【www.zhuodaoren.com--百科】
中职汽车维修专业教学改革的探索与实践(一)
中职学校汽车检测与维修专业教学改革探索
龙源期刊网 .cn
中职学校汽车检测与维修专业教学改革探索 作者：谷磊
来源：《科学与财富》2014年第07期
摘 要：随着社会经济的迅速发展，汽车检测与维修专业成为一个不断成长的热门专业。但目前该专业在教学的硬件、软件设施方面均存在不足，笔者从教材、师资、信息资源库、教学、实践等方面提出改革建议。
关键词：中职；汽车检测与维修；改革
随着汽车工业成为我国国民经济的支柱产业并迅速融入人们的日常生活当中，汽车检测与维修专业在中高职院校中也广受关注。在教学实践中如何突出职业教育特色，做到既突出专业性，又兼顾学生素质发展的要求，成为汽车维修专业教学改革中迫切需要解决的问题。
一、当前汽车检测与维修专业的教育需求
从电子技术在汽车上的广泛应用，到先进解码仪在现代汽车诊断中的使用，再到互联网在汽车维修资讯上的应用等等，处处表明现代汽车维修技术的科技含量已越来越高。教会学生简单的零件修复已经不能满足社会的需求，现代汽车维修要求学生必须能够准确无误地诊断出故障所在。
二、当前汽车检测与维修专业教学存在问题分析
1、教学模式单调，课程教学计划划分不合理
教学模式仍较单调，传统的课堂教学、理论实践仍是主要的教学形式，由于教师课堂教学组织形式落后，学生根本不能被吸引，也难以达到教学目的。多数院校本专业的课程设置仍然以学科为主，过于强调教材的系统性，教学内容不能与实践相结合，与就业接轨，从而导致了学生在学习过汽车理论后，等到动手投入修理和检测等实践任务时，学过的理论早已忘记，也就根本谈不上培养学生的综合职业能力。同时汽车检测与维修专业课时的分配不尽合理，专业基础课所占的课时仍然偏多；专业核心课程还没有进行系统整合，理论与实践教学还是分开进行，实践课时所占比例偏小；专业拓展课程偏少。
2、教学内容过时，教学设备投入受限
由于定位模糊，理论和实践教材没有做到和本校实际设备相配套，从而使学生不能充分适应汽车维修市场上的需求，建议配合项目教学法的需要来编写校本教材，将汽车检测与维修的内容分解成小任务，以分章成节。另外，经过近几年的投入，各校汽车检测与维修专业教学设备在数量上有了突飞猛进的增长，但随着时间的推移，汽车制造技术不断进步，汽车维修技术
中职汽车维修专业教学改革的探索与实践(二)
谈中职汽车维修专业校企合作的改革与探索
谈中职汽车维修专业校企合作的改革与探索
【摘 要】汽车业在我国方兴未艾，汽车业的专业维修人才在我国尚属紧缺人才，但是各大汽修企业需要的是熟练的专业的汽修人才，因此，做为中等职业技术高校，让学生在学校练就一身真本事才是立校之道。
【关键词】中职；汽车维修；专业；校企合作；改革；探索
0 引言
对汽修专业的学生而言实践极为重要，但是任何一个高校也不可能配备所有车型及其所有部件。这就存在一个严重的问题，如何才能让学生在校期间精通各种车型各种部件的维修技能呢？不能不说校企合作是一种有益的尝试。
1 汽车技术和维修行业发展对专业教学的新要求
1.1 汽车产品的高科技化
高新技术广泛用于汽车业，尤其是电子技术，在汽车的零部件中，电子产品越来越多。这些电子产品的应用提高了汽车的整体性、舒适性、安全性、经济性、可靠性等性能。机电一体化已经成了汽车业的一个最基本的特征，汽车产品的高科技化已经蔚然成风了。
1.2 汽车维修设备的高科技化
计算机、电子、激光、数字显示等先进的维修设备相继引入汽车业，已经成为维修汽车必备的工具，高校的学生们一定要在毕业前熟练掌握这些基本维修技能。【中职汽车维修专业教学改革的探索与实践】
1.3 汽车维修行业向专业化方向发展
汽车业的繁荣发展导致各种车型纷纷闪亮登场，任何一家汽车维修企业也不可能同时为所有的车型服务，因此，汽车维修企业逐渐形成了服务专业化：即专门针对某一车型或某一汽车厂家。这样的专业化发展的好处是降低存货量、减少雇佣人数、提高劳动生产率、提高维修质量。
1.4 对汽车维修专业人才的培养的要求
专业化发展的汽修业反过来对人才的要求越来越高，因此对高校培养出优质人才也提出了更难的课题。汽修业要求的人才是熟练掌握各种先进设备，熟悉各种先进电子设备的维修，熟悉计算机的专业维修方法等。
2 汽车维修专业校企合作的现实意义
校企合作已逐渐成为高校的一种培养优质人才的重要方法。校企合作的好处是双方受益。一方面，高校满足了对学生们的专业技能的实践的需要。另一方面，企业也在某种程度上弥补了人手短缺的不便。同时高校的先进的理论又可以或多或少的指导企业的维修实践。这是一种双盈的模式，也是培养实践型人才的必经之路，在现实中具有极其重要的意义。
3 我校汽车维修专业校企合作存在问题和原因分析
3.1 存在问题【中职汽车维修专业教学改革的探索与实践】
由于校企合作模式在我国各高校中开展的较晚，因此还存在着一些问题。比如，校企合作不够紧密，校企合作不够深入，校企合作不够默契等等。相信随着时间的推移，随着校企合作的不断发展，这些问题都将迎刃而解。
3.1.1 人才培养模式、课程体系建设需不断改革
校企合作的人才培养模式还刚刚建立，相关的课程体系及课程群也是刚刚建立，企业与高校的接触也刚刚开始，因此在尝试阶段双方的思想与机制尚需进一
中职汽车维修专业教学改革的探索与实践(三)
对中职《汽车维修》专业教学模式改革的探讨
龙源期刊网 .cn
对中职《汽车维修》专业教学模式改革的探讨
作者：付明鸿【中职汽车维修专业教学改革的探索与实践】
来源：《环球市场信息导报》2013年第11期
随着我国汽车保有量的快速增加，汽车维修专业技术人员的需求量也随之增大，对汽车维修专业技术人员的技术要求也越来越高。而中等职业教育在汽车维修这一教学领域，理论教学和实训课堂之间、市场需求与教学成果之间始终存在着一些现实差距。如何把这些现实的差距尽可能缩小，提高教学质量，在教学具体环节与培养目标之间更好地衔接，是我们每一位职教工作者都值得思考的问题，作为一个从事汽车维修专业教学多年的教师，我根据多年的教学经验，总结出如下体会，供同行参考。
一、传统的汽车维修行业模式已不适应当前的汽车维修市场需求
过去，我国的汽车工业基础薄弱，汽车的技术含量不高，在维修过程中为了尽可能节约资源，降低维修成本，在较长一段时间内一直延续着“汽车整车大修、总成大修、零部件维修，定期拆解维护”的维修模式，这种行业模式在当时是值得肯定的。作为职业学校，此前的汽车维修专业教学也基本上围绕这种模式进行，教材编排主要以汽车各大总成的“工作原理、零部件组成、结构、耗损形式、耗损原因、故障现象、诊断方法、零件修复”为内容模块。
近二十年来随着我国经济的迅猛发展，我国的汽车工业不断壮大，各种新技术在汽车上的应用也日渐普及。老旧汽车“强制报废，定期拆解维护”已不再是科学的维修方式，取而代之的是 “定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维护新制度。同时，由于现代汽车机电技术、智能电控技术的大量使用，“诊断、检测”已成了现代汽车维修的核心内容，原有的零件修复已基本被淘汰，“性能检测—故障诊断—换件修理”这种全新的汽车维修模式已经成为当前维修市场的主流。在这种新的行业运作模式下，作为为汽车维修培养后备力量的中等职业学校，也必须改革原有的教学模式，适应汽车维修市场的发展需求。
二 、中职学校汽车维修专业传统的教学模式
传统的教学课堂重理论、轻实践。迄今为止，传统的课堂教学仍是职业学校主要的教学形式，而汽车专业教学仅依靠课堂教学是不可能完成汽车专业教学任务的， “黑板+图片”的课堂教学模式不仅抽象、枯燥，难于理解，而且对提高学生的实践动手能力没有实在的效果，也不能培养学生的学习兴趣，达不到教学目的。
教学内容过时，课程设置不合理。目前汽车维修专业使用的教材大多内容陈旧，编写出版周期也较长，知识更新滞后，且学校存在专业课程设置随意性大、知识面窄等弊端。教学中重
中职汽车维修专业教学改革的探索与实践(四)
中职汽车维修专业教学改革的探索与实践
摘 要：随着现代社会的发展，人才的需求也越来越大，而中职作为人才培养的重要场所，为了为我国现代社会发展培养更多出色的人才，在中职汽车维修专业教学中，就必须加大教学改革，全面提高教学质量。就中职汽车维修专业教学改革的探索与实践进行了相关的分析。 关键词：汽车维修专业；教学改革；专业教师
近年来，我国汽车维修行业发展速度不断加快，对汽车维修专业人才的需求也越来越大。而中职汽车维修专业教学作为培养专业汽车维修人才的途径，就目前来看，中职汽车维修专业教学存在很大的问题，不仅影响教学的发展，同时也制约学生的发展。面对这个竞争日益激烈的市场环境，为了促进学生的更好发展，就必须加大中职汽车维修专业教学改革。
一、中职汽车维修专业教学中存在的问题
1.教学方法落后
中职院校作为人才培养的重要地方，长期以来，中职院校注重的是升学率和就业率，在汽车维修专业教学中依然采用传统的教学方法，教师大多是照本宣科，在课堂上一直是以老师为主，学生处于被动接受知识的地位，学生的主观能动性被忽视，不仅制约了学生的发展，同时也影响到了教学质量的提高。
2.教学内容不合理
从当前中职汽车维修专业教学来看，汽车维修专业课程教学大多偏向于理论知识，教材内容比较单一，缺乏实践。同时，教材编制也不合理，大多都是一些理论知识，甚少涉及时间方面的知识，尽管学生掌握了理论知识，可没有实践的机会，学生的专业技能得不到提高。而伴随着现代科技的发展，汽车各个部位都被微型计算机为核心的电子技术渗透，教材明显已过于陈旧甚至已被淘汰，无法跟上现在教学的需要。
3.专业教师队伍匮乏
在中职汽车维修专业教学中，专业的教师有着不可替代的作用，但就当前中职汽车维修专业教学来看，汽车维修专业教师队伍还比较匮乏，教师队伍结构不合理，教师专业水平较低，缺乏实战经验，在汽车维修专业教学中主要是根据材料内容进行讲解，让学生死记硬背一些理论知识，很难培养学生的专业技能。
二、中职汽车维修专业教学改革措施
1.教学方法的创新
在中职汽车维修专业教学中，教学方法得当与否直接关系到学生的学习兴趣。一旦学生失去学习兴趣，势必会影响到教学质量，进而不利于培养我国现代社会发展所需的人才。为此，作为教育工作者，必须从根本上进行创新，不断转变教学方法。在教学方法上要立足以“学生”为中心的观念，充分发挥学生的主观能动性，进而培养学生的学习兴趣。
2.教学内容的整合
长期以来，在我国中职汽车维修专业教学过程中，教师一直是照本宣科，教材偏重于理论知识，而对实践方面却少有涉及，在进行教学时，如果一味地灌输理论知识，不仅不利于学生对知识的掌握，同时还会影响到我国教育事业的发展。为此，在汽车维修专业教学改革过程中，教师应当在教学内容上摒弃全面讲解的方法，建立实践教学模式，让学生积极参加创新实践活动，尝试用创造性的方法解决实践中的问题，不断提高学生发现问题、解决问题的能力。
3.加大专业教师的培养
教师作为学生的引路人，在新课程标准下，对教师的要求也越来越高，为了更好地促进中职汽车维修专业教学的有效性，作为教师就必须不断充实自己的专业知识以及技能。进行语文教学时，教师要做到细而不腻，根据汽车维修专业教学的内容，寻找有效的方法，将知识传授给学生。教师教学的内容要有针对性，在新课改下，培养学生独立思考的能力，将问题有效地联系在一起，从浅到深，让学生循序渐进地解析问题。教学既要让学生知道“是什么”，还要让他们明白“为什么”。
4.加大实践
汽车维修专业是一门应用型的学科。在汽车维修专业教学中，要想更好地提高教学质量，就必须重视实践课程。科学的理论是从客观实际中抽象出来的，又在客观实际中得到了证明的，正确地反映了客观事物本质及其规律的理论。在汽车维修专业教学中，加强实践，不仅可以巩固理论知识，同时还可以丰富提高学生汽车维修的实践经验。
随着我国社会的进步与发展，对复合型、创新型人才的需求也越来越大，而中职汽车维修专业教学在对培养我国现代社会发展所需要的人才方面有着重大作用。长期以来，我国中职汽车维修专业教学一直沿用传统的教学方法，且教学内容单调，在这种传统教学方法培养出来的人才已经很难满足现代社会发展的需要。汽车维修作为一门技术性的学科，对专业技术人才的要求非常高，为了为现代汽车维修行业培养更多的专业技术人才，更好地促进我国社会的发展，在汽车维修专业教学改革中，教师就必须加大教学内容、教学方法的创新，积极地转变教学观念，进而不断提高教学质量，为我国现代社会的发展提供保障。
参考文献：
[1]范小勇.探索中职学校汽车运用与维修专业实训教学改革[J].科学中国人，2015（27）：221.
[2]谢雨.关于中职汽车维修专业教学改革的理性思考[J].课程教育研究，2015（28）：232-233.
编辑 段丽君
中职汽车维修专业教学改革的探索与实践(五)
“理实一体化”教学在中职汽车运用与维修专业教学中的实践探索
[摘 要]目前各个中职学校都在推行“理实一体化”教学模式改革，因为传统的教学模式已经不适应当前中职教育的发展。“理实一体化”教学是在教学中把理论教学和实习教学紧密结合在一起，便于培养和提高学生的综合素质，其直观教学性强，有利于合理利用资源，教学效率高，总体效果好。为做大做强汽车运用与维修专业，提高毕业生能力素质，我校也在积极探索和实施“理实一体化”教学。 [关键词]“理实一体化”教学；模块化课程设置；“理实一体化”考核
中图分类号：G633 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）14-0010-01
1 前言
针对当前中职教育的发展状况，实施理实一体化教学模式势在必行。因为“理实一体化”教学模式改变了传统的“板书+讲解”的授课方式，而是理论教学和实习训练的有机整合，有利于合理利用资源，是一种值得提倡的融知识传授、能力培养、素质教育于一体的教学模式。我校汽车运用与维修专业自2011年实施一体化教学模式改革以来，一直处于探讨和摸索中，到目前已初步取得了一定的成效，现对一体化教学实施进行阶段性总结。
2 “理实一体化”教学模式的实施
我校汽车运用与维修专业“理实一体化”教学模式改革是从一体化实训中心建设、模块化课程设置、“理实一体化”考核、一体化配套教材编写（校本教材）、“双师型”师资队伍培养等几个方面入手的。
2.1 “理实一体化”实训中心建设
“理实一体化”教学要有与专业和规模相配套的硬件设备和学习环境。我校于2011年建成了1600m2的汽车实训综合楼，包括整车故障检测维护车间；发动机维修实训室；底盘维修实训室；发动机故障诊断实训室；电气设备维修实训室；汽车仿真模拟实训室；汽车空调维修实训区；自动变速器维修实训区；汽车示教室等9个实训场所，并且安装了投影仪等设备，基本满足了汽车专业的实习实训教学，试验开出率达100%。实习实训设备一应俱全，设备价格总值560余万元，夯实了我校汽车专业进行理实一体化教学模式改革的基础。
2.2 模块化课程设置
将汽车专业课程体系进行“理实一体化”教学革新，实行模块化的课程设置。按照基于工作过程的课程建设思路，完成涵盖课程目标、教学内容、知识与技能要求、考核标准、教学效果等内容的专业学习领域课程教学大纲建设，构建基于汽车运用与维修岗位工作过程的专业学习领域，结合国家职业技能鉴定标准的要求编入课表阶段性完成教学。将课程划分为公共学习领域和专业学习领域，专业学习领域划分专业基础模块、专业核心模块、专门化能力训练模块。专门化能力训练模块包括焊接、钳工实训；发动机拆装；汽车二级维护；空调系统检修；四轮定位；电控发动机维修；自动变速器维修等7个训练模块，按照教学计划分别在四个学期集中完成。同课程的理论和实践教学由一位教师主讲，同时实践教学还根据课程的需要安排专职实习指导教师辅助实践教学。
2.3 “理实一体化”配套教材编写（校本教材）
传统的教材普遍都强调理论知识的片面性和知识的系统性，很难适应一体化教学的需求，因此结合本专业实际情况，组织教师编写适合专业实际情况的校本教材。现已编写了《钳工实训教程》、《汽车二级维护》2本校本教材，另外《汽车维修基础》、《电控发动机维修》、《汽车保养与维护》正在编写中。
2.4 “双师型”师资队伍的培养
建立一支既能胜任理论教学又能指导实训操作的“双师型”师资队伍是实施理实一体化教学的关键。我校领导高度重视专业教师的培养，每年都会派出2至3名汽车专业教师到企业锻炼或外出参加各类专业培训，教师的专业技能水平得到了很大的提高，到目前汽车专业“双师型”教师比例已达75%以上。
2.5 理实一体化考核
在考试环节上，学生的最后成绩由理论成绩、实践成绩、现场问答三部分构成，共同作为评价学生本门课程学习好坏的标准。这样既能对学生的理论知识、动手能力起到考核检验的作用，还能判断学生利用所学知识发现问题、解决问题的能力。对学生在本课程的学习作出一个更为全面而科学的评价。
3 “理实一体化”教学成果
3.1 “理实一体化”教学的模块化课程设置的优点是，在一段教学时间内，把一个部件总成作为一个教学模块成为重点的认识对象，从构造、修理工艺到维护与排故，从理论到实践反复认识的结构只有这一个，使学生缩小了注意目标，就会把主要时间、主要精力都集中到应该注意的主要目标，可以较短时间在大脑中形成对该总成结构系统的完整知识。理论学习与技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生有新鲜感。理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，自信心增强。由于激活了兴趣和积极性，技能形成进程加快。
3.2 教师必须提高自身专业理论与实践相结合的能力，努力成为“双师型”教师。根据各自的具体情况，取长补短，找到相结合的最佳结合点，使自身的业务能力、教学水平和教学质量都得到提高。教师任教科目负责到底的教学管理方法，增强了教师的工作责任心，提高了教学效果。
3.3 学生在专业技术理论指导下对各汽车部件总成的解体、零件的检修、组装及按工艺要求调整，既保证了实习教学的质量，又保证了教学设备的完好，职业责任心也得到了培养。
3.4 实施一体化教学后根据人数将一个班级分成2―3个小班，每个小班一般为15人左右。实行小班教学，有利于理实一体化教学的实施，教室设在实训室，理论课和实训课融合在一起进行，真正起到了教、学、做相结合，“做中学，学中做”，这样学生有更多的动手操作机会，教学效果明显提高。
通过问卷调查显示，目前学生认为上课不像以前（初中时期）一样枯燥无味，特别是上实训技能课时，老师使用多媒体、动画等教学设备和实物操作演示手段把技能操作的过程直接展示给学生看，使得上课更加生动形象，学生乐闻乐见，知识重点难点更易懂、易接受，然后再经过学生自己亲手操作并在老师的配合指导下，技能掌握更快更扎实。
4 “理实一体化”教学需要解决的问题
4.1 “双师型”教师队伍数量和质量有待提高
由于实施一体化教学时间较短，加之教师培训往往受时间、工作等因素的限制，不可能在较短的时间内学到很多的知识，更多的知识还是要靠自学来获得，目前我们汽车专业教师工作和学习的积极性都很高，相信不久的将来这个问题能圆满解决。
4.2 学习中存在重练轻学的现象
由于实践操作的趣味性，部分学生在专业学习过程中喜欢实践操作，而不愿学习枯燥理论，这样理论知识匮乏，技能的提高就很困难，所以在以后的教学中教师必须适时的引导，上升为理论，否则不仅会让学生产生学习惰性，而且会使此教学方法陷入传统的“师傅带徒弟式”的弊端，扼杀了学生自我提升和终身发展的潜力。
4.3 理论和实践一体化相融合的还不够深入
由于一体化教学改革经验不足，在同一空间、同一时间进行的理论和实践两块教学，会导致理论和实践的“两张皮”现象，所以在以后的授课中教师的每节课要有明确的技能目标和理论认知目标，并应及时讲授，具体形式可以是中途个别讲授，也可以课后总结，或是课前的集中讲授，或是不同形式的反复交错。
5 结束语
当然，推行理实一体化教学模式难度很大，但是我们汽车专业所有教师信心百倍定会克服万难，探索和总结出适合我们本专业的一体化教学模式。因为实施理实一体化教学是我们汽车专业的发展方向！
本文来源：http://www.zhuodaoren.com/shenghuo350513/
推荐访问:中职汽车维修专业论文 中职汽车专业教学模式