性印刷复印而成，字体光泽平滑。另外，真的行驶证正本上核发单位印章颜色鲜艳，假的则较灰暗。最后仔细观察一点，真的行驶证正本地址一栏中均有“省”这个字，且该字的第三画在第四画的中间，假的则无且不规范。
对比法
安装千斤顶、气囊货车躲不过。非法安装千斤顶、气囊是货车减轻重量的重要逃费手段，面对车道众多的过往货车，如何才能准确判断车辆是否安装非法装置，尤其是在深夜，工作人员处在疲惫状态的情况下，类似违规车辆的识别方法，显得尤为重要。当车辆驶入车道时，首先要注意千斤顶、气囊的安装部位，一般
情况下，安装部位在半挂车的后三连轴上的第一轴和第三轴上，此类非法装置安装比较隐蔽，必须仔细查看，才能看到顶端部位呈银白色的千斤顶，并且千斤顶绝大部分对称安装在轴的两侧。其次，从车辆的声音、轮胎软硬上辨别，一般情况下，安装有千斤顶、气囊的车辆在过磅时会发出怪异响声，并且安装千斤顶、气囊车辆所在的轮胎较未安装得软。最后，仔细观察车辆过磅时的重量，安装千斤顶、气囊的车辆每一次过磅的重量不相符，且相差较大。
经验法
假军车识别经验足。假军车一般情况分为四个类型，第一类：军牌私用，即私车通过部队的关系使用部队军牌，冒充军车逃费；第二类：过期军牌，即在军牌管理中对过期军牌未能按照程序封存销毁，被涂改日期及私自“整容”后蒙混过关继续使用；第三类：假临时军牌，通过电脑数码扫描制作，盖一个假部队印章，伺机逃费。根据假军车存在的类型，从以下三个方面识别。首先，从外观方面识别。制式军车外观为“暗系草绿色、无反光、车辆除原厂正规装备外，无加装件，如车灯、装饰件等”，发现加装的多为假军车。真军车外观完好、整洁、无锈蚀，外观破旧、手续不全等多为假军车。其次，从手续上查询。真军车必须具有“三证一单”，即“军人驾驶证、行驶证、士兵证（或军官证）均为07新式军装证件照片、派车单”。对于遇到的临时军牌，要查看日期是否在有效期内，证牌填写是否与实际车型一致，真临牌有
效使用期一般为10天，最多延期1个月，对车辆型号、行驶线路等规范打印，机关单位印章清晰，非法的过期临时军牌一般是二次“塑封”的结果。最后，对有假军车嫌疑的司机进行详细盘问，如果驾驶员神色紧张，不能流利作答的，十有八九是假军车。
本文来源：http://www.zhuodaoren.com/shenghuo316682/
推荐访问:稽查治理逃漏费 少代会献一计