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优步车刷单(一)
优步合作车主申诉申请表
附表 封号申诉声明
本人____________，身份证号__________________，注册手机号________________，注册邮箱_____________，车牌号_____________________，对优步对我作出的封号处理表示质疑，并于___年___月___日对优步提出封号申诉申请，请优步有关人员对我封号事项作出核实。
我是在___年___月___日___时收到优步发送给我的封号通知的，同时封号所扣除的费用为___年___月___日至___年___月___日的行程费用，所扣费用总额为_____________元
我已阅读并了解有关封号申诉流程，（并悉知优步保留一切对于骗取奖励的行为进行上诉的权利，申诉失败将导致自己成为上诉典型案例。）并且知道申诉失败优步保留对我的违规操作寻求法律解决方案的权利。
我确定以上所诉情况属实且自己没有任何的违规操作或存在刷单的主观故意。
签名：_____________
日期：
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 以上声明请手抄后，在签名处按压手印后扫描或拍照上传到申诉表中。请务必确定图片的清晰度，如果不能清楚看到图片中的信息，优步保留驳回申诉的权利。
优步车刷单(二)
优步总裁欢迎中国出台全国性的专车规则
优步总裁欢迎中国出台全国性的专车规则
作者：孙莹
2015-09-08 第382期
今（8）日上午十点半，上个月刚满39岁的优步全球总裁特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)在“百度世界2015”上发表演讲。不到10分钟的演讲中，他8次提到“政府”一词。
2014年，卡兰尼克在福布斯“最富有美国人”榜单上排第290名，是一位身价高达60亿美元的“钻石王老五”。
这位美国加州土生土长的小伙子，在2009年创办了优步，如今在全球58个国家、超过300个城市都有运营机构，估值为510亿美元。 中国每日出行量高达一百万次【优步车刷单】
尽管刚出生没几年，优步已经是世界上资本化程度最高的初创公司。很少有国际初创公司如此重视海外市场——具体来说，卡兰尼克对中国市场的重视程度非常引人注目。
有测算称，中国的城市出行人群大概在7.5亿左右：相当于美国人口的两倍多。尽管2013年才正式进入中国，如今优步全球订单量最高的十个城市，五个在中国。
“我们在中国见到的业务增长量，是其他地方从未见过的，”卡兰尼克在演讲中说，“不仅因为中国城市的规模之大，而且这些城市还在不断扩张中。”他说，中国目前每日的出行量高达一百万次。
难怪卡兰尼克一直对媒体说，自己紧密关注优步中国“每一天”的运作。2015年，他已多次来华，在中国呆了六、七十天。
“政府”成为关键词
不过，优步在中国面临监管、竞争、刷单等几大问题。政府显然对专车市场并不友好；优步在中国最大对手“滴滴快的”如今占据中国绝大部分专车市场；司机刷单也造成恶劣影响。
“政府”成为卡兰尼克今日演讲中的关键词。“对像我们这样的技术创新，政府表现出了特别的开明，”在简短演讲中，他不止一次如是强调。
“关于政府关系……我们看到的是政府特别地开明，因为我们会带来更多工作机会、更少污染、更少堵塞。”
在不到十分钟的演讲中，卡兰尼克更多地谈及优步的“愿景”：本来两个人需要两辆车，如今只需要一辆，因此有利于缓解交通拥挤；每个月优步中国能创造十万工作岗位；在成都，优步已创造了42000个工作岗位，因此有利于就业。
卡兰尼克还提到了中国领导层提出的“互联网+”的概念，他在大屏幕上打出巨大的汉字“和”。“在我们运营的许多城市，政府都成为我们的合作伙伴，”他说。
与百度的合作，显然是优步“中国化”的重要战略。“去年十二月，当我们拓展中国业务时，我们知道要有合作伙伴是非常重要的。如果你是个中国创业公司，有合作伙伴非常重要；如果你不是本土公司，那么有本土合作伙伴就更为重要。”
“如今，百度地图的数亿用户，可以在使用百度地图时直接从优步叫车，从而也能让各城市的政府、政府官员了解我们，指导我们的创新进入他们的城市。我们知道政府关系在全球都非常重要……进入中国，我们需要重新学习，作为一个公司，有百度这样的合作伙伴实在是非常重要。”
卡兰尼克主动谈到政府即将出台、备受关注的专车管理规则：“今年年底前，中国将会出台全国性的专车规则，我们显然很在意这个，但实际上我们是非常欢迎这些规则的，因为这意味着数十年前制定的出租车规则将会更新换代……新的规则应该更适应创新技术，创新者也要适应新规则。”
优步称目前市场份额为30-35%
今年夏天，优步中国融资12亿美元，百度也参与了此轮投资；而“滴滴快的”融资20亿美元，投资者包括腾讯和阿里巴巴。
此前，优步中国一直不愿公开谈论自己的市场份额。今日，卡拉尼克说，此前优步刚进入中国时只有1%的市场份额，九个月后的今天，达到了30-35%。“这么短的时间内就能达到这么高的市场份额是非常少见的，”他强调。
卡兰尼克说，目前优步在中国不到20个城市中运营，未来一年争取要进入100个城市。（滴滴快的目前运营的城市大约在80个左右）。
（凤凰网：孙莹）
优步车刷单(三)
优步uber司机常见问题与答案(成都地区官方)
优步uber司机常见问题与答案(成都地区官方) 成都地区优步司机常见问题，官方内容，有点多，常出现的问题都收录在这里了，大家可以看看。（注：文章转自官方，非原创）
以下为成都优步合作车主最常见的问题列表和答案。对于绝大多数的车主端问题，您都可以在下文中找到答案。如果您的问题没有出现在以下列表中，您也可以发邮件至 partnerschengdu@uber.com 跟客服咨询。
优步成都合作车主账号注册及激活不收取任何费用，6月1日起注册的合作车主，只要符合系统相关规定并上传齐全相关资料，账户会在7个工作日内激活，请勿相信任何线下收费代注册及激活服务。
另：
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特别强调严禁事项
1.刷单：一切受到人为因素干扰的下单都会被定义为刷单
2.将自己的账号借给他人适用（借给父母或配偶适用也不行，账号只能本人使用）
3.开没有在系统注册的车辆
4.以任何形式收取乘客现金或额外费用，行程中产生的机场过路费由车主先垫付，系统将自动从乘客账户扣除并添加在乘客的车费中
5.禁止在行程中使用其他平台软件
6.因为任何原因以任何形式骚扰乘客
7.行驶过程中与乘客发生冲突
8.乘客上车时发现车上有其他人
9.提前开始行程或推迟结束行程
注意：若系统检测出您有违规情况，或车主、乘客举报您有违规情况
我们核实之后将永久终止和您的合作，不再有开通机会，且当周奖励和车费为零。
一、报名问题
1. 报名参加优步需要怎样的条件？【优步车刷单】
加入人民优步拼车条件：车龄5年之内，裸车价10万元以上，且车况良好，因为系统设定原因，虽然有部分车型价格及年限符合要求但是目前暂时无法加入。 加入高级轿车基本要求：同款车型最低配裸车价在40W以上且该车系在系统高级车名单内，车龄5年之内并且车况良好。当前所有新添加车辆均为人民优步，只有在完成单数、评分达到系统要求后（40单、评分4.9），才能成为高级车。
2. 怎么样可以注册成为优步合作车主？
为节省您的时间，优步成都目前培训为线上培训。
（1）请点击 /OU7P7 进行注册（如果您的邮箱之前已注册过，请更换一个）。
（2）填写车主基本信息，如果您的车型在我们的列表中没有，请您先填写其他，审核过后我们会修改。
（3）上传文件，包括：身份证、交强险、商业保险、驾驶证、行驶证【优步车刷单】
TIPS: ①商业保险（包括第三方责任险、座位险），请您照在一张照片里上传 ②车主非本人请在拍摄行驶证时附上与车主的直系亲属关系证明（如结婚证或户口本），请将亲属证明和行驶证照在一张照片里上传
（4）观看视频，页面跳转需等5分钟。因为要观看视频，请尽量在有Wi-Fi的环境中打开网站。
TIPS：①如果因为网速无法观看视频，请登录以下优酷网站进行查
看
（5）资料审核后将激活账户并短信通知。请您耐心等待激活短信通知。
【请知晓您的车主端账号只有在您接受线上培训后才会由我们激活，之后才可上线接单】
（6）如果您的证件审核通过，接到激活短信之后，请您登陆您手机的车主端，拍摄头像。
TIPS：①车主端账户为您注册时的邮箱，密码为您注册时设置的密码
如果您没有完成以上步骤（如没上传完所有证件）就提交了注册申请，请您在电脑上登陆网站 进行更改或者上传，只要您填完基本信息、上传成功相关证件、看完培训视频，请您耐心等待短信通知激活。
3. 我希望加入高级车，怎样报名？
高级车的报名方式跟人民优步相同。所有加入高级轿车的车主都需要完成至少40单人民优步行程，评分达到4.9以上才能申请高级车。您可以点
击 /uberblack 查看高级车申请流程。
4. 我怎样修改个人信息（包括电话、密码等）呢？
只要您的账户创建成功（第一步填邮箱、电话、密码成功），即可通过邮箱和密码登陆 partners.uber.com.cn 修改信息。
5. 为什么报名成功后并无测试题？
目前我们没有测试题。您注册成功后，请耐心等待，审核通过我们会给您发送激活提醒的短信。
6. 为什么我报名两周及以上还未收到激活短信？
您会感到困惑，为什么比您后注册的车主都已经被激活了而自己却没有被激活。每天工作人员都要人工审核大量的证件，工作量非常非常大。所以如果报名之后尚未被激活，请您耐心等待。
如果您有如下情况，您的证件在审核的时候就被跳过了：
（1）身份证只上传了背面，没有您的身份信息
（2）驾照、行驶证只上传了副页
（3）如果车主不是您本人，没有上传身份证明。身份证明应该和行驶证拍在同一张照片上并上传到行驶证这一栏
（4）您的车不符合（例如比亚迪全系目前都无法加入人民优步）
如果您以上的情况都没有，但仍然没有被激活的话，建议您再报名一次
请点击 /OU7P7 进行注册（如果您的邮箱之前已注册过，请更换一个）
7、我能不能自查询注册进度呢？
可以。请您使用注册时的邮箱及密码登陆 partners.uber.com.cn ，进入上传证件的页面，看您的证件下方的英文，pending表示还未审核，active表示审核通过。如果证件全部显示审核通过，您的账户应该会在近期内被激活。
二、账户问题（修改信息、解封）
1、修改信息（密码、手机号）
只要您的账户创建成功（第一步填邮箱、电话、密码成功），即可通过邮箱和密码登陆 partners.uber.com.cn 修改信息。
2、登录显示密码错误或者忘记密码
如果您需要重置密码，请将您的身份证照片、用户名和您新的密码发送至 partnerschengdu@uber.com，我们将会为您重置密码。
如果您需要修改密码，请您电脑登陆网站进行修改。
3、登录时显示未激活
（1）您的资料仍然在审核中，尚未激活，请等待激活后登录即可。
（2）您的账户由于严重投诉／不真实行程／刷单／多次非本人驾驶等违反规定行为导致账户被停用
4、为什么姓名是反的？
这是美式书写习惯，并非错误，我们也会后期修改姓名格式，请放心。
5、如何拍摄头像
首先，请您登陆网站查询车主头像拍摄要求（请您务必严格按照要求来排拍摄）；其次，您的司机端的账户是您在注册时使用的邮箱，密码是您在注册时自己设置的密码，请您接到激活短信之后登陆手机司机端点击上线，然后点击选择车辆，之后再次点击上线拍摄头像，等上传成功之后即可。
6、账号被封禁问题
优步车刷单(四)
揭秘打车软件Uber(优步)自动刷单赚钱内幕:我如何用一部智能手机月月赚钱
在杭州当保安的小李对自己的薪水很不满意，为了能够赚到更多的钱，他开始利用上班时间打开手机软件当 Uber 司机。因为这一改变，他的收入达到了之前的6倍，当然了，其中有一部分是从 Uber 公司手里赚来的。 小李是在3月份购买我们的Uber自动刷单赚钱手机的.小李其实是利用了 Uber 公司想要进入中国市场所做出的努力。Uber 公司花费了数亿美元用于提供免费打车机会和司机补贴，该公司赌下这笔高额的促销费，认为这能够培育出中国的专车市场，并且让司机和消费者都更快地接受自己的产品。然而，小李却从中找到了能够利用杭州立富特公司经过改装过的iphone5S智能手机软件模拟行驶，也就是说你坐在家里只要开启自动刷单软件就能模拟开车轻松赚钱，尽情享受 Uber 的这种慷慨大方的赚钱方法。小李是这个庞大的且发展成熟的赚钱大军的其中一员，这些司机利用杭州立富特公司的刷单软件修改了智能手机的程序以及相关软件去生成真实订单，并用此去向 Uber 公司赚取行程补贴。 Uber中文名字是优步，是以移动应用程序链接乘客和司机，提供租车及实时共乘的服务。在本月 Uber 公司给股东的发出的信中提到，每天有在中国会产生约 100 万个 Uber 订单。Uber 公司 CEO 特拉维斯？兰格尼（Travis Kalanick）在给投资者的信中表示中国市场在 2015 年底之前可能将超越美国一跃成为 Uber 全球最大市场。
所谓的刷单，就是司机没有实际完成乘客要求的路线，通过利用杭州立富特公司经过专业人员改造过的iphone5S智能手机软件模拟行驶，以求获得除车资以外利益的行为。实则接单后并未出车，只要是通过虚拟订单，领取打车软件公司补贴奖励的都被称为“刷单”。
赚钱方法：
在Uber的刷单过程中，“护士”指的是专门刷单的乘客，“病人”则是接单的Uber司机，刷单的行为则称为“打针”。最简单的一种是由同事和亲朋好友帮忙刷单，司机因此获得的收入将达到正常接单的三倍；所以这种刷单是偶发性行为。如果想长期刷单，需要用杭州立富特专业刷单软件。杭州立富特公司是一家专业软件研发团队，手中的Uber乘客账号在100万个以上，我们的自动刷单手机可以支持1000 个 Uber 账户的身份验证，通过我们研发的软件绕过 Uber 的系统并且生成不同的手机用户。我们的智能手机安装有Uber模拟定位等必备软件，本软件开通后自动行驶，自动模拟轨迹，也可以在偏远的位置挂机挂时长。全部功能手机端一键完成 ，我们的iphone5s智能刷单手机是性价比最高、功能最强、机器最好用的手机端，支持Uber客户端，并可以作为司机端使用。现已升级为自动导航版自动规划路径！我们这款模拟行驶软件可以让你不开车在家躺着或上班的时候模拟开车轻松赚钱！我们的刷单软件可以用多个手机卡号注册，坐在家里就能刷单。以从杭州西湖打车到黄龙体育馆为例，优步软件显示乘客端需要出35元，司机端可以拿到105元，去掉这35元还能拿到70元。如果乘客端再找到各种优惠码抵扣几元到几十元车费，乘客端还能从司机端那里得到相同数额的现金。因此，用杭州产富特刷单软件这种赚钱手段每天收入可以达到几百元。
不管是滴滴快的，还是优步等打车、拼车软件，补贴条件基本包括两个：一是每单的补贴，二是一段时间内积累到多少单后的奖励补贴。比如优步，目前优步的司机如果上一周做满20单，下一周早晚高峰每一单可拿车费的3倍以上。滴滴、易到、快的这些平台都可以刷，分成比例是对半分，我们在Uber（Uber是按每周发放补贴）自动刷单手机里加入了滴滴、易到、快的刷单软件，你也可以在滴滴、易到、快的这些平台刷单赚钱（滴滴、易到、快的这些平台是按每月发放补贴）。
再回过头来看看小李，作为一名无车司机，在上个月中小李通过 Uber 刷单挣到了 18000 元人民币，而他的本职工作薪水只有 3000 元。
购买我们的Uber自动刷单手机，按照我们的教程操作，你每个月可以从Uber r（优步）领取3万-5万元的巨额补贴。除去所有费用外，你每月可以获得1.5万-2.5万的净收入，而我们的老学员中有部分人靠自动刷单的收入则超过10万。
Uber自动刷单赚钱手机1台+使用视频教程+Uber乘客账号1000个+1个司机账号，全国统一价3998元/台。你觉得贵吗？但不学习的代价更大！一个人想作一个事情，会找100个方法去实现，一个人若不想作一个事情，会找100个借口去逃避，对不对？学费虽然很贵，但是可能不学习的话，面对着激烈和残酷的竞争，你在未来付出的代价更大意味着要走更多的弯路，对不对？
亲爱的朋友，你要知道其实你并不比别人笨，其实你比别人更努力，就是因为缺少一个好的机会才会穷困潦倒，我相信只要给你一个好的机会，你肯定也能迅速走上致富路。面对这样一个千载难逢的赚钱机会，你还犹豫什么？
Uber自动刷赚钱机完全傻瓜式操作，3个小时就可熟练掌握，你可以不会上网，也可不会玩微信，但你一定要学会Uber自动刷单赚钱机。Uber自动赚钱机其实比玩微信简单多了，只需1天你也能玩转Uber自动刷单赚钱机。免费赠送：微信营销软件一套，预装在我们的苹果iPhone 5S手机里，5小时就能学会微信，只需3天你也能玩转微信营销。
友情提示：由于每天咨询购买的人非常多，请你想好了决定要购买后再来电。没有月赚10万元野心者谢绝咨询。能不能赚钱呀？是不是真的呀？那么贵？我们没时间给你解释那么多，不想投资不想行动又怕被骗，苦逼的思维只能继续苦逼的生活，患得患失、犹豫不决，就老老实实搬砖去。有眼光、敢行动的人，无需多言自然懂得市场前景和价值，都会先人一步抢得先机。你观望时，他们扬帆远航；你起航时，他们满载而归；他们走向成功，你还在仰望。
杭州立富特软件技术有限公司
地址：杭州市文三路东部软件园科技大厦9F
电话：400-998-7289
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户名：邹国凡
优步车刷单(五)
优步:挑战者在路口
用新的方式改变了人的出行方式，优步重新丈量了世界的时间和距离。 有人欢迎这样的破坏者，也有人讨厌这样的创新者。
一面是共享经济，另一面是排他竞争。
如果按照优步制定的规则走下去，这个世界会好吗？
优步正改变着人们的交通方式。但是它“不按规矩抢饭碗”，每到一地，都像是一场攻城与守城的拉锯战，各国的出租车公司都在抵制这个蛮横的对手。
它擅长与各国监管机构博弈，总能一次次地化险为夷。这一次它来到了中国。此处有优步全球最强大的对手，有更严格的监管机构，也有长于精明算计的消费人群。
在14个国家被认为是“非法”，优步是该坚持自己的策略，去周旋到底，还是应该调整策略，去适应和求存？优步已经影响和刺激了全球的城市交通产业，这家当下最值钱的创业公司，下一步需要为自己的长远生存做出选择。
效率与共享
2008年冬天的一个晚上，巴黎正下着雪。美国人特拉维斯・卡兰尼克和加勒特・坎普从埃菲尔铁塔走了出来，站在风中瑟瑟发抖地等策划。“要是滑动一下手机，就能叫来一辆专车，那该有多好！”坎普说。
两年后，2010年6月，两个人在旧金山实现了那个冬夜的愿望。他们创办了Ubercab――Uber的前身，并做了一个打车服务软件。用户只需要打开优步软件，确定乘车地点，在加长林肯和凯迪拉克等车中选择座驾;然后只需等待戴着白手套的司机驾车而来，迎你入坐。最初的优步只在高级车领域提供服务，想“让乘客感到特别高端”。客户定位中高级白领人群，服务区域暂定旧金山。
这项豪车服务比出租车贵多了，费用至少高出50%。之后Uber就提供了另外一个服务项目：uberX，向乘客提供低价的、中档性能的轿车服务，价格与传统出租车服务大致相当。但是在优步的折扣和补贴下，uberX的乘车费用就很低了。
而优步后台也渐渐优化。借助地图和GPS，用户打开App就被定位。然后，优步会通过优化算法，根据道路状况、交通堵塞程度，来综合考虑乘车价格和派车选择，指派最近的一辆车来接送用户。到达目的地后，优步会根据行车距离和时间，按照特定的收费标准在用户绑定的信用卡上扣除车费。在整个过程中，用户、司机不用讨价还价，不用现金支付。
车从哪里来？司机从哪里来？租车公司可以为优步提供豪华车，但是uberX的出现，让优步真正具备了“改良社会”的气质。uberX让私家车主不需要运营资格手续，就可以获得收入，大批私家车因此聚拢到优步平台上。
于车主而言，优步提供了一种灵活的工作方式：分时就业，每个拥有车辆的人都可以用自由和灵活的方式赚到钱。他们不用放弃自己的工作，只需要在想赚外快的时候打开优步就可以了。这是“改变生活的小小奇迹”，卡兰尼克说。
另一方面，uberX解决了人群打车不便的痛点。用户既不用自己劳神费力开车、花时间寻找泊车位，又可以方便快捷地乘用合乎身份和消费水平的轿车。2014年初，在旧金山用uberX打车比打普通黄色出租车便宜25%。随着车辆的增多、效率的提升，优步的折扣比例在个别城市还在继续降低，一度接近50%。
在uberX推出之后，优步的存在感突然强大起来。它突破了小众的高档租车服务市场，逐步蚕食大众租车市场。优步的服务模式有了本质变化，不再限于与专业出租公司合作，而是向全球的私人车主发出合作邀约，让所有闲置的车开动起来，去满足全世界人的出行要求。最终实现用户与用车的最优匹配，提升社会资源的运转效率。
往高处说，是想让天下资源服务天下人。它也提供了特色服务，优步让人们的个性化需求有了更准确有效的满足。用户可以让司机送个同城快递，也可以让司机在车上安装个儿童座椅。优步用一种整合大数据、移动计算、个人终端的方式释放了需求，加大了供给。
车型老旧、态度冷淡、卫生欠佳，这让大部分美国人对质量低下的出租车服务感到了厌倦。从西海岸的旧金山、洛杉矶，到东海岸的纽约、费城，优步就像野火一样，烧遍了美国本土。
成立5年后，优步就已经进入了全球58个国家的311个城市。在纽约，优步有26000个司机，在伦敦有15000个，在巴黎有10000个，在成都有42000个。
补贴与压制
在网络叫车领域，优步并非没有对手。
在美国本土，以拼车服务为特色的软件Lyft是优步最大的竞争者。优步曾雇用所谓的“品牌形象大使”，假扮乘客用Lyft软件预订打车服务，然后“策反”司机转投优步旗下。
当Lyft想要融资时，卡兰尼克也会想方设法搞破坏，把对手的好事搞黄。“我们知道Lyft打算大举融资，于是我们先找到它们的潜在投资人，并告诉对方，我们马上也要进行融资，所以在你决定投资它们之前，先把事情想清楚。”
优步最大的对手其实在中国。在这里，市场复杂得多，对手也难对付得多。
2014年2月13日，优步在试运营后正式登陆上海。17日、18日，优步分别登陆深圳、广州。初来乍到的优步很老实，它与租车公司合作，由租车公司提供车辆和司机，二者共同为用户提供豪车接送服务，分割收入。
但在中国市场上，滴滴、快的已经各自累积了用户，它们在出租车业务上出于绝对领先。而易到用车、神州租车也在各自领域完善了布局。依赖高端用车业务，优步很难实现突破。
6月，优步在广州推出平价版本的服务uberX“优选轿车”，由丰田卡罗拉以及现代伊兰特等经济型轿车提供服务。私家车主开始进入优步的服务平台。
7月14日， Uber正式宣布进入北京市场，这是优步进入全球的第100个城市。一个月后，优步推出了人民优步，一类比uberX还要大众化的叫车服务。优步将其定义为公益拼车服务，不会从中盈利，扣掉成本之后将所有收入返还司机。 为了吸引司机与用户，优步为他们提供了大量补贴。一方面，给用户的车费打折，降低费用。另一方面，给司机返现，进行大量补贴。给司机的补贴形式是多样的。比如，在高峰时间段，司机可以获得两倍车费的奖励;每周内完成固定单数，再补贴800元，并且下周给予相应倍数的奖励。这些奖励政策每周都在变化，刺激司机多接单或者提供更好的服务体验。
有一位司机Irene Bai，她的正式工作是市场调研员，而在下班后会兼职开Uber专车。她在接受《华尔街日报》采访时表示，优步给出的补贴最多可以达到乘客打车费用的三倍。
2014年夏天，优步在中国体现了它应有的实力和市场地位，并开始陆续进入成都、杭州、武汉、重庆、天津等城市。滴滴快的在2015年2月合并之后，也开始在专车、私家车、拼车等领域发力，给用户送补贴。
“我们实际上并没有给乘客减免费用。对乘客而言，我们现在的价格是稳定和持续的。但是对于司机来说，一定的补贴能让他们对依靠优步平台谋生有信心。为了启动这个业务，我们在一开始就给他们提供激励，让他们能放心地去尝试。”
卡兰尼克没有预料到，他的这番“好意”有一个大漏洞。
失算人性
中国市场竞争激烈，监管严格。这里的用户习惯折扣，喜欢免费模式，喜欢精心计算返券和优惠的用法，用最低的价格获取最好的服务。
这里也有聪明的司机，他们在用户身上赚不到便宜，却可以发现优步的漏洞，从中赚到好处。比如，有的司机会同时使用滴滴和优步，结账时将优步的路费返还给乘客，然后再与乘客共享优步提供的司机补贴。
也有专注刷单的“乘客”，他们与司机商量好，在地图上拖拽上车地点，成为离司机最近的乘客，然后司机可以借此乘客账号空车返程，利用同种方式骗取补贴。这种刷单操作可以有效缩短司机套现的链条，以至于淘宝上有了提供刷单账号的生意，以便司机可以用不同的乘客注册账号来刷单。
优步也曾试图修补这一漏洞。不断降低补贴政策，比如从70单7000元保底补贴，变成85单6000元保底补贴，或者只为基础车费提供翻倍的补贴。刷单可操作基础是离用户最近的司机接单。于是，优步又调整了派单规则，从派给最近的人，变成小范围内随机派单，但这似乎效果不大。刷单时，业务一旦被其他司机抢走也没关系，“乘客”会主动取消订单，然后反复重新下单，直到匹配成功。
早期，滴滴与快的补贴模式催生了规模第一、盈利第二的商业生态。刷单是补贴机制和规模生态的恶果。在一定层面上，它可以让优步的经营数字更好看，可提高融资估值;但其弊远大于利，优步损失了本可用于吸引更多司机的真金白银。
但补贴政策又不能贸然停止。没有补贴，优步能够留下多少司机和用户？补贴竞争何时停止还找不到时间表。优步只能调整补贴政策、控制补贴额度，在监管政策和市场战略明朗之前，保持相对充足的现金流。
与同行斗力，与司机斗智，中国是充满匪夷所思竞争的市场，也是优步潜力最大的市场。优步的业务最好的十个城市，有4个在中国。其中，广州、杭州、成都位居全球前三。在中国内地，城区人口数量超过百万的城市有100余个，而优步现在只进入了9个，每天的行程订单总数已经达到100万单。
所以，优步决定2015年要在中国市场投入10亿美元，还要寻找中国本土的战略合作者，成立“中国优步”，独立运营。“这是我们在全球各地第一次做这样的事情，因为中国和世界其他地方太不一样了。”在美国以外的市场，优步的分公司像个海外办事处，其政策往往要与美国本土保持一致。在中国这样的市场上，总部决策机制难以快速地响应中国市场。
2015年上半年，卡兰尼克在中国总共待了50多天，梳理各个城市业务，改良优步的业务环境，寻找中国本土战略投资者，空了还要参加公开活动，并与媒体保持对话。
2014年底，百度向优步全球业务注资了6亿美元。对优步中国业务而言，一个百度可能还不够，它需要能帮助优步在中国建立独立团队，能与监管层深度沟通，能让优步变得更“中国”的战略投资者。
无论是专车还是拼车，优步已经被滴滴快的拉开了一段距离。想要在2016年再进入50个中国城市，优步必须在策略和资本上做好准备。
平台上折腾
优步进入中国后，还带来了种种微妙的东西，它在不经意间成了一种新社交方式。有人做兼职优步司机一个多月后，结识了天使投资人，后来获得了项目资金。有地产高管做兼职司机，意外地卖给了乘客一套豪宅。有老板半夜蹲守写字楼，专门接送加班人员，最终给自己的公司找到了技术总监。
优步的出行服务切入了一个相对高端的细分市场，有效地将技术类人士和商务类人士圈到了一起。在封闭环境里，他们更容易达成高效沟通。
兼职司机常是有房有车，有一定经济基础和认知能力的人。而专车乘客对新生事物也比较了解，文化层次比较高，两者很容易形成互动关系。他们可以从汽车共享开始，实现兴趣价值的分享，乃至社会资源的分享。
优步会开拓社交领域的业务吗？卡兰尼克称，优步对所有数据的运用方式，只有“如何提升运输效率”这一种。“市面上已经有够多的社交工具了，我们不需要再跳进去”。虽然顾客在乘车过程中，的确会发生一些社交的机会和场景，但“我们仍将专注于怎么样把客人最快地从A点送到B点”，社交不会是优步优先关注的事。
“比较明确的是我们的使命，即建立一个像自来水系统一样可靠的交通网络，无处不在，有求必应。可以运送人，也可以运送其他东西，我们对一切都是开放的。这让你能一窥我们的愿景――如何看待世界以及未来的发展方向。你也能了解我们会绕开哪些领域。这对我们也很有益。”
卡兰尼克一直把优步视为一家物流公司，提前预测需求，然后确保供应量与将要达到的需求量接近。然后，再用动态定价机制确保车能去往最需要他们的地方。 没有强调的社交，但优步在物流的基础上，衍生了不少物流类的业务。比如，使用优步招来冰淇淋卡车，享受随叫随到的冰淇淋服务;在情人节时提供玫瑰花递送服务;优步还尝试过为用户提供BBQ烧烤设施的服务。
在洛杉矶、芝加哥、多伦多、纽约和巴塞罗那，优步有一项送餐业务叫“Uber Eats”，只要按下按钮，在5分钟内就会有人将午餐送到你面前。Uber能在5分钟内将车开到客户跟前，就能将很多东西在5分钟内送达目的地。
在纽约，优步做了一个快递业务叫UberRUSH，用户可以借助手机应用来获取快递收发服务，并能够实时追踪物品的位置。不过，快递的工具不是汽车，而是自行车。在此基础上，优步已经开始布局更大范围和更小细节的快递业务：将UberRUSH配送网络和Uber汽车司机联合起来，为各大商家提供当日送达服务。目前已有超过400家零售商与Uber洽谈合作，包括LV、Hugo Boss等高端品牌。
UberRUSH完全可以成为亚马逊当日送达的对手，而且可以与亚马逊在用户数据积累和数据计算能力上一较高下。为零售公司提供当日送达服务，优步也有机会接入零售公司的库存系统，掌握Uber零售商的实时库存数据，从而在零售业内制造出更多的合作机会。
优步不仅想做日常的小件物品递送，还想覆盖更多的递送场景，比如搬家。2014年8月，Uber在亚特兰大和纳什维尔推出了搬家服务UberMOVERS，主打学生市场。这项服务受到年轻人群体的欢迎，优步正想将其推广到全美。
优步还推出了货运业务Uber Cargo。这类业务能够将那些闲置的大型车辆盘活，提高利用率。送餐、快递、搬家业务是优步在扩展服务范围时的尝试，是优步横向扩张的思路。
与世界为敌
2010年，优步在旧金山刚刚经营了4个月，优步就被加州公用事业管理委员会和旧金山市交通局下令叫停。旧金山出租车公司渐渐被市场冷落。它们愤怒地向当地政府控诉优步，优步不但挖走了出租车的生意，还直接挖走了出租车司机。
收到禁令后，卡兰尼克才稍稍放松了一些。他觉得优步可以算是成功了，因为它已经大规模地影响了整个旧金山的交通出行。
他向律师确认了优步经营的合法性。律师给的逻辑是：“美国法律规定，如果有人在路边招手，你停车搭载他并收费，那么你就必须要有牌照。”“如果用户是通过手机预订车辆，那你就不是在路边停车搭载他收费的，那你就无需牌照。”
这个逻辑可能有些牵强，但是卡兰尼克不在乎。他通过社交媒体和电子邮件把事情公开化，发动受惠于优步的白领们给旧金山政府发邮件抗议。最终，卡兰尼克得以过关，在旧金山继续我行我素。
在弗吉尼亚、爱达荷、阿拉斯加、德克萨斯和洛杉矶、迈阿密、奥兰多等多地政府都禁止或对优步进行合法性调查。在全球，优步已收到14个国家和地区的禁令，包括在德国、法国、西班牙、印度、泰国等地。其中，荷兰和韩国政府甚至对优步提起了非法经营的刑事诉讼。
走到哪里都是战斗，优步已经与整个世界的传统秩序开始对抗。
在法国巴黎，当地政府认为优步非法，对优步下达了禁令。但是优步提出了一项更宏大的反驳――该禁令所依据的新法案违反了法国宪法。该诉讼因此一路升级，打到了法国最高的法律机构――宪法委员会。目前，优步仍然照常营业，因为要走完司法程序将会需要很长的一段时间。
在英国，优步的生存环境要好一些，当局认定优步在当地的运营合法。当伦敦出租车司机举行街头抗议活动时，优步反而免费派车去接送抗议场地附近的乘客。
在韩国，优步的私家车业务受到了严厉的禁止和打击。优步就东方不亮西方亮，强化与租车公司的合作，同时积极地与当局做沟通。
各国监管部门和传统出租车业的指责很集中：Uber没有出租车牌照，属于非法运营;缺乏足够的保险机制……一系列质疑和反对面前，优步对监管部门说：限制优步等于扼杀“创新”。优步充分调动了公众参与消费和赚钱的积极性，扩大了出租车的外延，市场热情接受了它。
每一次“战斗”都没有动摇优步根基，优步依然在各地活跃。旧金山出租车司机协会主席Barry Korengold说，“它们从一开始就不合法，没有遵守任何监管规定，它们是不正当竞争。这正是它们做大的方式――它们有足够的资金来蔑视所有规则。”
而卡兰尼克之前的公司曾多次被诉讼索赔，“鉴于我的背景，（诉讼）这种事就像回家一样。”他本人见惯了各种大场面，卡兰尼克有各种本领去应对诉讼，为优步争取更大的生存空间。据说，优步在美国50个州雇用了161位掮客从事游说工作。
“我们应该认识到，现在正在进行的是一场政治选战，候选人是Uber。这样的政治竞赛发生在全球的每一座城市。这不是一场民主选举，而是一个产品。51∶49不是胜利，只有98∶2才能取胜。”这就是卡兰尼克的逻辑。
但在中国，剧情发展的方向可能会不一样，中国市场太特殊了。
4月30日，广州市工商、交通委与公安三部门联合以“涉嫌非法经营”，对优步广州分公司进行检查。6天之后，优步成都办事处以同样的原因被成都市交委、工商局和公安联合调查。7月17日晚，上海市交通执法总队联合公安、属地街镇等部门，又来了一场网络“专车”非法客运专项整治行动。
尽管在北京，交通委对拼车带来的共享经济表示了赞赏，但中国法律法规严格禁止“非营运车辆”――没有正规的、有营运牌照的私人轿车（黑车）从事出租业务。禁止私家车运营，间接宣告了优步司机的行为属于违规。
尽管优步说自己并非车辆出租提供商，只是一个网络虚拟商务拍卖社区，但法律的规定只能让与私家车有关的业务游走在灰色地带。优步可能会是安然无恙，但优步司机却是被严打的对象。当政策不明，优步的前途就不会明朗，这势必会影响优步中国业务的融资和估值。
干掉司机
所有的指责与争议，都没有影响优步“目前世界上最值钱的创业公司”头衔。在全球，有关优步的争议和官司越多，对优步的投资反而越火爆。从优步第一轮融资的2011年2月，到2015年7月，优步的估值翻了800多倍，达到了500亿美元。
这难道是对优步战斗力的首肯吗？优步的投资者Google Ventures认为，优步的长期市场价值可能“高达2000亿美元或更多”。这一数字与汽车行业的巨头丰田相当。
按照卡兰尼克的解释，优步的价值在于它正改变着世界，包括旧的观念，旧的习惯，甚至是旧的法规和政府管理方式。优步会让人们减少拥堵时间，减少因找停车位而浪费的时间，会让城市减少修建停车场、停车库的开支。
未来，优步改变的可能不只是出租车行业，还有物流和汽车行业。当优步应用的范围和频率不断强化，人们购车的意愿很可能会下降。“我们的目标是让使用优步比买车更划算，让交通运输变得像自来水一样可靠。”
把一个城市的交通路线、可移动车辆、人群行为习惯等数据收集得足够多，就可以算出在城市里部署多少车，就能够有效地满足全城的需求。优步也可以为各行各业提供交通和物流数据，它能告诉神州租车，何时帮助联邦快递送一份来自美国的文件，同时搭配肯德基的早餐送到指定的办公室内。
优步更大的想象空间是无人驾驶汽车。2014年12月，谷歌的无人驾驶汽车亮相。2013年，优步宣布要从Google购买2500辆无人驾驶汽车。如果优步将自己的运输服务数据注入无人驾驶汽车，就可以进一步改进这种车的道路行车算法。
而且优步还可以绕开头疼的私家车问题，直接成为一个高效解决城市交通运输的物流公司。卡兰尼克曾断言，有一天无人驾驶汽车会淘汰司机们。在意识这话得罪了太多衣食父母之后，他在Twitter上补充说，“有一天”是在2035年后。
当前的叫车服务，可能就是正在发生的未来。在现在与未来之间，既有的商业格局和利益关系还需要理顺。优步用低价和效率征服了人群，它也需要寻找自己的方向和路径，去平衡成本与效益，平衡各方的利益诉求。为生存，为长远。
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