道路工程检测点

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道路工程检测点(一)
道路工程检测清单(11.21)

福建省建筑工程质量监督检测中心站

道路工程检测项目清单【道路工程检测点】

道路工程检测点(二)
道路工程检测现状分析

道路工程检测现状分析

摘要：本文首先从各个方面介绍了道路工程检测的必要性，然后分水泥路面和沥青路面分析了道路工程检测的内容，指出检测公司必须科学地进行取样、检测频率和数据收集，并提出了工程检测公司根据不同检测和监督内容进行的各项分工，总结了公司进行道路工程检测在人员素质、仪器配备等方面的要求，最后对我国道路工程检测中存在的问题进行了剖析并提出相应对策。【道路工程检测点】

关键词：道路工程检测，质量

一、道路工程检测的必要性【道路工程检测点】

一个正规的道路工程建设，都要经过立项、施工和验收三个阶段，道路工程检测是验收的重要工序，它以现场检测为基础，通过现场检测使每一项工程质量都得到保证，。通过对道路工程的全面检测，了解道路的质量情况，作为道路工程验收、维护的重要依据，同时为建立道路管理系统收集数据，便于科学监督、管理道路工程。通过完善的质量管理，可使检测工作能够顺利进行且获得可靠的检测数据，统一道路工程现场检测方法及判定方法，检验道路工程的施工质量是否达到设计要求，并为客户提供优质的检测服务，保证每一项道路工程的质量，从而确保交通运输过程中人民的生命财产安全。

二、 道路工程检测的内容

道路工程主要包括水泥路面和沥青路面两种，其检测的内容主要包括以下两个方面：（1）水泥道路的工程检测内容主要有道路损坏情况、道路平整度、道路抗滑能力等，对应检测指标有道路状况指数、道路平整度均方差和道路摆值等，水泥道路被广泛应用于市区街道、乡村公路、高速公路等，其性能检测至关重要，工程检测应确保其达到国家规定的质量标准；（2）沥青道路的工程检测内容主要有道路行驶质量、道路破损状况、道路抗滑能力、道路结构强度等，对应的检测指标为道路行驶质量指数、道路状况指数、道路结构强度系数等，沥青道路的检测是对道路各方面性能的综合评价，必须严格按照规定做好道路的检测工作，并确保数据的真实性和准确性。

道路工程的质量关系到各方面的利益，其重要性不言而喻，作为检测机构，以下几点是必须做到的：（1）数据的真实性和准确性，检测工作以数据作为基础，真实的数据才能反映出道路工程质量情况，局部质量问题可以通过重新施工解决，直到满足质量标准，但如果数据不真实、不准确，就可能把质量隐患带到下一道工序，带到道路建设的整体中去，后果将不堪设想，所以真实、准确的数据是工程检测最基本最重要的要求；（2）检测的频率问题，检测单位必须严格按照按检测频率规定来进行检测，以保证不漏点，尤其是材料质量监测，只有这样才能保证不让不舍格料掺入工程，在做试件时，也必须严格按照相关规定和标准去做．对道路工程有详尽、真实的阐述和了解，并且利用科学手段整理分析数据，以得到道路的真实质量状况；（3）样品取样，取样是控制道路工程质量的有效方

道路工程检测点(三)
关于如何做好道路工程试验检测工作的几点建议(定)

关于做好道路工程试验检测工作的几点建议

淄博天为市政工程设计有限公司 李宗美 淄博市临淄区道路管理养护处 张方明

【摘 要】本文针对我市当前道路工程建设过程中存在的质量问题并结合本人多年从事道路工程试验检测工作的切身体会，尝试浅析在目前形势下，如何在道路工程建设过程中抓好试验检测工作，切实提高道路工程质量。 【关键词】试验检测 工程质量 重要作用

一、加强道路工程试验检测工作的必要性和重要性

道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，是道路工程质量控制的一种有效手段。这项工作的目的是通过对道路用原材、构配件、成品、半成品及工程整体质量进行检测，判断该工程原材、构配件、成品及半成品及整体质量是否符合设计及相应技术规范的要求，以此来判断该工程的质量，因此，试验检测是道路工程检验批、分部分项工程及整体质量控制验收的一个重要环节。由此，一项工程质量的好坏评定必须依靠试验检测这种手段得以实现。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面：

1．便于就地取材，降低工程造价。通过试验检测，可以对工程所在地现有的地方材料如砂石、石灰等进行检测，确定其质量及特性是否符合工程设计及相关的施工规范要求，确定是否可用于工程建设，因此便于就地取材，节省了外购材料的费用，降低了工程造价。通过能充分利用当地出产的材料，便于就地取材。

2．有利于新材料、新工艺、新技术的推广。每一项新材料、新工艺、新技术的出现，因为没有相应配套及现有的方法来对其进行鉴定是否可进行应用，而试验检测作为可靠的评定手段可用来对其进行鉴定其效果是否满足工程设计及相关规范的要求，故而鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，对于推动施工技术进步，加快工程进度，提高工程质量，进一步进行环保施工等将

起到积极的作用。

3．作为评定工程原材及整体质量的可靠手段，控制并科学的评价施工质量。通过试验检测，从工程原材料、检验批、分项分部工程、单位工程等各个环节来控制工程整体质量，从而保证工程质量符合设计及相应的规范要求。

二、加强道路工程试验检测工作的几项建议

1．进一步提高道路工程从业人员的质量意识

随着目前我市机动车辆保有量的爆炸式增长及当前存在的车辆超载行驶的顽疾，工程质量就是生命。因此，对于每一个从事道路工程建设的人，进一步提高工程质量意识是必须的。

2．健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度。

对于法规制度，我国已有《道路法》及有关行业标准。我省也相继出台了一批管理制度、方法、暂行规定等。这对推动我省的道路建设的健康发展将起到积极作用，但随着形势的发展，现有的法规制度已不能适应道路建设的高速发展需要。因此对于上述法规制度还有必要进一步完善发展，以便使道路建设单位做到有章可循，有法可依。另外，对于试验检测机构，虽然在我省已初具规模，但还有待进一步完善，加强管理，严格管理，制定一套可行的管理措施。使质检机构逐渐规范化、专业化。例如，可提供仲裁数据的试验检测机构，必须同时具备有计量技术监督局计量认证和建设部及交通部道路工程试验检测机构资质等条件。对于一般施工企业作为自检的试验检测机构，也要具备一定的资质。这就要求交通主管部门对这些质检机构要严格把关。坚持做到严格考核，严格审批，定期检查，定期考核。对于不合理质检单位坚决整顿或取缔，决不手软。

3．进一步提高试验检测从业人员素质及业务水平。

试验检测从业人员的素质及业务水平对于检测工作的质量起着关键作用，而目前，我市的试验检测从业人员普遍存在业务水平技术水平不一，参差不齐，甚至学非所用，缺乏一支业务素质较高的试验检测人员队伍，因此，要提高当前道路工程质量，需进一步提高试验检测从业人员素质及业务水平。

4．进一步建立完善道路工程质量保证体系。我市目前实行“政府监督，社会监理，企业自检”三级质量保证体系。各级质量管理部门应各司其责，按质量

第一的方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。在实际工作中，应严格实行质量自检，加强质量管理和质量监督，逐步建立完善三级质量保证体系。

5．工程建设过程中，切实抓好以下几个关键环节：

（1）路用材料质量的控制。对于工程所需原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等），均应按有关试验检测规程，技术规定进行检验，经检验合格方可使用。另外，对各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再之，对于新采用的新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目施工。

（2）施工控制参数的确定。施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工，控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性，可靠性。

（3）现场施工过程质量控制。在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”“事中”“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。对于监督方，要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定。发现问题，及时化解。抓典型，树典范，维护政府对道路工程质量监督的严肃性、权威性、公正性。

（4）保证检测频率。在工程施工过程中，应严格按照设计及施工规范要求的频率对工程各个环节进行检测，控制好工程质量。以下是道路常用结构层的检测项目及检测频率。

检测项目及检测频率表

道路工程检测点(四)
关于道路工程施工测量的要点分析

　　摘要：作为道路工程施工质量控制的一项重要环节，测量工作贯穿于整个施工过程，是道路施工的重要技术工作，必须引起施工单位足够的重视。本文结合道路施工测量的重要性，详细阐述了道路工程施工测量的施工要点，为道路施工测量工作的发展提供参考。

　　关键词：道路工程；施工测量；要点
　　道路施工测量工作贯穿于整个施工过程中，从道路导线、水准联测、中边线放样、桥隧等构筑物的轴线定位，到基础工程施工，桥梁下部构造到桥梁上部构件的安装和桥梁的桥面系施工以及施工场地平整等，都要进行施工测量。只有这样，才能使工程结构或建筑物各部分的尺寸、位置和高程符合设计要求。有些高大或特殊的建筑物及软土地质的路基及结构物在建成后，还要定期进行沉降观测与变形观测，以便积累资料，掌握下沉和变形的规律，为今后建筑物、道路及结构等的设计、维护和使用提供资料。
　　一、道路施工测量的重要性
　　道路工程测量技术在道路施工及基础施工阶段对工程质量有着重要的作用。在道路工程施工前，首先要在施工场地进行控制测量，然后根据基础控制点把施工图纸上的图样数据在实地进行放样定位，为下一步的施工提供基准。这一步工作非常重要，测量精度要求很高，关系整个工程质量的成败。一旦测量出现粗差将影响整个工程的施工进度以及施工质量。由于道路施工前都会对道路所在路基进行勘查，测量以及放样工作出现偏差将导致道路工程建成后偏移原有设计位置，这时如果道路施工路基与原有设计路基土质不同对于道路的使用以及行车的安全都有影响。因此，道路施工中测量是整个工程中的重中之重。
　　二、道路工程施工测量的施工要点
　　1、开工前的测量工作
　　（1）导线点和水准点的交接
　　目前，公路工程施工的导线点和水准点由设计单位提供。施工单位进场后由业主牵头设计、监理及施工单位联合进行交桩，应做好交接记录。交接记录中应注明设计点的完好性，有破损或与资料不符时应加以注明，且须各方签字认可。若设计点不能满足施工测量要求须申报业主、监理说明情况，要求设计单位重新提供设计点再交接。
　　（2）导线点、水准点的复测及布点
　　必须使用经过检测合格的测量仪器，严格按照有关规范和设计要求对导线点、水准点进行复测和布点。复测和布点工作可以同时进行，以提高测量效率。当外业导线点的角度、边长，水准点的闭合实测和加密导线点、布设水准点工作完成后，则进行导线点复测、加密和水准点闭合、布点的内业计算，一旦发现问题，要及时向业主与设计单位反馈。如果符合有关规范和设计要求，就可以提交成果报告，并报请测量监理工程师进行外业检测，并和相邻施工单位就交界桩进行联测，把各自的成果对交界桩进行现场放样。交界桩的放样误差应符合相应规范要求，若不符合规范要求，应查出原因，找出解决的方法。这对于公路施工各路段的贯通和衔接是非常重要的。根据以上的各项检测后，在施工单位的成果报请测量监理工程师审核签字后，以后的施工测量放样和检测也就有了依据。
　　2、施工阶段的测量工作
　　首先必须详细熟悉设计图纸，对设计图纸的放样坐标、高程进行认真仔细的审核计算，把错误杜绝在放样之前；采用签认的导线点、水准点成果，严格按照设计图纸进行放样，，放样中应控制好中边桩偏位，各结构层的标高和宽度，特别要注意：渐变段、变坡点及桥梁、桥涵等结构物的坐标、高程放样，偏差值绝对不能超过规范和设计规定的最大允许偏差。放样完成后，要进行检查是否达到设计的要求，如果没有达到要求，必须重新放样直至达到设计要求。如果发现设计中存在问题要及时提出并上报。施工过程中要保护好导线点、水准点、放样点，遭到破坏时，必须及时进行恢复补测。另外，对于隐蔽、变更工程的测量也十分关键，因为这项工作测量的结果关系着工程量的计量及工程造价。因此，在测量时，应会同测量监理工程师。本着实事求是，认真负责的态度进行。
　　3、中间交工验收阶段
　　经过较长时间的施工，原有加密导线和水准点可能被破坏或使用不方便。因此，中间交工验收之前，测量人员还应对本单位的加密导线和水准点进行一次全面的复测和补测，并向监理工程师提交相应的成果报告。和施工准备阶段一样，测量监理工程师会对其成果报告进行内外业审核和实地检测两相邻施工单位之间必须进行联测，上述各项检测和联测精度符合相应规范要求后，才可以作为以后路面施工测量和中间交工验收的依据。
　　各项工程的中间交工验收均应按相应验收标准执行，验收前，施工单位必须先自检合格，并向监理工程师提交相应的自检资料。对土方路基来说，中线偏位、路基横断面上各点标高和路基宽度是测量的重点。路基标高是否符合规范要求关系到路面结构层厚度能否得到保证，所以标高的测量应认真进行。
　　路面的检查方法和形式同路基，仅是标准不同而已。进入路面施工后，测量人员应加强对路面结构层标高的测量频率，确保各结构层的设计厚度的同时，应督促施工人员精心操作，严格控制好横断面上各点标高和左右宽度。
　　三、积极应用新技术，确保测量准确性
　　计算机技术的发展，使得新的技术不断应用到道路测量中，目前校为科学计算测量管理软件的应用极大的提高了道路工程测量的工作效率和准确性。通过全线统一导入全自动化作业模式，统一了格式，实现整个数据成果的电子化，大大提高了管理效率。专业的数据管理软件实现各标段现场数据统一管理，方便进行数据备份、查询、调用等数据库管理功能。土方量复核直观准确，很好的控制了工程造价，直观的显示出施工单位任意求横断和监理单位的横断差值。通过采用自动化的作业模式，避免了手工的干预，从而提高了整个线路任意段工程质量。为工程的质量评定奠定了坚实的基础，降低了测量事故的发生率。
　　四、结束语
　　综上所述，施工测量工作对于项目繁多的道路工程来说，虽然所占的投资和用工比例较小，但其测量的质量对工程来说却十分重要。道路施工企业必须重视对测量工作的控制，积极应用先进的测量仪器和测量技术，培养高水平的测量工作人才，使企业的整体实力得到提升，从而适应道路建设事业的不断发展。
　　参考文献：
　　[1]王常礼，《道路桥梁施工测量实施指南》[M]，北京；交通科技出版社，2010，3.
　　[2]齐宠彬，《道路与桥梁测量手册》[J].西安建筑科技.2009.1.
　　[3]赵凌云.《道路施工技术》[M].北京；科技出版社，2009.3
　　[4]苏虹.公路施工测量监理要点浅析[J].民营科技.2011（06）

道路工程检测点(五)
市政道路工程施工质量控制及检测要点分析

　　摘要：随着交通日益发展，我国市政道路工程施工力度不断加大，道路建设越来越引起人们的重视。要想保证我国市政道路建设的高质量，最重要的即为加强对于市政道路工程质量的控制和监测。本文针对市政道路工程建设的现状，对其质量控制与监测工作的要点进行了深入分析，为我国市政道路工程的质量保证提供了一定参考与借鉴。

　　关键字：市政道路工程建设、 质量控制、检测要点、影响因素
　　前言
　　近年来，各地市政道路建设工程都越来越受到重视，然而市政道路建设不同于其它普通道路建设，具有更大的复杂性和更高的要求。从其特点上来说，市政道路建设所需的原材料投资大、预留工期短、存在地上地下设施的同时施工。这不仅意味着其工程复杂性巨大，更意味着，可能会出现一些特殊的质量问题。笔者将基于此，从工程特点，作业程序、作业要素等几个不同的方面，对质量控制与监测要点进行分析与解读。
　　一、市政道路工程建设的质量控制
　　1、测量
　　在市政道路施工中，一般采取复合式布控。由于城市的地标建筑物十分密集，且地下管线路网铺设较复杂，故要求平面测量一定保证其测量精度，应尽量杜绝配套管线摩擦或错位碰撞等不良现象。而平面测量通常选用复合导线的布置方式进行设计。
　　另一方面，水准点的设计也是需要引起重视的因素之一。水准点的设计分为永久性和临时性两种，需要根据不同应用情况而区别选用，例如需长期稳定观察的重点工程、线路起点与终点等，需要设置为永久型，以便满足后期使用需求。
　　测量工作最为核心的即为其精确度。在此，高程测量的精确度应当满足三等及以上，测算、复测、签证等任务都应当按照相关规定严格执行，事事注意将测量的误差值控制在允许范围内。
　　在工程的前期测量中，不仅要进行合理的设计，更要进行有效准确的规划，以保证工程能够有条不紊地进行并按期完成。
　　2、原材料
　　原材料的选择极其质量，也是影响工程质量的重要因素之一。在道路建设中，所需要的原材料（例如砂、石）来源渠道非常多，价格浮动也相应较大，这给工程实施带来了一定风险。理论上讲，工程建设单位应当在工程自始至终贯彻对工程材料的严格监管与选择，从源头上保证工程的安全与质量。在采购前，必须严格检查原材料、配件及相应设备的质量合格证书，并查看其出厂检验报告。在初步确定候选材料后，应当对其进行进一步的抽查，抽查标准应严格吻合国家相关规定，并交付具有检测资格的质检机构进行正规检测，取得相应的证明报告，杜绝不合格低质量产品进入工地。
　　3、施工（路基）
　　在填方路基的施工质量控制上，应当注意填方路基在施工之前，务必先填方试验路段。施工过程中需要严格控制细节操作，例如填方之前需清理干净地面上的杂物，且要用平地机整理至平整，用压路机压实，之后才可继续进行主干工作。另外在填方路基时，还应该注意各项参数的均衡和完善，例如路堤分层填筑的质量、松铺的厚度等，都需要得到重视，施工中细节较多，虽然不起眼但却需要投入一定精力，小处不出差错才能保证整个工程的顺利进行和安全与质量。另外，每层填实的松铺厚度，都必须经过检查。若不合格则不可进行压实，需要重复返工完善，直到参数合格之后才可以进行压实。
　　总之，在质量控制措施上，笔者建议，一方面应当做好施工前的准备。施工企业应当保证沥青混凝土路面的高质量，使施工路面平稳耐用、坚实抗滑。在管理上施工企业则应当充分发挥其组织能力，对施工全过程进行严格监管，努力做到规范化标准化。且公司在工程施工进行前就应当对其技术要点和操作细则进行深入了解，以确保其风险和难点得到防范和准备，制定出科学可行的解决方案，保证工程的质量。另一方面，道路施工的测量与控制应该得到一定强度上的保证。除了上述提到的三点建议之外，施工企业应当强化安全意识，并重视尖端人才的培养与任用。不仅要在专业技能上对员工加强培训，更要注意对其进行职业道德意识的教育与培养。根据员工在技术水平和职业素养等方面的不同表现将其分配到适合其自身特点的工作岗位，保证人尽其才，更保证工程的效率最大化。此外，施工工艺的尽可能优化和科学化，也是保证施工质量的一个重要因素，尽可能推广新技术新工艺，可以有效提高施工水平与质量。
　　二、市政道路工程建设的检测要点
　　1、路面面层
　　对路面面层进行质量检测时，主要应当分为以下几个步骤。首先，对其原材料进行取样，完成原材料的监测与配合比的实验，并根据路面结构、气候条件等因素来确定出针对性较强的技术参数及指标。其次，对面层进行摊铺，同时应当注意碾压温度等相关影响因素，以保证得到拟合性最强的结果。最后对面层进行验收，在这一步骤中，与之前项目进行自检与对比检测是不可或缺的，且最终应出示严密的实验报告，以对检查过程中的目标数值和实际数值进行一一比对，做出整体性评估
　　2、路面基层
　　与路面面层的质检过程相似，在对路面基层进行质量检测时，也要进行原材料的取样检测。但不同于面层检测，这一层的原材料实验应当在监理工程师的监督下，交由检测试验机构完成。由于要照顾路面基层的施工时间（路面基层施工应尽量避免在冬季展开，以将低温对材料参数的影响降到最低，并降低施工难度），基层监测工作也应当注意时间安排的合理性。在对混合料进行摊铺时，一方面要有效控制其离析现象，另一方面要注意保证其摊铺厚度、压实度和平整度。
　　3、路基
　　作为整个道路建设的基础，路基的质量检测也是格外重要的。只有将路基做到高质量，整个道路的质量才能够得到有效的掌控。在路基进行监控时，应当注意：编制出有针对性的专项施工方案，并按照全路幅等强度标准，在施工同时进行严格的质量控制；在施工前期，对回填的图样进行自检与见证取样；施工之前，应当对外在因素进行分析，根据其不同状况准备不同的应对方案，减少因干扰因素或意外风险对工期造成拖延或不良影响。
　　三、如何保证市政道路建设质量控制
　　市政道路的建设是一个有序的过程，在工程的规划、建设、施工、竣工和交付使用等不同环节，都需要完整的决策与设计、施工与验收等不同环节。市政道路的质量优劣因此受到多方面因素的影响，对其质量的检测也相应的应当从多方面多角度立体地执行，而不仅仅是流于形式。从设计角度分析，只有设计的质量得到保证，整个工程建设质量才能保证。因此在工程设计时的不规范现象，应该严加监督和控制，如：计算结果不准确、设计不符合国家标准和规范、设计方案可行性较差等问题，都会对工程的展开造成较大的障碍。而在施工环节，则由于其涵盖范围较广、持续时间较长，则也应当得到足够重视，保持长时间的注意。
　　小结
　　城市道路建设不仅在于方便人们的出行，更在于为出行者的生命财产安全提供有效的保障。市政道路建设工程的质量直接关系到其使用寿命和性能，因此业内工作者必须对其施工质量引起足够的重视，认真学习并深入了解相关施工规范，严格控制施工过程，并对全套工程进行系统化管理和严谨的监督，以不断提高市政道路工程的质量，造福于人民群众。
　　参考文献
　　[1]王金禄.公路路面沥青施工质量控制技术分析[J].科技传播，2012.02
　　[2]林宝成.浅论公路路面沥青施工质量控制技术分析与研究[J].黑龙江科技信息，2013.31
　　[3]沈健华.试析市政道路工程质量控制及检测要点.中华民居（下旬刊），2014.10
　　[4]崔永岐.浅谈市政道路工程质量控制.价值工程，2014.18

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