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中国公路网官网(共7篇)
中国公路网官网（一）：
| 读中国主要公路干线分布图和中国铁路线分布图，回答下列问题。 |
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| （1）我国公路、铁路等交通运输网的总体分布格局有什么特点？ ________________________________________________________________________________ |
| （2）试分析我国发展交通运输业的有利与不利条件。（各写一条即可） ________________________________________________________________________________ |
| （1）东部交通运输网密度大，西部交通运输网密度小。 （2）有利条件：①东部地形平坦，有利于公路和铁路运输的发展；②我国海岸线 漫长，有利于发展海洋运输；③我国长江以南地区，河网密布，有利于发展内 河航运；④我国地域辽阔，发展航空运输优势突出。（各写一条即可） 不利条件：①我国西部地形复杂，不利于公路和铁路建设的施工；②我国西部河流落差大，水流急，不适宜发展内河航运；③我国多台风、寒潮、旱涝等气象灾害及地震等地质灾害，对交通运输设施往往产生较大的破坏，对交通运输业的发展非常不利。（各写一条即可） |
中国公路网官网（二）：
我国的公路运输网的主骨架是由12条限制出入的高速公路组成 用英语翻译China"s roads outskirt jinrong by 12 limit of out of the highway
中国公路网官网（三）：
中国的公路有什么变化除了高速公路增加了以外,还有不少增加不少省级公路,一级公路,还有不少老马路也改造了,也逐渐注重绿化环保,在公路上都有绿化带【中国公路网官网】
中国公路网官网（四）：
求全国G字头和各省S字头的高速公路表中国的公路,采取分级管理的办法.安行政区划,可分为国道、省道、县道、乡道和专用公路5级.1981年经国务院批准,正式使用国家干线公路网.国道网采取放射与网络相结合的布局,由具有全国政治、经济、国防意义的现有干线公路连接而成,共70条,总长达10·9万千米.
其中,由首都向外发射的有12条,长度为2·34万千米,其代号第一个字采用“1”,譬如,北京至广州、深圳为107,北京至昆明为108；由北向南的有28条,长度为3·78万千米,其代号第一个字采用“2”,譬如,鹤岗至大连为201,山海关至广州为205；由东向西的有30条,长度为4·78万千米,其代号第一个字采用“3”,譬如,绥芬河至满洲里为301,上海至拉萨为318.
公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成.
1、国道按首都放射、北南纵线、东西横线分别顺序编号.以首都为中心的放射线由一位标识码1和两位路线顺序号构成；由北向南的纵线由一位标识码2和两位路线顺序号构成；由东向西的横线由一位标识码3和两位路线序号构成.例：G1××指首都放射线,G2××指北南纵线,G3××指东西横线.
2、省道在各省、自治区、直辖市界内按省会（首府）放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号.例：S1××指省会（省府）放射线,S2×××指北南纵线,S3××指东西横线 .
X××× 县公路编号 Y××× 乡公路编号 Z××× 专用公路编号 Q××× 其他公路编号
具体全国高速列表请到中华人民共和国交通运输部网站查询即可.
中国公路网官网（五）：
1.我发觉自己对英语口语有着浓厚的兴趣.（ find...doing)2.驱车行驶在高速公路上,我意识到近几年来,中国的公路系统发生了巨大的变化.（realize;enormous)
3.我简直不敢相信他这么快就学会了操作计算机.(can hardly believe;work
4.三年的时光已经过去,这一刻终于来临了：不到两周我就要回国了.（in less than)
5.许多我认识的人都迫不及待地想要出国,而我却宁愿和家人一起呆在国内.(can"t wait)
PS：用上括号里的
第四句- -是回国 不是回家`````
1.I find I have a deeply interested in doing speaking.2.When I drive in the highway,I realize these years there is a enormous change in Chinese highway system.3.I can hardly believe he knew how to wor...【中国公路网官网】
中国公路网官网（六）：
| 由于汽车超载，每年给我国公路造成的损失超过300亿元。汽车载质量超过标准载质量的一倍时，如果在混凝土公路上行驶一次，对路面的损坏程度相当于标准载质量时行驶65536次，由此可见，治理超载营运刻不容缓。请你从两个方面解释：汽车超载为什么会加快路面损坏？ |
| （1）汽车轮子与地面接触面积不变，汽车超载，对路面的压力增大，同时增大了对路面的压强，从而加快路面损坏。 （2）汽车轮子与地面的粗糙程度不变，汽车超载，对路面的压力增大，路面受到的摩擦力增大，从而加快路面损坏。（合理即可） |
中国公路网官网（七）：
简述我国公路发展特点?1993年以来,我国政府采取一系列政策措施加大了道路的投资和建设力度,运输化过程明显加快,公路长度年增长速度均在2.5%以上,长期以来道路运输对国民经济的瓶颈制约得到初步缓解.虽然近年来我国公路建设取得了重大进展,但以国土面积计算的公路密度,尤其是高速公路密度与国外发达国家还存在着较大差距.
“十五”期间,我国高速公路通车里程以年均0.5万公里的速度递增,先后跃上了2万公里、3万公里和4万公里三大台阶.2006年底,我国高速公路通车里程数已经达到4.54万公里,较上年增长10.73%,其中有16个省份的高速公路通车里程超过了1,000公里,目前我国高速公路通车程仅次于美国,居世界第二位.
截至2006年底,全国公路通车总里程达到348万公里(包括从2006年纳入统计的155万公里村道),高速公路4.54万公里.此外,从公路技术等级看,在全国公路总里程中还有近33.87万公里等外公路,等外公路占公路总里程的比重达到17.55%,技术等级仍不理想.从行政区划分布看,由于经济发展和人口分布的不平衡,公路发展在各地区之间存在着较大差距.高速密度最大的省区是高速密度最小的省区的300倍.总体来看,东部地区公路密度较大,高等级公路的比例也较高,明显高于全国平均水平,更高于中、西部地区水平.
根据国家道路发展规划,至2010年15年间,我国将建成约5万公里的高速公路.这一数字超过了现有高速公路总和的2%.此期间的主要特征是,高速公路建设区域将向中部、西部倾斜,其中西部地区占57.58%,中部地区占27.27%,东部地区占15.15%.中西部地区高速密度的提升将对我国政府的西部大开发、建设和谐社会起到至关重要的作用.
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