2018年至2019年宁远县中和镇慕投乡危房改造4月份为什么停止开工

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2018年至2019年宁远县中和镇慕投乡危房改造4月份为什么停止开工(共9篇)

2018年至2019年宁远县中和镇慕投乡危房改造4月份为什么停止开工（一）：

永州市位于湖南省南部.东与郴州市的临武、嘉禾、桂阳和衡阳市的常宁接壤,西与广西的恭城、灌阳、全州相连,南与广东连州、连南和广西贺县、富川毗邻,北与邵阳市的新宁、邵阳县和衡阳市的祁东相连.永州原为零陵地区,1995年经国务院批准撤区建市.全市面积2.24万平方公里,人口568万,民族35个.永州是舜文化之乡,华夏文明主要发祥地之一,文化底蕴丰厚,自然风光优美,境内河川溪涧纵横交错,山岗盆地相间分布,森林覆盖面大,气候温和,雨量充沛,土地肥沃,物产丰富,堪称物华天宝之地.
永州在隋朝以前称零陵.零陵得名于舜葬九嶷.《史记、五帝本纪》载,舜“南巡狩,崩于苍梧之野,葬于江南九嶷,是为零陵”.零陵在夏代属荆州之域,春秋战国时属楚国南境,秦时属长沙郡,汉武帝元鼎六年(前111年),始置于零陵郡,为湖南四大古郡之一.辖零陵、营道、泛道、营浦、始安、洮阳、钟武七县和泉陵、都梁、夫夷、舂陵4侯国.隋开皇九年(589年)将零陵郡改置永州总管府,从此,永州、零陵一地两名.唐宋时期,零陵分置为永州零陵郡与道州江华郡.元代改永、道二州郡为永州路、道州路.明代道州隶属永州府.清代省下设道,永州府属衡永郴桂道.民国3年(1914年)废府存道,永州辖地属衡阳道.民国27年(1938年)省下设行政督察区,永州各县先后属第九行政督察区、第七行政督察区.1949年10月永州解放,设永州专区,翌年称零陵专区.1952年零陵与衡阳、郴县三专区合并为湘南行政区.1954年撤销湘南行政区,零陵所属各县由衡阳专区管辖.1962年12月,恢复零陵专区.1995年11月,撤销零陵地区建置,设立地级永州市,实行市管县(区)体制.永州市现辖2区9县,即：零陵区、冷水滩区、祁阳县、东安县、双牌县、道县、宁远县、江华瑶族自治县、江永县、新田县、蓝山县.
永州历史文化悠久灿烂,为湘南、桂北一带文化主要源流地.据考古,早在新石器时代晚期,永州人便用方格、圆柱、叶脉纹等各种图形装饰石器、陶器.道县玉蟾岩出土距今一万二千年的稻谷遗存,被考古界称为世界稻作农业之源.舜帝南巡并葬于江南九嶷先后为《礼记》、《楚辞》、《史记》等我国早期经典著作记载.唐宋二代是永州文化教育最为繁荣发达时期,科举成就名列全省前茅,史学、文学、哲学、书法等领域居湖南省当时领先地位,对中华民族文化的发展产生过重大影响.中唐元结两任道州刺史,写下《舂陵行》、《贼退示官吏》等名作,卸任后还开辟了举世闻名的浯溪碑林.柳宗元谪居永州10年,写下“永州八记”和《捕蛇者说》等千古名作.受元、柳影响,唐以后大批名人或贬官寓居,或慕名寻胜而云集永州吟咏著述,与本地学子共创文学的繁荣,使永州曾有“诗文潇湘”之誉.北宋周敦颐(道县人)少时悟道于道州月岩,后来著过《太极图说》和《通书》成为宋明理学创始人.唐代名僧怀素少时出家永州绿天庵,以焦叶代纸习书,成为一代书法宗师,其《自叙》、《苦笋》等帖对后世书法影响深远.江永县上江圩一带至今流传奇特的“妇女文字”,被社会学家称为“女书”文化之源.
永州人杰地灵,名臣武将人才辈出.三国时,零陵郡的蒋琬、刘巴、刘先、为名重一时的政治家；黄盖、刘敏、杨怀系叱咤风云的著名将领.唐宋时代,李郃为湖南境内第一个状元,怀素为中国历史上著名的草书大师,路振为著名史学家,有理学开山鼻祖周敦颐,南宋抗金兵马大元帅陈遘等.明清时期,有朝廷重臣陈荐、周希圣、陈大受、何凌汉、抗法名将王德榜、欧阳利见,著名书法家何绍基等.晚清和民国时期,有中国共产党的创始人之一李达,北伐名将蒋先云,有为共产主义事业英勇献身的革命先驱陈为人、李启汉、何宝珍等烈士和血洒抗日战场的郑作民、王涛、吕旃蒙,有国民党高级将领唐生智,中国共产党和中华人民共和国卓越领导人陶铸等,他们都是永州山水孕育的杰出历史人物.
永州山水秀美,古迹密布,为江南旅游胜地之一.因潇水与湘江在这里汇合,自古有“锦绣潇湘”之美誉.境内史载名胜古迹2000多处,现已列为重点文物保护单位的名胜古迹150多处,其中闻名中外的有以舜陵、舜庙、三峰石、紫霞岩、宁远文庙龙凤柱为代表的九嶷山风景区,以道县月岩、中郎岩、道岩玉蟾岩遗址为标志的月岩景观区；以柳宗元“永州八记”遗址、柳子庙、朝阳岩、淡岩、回龙塔、鸟沙洲、萍岛、潇湘平湖等名胜组成的永州景观区,以元结著文,颜真卿手书的《大唐中兴颂》摩岩石刻发端,拥有500多处石刻的祁阳浯溪自然碑林景观区；以江华豸山寺、盘王殿和江永千家洞瑶族故地、女书为特征的瑶家风情景观区.境内还有九疑山、阳明山、舜皇山3个国家森林公园,森林茂密,动物珍稀,山秀水清,令游客留连忘返.北宋欧阳修曾经慨叹：“画图曾识零陵郡,今日方知画不如.

2018年至2019年宁远县中和镇慕投乡危房改造4月份为什么停止开工（二）：

由题意得乙比甲多做1个月
设甲队做了x个月
乙队做了（x+1)个月
x+0.5(x+1)=5
x+0.5x+0.5=5
1.5x=4.5
x=3
0.5(x+1)
=0.5x(3+1)
=0.5x4
=2
答：甲工程队修筑了3千米,乙工程队修筑了2千米.

2018年至2019年宁远县中和镇慕投乡危房改造4月份为什么停止开工（三）：

设甲原有x人
则乙队有x-50+10=x-40人
（x-25）*0.6=x-65
x=100
所以甲队有100人

2018年至2019年宁远县中和镇慕投乡危房改造4月份为什么停止开工（四）：

2018年至2019年宁远县中和镇慕投乡危房改造4月份为什么停止开工（五）：

由题意得乙比甲多做1个月
设甲队做了x个月
乙队做了（x+1)个月
x+0.5(x+1)=5
x+0.5x+0.5=5
1.5x=4.5
x=3
0.5(x+1)
=0.5x(3+1)
=0.5x4
=2
答：甲工程队修筑了3千米,乙工程队修筑了2千米.

2018年至2019年宁远县中和镇慕投乡危房改造4月份为什么停止开工（六）：

江苏省境内7座：苏通大桥(在建)、江阴长江大桥、扬中长江大桥(注：未跨长江南北)、润扬长江大桥、南京长江二桥、南京长江大桥(公路铁路两用)、南京长江三桥(在建)；
安徽省境内3座：芜湖长江大桥(公路铁路两用)、铜陵长江大桥、安庆长江大桥；
江西与湖北省界之间1座：九江长江大桥(公路铁路两用)；
湖北省境内17座（含隧道）：黄石长江大桥、鄂黄长江大桥、武汉阳逻长江大桥(在建)、武汉天兴洲长江大桥(公路铁路两用)(在建)、武汉长江二桥、武汉长江隧道(在建)、武汉长江大桥(公路铁路两用)、武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥、荆州长江大桥、枝城长江大桥(公路铁路两用)、宜昌长江大桥、宜昌长江铁路大桥(铁路桥)(在建)、葛洲坝三江大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥、巴东长江大桥；
重庆市境内24座：巫山长江大桥、奉节长江大桥(在建)、云阳长江大桥、万州长江二桥、万宜铁路万州长江大桥(铁路桥)(在建)、万州长江大桥、忠县长江大桥、石忠高速公路忠县长江大桥(在建)、丰都长江大桥、涪陵李渡长江桥(在建)、涪陵长江大桥、涪陵石板沟长江大桥(在建)、渝怀铁路长寿长江大桥(铁路桥)、重庆大佛寺大桥、重庆朝天门长江大桥(在建)、重庆长江大桥、重庆菜园坝长江大桥(在建)、重庆鹅公岩大桥、重庆李家沱大桥、重庆鱼洞长江大桥(在建)、重庆马桑溪大桥、白沙沱大桥(铁路桥)、地维长江大桥、江津长江大桥；
四川省境内6座：泸州泰安长江大桥(在建)、泸州铁路长江大桥(铁路桥)、泸州长江二桥、泸州长江大桥、江安长江大桥(在建)、宜宾长江大桥(在建)；
★ 崇明越江通道
建设崇明越江通道的设想1993正式提出,通过长达10年的讨论,2003年2月,崇明越江隧道工程项目建议书终获国务院批准立项.2004年8月中旬,崇明越江通道项目可行性研究报告在8月中旬正式获国务院发改委批准.该项目含上海长江隧道、上海长江大桥、崇启大桥、崇海大桥及相关接线道路等组成部分（见示意图）,总投资达123亿元,是交通部确定的国家重点公路建设规划中上海-西安公路的重要组成部分.它南接上海的浦东区五号沟（东线）、宝山区罗泾（西线）,经长兴岛、崇明岛,北接江苏省的海门市、启东市,与江苏省的宁通启高速公路相连.东线先实施,其走向为：浦东五号沟——长兴岛——崇明陈家镇——崇明接线高速公路——崇明牛棚港——江苏海门青龙港——江苏宁通启高速公路,全长约 106公里 . 2004年12月28日 东线的上海长江隧道、上海长江大桥正式奠基启动, 2005年8月30日 获76.16亿元银行贷款,此后工程项目的进度将大大加快.上海长江隧道全长 8.95公里 ,起自浦东五号沟郊区环线（远东大道——五洲大道）立交,穿越南港水域,于长兴岛新开河处登陆,接长兴岛潘园公路立交.隧道圆形盾构段长度为 6.97公里 ,隧道按双向6车道布置,两圆形隧道间每隔 1.2公里 自由设置一座横向通道,共4座横向通道；隧道盾构直径为 15.2米 ,是世界上最大直径的盾构隧道. 上海长江大桥全长 10.27公里 ,起自长兴岛北岸,跨越北港水域,于崇明岛奚家港处登陆,接崇明陈海公路立交.桥梁主通航孔和辅通航孔采用斜拉桥形式,斜拉桥主跨 670米 .
★ 苏通大桥
公路桥.建设中的苏通大桥连接江苏省的苏州市与南通市,距江阴长江大桥约 82公里 ,距长江入海口 108公里 ,总投资62.7亿元,分为主桥和南北接线3大块,其中北接线长 15.1公里 ,止于与通启高速公路相交的小海；南接线长 9.1公里 ,止于与沿江高速和苏嘉杭高速交汇处的董浜；主桥全长 2088米 ,斜拉桥主跨为 1088米 ,该主跨比目前世界上最大跨径的日本多多罗大桥长 200米 左右.该桥索塔高 300.4米 ,为世界第一高桥塔,比国内现有最高桥塔高出近百米.该桥基础埋置深度达 80米 ,通航净空高度 62米 ,5万吨集装箱货轮可从桥下通过.该桥设计风速为 47m /秒,相当于12级台风的2倍.该桥建成后将成为世界上最大跨径的斜拉桥（斜拉桥是各类桥形中跨越能力仅次于悬索桥的一种）.该桥于 2003年6月27日 开工,2005年5月主墩的桩基础及承台完工,目前正在进行索塔施工.该桥计划于2008年底建成通车.
★ 江阴长江大桥
公路桥.江阴长江大桥是20世纪“中国第一、世界第四”（现为中国第二,世界第五）的悬索桥（悬索桥是跨越能力最大的一种桥,目前世界上最大跨径的桥是连接日本的本州与四国之间的海峡大桥——明石海峡大桥,主跨 1991m ,建成于1998年；排名第二的是丹麦的大带桥,主跨 1624m ,建成于1998年.我国正在施工中的更大跨径悬索桥为舟山西堠门大桥,主跨为 1650m ,将为中国第一,世界第二）.是国家主干道跨越长江的特大型公路桥梁.是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥.该桥是国家规划2000年前建成“两纵两横”公路主骨架中黑龙江同江至海南三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程,是国家和江苏省基础设施重点建设项目.
江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市西山与靖江市十圩村之间.大桥全线建设总里程为 5.176公里 ,总投资36.25亿元.大桥全长 3071米 ,悬索桥跨径布置为 369m ＋ 1385m ＋ 309m ,索塔高 197m ,两根主缆直径为 0.870m ,桥面按六车道高速公路标准设计,宽 33.8米 ,设计行车速度为 100公里 /小时；桥下通航净高为 50米 ,可满足5万吨级轮船通航.该桥于 1994年11月22日 开工,1999年9月竣工通车.
★ 扬中长江大桥
公路桥.扬中长江大桥是一座由民间集资建造（扬中市地方政府筹资建造）的大桥,全长 1172米 ,宽 15米 ,共有30个墩台,总投资1.52亿元.该桥于1992年5月正式开工,1994年10月建成通车.扬中长江大桥的建成结束了江苏扬中岛与外界无桥相连的历史.但扬中长江大桥未跨长江南北,只是长江中的扬中岛与长江南岸的连接桥（详见扬中市地图）,因此我个人认为该桥并不是一座真正意义上的跨越长江的“长江大桥”（长江的江心岛很多,有些离江岸较近,建一座几十米或一两百米的桥就可以连接,南京就还有一座这样的桥,但它们显然不能称“长江大桥”.但由于过去许多资料上都把扬中长江大桥当成典型的长江大桥,因此仍把它列在这里）.2002年9月扬中市开工修建夹江二桥,也就是“扬中长江二桥”,是该岛东侧的另一座长江南岸与该岛的连络桥,该桥含引道总长为 6.5公里 ,其中主桥全长 1.755公里 ,结构形式为普通的梁桥.扬中市在 2004年10月28日 进行扬中建县100周年、设市10周年暨扬中长江二桥竣工通车综合庆典活动.鉴于“扬中长江二桥”未跨越长江并且不是跨越长江的主河道,故不再把它单独列为一座长江大桥.
★ 润扬长江大桥
即镇江-扬州长江公路大桥,公路桥.润扬长江大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和南北跨长江公路通道的重要组成部分.北联同江至三亚国道主干线,南接沪宁高速公路和312国道,西距南京长江第二大桥约 60公里 ,东距江阴长江公路大桥约 110公里 .大桥连同两岸接线全长约 23公里 ,按六车道高速公路标准设计,整个项目总投资约53亿元.该项目主要由南汊悬索桥和北汊斜拉桥组成,南汊桥主桥是钢箱梁悬索桥,索塔高 209.9m ,两根主缆直径为 0.868m ,跨径布置为 470m ＋ 1490m ＋ 470m ；北汊桥是主双塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径布置为 175.4m + 406m + 175.4m ,倒Y型索塔高 146.9m ,钢绞线斜拉索,钢箱梁桥面宽.该桥主跨径 1385m 比江阴长江大桥长 105m ,该桥取代江阴长江大桥成为“中国第一”的桥梁,全世界排名第三.该桥2000年10月开工,目前北汊的斜拉桥主体已于2003年10月完工,南汊桥已于2004年4月合拢, 2005年4月30日 正式通车.
★ 南京长江二桥
公路桥.南京长江二桥位于南京长江大桥下游 11公里 处,由南汊桥、八卦洲（长江中第三大岛）公路连接线、北汊桥“二桥一路”组成,全长 12.517公里 ,总投资33.5亿元.其中,南汊大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径布置为 58.5m + 246.5m + 628m + 246.5m + 58.5m ,以其 628m 主跨而成为继日本多多罗大桥、法国诺曼蒂大桥之后世界第三大斜拉桥.北汊大桥为预应力连续梁桥,主跨径 165米 ,桥长 2212米 ,桥面宽 32米 .全线采用6车道高速公路标准.该桥于1997年10月开工,2001年3月竣工通车.
★ 南京长江大桥
公路铁路两用桥.南京长江大桥位于江苏省南京市下关和浦口之间,是继武汉长江大桥和重庆白沙砣长江大桥之后的第三座跨越长江的大桥,是全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木形梁桥,上层为公路桥,下层为双线铁路桥.南京长江大桥作为世界最长的公、铁路两用桥被收入了吉尼斯世界纪录.该桥主桥10孔,铁路桥长 6772米 ,公路桥长 4589米 ,宽 15米 .1960年1月,南京长江大桥正式动工兴建.1968年9月,南京长江大桥铁路桥道首先建成通车； 12月29日 ,南京长江大桥公路桥正式建成通车.
★ 南京长江三桥
公路桥.南京长江三桥是国家“十五”期间重点建设项目,全长约 15.6公里 ,工程投资概算29.6亿元,是江苏省五个战略性过江通道之一.主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,下横梁当以上部分的索塔采用钢结构,在国内尚属首次.该桥的桥面铺装层跟南京长江二桥一样,采用环氧沥青.主跨跨径 648米 ,设计为6车道高速公路.该桥于 2003年8月29日 正式动工, 2005年5月22日 合龙,该桥准备在2005年10月9通车迎接十运会,比原计划提前1年.
★ 芜湖长江大桥
公路铁路两用桥.芜湖长江大桥位于安徽芜湖,是国家“九五”重点交通建设项目.大桥主跨 312米 ,桥梁铁路全长1.0616万米,公路 6078米 ,主桥 2193米 ；大桥铁路为双线,公路桥面总宽 21米 ,通航净高 24米 ,是中国第一座公路铁路两用斜拉桥.该桥于1997年3月正式开工建设,于2000年9月底竣工通车.
★ 铜陵长江大桥
公路桥.铜陵长江大桥位于安徽省铜陵市羊山矶下游 600米 处,是国家“八五”计划的重点工程,是世界上同类型第3位大跨径桥梁.桥型为预应力钢筋混凝土双塔索面斜拉桥,全长 2592米 ,主桥长 1152米 ,最大跨径为 432米 ,桥面宽度 23米 ,其中4车道 15米 ,人行道 5米 ,通航净高 24米 .两岸引桥分别与合铜、铜屯二级汽车专用道相接.两岸引道全长 2169米 ,为一级公路.该桥于1991年12月开工建设, 1995年12月26日 竣工通车.
★ 安庆长江大桥
公路桥.安庆长江公路大桥全长 5985.66米 ,其中跨越长江的主桥 1040米 ,南、北两岸引桥、高架桥总长 4945.66米 ,工程总造2.68亿元.主桥为 50m + 215m + 510m + 215m + 50m 双塔双索面斜拉桥,倒Y型主塔高 179.1m ,钢箱梁主梁宽 26米 .2001年12月开工,主塔于2003年12封顶,2004年7月主体结构完工, 2004年12月26日 正式通车.
★ 九江长江大桥
公路铁路两用桥.九江长江大桥位于赣、鄂、皖三省交界的一段长江上,南岸引桥横跨白水湖,北岸与湖北黄梅县的小池口镇相接.大桥是双层式公路铁路两用桥,钢桁架结构,上层是汽车20级的4车道公路桥,桥长 4460米 ,宽 18米 ,其中行车道宽 14米 ,两侧人行道各宽 2米 ；下层为中载重的双线铁路桥,长 7675.6米 .该桥于1973年12月动工修建,1993年1月公路桥全部建成,1994年7月铁路桥开通.
★ 黄石长江大桥
公路桥.黄石长江大桥位于长江中游的湖北省黄石市,是国家公路干线上海至成都312国道上的特大型桥梁,是一座预应力混凝土连续刚构桥.大桥全长 2580.08米 ,其中主桥长 1060米 ,主跨长 245米 .该桥于1991年7月开工,1995年12月建成通车.
★ 鄂黄长江大桥
公路桥.湖北省鄂黄长江大桥由主桥、南北引桥组成,大桥全长 3250m ,总投资9.1亿元.主桥为五跨双塔双索面预应力斜拉桥,跨径布置为 55m + 200m + 480m + 200m + 55m ,倒Y型主塔高 172.3m ,斜行钢丝斜拉索,混凝土主梁,桥面 24.5m .该桥于1999年10开工, 2002年9月26日 建成通车.
★ 武汉阳逻长江大桥
公路桥.该桥在长江二桥下游约 27.19公里 .大桥北岸为新洲区阳逻镇,南岸为洪山区向家尾村.大桥设计全长 10公里 ,由 2.7公里 主桥、 7.3公里 接线及一处互通式立交桥构成.大桥桥面宽 33米 ,双向6车道、沥青混凝土路面,设计行车速度 120公里 /小时.2003年5月经交通部审定,武汉阳逻长江大桥桥型方案正式选定为“主跨 1280米 双塔单跨悬索桥”,建成后的阳逻长江大桥将在同类桥中排名国内第3,世界第8.该桥于2003年11月开始施工拆迁,2005年4月索塔顺利封顶,开始上部结构安装施工,目前正在进行猫道架设,10月完成猫道并开始架设主缆索股,2006年4月开始吊装钢箱梁.计划于2007年建成通车.
★ 武汉天兴洲长江大桥
公路铁路两用桥.它将是继芜湖长江大桥之后的我国的第二座公路铁路两用斜拉桥,工程总投资约110.6亿元人民币,由武汉市与中国铁道部合作建设.该大桥位于武汉长江二桥下游 10公里 处,北起汉口平安铺,南止武昌武青主干道.该桥总长度为 9.3km ,其中主桥长 4657m ,主跨 504m ,将是世界上最大跨度的公路铁路两用斜拉桥.上层为6车道公路,设计时速 80公里 ；下层为可并列行使四列火车的铁道,设计时速 200公里 .公路引桥长 5.1公里 ；新建铁路线长 22.6公里 .该桥2003年12月奠基, 2004年9月28日 正式开工,目前正在进行基础施工,2号、3号主墩的钻孔灌注桩直径达 3.4m .该桥预计于2008年建成通车.
★ 武汉长江二桥
又称武汉长江公路桥.武汉长江二桥是国家“八五”期间重点建设项目.大桥全长 3227.4米 ,主桥为双塔双索面钢筋混凝土斜拉桥,跨径为 180m + 400m + 180m ,宽 26.5米 ,设6车道,H型主塔高 153.6m ,高强平行钢丝斜拉索.该桥于1994年底建成通车.武汉长江二桥位于武汉长江大桥下游 6.8公里 处,大桥北起汉口黄浦路三层立交桥,跨越长江至武昌徐东路,日通车能力5万辆.该桥于1991年开始兴建,1995年6月通车.
★ 武汉长江隧道
武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间,按设计方案,隧道在汉口胜利街建进口道,在天津路建出口通道；在武昌友谊大道建进口、出口通道.该隧道总长约 3630米 ,工程概算投资20.486亿元,是一条左、右隧洞隔离的双向4车道公路隧道,车道净高 4.5米 ,设计车速 50公里 /小时.武汉长江隧道2004年12月开工,前期工作进展顺利,目前正在进行洞口施工,计划于2006年3月开始采用盾构设备掘进,日掘进8 -10米 ,到武昌江边时入地深度可达30 -40米 .预计开2008年底竣工通车.
★ 武汉长江大桥
公路铁路两用桥.武汉长江大桥是在长江上修建的第一座大桥,位于汉阳龟山和武昌蛇山之间.主桥是铁路公路两用的双层钢木形梁桥,上层为公路桥,下层为双线铁路桥,主桥长 1155.5米 ,铁路桥长 1315米 ,公路桥长 1670米 . 该桥于1955年9月全面开工建设,1957年10月,武汉长江大桥建成通车.
★ 武汉白沙洲大桥
公路桥.武汉白沙洲大桥是长江武汉段的第三座公路大桥,位于武汉长江大桥上游 8.6公里 处,全长 3586.38米 .主桥为双塔双索面栓焊结构钢箱梁斜拉桥,跨径为 50m + 180m + 618m + 180m + 50m ,全宽 30.2m ,桥面净宽 26.5米 ,6车道,A型主塔高 175m , 高强平行钢丝斜拉索.设计时速 80公里 ,日通车能力5万辆次.该桥于 1997年3月28日 正式开工建设,2000年9月竣工通车.
★ 武汉军山长江大桥
公路桥.武汉军山长江公路大桥位于武汉关上游 28公里 处,是京珠、沪蓉两条国道高速公路跨越长江的共用桥梁,也是武汉市绕城高速公路的过江工程,总投资13亿元.主桥为5跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径为 48m + 204m + 460m + 204m + 48m ,倒Y型塔高 163.5m ,桥面全宽 38.8米 ,设双向6车道,是目前中国最宽的公路桥.该桥于1998年12月开工建设,2001年12月建成通车.
★ 荆岳长江大桥
又名监利长江大桥,公路桥,已通过立项审查,尚未正式开始施工. 2002年7月12日 ,鄂湘两省计委、交通厅联合向国家发改委报送了《关于审批荆岳长江公路大桥项目建议书的请示》,2003年5月该桥进行了勘察设计招标,2004年8月通过了预可行性省级专家审察,2005年7月最终通过了国家发改委的立项审批.该桥方案经过几次变化,根据2005年8月预审通过的《荆岳长江公路大桥工程可行性研究报告》（该工可报告需上报国家发改委最终批复）,桥梁起点在随岳高速公路湖北南段终点,即监利县白螺镇以北 1.5公里 处,终点为随岳高速公路湖南段起点,即湖南省岳阳市道仁矶镇枫桥畔大鼓山；推荐桥型为主跨 600米 双塔双索面钢箱梁斜拉桥,桥面宽 33.5米 ,双向6车道高速公路,设计时速为每小时 100公里 .大桥由连续T梁、连续箱梁和双塔钢箱梁斜拉桥组合而成,全长 4206米 ,估算总投资21亿元.该桥即将进入拆迁及施工招标阶段,可望于2005年冬2006年春的枯水季节开始施工,计划于2008年建成通车.
★ 荆州长江大桥
又名荆沙长江大桥,公路桥.荆州长江大桥全长 4397.6m ,接线长 4444m ,桥面宽 24.5米 ,其中斜拉桥部分宽度 26.5米 ,双向四车道.大桥由北岸的引桥、荆江大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等九个部分主组成,总投资13.73亿元.
北汊桥主桥为双塔双索面混凝土梁斜拉桥,是目前中国主大跨径的混凝土梁斜拉桥,居同类桥梁世界第二.跨径布置为 200m + 500m + 200m ,H型主塔高 139.2m ,高强平行钢丝斜拉索.南汊桥为姊妹塔（两个索塔一高一底）双索面混凝土斜拉桥,跨径布置为 160m + 300m + 97m ,H型主塔,较高的一塔为 124.8m .三八洲6孔 150m 连续梁桥创国内之最.荆州长江公路大桥于 1998年3月28日 开工, 2002年10月1日 通车.
★ 湖北枝城长江大桥
又名宜都长江大桥,公路铁路两用桥.湖北枝城长江大桥位于湖北枝城,是焦枝铁路在枝城跨长江处.该桥是中国自行设计、施工的铁路公路两用桥,铁路和公路都设在一个桥面上,是一座钢桁架结构桥.其中铁路桥长 1742米 ,公路桥长 1744米 .该桥于1971年9月建成通车.
★ 宜昌长江大桥
公路桥.宜昌长江公路大桥位于宜昌市犭虎亭区("犭虎"为一个字)虎牙滩,距宜昌市中心约 10公里 ,距三峡工程坝区约 四十公里 ,是318国道在湖北境内跨越长江的一座特大桥.主桥为双塔单跨双铰悬索桥,全长 1187.479米 ,主跨 960米 ,钢箱梁桥面全宽 30m .该桥于1997年12月开工,于2001年9月建成通车.
★ 宜万铁路宜昌长江大桥
铁路桥.宜万铁路宜昌长江大桥位于宜昌港烟收坝水域,在葛洲坝下游,距上游的夷陵长江大桥约 5公里 ,距下游的宜昌长江大桥约 10公里 .是宜万铁路（或万宜铁路,即宜昌到万州的铁路）在宜昌过江的一座大桥.主桥为预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土拱桥组合结构,其连续刚构部分跨径 275m ,在同类型铁路桥中位居世界第一,整座大桥全长 2446.82米 ,总投资5.19亿元.2004年2月开工,目前正在进行基础,该桥预计2007年建成.
★ 葛洲坝三江大桥
葛洲坝位于长江三峡出口、湖北省宜昌市境内,坝址距西陵峡口南津关 2.3公里 .长江水出南津后,江面豁然开朗,江面由 300米 骤然展宽至2200多米.江水被江中的葛洲坝和西坝两个小岛分为三股,分别称为大江、二江和三江,二江和三江只在洪水期过水,葛洲坝水利枢纽就修建在这里.三江大桥是一座连接长江北岸和葛洲坝这个江中小岛的桥梁,但葛洲坝水利枢纽工程完工后,现在就可以进一步通过长江大坝的坝顶来到长江南岸（详见宜昌市地图）,因此“葛洲坝三江大桥”（葛洲坝大坝和三江大桥配合）就成了名符其实的跨越长江的大桥.三江大桥全长 763米 ,主桥94+158+ 94m ,双箱单室T型刚构,引桥8×30+7×20+16.34mT型梁,桥面净宽11+2× 2m ,设计荷载汽-36级, 钢筋混凝土空心墩,桥高 52.667m ,T构采用悬浇施工.该桥于1981年建成通车,由于年久失修、路况极差,宜昌市在2004年对它进行全面维修.
★ 夷陵长江大桥
公路桥.夷陵长江大桥位于长江三峡西陵峡口的湖北省宜昌市,总投资6.1亿元人民币.桥梁全长 3246米 ,跨江主桥为三塔单索面斜拉桥,跨径为 120m + 348m + 348m + 120m ,两个 348米 的主跨跨度在世界同类结构桥梁中位居第一.倒Y型主塔高 126m ,钢绞线斜拉索,混凝土主梁宽 23m .该桥于1998年11月动工兴建,2001年12月竣工通车.
★ 西陵长江大桥
公路桥.西陵长江大桥位于三峡大坝中轴线下游 4.5公里 处,是长江上的第一座悬索桥,为单跨 900米 的钢箱梁悬索桥,刚建成时其跨度在同类型桥梁中居国内第一、世界第七.大桥全长 1118.66米 ,主跨 900米 ,全宽 21米 ,双向4车道.常水位最大通航净空 30米 .该桥于1993年12月动工兴建,1996年8月建成通车.
★ 巴东长江大桥
公路桥.巴东长江大桥是国道209线跨越长江的一座特大型桥梁,上距巫峡口约 2.5公里 ,下距三峡大坝约 72公里 .桥梁北岸接209国道复建工程(三峡库区淹没还建工程),南岸接巴东新县城沿江大道.该桥主桥为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥,桥型布置为工型组合梁4× 40m +斜拉桥 170m + 388m + 170m ,全桥长 908m .斜拉桥的混凝土主梁全宽 22m ,边跨肋高 2.5m ,主跨肋高 2.72m ,顶板厚 32cm .A型索塔,北塔高 218m ,南塔高 213m ,高强平行钢丝斜拉索.该桥2001年4月正式开工, 2004年7月2日 竣工通车.
★ 巫山长江大桥
又名巫峡长江大桥,公路桥.当游人乘船沿长江而上,刚进入重庆境内,在巫峡口会看见一道彩虹般的大桥.它就是被视为重庆门户的巫山长江大桥.巫山长江公路大桥是一座钢管中承式拱桥,总投资1.9亿元.大桥全长 612.2米 ,主跨 492米 ,桥宽 21.5米 .该桥于 2001年12月28日 开工, 2005年1月8日 竣工通车.
★ 奉节长江大桥
又名夔门长江大桥、奉节长江三峡公路大桥,公路桥.该大桥位于渝、陕、鄂两省一市陆运与长江水运的交汇点,是一座双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥,总投资1.8亿元.大桥大桥全长 893米 ,桥宽 20.5米 ,主桥跨径布置为 30.4m + 202.6m + 460m + 147.7m + 25.3m ,A型索塔高 214.0m ,高强平行钢丝斜拉索.该大桥工程于1999年12月开工,后来因建设资金问题几度停工、复工,索塔于2003年8月封顶, 2005年3月16日 主跨合拢,2005年7月底,主桥全部完工,但因引桥、引道尚未完工而无法通车.计划在2005年底全面竣工通车.
★ 云阳长江大桥
公路桥.大桥起于北岸云阳新县城,止于南岸磐石镇,与四川到湖北的省道开(江)利(川)路相接.其桥梁结构形式为高低塔斜拉桥,全桥长 1278.6米 ,主桥长 637米 ,引桥长为 641.6米 ,主桥跨径组台为132+318+ 187米 ,单箱双室空心截面塔柱主墩,双江镇岸引桥为9× 30米 简支T梁,盘石镇岸引桥为7× 50米 简支T梁.2002年11月开工建设,进展顺利,主桥已于2005年7月6月合扰,计划在 9月28日 竣工通车.
★ 万州长江二桥
公路桥,位于万州主城区下游聚鱼沱河段,北接天城移民开发区枇杷坡,南连五桥移民开发区陈家坝南山寺.大桥全长 1216.20米 ,桥面全宽 20.5米 ,主桥为 289m ＋ 580m ＋ 289m 米的悬索桥,行车道为4车道,行车速度 60公里 /小时.主桥于2001年10月开工建设,截止2004年2月,已全部完成了引桥工程、锚碇施工、塔柱施工、主缆架设、索夹安装、钢桁架加劲梁吊装.2004年初预计于 7月1日 实现通车,后来因主缆锚固出现了一些问题导致竣工时间推迟.该桥在 2004年9月28日 竣工通车.

2018年至2019年宁远县中和镇慕投乡危房改造4月份为什么停止开工（七）：

(1)该合同全部无效
根据我国土地管理法【第十条】规定农民集体所有的土地依法属于村农民集体所有的,由村集体经济组织或者村民委员会经营、管理；已经分别属于村内两个以上农村集体经济组织的农民集体所有的,由村内各该农村集体经济组织或者村民小组经营、管理；已经属于乡（镇）农民集体所有的,由乡（镇）农村集体经济组织经营、管理.
【第十四条】规定农民集体所有的土地由本集体经济组织的成员承包经营,从事种植业、林业、畜牧业、渔业生产.土地承包经营期限为三十年.发包方和承包方应当订立承包合同,约定双方的权利和义务.承包经营土地的农民有保护和按照承包合同约定的用途合理利用土地的义务.农民的土地承包经营权受法律保护. 在土地承包经营期限内,对个别承包经营者之间承包的土地进行适当调整的,必须经村民会议三分之二以上成员或者三分之二以上村民代表的同意,并报乡（镇）人民政府和县级人民政府农业行政主管部门批准.
【第十五条】规定农民集体所有的土地由本集体经济组织以外的单位或者个人承包经营的,必须经村民会议三分之二以上成员或者三分之二以上村民代表的同意,并报乡（镇）人民政府批准.
根据以上法条,甲村委会有权对自己辖区的集体土地行使管理权利,有权与承包人订立承包合同；该合同在承包方式,用途,土地使用期限等条款方面没有违反法律法规的约定存在,【但是根据题干中指出赵某是乙村村民,违反了第十五条的经村民会议三分之二以上成员或村民代表三分之二以上同意的法定限制】.根据合同法,违反了法律和行政法规的强制性规定和社会公共利益的合同属于无效合同,而且该合同属于订立合同主体不合格,因而是全部无效合同.

(2)赵某的房屋不能有村民直接拆除
根据我国土地法【第六十六条】规定县级以上人民政府土地行政主管部门对违反土地管理法律、法规的行为进行监督检查.
根据【第六十七条】规定县级以上人民政府土地行政主管部门履行监督检查职责时,有权采取下列措施：
（一）要求被检查的单位或者个人提供有关土地权利的文件和资料,进行查阅或者予以复制；
（二）要求被检查的单位或者个人就有关土地权利的问题作出说明；
（三）进入被检查单位或者个人非法占用的土地现场进行勘测；
（四）责令非法占用土地的单位或者个人停止违反土地管理法律、法规的行为.

由以上法条可以看出,县级以上人民政府土地行政主管部门是管理监督土地使用情况的主要负责人,他有责任发现土地使用违法行为并要求停止该行为继续,而村民没有这个权利.因此,村名应当向县级以上人民政府土地行政主管部门提请处理.

(3)本案法院应当判决村民赔偿赵某合理经济损失.
根据我国物权法【第三十二条】物权受到侵害的,权利人可以通过和解、调解、仲裁、诉讼等途径解决.
【第三十三条】因物权的归属、内容发生争议的,利害关系人可以请求确认权利.
【第三十四条】无权占有不动产或者动产的,权利人可以请求返还原物.
【第三十五条】妨害物权或者可能妨害物权的,权利人可以请求排除妨害或者消除危险.

【第三十六条】规定造成不动产或者动产毁损的,权利人可以请求修理、重作、更换或者恢复原状.
【第三十七条】规定侵害物权,造成权利人损害的,权利人可以请求损害赔偿,也可以请求承担其他民事责任.
土地使用权和临时建筑的所有权都属于物权范畴,根据以上条款,村民对土地使用权和附着物权属有争议是应当按照物权法规定的手段争取自己的合法权益.因行使权利不当造成他人财产损失的应当承担赔偿责任.
对于赵某涉嫌土地使用权违法的,法院应当责令相关管理部门进行监督检查处理,作为另案处理.

(4)假设甲村在发包这50亩耕地前发出公告,看到公告后本村村民王某与赵某都想承包,双方应当按照以下法律规定：
根据我国农村土地承包法【第三十三条】规定土地承包经营权流转应当遵循以下原则：
（一）平等协商、自愿、有偿,任何组织和个人不得强迫或者阻碍承包方进行土地承包经营权流转；
（二）不得改变土地所有权的性质和土地的农业用途；
（三）流转的期限不得超过承包期的剩余期限；
（四）受让方须有农业经营能力；
（五）在同等条件下,本集体经济组织成员享有优先权.

【第四十七条】规定以其他方式承包农村土地,在同等条件下,本集体经济组织成员享有优先承包权.
【第四十八条】规定发包方将农村土地发包给本集体经济组织以外的单位或者个人承包,应当事先经本集体经济组织成员的村民会议三分之二以上成员或者三分之二以上村民代表的同意,并报乡（镇）人民政府批准. 由本集体经济组织以外的单位或者个人承包的,应当对承包方的资信情况和经营能力进行审查后,再签订承包合同.

上述条款中都提到了,同等条件下优先承包给本经济组织成员,因此同等条件下应当优先承包给王某.如果外村的赵某具有更优厚的条件,那么应当承包给赵某,同时按照第四十八条规定的形式进行审查.

希望对你有些帮助.

2018年至2019年宁远县中和镇慕投乡危房改造4月份为什么停止开工（八）：

　　这只是一个梦,梦圆不知要等到何时
　　沙尘暴肆虐标志：中国水危机来临,已威胁到经济发展和国家安全.为了应付严峻的挑战,朔天运河大西线南水北调工程,分期进行.第一期工程先从雅鲁藏布江、怒江、澜沧江调水串金沙江、雅砻江、大渡河到黄河.年调水1000亿立方米以上、自流入黄河.利用黄河、青海湖盆耳海和万家寨水库（与岱海联营）小浪底水库等工程优先输水甘、宁、蒙、晋、秦、京、津、冀.
　　具体方案：
　　第一期工程
　　西藏桑日县藏嘎村东南的朔玛滩,（东径92°14′,北纬29°14′）正扼雅鲁藏布江干流加查峡谷上口,地形地质条件好,规划此为朔天运河大西线南水北调取水口,设计在此建水库.
　　朔玛滩水库,坝高90米,拦截雅鲁藏布江.设计正常水位3588米回水至拉萨西南曲水桥,总库容48亿立方米；第一期工程,按3568米运行,蓄水26亿立方米.朔玛滩地处雅鲁藏布江中游海拔高程3510米,35年系列平均径流总量328亿立方米（近七年380亿立方米）,取水300亿立方米有保证.库水溯真曲至沃卡热玛西嘎,开凿朔工大隧洞（朔玛滩至工布江达,60公里,穿郭喀拉日山凹腰部,埋深浅,约250米,施工条件好,打支洞容易,可分30段开凿.圆洞型――过水隧洞宜圆型,下同――直径14米,过水能力每秒1486立方米,年输水400亿立方米）至工布江达县朗曲,顺流而下到仲沙入尼洋河（雅鲁藏布江一级大支流）.
　　在林芝上百巴（东径93°42′北纬29°51′海拔3249米）筑坝（高298米）拦尼洋河,（年径流量165亿立方米,可取水150亿立方米）使水位达3528-3542米,形成200亿立方米大水库.回水流程（非一般回水,专指进库隧洞口至出库隧洞口的距离――下同）148公里.溯巴河至八松湖.在八松湖上游开八易隧洞（联通八松湖与易贡藏布）.隧洞14公里（直径16米,过水能力每秒2000立方米,年输水500亿立方米）穿分水岭导水入易贡藏布.
　　在易贡藏布上八盖（东经94°06′北纬30°26′高程3176米）筑坝高368米,拦截易贡藏布形成百亿立方米易贡藏布水库.易贡藏布是雅鲁藏布江二级支流,但水量十分丰富,仅上八盖段年径流量180亿立方米,可引水150亿立方米.水库壅高水位至3519-3539米,库区沿霞曲扩展,回水流程50公里到结村.开凿金岭大隧洞（13段,总长39公里,直径18米,过水能力每秒2500立方米,年输水680亿立方米）穿越金岭导水至边坝县达龙麦曲河,顺河而下入怒江.
　　同时在波密县松宗东筑坝（高286米）拦帕隆藏布（雅鲁藏布江一级大支流）；再在松宗北建268米坝,拦截加热藏布并开渠联通形成松宗联合水库.水库水位提高至3520米,回水溯加热藏布到通拉,打隧洞（3段总长9公里,直径11米,过水能力每秒890立方米,年输水200亿立方米）到八美冻曲,顺流而下入怒江.
　　在怒江朔瓦巴峡谷（东经93°32′北纬30°26′高程3137米）筑坝拦江.此处,两岸数千米高山对峙,峡谷窄深,河宽仅几十米,且有一江心岛形成中流砥柱,筑坝条件极好,高几百米皆万年牢.这里怒江年径流总量356亿立方米,可引水300亿立方米,坝高389米,抬高水位达3500-3518米,形成1000-1188亿立方米特大水库.回水流程256公里溯马曲至布宿村.开凿布恩大隧洞（布宿至恩达镇,13段39公里.直径21米,过水能力每秒3480立方米,年输水1119亿立方米）穿越他念他翁山到恩达入澜沧江支流紫曲.
　　在紫曲年拉山口下游筑坝（东经97°20′,北纬30°46′高程3196米,坝高286米）壅高水位至3482-3500米,形成水库.回水滨达溯左岸支流朗错河北上,做输水工程过分水岭至国桥,导水拉龙河,北流入澜沧江支流昂曲.顺流向东到昌都小恩达（东经97°14′北纬31°10′高程3249米）,筑坝成库,坝高241米（水位达3480-3498米）.回水溯昌都北沟向东溢流入扎曲（澜沧江主流）.在昌都蹲达（东经97°10′北纬31°12′高程3246米）筑坝（高254米）拦扎曲成水库,水位3479-3498米.（这样,紫曲、昂曲、扎曲就串联成了百亿立方米澜沧江昌都大水库.澜沧江在此年径流230亿立方米,可取水200亿立方米）回水流程100公里溯扎曲河东北行,入左岸支流沙河至康巴,（昌都县牧场）.开凿康卡大隧洞（昌都县康巴至江达县卡贡51公里,直径23米,输水能力每秒4154立方米,年输水1300亿立方米.施工条件好,埋深约250米上、下,打支洞容易,可分20段开凿）沟通澜沧江水系和金沙江水系.导水入子曲,顺河而下,东流过江达县城至同普入藏曲（金沙江支流）.在藏曲下游解放筑坝（东经98°28′北纬31°31′高程3231米,坝高246米）抬高水位至3455-3470米,形成水库,回水北上漫过同普,溯左岸支流德格沟向东发展.修输水工程过分水岭（过水能力每秒 4200立方米,年输水1338亿立方米,）导水到岗托北河入金沙江.至此大西线出西藏进入四川.
　　在金沙江德格河口上游（东经98°33′北纬31°41′高程3128米）筑343米高坝形成水库,提高水位至3453-3469米,建渠引水沿金沙江左岸而下,入赠曲（金沙江左岸一级大支流）.在入口下游高程3175米处（东经98°56′北伟31°24′）建296米高坝拦河,提高水位至3451-3468米,形成水库（藏曲水库、金沙江水库和赠曲水库形成200亿立方米的金沙江联环大水库）,溯赠曲,回水流程136公里到打错（海拔高程3428米）.
　　在打错开凿22公里（分10段开凿）金雅大隧洞（联通金沙江――雅砻江,直径24米,过水能力每秒4800立方米,年输水1500亿立方米）过分水岭至打火沟,顺流而下入雅砻江.
　　沿雅砻江到甘孜县南多村（东经99°55′北纬31°37′高程3378米）筑坝（高80米）拦江成40亿立方米水库,使水位升至3440-3454米,做工程串绒岔沟,托坝东河,开渠导水入达曲.在入口下游（东经100°21′北纬31°37′）高程3376米处建80米高坝拦河,升高水位达3438-3450米,形成水库.利用分水岭垭口,作工程引水入尼曲（雅砻江支流）.在尼曲将达庄（东经100°35′北纬31°40′高程3296米）修建160米高拦河坝,壅高水位和达曲平形成联合水库,总库容40-50亿立方米.从甘孜水库算起回水流程118公里,溯尼曲加热柯河北上,并向东开将翁（将达至翁达）隧洞（长6公里,直径25米,过水能力每秒5100立方米,年输水1600亿立方米）到翁达区明达沟,顺流而下入色曲（大渡河西源）.
　　沿色曲到两河口东径101°00′北纬32°02′高程3098米,筑坝（高356米）抬高水位至3435-3449米,形成90-118亿立方米大水库.回水流程86公里,溯杜柯河（大渡河支流）到壤塘,做输水工程引水至门朗沟,下流到南木达入则曲,顺流而下入麻尔柯河（大渡河支流）.沿麻尔柯河而下到县伐（高程3153米）,筑坝（高296米）抬高水位达3433-3447米,形成50-60亿立方米水库.回水流程59公里,溯柯曲至艾琼海子,作个小工程则可引水至日格达河,顺流而下入阿曲.为了不淹阿坝县城（海拔高程3275米）,做旱坝顶槽过阿曲河谷,输水至查理河.在查理河口（高程3226米）筑坝（218米）使水位达3432-3442米,形成20亿立方米水库,回水至麦尔玛村.（麦尔玛属阿坝县,是水源区的最后一站,过一个小山巴颜喀拉山余脉即是黄河）.
　　在麦尔玛开输水工程,（过水能力每秒5400立方米,年输水1680亿立方米）过分水岭到纳革藏玛入贾曲.输水工程进口3412米,出口3406米,从查理河至贾曲73公里北流入黄河（东经102°08′北纬33°20′河底高程3399米）.
　　到此第一期工程完成.朔玛滩到黄河直线距离1076公里,实际流程1239公里,（干线开凿隧洞总长231公里,余1008公里即为利用天然河道建成的水库区包括输水工程库域延伸部分）.总落差189米,平均比降万分之1.52 ,完全自流引水入黄河.粗计年引水1280亿立方米,保证年入黄河水量不小于1000亿立方米,投资1250亿元(2004年价),线路避开泥石流,大滑坡和强震区,淹没损失小,不淹县城,移民约两万,工期5年,(从开工之日算起,不包括前期工作,引水入黄河止).第二期工程
　　1、开动西巴霞曲引水工程,年输水入朔玛滩水库400亿立方米,并利用西巴霞曲至朔玛滩水库落差(400米)建200万千瓦发电站,照亮西藏.
　　2、朔玛滩水库达正常水位3588米,(第二期工程达到正常水位后,第一期工程所有水库水位都要适当增高；各坝第一期工程即按正常水位校正,一次建成故不必再增高)并留防洪水位3596米,坝顶高程3599米,以此为等高线,建曲水至泽当百公里防洪堤,确保贡嘎、扎囊、泽当不淹.堤顶宽10米,以此为基础建拉萨――朔玛滩高速公路.渠化雅鲁藏布江泽当――曲水段,造良田100万亩,促进西藏腹地经济大发展.
　　3、修建朔林大渠,朔玛滩水库至林芝百巴水库的386公里输水渠,渠宽60米,深18米,流量每秒1380立方米,年引水300亿立方米；加沿途接纳入流水,年入尼洋河水库400亿立方米.拉萨――泽当――林芝――工布江达（作过山工程）――墨竹工卡通航,即环郭喀拉日山大航道.
　　4、建拉易引水工程,将拉月河和加拉白垒山水引入易贡藏布水库,每年引水90亿立方米.
　　5、建锡约尔河―里龙河引水工程,引水跨雅鲁藏布江入尼洋河水库,每年百亿立方米.
　　6、建勒易引集水工程,把易贡藏布北岸勒曲、夏曲诸支流水,收集引入八盖易贡藏布水库,年50亿立方米.
　　7、八松湖向易贡藏布增开一条隧洞,增大输水能力.
　　8、建波通引水工程,把波堆藏布（帕隆藏布支流）水引入打龙河,流到通拉入松宗水库,年50亿立方米.
　　9、建岗日嘎布-帕隆藏布引水工程,年引水250亿立方米入松宗水库,利用300米落差,建150万千瓦发电站.
　　10、建第二条通拉――八美隧洞,增大向怒江输水能力.
　　11、在冷曲口下游筑坝形成第二怒江水库,蓄冷曲和朔瓦巴下游怒江水,并引玉曲入库.利用玉曲到怒江的1500米落差建百万千瓦电站.用此电,提第二水库水入朔瓦巴水库,年150亿立方米.
　　12、从八易隧洞起直到黄河各座隧洞都要增开另一条隧洞,以增大输水能力使符合第二期工程引水达2006亿立方米的要求.
　　13、在察雅县城东修建289米高坝截流麦曲,（澜沧江支流）形成水库,提高水位至3504米,然后修引水渠到澜沧江左岸.为了不淹昌都,建旱坝顶槽输水过澜沧江河谷,由年拉山口入紫曲水库,年输水30亿立方米.
　　14、建热藏引水工程,金沙江右岸一级大支流热曲,第一期工程没有提及,第二期工程应建坝成库,打隧洞引水入藏曲水库,年40亿立方米.
　　15、建拉加峡水库,在黄河拉加峡筑318米高坝拦河,使水位达3400-3406米,回水300公里到贾曲口,形成近300亿立方米大水库.有此库,引来的水才好调蓄分配,因此该库虽然安排在第二期工程,但必须在第一期工程启动一两年即开始,力争第一期水入黄河前竣工蓄水.
　　16、建拉青大渠,从拉加峡水库引水到青海湖边入耳海（淡水湖）,216公里,渠宽80米,深15米,总落差174米,比降万分之8,流速每秒2-3米,流量每秒4400立方米,年输水能力1328亿立方米,青海湖――拉加峡黄河――大渡河两河口水库,……千公里通航.
　　17、建青岱大渠,青海湖到岱海修建2000公里大渠,年输水800亿立方米,供水甘、宁、蒙、晋、冀、京、津、辽、吉并利用1500米落差,在西宁、兰州建五千万千瓦大电厂群.青海湖――西宁――兰州――银川――包头――呼和浩特――岱海――大同――北京――天津――渤海通航.
　　18、建青蒙输水工程从青海湖耳海引水至大通河――黑河,下张掖,直到内蒙额济纳旗居延海……年输水200亿立方米,供水河西走廊、阿拉善、巴丹吉林沙漠及腾格里沙漠,并利用1800米落差在张掖建1200万千瓦特大电厂；建成大柳树水库经河西走廊至敦煌――哈密――乌鲁木齐供水通航.
　　19、建青塔大渠,从青海湖向新疆引水,年200亿立方米,供水塔里木盆地改造沙漠并利用2400米落差,建1500万千瓦大电厂.
　　20、建黄黄工程,从甘肃省玛曲县黄河拉加峡水库做工程引水入洮河,顺洮河而下,沿右岸3300米等高线修渠到岷县东山入纳纳河,做工程过分水岭,（过水能力每秒1000立方米,年输水量300亿立方米）导水入武山县榜沙河,到鸳鸯镇,筑坝成库,引水到黄土高原（供黄土高原绿化用水）平凉――固原――延安――榆林――准格尔入黄河万家寨水库.灌溉黄土高原毛乌素沙漠.恢复植被保持水土,减少流入黄河的泥沙. 同时在鸳鸯镇（1900米）分流渭河-西安-潼关入黄河,并利用1400-2000米落差,在天水建千万千瓦级特大发电厂.
　　引来的水就可以一分为三：
　　第一期工程引水1000-1280亿立方米,直接从黄河下流500亿立方米；从拉青大渠向青海湖耳海引水300-580亿立方米；向黄黄工程输水200亿立方米,开始向沙漠进军.
　　第二期工程引水达2006亿立方米,黄河下流仍维持500亿立方米；给青海湖耳海增至1200亿立方米,给黄黄工程增至300亿立方米. 第二期工程投资1000亿元,工期5年,全面启动绿化沙漠工程.
　　第三期工程
　　启动大西线第二梯级工程,也叫副线.从雅鲁藏布江大拐弯东,沿2200米-1000米等高线引丹巴曲,察隅河,独龙江,怒江,澜沧江,元江、南盘江（珠江上游）、长江诸干支流水到甘肃省定西祖历河入黄河；从宝鸡入渭河.渠化渭河,黄河北干流-汾河,沟联滹沱河,使宝鸡-西安-临汾-太原-忻州-石家庄-北京-天津通航.此工程主要是拦截长江、珠江洪水,年引水1800亿立方米,（基本解决长江、珠江水患并在长江珠江下游干旱时保证供水）如此,大西线总引水到北方达3800亿立方米.年发电1万亿度,照亮全中国.绿化沙漠10亿亩,北国江南；建成朔天运河万里大航道、（天津渤海-岱海经蒙疆出国至里海、黑海、西欧……通航）联通全国主要江河成网,互补互济,实行国家水资源总调度,使8000万人就业,年创GDP29万亿元,全国小康和谐社会、中国富强甲天下.彻底解决中国水问题.构建朔天,还我河山,绿尽海涯,再造中华.再造一个无干旱也无洪患风调雨顺的锦秀中华.
　　[ Last edited by 天龙八部 on 2005-10-03 at 17:06 ]
　　上贴: 天龙八部 发布日期: 2005-10-03
　　上面摆了朔天运河这么多好,哪让我们再看看其他不同的观点．
　　大 西 线 考 察
　　受中国水科院院领导委派,我院水资源研究所阮本清博士和遥感中心陈子丹高级工程师,于1999年5月18日—1999年6月22日,参加了由中国黄河文化经济发展研究会组织的“大西线南水北调工程考察队”,他们随考察队一起从雅鲁藏布江拉萨河开始,沿3600—3000m左右海拔线,先后经雅鲁藏布江、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河部分干支流,分别对调水区水资源条件,地质、地貌,调水线路以及调水工程等问题进行了实地考察.在一个多月的考察时间里,他们克服了许多艰难险阻,取得了大量的第一手宝贵资料和感性认识.
　　7月15日下午2时—4时30分,院学术委员会组织召开了“大西线南水北调考察汇报会”,我院及水利部有关领导和专家40余人参加了会议,汇报会由高院长主持,水资源所阮本清博士和遥感中心陈子丹高级工程师汇报了考察情况及收获.主要汇报内容如下：
　　1、当前西线调水的六种方案的基本概况.这六种方案分别为：①小西线调水方案（黄委会方案）,调水量195亿m3；②建大电站抽水的藏水北调方案（中科院中考会方案）,调水量435亿m3；③自流引水为主的高线方案（黄委会方案）,调水量575亿m3；④自流为主的中线方案（贵阳水电勘测设计院方案）,调水量920亿m3；⑤自流与提水相结合的低线方案（长委会研究方案）,调水量800亿m3,远景可达1000亿m3；⑥全自流的低线方案（郭开等人的方案）,调水量2006亿m3.
　　2、介绍了本次考察组织情况和考察队人员构成.
　　3、考察路线及调水线路（本次考察是郭开设想方案的调水线路,因本次考察经费是郭开方案的支持者筹集的）情况.
　　4、重点汇报了调水区的水资源条件及可调水量的分析计算,他们认为：调水区2900m-3600m海拔线间年均河川径流来水量在1550亿m3—660亿m3之间,在考虑调水区社会经济、生态环境等因素后,最大可能调水量应控制在1000亿m3左右,并且还需要结合受水区的用水需求、工程规模等因素,分期逐步实施.
　　5、有关对郭开方案调水工程的考察情况,他们认为：①郭开调水方案设想宏伟、构思具有一定的巧妙性.但许多数据有较大夸张（如调水2006亿m3等）,可作为比选方案之一作进一步研究；②郭开方案调水工程非常艰巨.如大坝高度超过300m的有若干个；还有落差超过500m、过流能力超过4000m3/s的倒虹吸,在高边坡、地质条件较差、河网密布的地方修建大断面引水明渠,大断面长隧洞等许多技术经济上的难关,局限于目前国内已掌握的技术,很多难以实现.
　　6、有关这次考察的感受,他们认为：①“大西线调水”所研究的问题是大半个中国的国土整治问题.对这一问题的可行性探讨有很强的宏观性、前瞻性和战略性,开展此项研究十分必要；②目前调水区的技术基础工作非常薄弱.如水文站网布设得密度不够、某些国际河流没有整体的流域规划、缺乏统一的较高精度的大比例尺地形图、地质图等.在开展大型跨流域调水工程过程中,应首先把这些基础性技术工作开展起来；③“大西线调水”工程应整体规划、逐步实施、先易后难、由近及远,开发一段发挥一段效益.并提出我院作为全国水利水电行业的权威研究机构,在南水北调工程项目的研究、规划、设计等阶段均应有一席之地,并力图发挥重要作用.
　　两位博士和与会有关专家还进行了简要的讨论.高院长在汇报会总结中指出：目前对大西线调水问题首先要从宏观上作工作,如受水区用水需求问题、调水方案的可行性问题、调水区的技术基础工作等.并对两位考察队员所付出的艰辛劳动和取得的考察成果给予了高度评价和口头表扬.
　　上贴: 天龙八部 发布日期: 2005-10-03
　　再造西北的乐观设想使人兴奋.但令人悲观的可能也时时存在.不要说社会学者们指出的移民灾难;不要说环保主义者们预计的生态危机,仅一个因素,就可能使南水北调工程成为一项耗资巨大却功效甚微的黑洞和笑话,那就是水量．也就是说:可能在费尽九牛二虎之力后,才发现捉襟见肘,无水可调.
　　千万不要说工程已经过充分研究和论证.让我再重复一个数字:目前黄河全河干流设计引水能力超过每秒6000m3,仅下游引黄地区引水能力就达每秒4000m3,而黄河在正常年份的总径流量才有每秒1839m3——这些引水工程可也都是经过充分研究和论证的.
　　④“大西线”
　　“大西线”工程有各种方案,都是由雅鲁藏布江、澜沧江、怒江、金沙江、雅砻江、大渡河等调水进入黄河上游.
　　经研究后认为在可以预见的将来,“大西线”设想的一些工程没有现实的技术可行性．就我国未来16亿人口的发展形势看,也没有大开荒、大移民以至兴建“大西线”的现实必要性.
　　由国家基础地理信息中心及清华大学、中国水利科学院组成的调水方案评价课题组,对郭开提出的《南水北调大西线方案的评价》进行了专题论证,结论是：郭开提出的南水北调朔天运河方案是不成立的,也是根本行不通的.
　　关于大西线的争论随着调水项目实施和缺水的现实必将延续一段时间,不论您持哪种观点,都不要为反对而反对,为支持而支持,如58年我们一拍脑袋就曾提出过西线”调水5000亿＊＊＊＊＊＊”（为什么西线调水研究进行得这么早,从开始的年代可以找到部分的答案,哈）．我们现在西线调水一期只有170亿,比当年的口号降了不少．
　　朔天运河方案不一定是一个最好的方案,但决不是一个”疯了”的方案,因为他所设想调的水是雅江等下游大部出境的,与引长入黄有根本的区别,目前也还在探索更易实施的路径和办法．即便下文也只是说目前的三线也只能保证到2050年,以后还要另觅出路．

2018年至2019年宁远县中和镇慕投乡危房改造4月份为什么停止开工（九）：

　　11月9日,泊于水库工程筹建处召开了工程前期筹建工作首次协调会议,标志着我市新建一中型水库———泊于水库工程前期筹建工作全面展开.该水库建成后将是地级威海市成立后新建的第一座中型水库,总库容将达5000多万立方米,以提供城市用水为主、兼顾农业灌溉,将为我市城市发展和农业生产提供新的水源.
　　位于石家河下游,两个坝址供选
　　新建泊于水库是我市为有效缓解水资源供需矛盾,实现全市经济、社会可持续发展作出的重大决策.
　　泊于水库是以城市供水为主、兼顾农业灌溉的中型水库,总库容达5000多万立方米,单从总库容上看,相当于两个崮山水库大小.泊于水库规划位于经区石家河下游,根据防洪需要和河流走势、水文、地质等多种因素,将建的泊于水库坝址位置初定了两个,分别为老庙山坝址（石家河入海口）和大林格坝址（大林格村南）.目前,坝址还未最终选定.
　　规划区实物调查展开
　　为确保泊于水库工程建设征地和移民搬迁安置工作的顺利实施,我市于11月4日起在泊于水库工程规划区开展实物调查,实物调查的内容包括土地、人口、房屋、附属建筑物及专项设施.
　　规划区范围包括老庙山坝址上游的蒲湾村、温泉寨村、泊于家村、夏庄村、松徐家村、车家沟村、泊南村、大林格村及泊于镇驻地范围内海拔高程12米以下的区域,大林格坝址上游的小林格村、小邓格村、大邓格村、崮庄村、河北吴家村、刘官屯村、白马北村、白马南村、白马西村、圈邓家村、东龙山村、孟家庄村、雅格庄村、福禄庄村、姚家圈村、观里西村、观里东村、官庄村、屯钟家村范围内海拔高程21.1米以下的区域.具体范围由泊于水库筹建处根据工程设计要求打桩定界,并设置明显标志.
　　根据规定,自11月4日起,泊于水库规划区范围内不得新增建设项目和迁入人口.
　　预计3年时间建成
　　据了解,泊于水库计划于2012年开工建设,工期预计在3年左右.
　　根据《威海市水资源规划》和《威海市水长期供求计划》,早在1998年4月,市委、市政府就决定实施泊于水库新建工程,后因1999年至2001年胶东地区遭遇特大干旱及国家相关政策调整等原因暂停.
　　2008年以来,新建水库项目审批工作重新启动.2008年4月,国家发改委批复了由水利部组织编制的《全国中型水库建设规划》,泊于水库被正式列入国家中型水库建设规划.今年8月,根据上级指示,市水利局启动了工程前期准备工作,并与省水利设计院联合开展了前期项目设计论证工作,目前各项准备工作进展顺利.
　　威海市泊于水库征地和移民安置
　　前期工作全面展开
　　2010年11月9日,威海市泊于水库工程筹建处召开工程前期筹建工作协调会议,对泊于水库工程规划区实物调查工作进行具体部署,环翠区政府、经区管委和市直有关部门负责人参加会议,标志着泊于水库征地和移民安置工作全面展开.
　　建设泊于水库,是威海市委、市政府为有效缓解威海市水资源供需矛盾,保障全市经济、社会可持续发展作出的一项重大决策.该水库规划是以城市供水为主、兼顾农业灌溉的中型水库.按照工程前期筹建工作协调会议的部署,市直各有关单位分工合作,市及环翠区、经区移民办专人负责,全程参与泊于水库征地和移民工作,工程所在地泊于镇和桥头镇各安排1名镇级干部配合开展工作.由于目前水库坝址尚未确定,项目区所在地政府全力做好群众宣传引导工作.会议要求,各相关部门和单位抓紧开展工作,保证11月底前完成资料调查,水库筹建处及时向市委、市政府报告项目进展情况.（威海市移民办）

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