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【一】:2015无锡车管所验车快速流程
2015无锡黄巷车管所验车快速流程
准备：提前违章处理、身份证复印件正反面、交强险有效保单的副本
1. 先开车到外观检测处排队，去2号楼拿2张表，在车上填写相关信息并签名，找工作人员检查汽车外观（车牌框和改装要注意）；
2. 外观检验合格后，带行驶证和表格马上去登记上线、缴费，费用152元；
3.
4. 根据电子屏提示上几号线验车，绕到验车出口接车，凭发票的蓝联拿两张报告（车况检验合格报告和尾气合格报告）。如果尾气没有通过，带车况检测报告去2号楼重新登记验尾气，直到拿到尾气合格报告（若再不通过需重新缴费）；
5. 凭尾气合格报告和行驶证领环保标记，去2号楼发证窗口凭检测的两张报告排队签证，领取新年检标志！
* 新车建议自己验，老车的话花100请黄牛会比较方便。
2015.11.4
【二】:有车要过户的朋友请注意车管所工作时间
有车要过户的朋友请注意车管所工作时间
很多有汽车要过户的朋友有过这样的经历 办一件事情要跑很多次 因为不知道机构的办公时间 这里提醒下大家 车管所工作时间一般是星期一到星期五 中午11点半 每天8点半到11点半 下午一点到4点半 星期五下午政治学习 星期6和星期天是不工作的 所以最好的办事时间是星期3 或者4 为什么不是星期1或者 2 呢 因为星期1或者2 攒下了星期天和星期6在旧车市场和新车市场卖出去的汽车等着办理 所以轮到你办手续的时间 已经是下午了 稍微一耽误又是第2天了 所以算一下 如果星期一来办手续等于是白白的排一个早上的队 星期2也是这样 所以 最好的时间是星期3或者星期4 星期5早上时间太短 所以也不推荐。
【三】:2014无锡黄巷车管所验车快速流程
2014无锡黄巷车管所验车快速流程www.fz173.com_无锡车管所上班时间。
准备：提前违章处理、身份证复印件正反面、交强险有效保单的第2联
1. 先开车到外观检测处排队，然后去2号楼拿3张表，找1号楼工作人员拓印车架号（10元），在车上填写相关信息，签名。
2. 等到外观检验合格，马上去登记上线、缴费（152元）。
3. 根据电子屏提示上几号线验车，绕到验车出口接车，拿报告（凭发票的蓝联）！www.fz173.com_无锡车管所上班时间。
4. 去2号楼发证窗口凭检测的东东排队，同时去隔壁凭行驶证和尾气检测单领环保标记，最后回来拿新年检标志！
* 如果尾气检测不合格要重新登记缴费，验尾气！
* 初次验车有点盲目，花了我3个小时，估计按照快速流程，至少可节约1小时。 * 新车建议自己验，老车的话花100请黄牛会比较方便。
2014.4.21
【四】:因为车管所周一才上班
老问题没解决，新问题又来了！
我现在还得找个三元来证明4S店卖我的三元有问题。方案有三个，一是再购一只原厂的三元，又1650元！要是车的事呢，我买这么多三元做什么？有病！二是买修车老板小X的，600元没过可不给钱，算个方案吧。三是用车友的三元。这里我得多说几句，我第一次没过时，打电话给北京的车友老范，老范让我把他车上三元拆给我去验，说实再的，我真是很感动！如今这年头多是见钱见利眼开的多，有这样的朋友———我我我感动呀！但老范的车是16V的，三元用不了，再者我还真不忍心拆朋友的车。
周六有一天的空，早晨起来就在网上泡，查看什么东西影响尾气。首先查到是个叫“空燃比”的东西，以前我的火花塞发白时，听车友说我的“燃气过稀”，可我不知道什么叫稀呀？这次才明白“燃气过稀”是指“空燃比”大了。简单解释一下“空燃比”就是进入你发动机中参加燃烧的空气与燃料（汽油）的比值。标准值是14.7份空气对1份燃油。如果空气多了，大于14.7了就是稀了，相反，空气量少于14.7份时，相对来讲油多了，就是说浓了。这个比值是由车上的电脑、喷油系统、氧传感器来调节的。如果稀了，废气中的氧量就会多，氧传感器就会告诉电脑多喷点油；如果浓了，废气中氧的量就少，氧传感器就会告诉电脑少喷点油。正常情况下，基本上保持14.7：1这个值。这三样东西形成了一个自动调节的环，这个环就是验车单上写的供油方式“闭环电喷”。如果氧传器坏了或被拔了，就成了开环了，“空燃比”就错了。车是按这个“空燃比”设计的，所以这时车一定会有问题了。稀了，车动力不好！浓了，费油加积碳。而且，三元只有在空燃比为14.7时，其转化率才为95%以上，否则为20%以下。富康车无三元时NO的值为4000左右，转换20%后4000－800＝3200吗。一定是空燃比有问题！怎么办呢？突然想起来车友“热猫”有个宽带氧传感器装置能测“空燃比”，赶忙给猫打电话，一问能测！我大概说了一下我目前的状况，没想“热猫”说：拆我的三元吧！你看我这朋友——我激动呀！！约好了周日测“空燃比”。我计划着先测“空燃比”，然后清洗喷油嘴内部。
周日，热猫来了！因为拆装有点麻烦，所以我们俩从中午一直整到天黑了，分别测了两车的空燃比，猫的低，我的高。又测了一下“废气循环管”（这里各位看官注意“废气循环管”）对“空燃比”的影响，结论影响不大！因为天晚了，三元也没换，猫回家了。
晚上再上网，找到一家叫114汽车尾气治理的网站，上面买一样叫“尾气王”的东西，称即加即过，神了！而且对NO项非常有效。网上与老板聊了半天，把我的情况和他说了说。，我对他出示的前后两张验车单有质疑，因为格式不一样！老板笑说：现在社会信用危机呀！解释了一下为什么两张单子不一样，同时说我的情况不适用他的产品，随口说了一句：你那废气管有问题！我说我今天才测过，对“空燃比”没影响，他不语！
我的车明显空燃比稀了，空气多油少，因为氧传感器是我新买的，所以只能是喷油嘴堵了！清喷油嘴吧！我记得车有“没有氮气”有个叫“行云流水”的东西可测瞬时油耗，如果用它测一下，不就知道是不是喷油量小了吗？打电话给小王，订好了下周去取他的行云流式水用用。
我这车从来就没计过用油量，因为我有个理论：用多少油你不也得开吗？现在看来是错了，因为通过测用油量，可以知道你的车况！所以还是准备买一个吧。于是又在网上找测油耗的东西，结果找到的我这老车基本上都不能用，因为没有那个电脑接口，还好找到一家叫“辰X”的东西可用，老板姓赵，而且开的也是1.4的富康，巧了！继续和老板聊！又把我验车买三元的故事讲了一遍（有点象祥林嫂了）。老板说他每年验车后刹车都过不了，我让他看我搞后刹车的帖子，他很有兴趣，接着一通乱砍聊后，各留联系电话后睡了。
周一，一上网就见赵老板给留言，说我的情况问过“最牛专家”，分析是我的废气管有问题，具体的说不清。我的车废气管上加了机油壶，集油器处我打通了，中间加了个开关控制废气量。真是它的问题？？？？
网上一通狂扫，结果扫出一个叫“EGR废气循环”，印象中有车友提过这个词（看来有明白人呀，就是不告诉我！）但我不知是何物？百度文摘中关于此项的文章有多片，先粗看了一下，基本上明白我的车的问题了！
先看尾气的组成，CO碳、HC碳氢、NO氮氧化合物。前两项的多少与发动机的工作状态有关，如“空燃比”、积碳、火花塞之类。因我的车这两项没问题CO为0.1 HC仅为5，所以暂放一边。第三项NO叫氮氧化合物，是氮气与氧合成的产物，氮氧化合物项的产生条件是：高温和高氧。
发动机工作越好，温度就会越高，温度越高，产生的NO就越多，大量的NO是三元无法转化的。解决NO的问题是多少年来汽车设计的专业课题，其方法就是将一部分废气重新加入到混合气中，降低混合气燃烧的效率，从而降低几百度的温度。温度降低了，氧与氮就无法合成了，NO就少了，再经三元处理一下就合格了。
看这方法真可谓无奈之举呀！但汽车就是这样设计的，这个系统就叫“EGR废气循环系统”。有兴趣的车友可以看一下。
回到我这来，把多少废气再返回到混合气中是有标准的，多了车没力，少了NO高且高温对发动机有损害。现在新设计的车都有一套“EGR废气循环系统”，而我们的富康的此系统就是那个集气盒和那根废气管。废气量就靠集气盒子中的那个小孔。真有点简陋呀！因为那个小孔很容易被废油气给堵了，造成回气量变小，尾气中直接的反应就是NO超标。回想我第一只原厂的三元没过，就是因为有油气造成废气管堵，所以NO超了50.其他两项完好。结果被4S店骗去打吊瓶，其实他们知道打了也没用，就是骗你的钱！害的我又花1441大米新购了一只三元。没过两年，还是老问题又出来了，我又购了一只新三元。因为你无知嘛！三只三元都是好的！
回想我车的问题，首先是装了机油透气壶，安装后的第一反应是，车总放屁，扑扑的响。我以为是排气管有问题，换了一只原厂的排气管。换完不管用，怀疑三元堵了，正好三元也没过，换了个原厂的三元，还是不行，怀疑中段坏了，换原厂的！还不行，怀疑点火不好，换IK20火花塞！还是不行！我倒！！！！！
其实原因是，加装机油壶后，原设计的废气循环因机油壶受阻，废气量减少使混合气燃烧环境变好，造成“爆燃”，因此放屁！
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