牛黄香皂

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牛黄香皂(共10篇)

牛黄香皂（一）

1银是一种活跃的金属,容易与空气中的硫起化学反应,使银器变黑.因此佩带时尽量少与空气接触,不宜在化学气体浓的场所佩带.接触硫磺香皂后,必须马上揩干.汗水中的氯化物对银亦有影响.
2活泼金属置换不活泼金属
3电学啊Ag2S+H2O=通电=
2Al + 3Ag2S + 6H2O=6Ag + 2Al(OH)3+ 3H2S
我查查发现有Al

牛黄香皂（二）

你好你现在主要还是汗液有臭味这个建议你还是可以做一个普外科的检查指导意见:
主要还是检查有无狐臭的表现同时你现在还是可以每天来清洁可以使用硫磺香皂来外洗

牛黄香皂（三）

建议：痤疮的发病是雄激素和皮脂腺合成,分泌增多,使毛囊漏斗部角化增殖,造成毛孔堵塞,形成脂栓即扮刺.注意调节消化道功能,少吃动物性脂肪、甜食和刺激性食物,要常用温水,含硫磺或其他去脂消炎的香皂洗涤患处.不要用手抠或挤压粉刺,不要使用油脂类化妆品和皮质类固醇激素.心理治疗痤疮,向患者解释清楚痤疮是青春期内分泌的变化,主要是因性激素的变化而产生的一种常见现象.治疗可以减轻皮损,但很难完全消退,而随内分泌变化可周期性加重或减轻.广谱抗生素可以控制炎症,治疗痤疮,以感染为主的应首选抗生素.

牛黄香皂（四）

首先要知道哪个“皂”不是一坨油
化学中有个反应叫皂化反应,其实就是氢氧化钠（NAOH）与高级脂肪酸（橄榄油,月见草油,乳油木果脂,棕榈油.椰子油等等）发生了皂化反应,其实本人并不认为植物油比动物油制造的香皂好,去污能力是差不多的.精油其实就是让香皂变香增加点护肤效果.
建议是有硫磺药皂（一块钱左右吧）,别看它便宜,硫磺皂是个好东西,可以杀螨虫,解决痘痘的起因!还能除油,让脸保持清爽.（泡温泉其实就是利用硫磺来治疗皮肤问题）
不过缺点是味道不好闻.

牛黄香皂（五）

放在水里会融化的有:冰,糖,盐,鸡精,味精,葡萄糖,洗衣粉,咖啡粉,奶粉,糖精,色素,磷,雪,香皂,肥皂,霜,颜料,钙片,树脂(树上流下来的泡在水里可制成胶水),猪油(猪肉练出的油脂,冷却后是固体在热水里顺间既化)干冰(CO2),蜂蜜,硫磺,石灰,高锰酸钾,感冒冲剂,药片,冰糖,巧克力,奶油,奶酪,奶昔,奶片,高乐高(饮料),淀粉,胶水,明矾,血液,阿胶,蜂王浆,蜜蜡(蜜蜂筑巢用),麦片,【牛黄香皂】

牛黄香皂（六）

助剂是橡胶工业的重要原料,用量虽小,作用却甚大,聚氨酯弹性体从合成到加工应用都离不开助剂,按所起作用的不同,可分合成体系、改性及操作体系、硫化体系及防护体系四类助剂.
1 合成助剂
1.1 催化剂及阻聚剂
在聚氨酯弹性体的合成中,为了加快主反应的速度,往往需要加入催化剂,常用的催化剂有叔胺和有机锡两类,叔胺类有三乙烯二胺、三乙胺、三甲基苄胺、二甲基乙醇胺、吗啡啉等,其中以三乙烯二胺最重要；有机锡类有辛酸亚锡、二月桂酸二丁基锡等.此外,还有有机汞、铜、铅和铁类,以有机铅、汞最为重要,如辛酸铅和乙酸苯汞等.有机二元酸,如己二酸、壬二酸可作为聚醚型聚氨酯浇注橡胶的催化剂.
胺类催化剂多用于泡沫配方中的成泡反应,在聚醚体系中,胺和锡类催化剂并用可获得最佳的泡孔结构.
有机锡类催化剂通常催化HO和NCO反应过程,可避免OH的副反应,该类催化剂除提高总的反应速率外,还能使高分子质量多元醇与低分子质量多元醇的反应活性趋于一致,从而使制得的预聚物具有较窄的分子质量分布和较低的粘度.
使用催化剂对弹性体最终制品的性能是有不良影响的,主要影响高温性能和耐水解性.
阻聚剂以酸类、酰氯类使用较多,酸类使用最多的氯化氢气体,酰氯类有苯甲酰氯、己二酰氯等.
1.2 扩链剂和扩链交联剂
在聚氨酯弹性体的合成中,扩链剂是指链增长反应必不可少的二元醇类和二元胺类化合物；而扩链交联剂指的是既参与链增长反应,又能在链节间形成交联点的化合物,如三元醇和四元醇类、烯丙基醚二醇等.浇注型聚氨酯弹性体除烯丙基醚二醇不适用外,其他扩链或扩链交联剂都可以使用,热塑性聚氨酯弹性体仅使用二醇类；混炼型聚氨酯弹性体既可使用二醇也可用烯丙基醚二醇类.一般低分子质量的脂肪族二元醇和芳香族二元醇都可以作为扩链剂,脂肪族二元醇有乙二醇、丁二醇和己二醇等,其中最重要的是1,4-丁二醇（BDO）,在制备热塑性聚氨酯时用得最多,它不仅起扩链作用,还可调整制品硬度.在芳香族二元醇中,较重要的是对苯二酚二羟乙基醚（HQEE）,其结构式是：
它能提高聚氨酯弹性体的刚性和热稳定性；另一种芳族二醇是间苯二酚二羟乙基醚（HER）,它能最大限度地维持弹性体的持久性、弹性和可塑性,而同时又可将收缩率限制到最小.HER与HQEE都具有芳香族扩链剂的优点且不污染环境,但当使用温度稍微下降时,HQEE有迅速结晶的趋势,因而限制了它的应用,若将HER与HQEE混合使用,既可解决结晶问题,还能改善制品的机械性能.
一般使用的二元胺类扩链剂都是芳香族的,最常用的是3,3’-二氯-4,4’-
二苯基甲烷二胺（MOCA）,其结构式为：
苯环上的氯原子取代基降低了氨基与异氰酸酯的反应速率,从而延长了釜中寿命,这对于手工浇注聚氨酯弹性体制品是极其重要的.其他一些二胺,如3,3’-二氯-聚联二胺、4,4’-二苯基甲烷二胺、联苯二胺和三嗪二胺等也可以作为聚氨酯弹性体合成中的扩链剂等.扩链交联剂有三醇、四醇类及烯丙基醚二醇类,三醇四醇中常用的有丙三醇、三羟甲基丙烷、1,2,6-己三醇和季戊四醇等,它们与异氰酸酯反应,生成氨基甲酸酯交联；烯丙基醚二醇类化合物中常用的有：α-烯丙基甘油醚（α-Age）、三羟甲基丙烷烯丙基醚和缩水甘油烯丙基醚,前两个化合物可在合成聚酯时加入,将烯丙基引入聚酯主链上；也可在合成生胶时加入,烯丙基引入生胶主链上.在聚醚生产中,这三种化合物都可使用.
2 改性及操作助剂
此类助剂中有的能改进制品性能和外观,有的可改善操作工艺,如增塑剂、减磨剂、润滑剂、填充剂、着色剂和脱模剂.
增塑剂主要用于聚氨酯混炼胶中,使用目的是增加混炼胶的可塑性,改善加工性能及硫化胶的低温性能,降低硫化胶的硬度及定伸强度.增塑剂的用量不宜过大,否则会降低硫化胶的耐磨性能.聚氨酯橡胶具有强极性,所以一般选用极性增塑剂.苯二甲酸酯类、磷酸酯类、脂肪族醇酸类和其他树脂,如苯二甲酸二甲氧基乙二醇酯、磷酸三甲苯酯、苯二甲酸二丙二醇酯、三乙二醇二壬酸酯、古马隆-茚树脂等.有关试验结果表明：用癸二酸二辛酯时,硫化后有喷出现象；用古马隆树脂时,拉伸强度较高,永久变形小,但硬度降低明显；用亚磷酸三甲酚酯时,拉伸强度次于用古马隆树脂,但硬度降低较明显.
在某些特殊的场合下,为了降低聚氨酯弹性体的摩擦系数,进一步提高耐磨性,需在聚氨酯弹性体中加入减磨剂,如硅油、二硫化钼、二硫化钛、石墨和四氟乙烯等,这种改性材料具有自润滑性能,用作轴承、轴套等部件,有很大经济意义.
聚氨酯弹性体所用的润滑剂,主要用于热塑性和混炼型弹性体的加工过程中,常用的有硬脂酸及其盐类、石蜡类、硬脂酰胺类.
脱模剂是生产三种类型聚氨酯弹性体制品时都离不开的操作助剂.聚氨酯是强极性高分子材料,它与金属和极性高分子材料的粘结力很强,不用脱模剂,制品很难从模具中脱出.常用的脱模剂有硅橡胶、硅酯、硅油、皂类以及石蜡等,也可以选用非极性高分子材料如聚四氟乙烯、硅橡胶、聚苯乙烯、聚乙烯等材料制作模具,以免去擦涂或喷涂脱模剂工序.传统的脱模剂都采用有机溶剂配制,近年来国内外都在开发水基脱模剂,有些品种如国产PRW-105已投入市场,它具有无毒、无味、不燃、不污染环境等特点,还有涂刷一次可做多个制品的优质脱模剂.
填充剂是为了降低制品成本和改善耐热性,减少收缩率和热膨胀系数等某些性能而加入的.在混炼型聚氨酯橡胶中往往要加入20-30份炭黑,其目的不是为了补强,而是在保持橡胶物理机械性能基本不变的前提下降低制品的成本.随着炭黑加入量的增加,胶的拉伸强度与伸长率逐渐减小,硬度则直线上升,不同规格的炭黑对强度等性能的影响也不同,以易混槽黑为最好,其次是耐磨炭黑,半补强炭黑较差.其他填充剂如陶土、白炭黑、碳酸钙、硫酸钡等也可采用.在浇注型聚氨酯橡胶中,常用的预聚物MOCA配料体系一般不加填充剂,因为体系粘度大,凝胶快,很难操作.在其他配料体系如预聚物/多元醇体系,用于制作铺装材、防水材、密封胶、修补胶、灌封胶及低硬度胶辊等产品时,往往加入碳酸钙、石英粉、钛白粉、陶土、重晶石、滑石粉、煤粉、玻璃微珠和玻璃纤维,该类体系粘度小,易添加并能改善加工性能、某些物性,且降低成本.在反应注射成型（RIM）制品中为提高制品的刚性和模量,降低热膨胀系数和制品成本,往往要加入玻璃纤维作填充剂,有时也加入云母片、硅灰石、碳纤维、聚芳酰胺等填充物.
聚氨酯弹性体制品五颜六色,美观大方的外观靠的是着色剂.着色剂有两种,有机染料和无机颜料,有机染料大部分用于热塑性聚氨酯制品中,装饰美化注射件和挤出件.弹性体制品的着色一般有两种方式：一种是将颜料等助剂和低聚物多元醇研磨成色浆母液,然后将适量的色浆母液与低聚物多元醇搅拌混合均匀,再经加热真空脱水后与异氰酸酯组分反应生产制品,如热塑性聚氨酯色粒料和彩色铺装材；另一种方法是将颜料等助剂和低聚物多元醇或增塑剂等研磨成色浆或色膏,经加热真空脱水,封装备用.使用时,将少许色浆加入预聚物中,搅拌均匀后再与扩链交联剂反应浇注成制品.此法主要用于MOCA硫化体系,色浆中颜料含量约占10%-30%,制品中色浆的添加量一般在0.1%以下.
3 硫化助剂
硫化助剂主要是指硫化剂和促进剂,仅在混炼型聚氨酯弹性体中应用.硫化剂包括异氰酸酯、过氧化物和硫磺三类.异氰酸酯类中常用的有TDI及其二聚体、MDI二聚体及PAPI等,生成的交联键是脲基甲酸酯键,由于二异氰酸酯的挥发性大,易与水反应,且有毒性,故使用中要注意安全并防止水分进入混炼胶中.用异氰酸酯作硫化剂的优点是耐磨性好,强力和硬度较高；过氧化物硫化剂中以过氧化二异丙苯（DCP）用得最普通,其他品种有叔丁基过氧化异丙苯、过氧化二苯甲酰等二烷基、烷基、芳烷基和二芳烷基过氧化物,硫化温度以140-150℃为宜.用过氧化物硫化剂与用异氰酸酯作硫化剂的混炼胶相比,前者可大大减少早期硫化,延长混炼胶的贮存时间,其硫化胶具有良好的动态性能,压缩永久变形小,硬度稍低,强度适中,弹性和耐老化性能均较好,缺点是不能用蒸汽直接硫化,撕裂强度和耐温性能较差,有气味；当聚氨酯混炼胶结构中含有不饱和链段时,可以采用硫磺硫化,硫磺硫化的特点是需配入较多量的促进剂,一般硫磺用量为1.5-2.0份,促进剂6.0份,最常用的促进剂是M和DM.硫磺硫化的聚氨酯混炼胶可以和通用橡胶一样加工,胶料存放时间长,综合性能好,可填充炭黑提高硬度（炭黑用量不超过30份）,该种胶料的缺点是永久变形较大.
4 稳定体系助剂
为防止聚氨酯橡胶的老化,延长制品使用寿命,可采用添加热稳定剂、光稳定剂、水解稳定剂、防毒剂和阻燃剂等配合剂.
4.1 热稳定剂
一般的聚氨酯橡胶耐热氧化性能不太好,受热易氧化变色,影响制品的外观和性能,所以抗氧剂在聚氨酯原料中间体及制品生产中是常用的助剂,用得较多的有2,6-叔丁基-4-甲基苯酚（抗氧剂-264）、四（4-羟基-3,5-二叔丁基苯基丙酸）季戊四醇酯（抗氧剂-1010）、3,5-二叔丁基-4-羟基苯丙酸十八酯（抗氧剂-1076）、亚磷酸三苯酯（TPP）、亚磷酸三壬基苯酯（TNP）等.
4.2 光稳定剂
又称紫外线吸收剂,可显著提高芳族异氰酸酯型聚氨酯的光稳定性,常用的光稳定剂有二苯甲酮类、苯并三唑类和哌啶类,如2-羟基-4-甲氧基二苯甲酮（UV-9）、2,2’-二羟基-4-甲氧基二苯甲酮（UV-24）、2（2-羟基-3’,5’-二叔丁基苯基）-5-氯代苯并三唑（UV-328）、双（2,2,6,6-四甲基哌啶）癸二酸酯等.
4.3 水解稳定剂
聚酯型聚氨酯橡胶在潮湿环境下特别是热水中使用时,必须添加水解稳定剂,工业上广泛应用的水解稳定剂是碳化二亚胺类化合物.由德国莱茵化工厂生产的碳化二亚胺（PCD）有两个牌号：Stabaxol-1（单碳化二亚胺）和Stabaxol-P（聚碳化二亚胺）,前者分子质量较低,熔程40-50℃,主要以熔融状态用于聚酯型液态聚合物,如浇注型聚氨酯、聚氨酯涂料中；后者的分子质量较高,用于热塑性和混炼型聚氨酯弹性体中.国内山西省化工研究院开发的水解稳定剂PCD,其物性与Stabaxol-P相类似.PCD易与聚氨酯橡胶结构中由酯基水解而生成的羧酸反应,生成酰脲衍生物,从而消除羧基,防止水解漫延,起到断链再接的作用.PCD的添加分数为2%-5%,可使水解稳定性提高2-4倍.
4.4 防霉剂
聚醚型聚氨酯弹性体的防霉菌能力很强,为0-1级,基本上不受微生物侵蚀,不会生长霉菌；而聚酯型和聚ε-己内酯型聚氨酯橡胶在湿热和阴暗的环境下容易受微生物侵蚀而长霉,尤其是聚ε-己内酯型聚氨酯橡胶长霉情况更严重,为此必须添加防霉剂.常用的防霉剂有8-羟基喹啉,8-羟基喹啉酮、五氯苯酚、五氯酚钠、四氯4-（甲基磺酰）吡啶、水杨酰替苯胺、双（三正丁基锡）氧化物、乙酸苯汞等.添加分数为0.1%-1%.选用防霉剂时要兼顾其防霉效果及对人体的低毒性和对环境的无污染等因素,以8-羟基喹啉酮为例,添加0.2%,防霉等级为1-2级,对制品物理机械性能无明显影响,杀菌力强而对人体毒性低（LD50=500-16000mg/kg）,但有着色性.
4.5 阻燃剂
材料的阻燃等级通常用氧指数来衡量：一级阻燃材料的氧指数>38,二级阻燃材料的氧指数>25.普通聚氨酯弹性材料的氧指数为19-20,属于可燃物质.当聚氨酯用于家具、建筑、汽车、铺装材料时,必须达到二级以上阻燃标准.因此,阻燃剂在聚氨酯制品中的应用相当普遍,而且是用量最大的配合剂,约占聚氨酯所加配合剂总量的1/3.阻燃剂分无机和有机两类,无机阻燃剂常含有铝、硼、锌、锑等元素,如氢氧化铝、水合氧化铝、硼酸盐、氧化锌、三氧化二锑等,其优点是阻燃效果好,价廉,不产生烟雾,缺点是呈固态,密度大,给计量、输送、混合设备提出的要求较高,使用不太方便.有机阻燃剂常含卤素、磷等元素,其中以含溴的化合物阻燃效果最佳,含氯阻燃剂燃烧时产生的烟雾和毒性比含磷阻燃剂大,用量较大的品种有：三（2-氯乙基）磷酸酯（TCEP）和三（2-氯异丙基）磷酸酯（TCPP）.除此之外,还有磷酸三苯酯、多聚磷酸胺、氯化石蜡等.
各类化学助剂在精细化学品领域中占有重要的地位,虽然其用量并不大,但品种极多,用途很广,而且附加值高,国内外许多公司都在致力开发新的助剂品种,特别是功能型助剂.聚氨酯是新兴的朝阳产业,综合性能优异,应用范围正在扩大.但是,在聚氨酯弹性材料试制与生产过程中,当前国内厂家对功能性助剂的应用尚不广泛,对通过加入助剂改善制品性能的要求也不甚迫切,这说明在认识上还有差距,科研试制单位应先走一步,将更多价廉物美的新品种助剂用到聚氨酯弹性体中,为加速我国聚氨酯弹性材料的发展作贡献

牛黄香皂（七）

漫步在三国的古战场，看到的是惊心动魄的痕迹，抚摩到的是千疮百孔但依旧倔强不折的长剑，嗅到的是弥漫在空气中挥之不去的血腥味，倾听到的是穿越千年历史古风的吟唱。
倾听着，我感到的只有染血的忠义，“出师未捷身先死，长使英雄泪满襟”。
寒彻透骨的秋风呼啸沧桑，在伐魏的征途上，他依旧是纶巾羽扇，鹤氅皂绦的穿着。和平日不同的是他的面容异常憔悴，但那明亮的眼睛仍然闪耀着智慧的光芒。他强支病体，令左右推着小车来到高处了望蜀营。营中战马嘹亮的嘶鸣，营中各处袅袅的炊烟，军营扎点安排得井井有条。军粮有条不紊地运筹着。放眼远处，夕阳在山的尽头染红了一片天空。苍凉山峦披上了一层金黄的落叶，挟万物而去的长江卷起层层波涛，江山依旧如此多娇。他硬是从数十万大军的夹缝中觅得了一块基石――荆洲，然后又马不停蹄地追随蜀王夺益州。下汉中。以一人之力促成了三国鼎立的局面。但一切今非昔比，蜀王临终托负的使命尚未完成，阿斗年幼，他想要在他有生之年为他扫平统一天下的一切障碍，他终究是不愿意取代阿斗，自己守住这半壁江山。他所想的，也只是为了幼主，哪怕倍受猜忌，也是如此。又有谁能想到呢，这将是他最后一次视察营寨，最后一次……倾听着，我感受到只有满腹的才华，草船借箭，巧借东风。
他的机智，于百万精兵强将之中，凭那三寸不烂之舌，夺人性命；他的机智，于短短三天之内，凭那漫天浓雾，借来十万箭枝。那一年的赤壁，刮着他借来的东风，硫磺草船烧遍了敌军的舰队。火烧连营，有他一半功劳。
倾听着，我感到的只有悲凉与无奈，“大江东去，浪淘尽，千古风流人物。”
为了那个三顾诩贤良的人，他倾尽了三千笔墨，描绘一幅锦绣江山；为了不负天下人，他用尽了一生光阴，只为换来片刻安宁。他的岁月，落尽了繁华；他的戎甲，染透了鲜血；他的笺书，浸满了泪水。机智过人又如何？敌不过时光荏苒；未卜先知又如何？敌不过人心叵测；心力交瘁又如何？敌不过功高盖主。他败了，败在那虚伪的心。
“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄，是非成败转头空，几度夕阳红……”倾听着千年历史古风的吟唱，那个时代渐渐远去，一切皆被黄沙所掩埋。被时间所尘封……

牛黄香皂（八）

机油主要可分为基础油和添加剂两部分
基础油:
(1)矿物油--Mineral
从原油中提炼而成的,此种基础油因受限于原油先天性质,原油的来源,炼制技术,成本等等,在黏度指数,流动点和氧化稳定度方面便有一定的限制要靠添加剂来改善.
(2)合成油--Synthetic
就是把矿物基础油用酯类(Easter)或聚烯类(PAO : Poly-Alfa-Olefine)来取代,再和添加剂参配,就是合成机油,而若是基础油全用酯类或聚烯类取代,便称为全合成机油(Fully-Synthetic Oil)若只有用部分则称为半合成机油(Partial-Synthetic Oil).
(3)植物油--Vegetable
顾名思义就是从植物所提炼而成的,如黄豆油(Soybeam Oil)篦麻油(Castor Oil),而castor oil使用较广泛,因为它能够在铁或钢的表面形成一层薄膜,现在有些试验性的赛车用油即采用植物油
(4)动物油--Animal
通常用在齿轮的润滑上,如抹香鲸油(Sperm Oil)有非常良好的抗磨和抗压的特性,它用于多数的有限度滑动的差速器.
至于真正发挥机油功能的添加剂,则为了配合不同的基础油的化学特性而稍作调整外,其功效是完全相同的.
添加剂:
(1)清净剂--Detergent
引擎在高温操作时会产生结胶(Vanish)和积碳(Carbon)的现象,这些必须靠机油中的清净剂来清除,其成分为金属盐类.
(2)驱散剂--Dispersant--或称分散剂
引擎在低温操作时,如非高速长时间行驶,会产生所谓的油泥(Sludge)为防止其产生,机油中必须添加驱散剂,将油泥均匀的分散在机油中避免油泥沉积在机油滤清器,汽门推杆及活塞环上,造成润滑油路不顺而致使未被润滑的部分凿成磨损.
(3)抗氧化剂--Anti-Oxidant
机油在引擎的高温下,特别容易与空气造成氧化反应,机油氧化之后颜色会加深,黏度会提高,因而增加机油帮浦及引擎的负荷,同时氧化之后产生的有机酸也会腐蚀引擎的零件,因此保持机油的氧化稳定性是很重要的,尤其是在极高温的涡轮引擎.
(4)防锈添加剂--Anti-Rust Additive
为防止引擎的金属零件生锈,理所当然必须添加防锈剂,此种添加剂的成份均含有一极性基(Polar Radical),利用分子间的极性吸附于金属表面,保护金属免受空气,水分及盐分侵蚀而生锈.
(5)抗腐蚀添加剂--Anti-Corrosion Additive
与防锈添加剂一样,但前者用于保护铁族金属(Ferrous Metal)之零件而后者则用于保护非铁金属(Non-Ferrous Metal)和合金(Alloy)零件免于硫份和有机酸之腐蚀 .
(6)黏度指数改善剂--Viscosity Index Improver
基础油受限于原油之本质,其黏度指数只能藉提炼制程改善至一定程度之后便须靠黏度指数改善剂了,也因为黏度指数改善剂的发明才有复级黏度的机油产生.
(7)流动点抑制剂--Pour Point Depressnat--
又称流动点下降剂所谓流动点就是测定某一特定油料,当其开始不能流动的那一点温度,便是流动点,机油中或多或少都会有一些蜡的成份(蜡虽然在基础油炼制时已经用溶剂消除,但仍然不能达100%),而这些蜡在低温一旦成为晶体固结时,会阻止机油的流动,为了使引擎在冬天能够顺利启动,必须在机油中添加抑制剂使流动点降低,阻止蜡份结晶,而适应寒冷的气候.
(8)抗磨损添加剂--Anti-War Additive
引擎在高温高压的情况下会出现所谓的接口润滑(Boundary Lubrication)的情况,也就是金属活动面在高热膨胀的情况下,将油膜挤开,而形成金属与金属之间的直接摩擦,为防止这种情况产生,必须添加抗磨损添加剂这种添加剂在接触金属时,便发生化学作用,而产生一层保护膜来保护金属使之在彼此接触时免于磨损.
(9)消泡剂--Anti-Foaming Agent
机油在引擎内被反复的搅动,自然会产生泡沫,而有泡沫的地方就是没有油膜的地方,引擎便失去保护,而另一方面,有泡沫的地方,同时也代表与空气的接触面增大了,也加速其氧化,因此需添加消泡剂以避免泡沫之产生.
(10)染色剂--Dye
其功能有二:1.识别用,如汽车之自动变速箱油(ATF:Automatic Transmission
Fluid)均染成红色,以便漏油时有利辨识维修；
2.行销广告用,例如日本的二行程机油大部分都染成淡蓝色或红色除了美观外,并可用以广告其润滑油中之基础油精练程度高,颜色淡,才有可能染色.
(11)碱性添加剂--Alkaline Additive
又称总碱价提升剂(Total Base Number Booster)其作用在于提高润滑油中碱性物质的剂量其功效即是中和燃料(汽,柴油)中所含之硫份因燃烧后产生的酸性硫化物免的汽缸内壁(Cylinder Wall)及活塞环(Piston Ring)等被这些酸性物质所腐蚀.
(12)极压添加剂--Extreme Pressure Additive
多为硫化物,氯或磷之添加剂,在发生接口润滑时,能给予金属良好的保护其能防止金属面发生镕接(Welding),崩蚀(Spalling),及咬痕(Galling)等等,如市面上常有些润滑油或油精的广告宣称在转动的金属上能够承受多大的压力,此类便多半是靠极压添加剂的功用.
(13)乳化剂--Emulsifying Agent
乳化剂的目的在使润滑油中的水分产生乳化现象,防止水分和金属表面接触而产生腐蚀作用,常用的乳化剂有菜仔油,牛油,金属皂盐等等.
(14)中度极压添加剂--Mid Extreme Pressure Improver
一般为极性化合物,对金属表面不起化学作用,但分子的一端附着于金属表面极难分辨,所以能承受的负荷比纯矿物油来的高,也可以称为油性剂(Oiliness Agent).
(15)完全极压添加剂--Full Extreme Pressure Improver
大多数完全极压添加剂多含有硫磺,氯化磷的化合物适合添加在负荷高而且摩擦速度快的润滑油上,但是只有在遇到重负荷的时候极性油膜被破坏产生高温,而此高温时完全极压添加剂才会发生作用而形成化合物,在摩擦面之间形成一层固体润滑剂,代替已经破坏的液体油膜,一般极压添加剂都有缓和液体油膜被破坏的效果,故亦称为油膜增强剂.【牛黄香皂】

牛黄香皂（九）

3、动物油通常用在齿轮的润滑上,如抹香鲸油有非常良好的抗磨和抗压的特性,它用于多数的有限度滑动的差速器.
至于真正发挥机油功能的添加剂,则为了配合不同的基础油的化学特性而稍作调整,其功效是不甚相同的.
添加剂1、清净剂引擎在高温操作时会产生结胶和积碳的现象,这些必须靠机油中的清净剂来清除,其成分为金属盐类.
2、驱散剂或称分散剂
引擎在低温操作时,如非高速长时间行驶,会产生所谓的油泥,为防止其产生,机油中必须添加驱散剂,将油泥均匀的分散在机油中避免油泥沉积在机油滤清器,汽门推杆及活塞环上,造成润滑油路不顺而致使未被润滑的部分凿成磨损.
3、抗氧化剂
机油在引擎的高温下,特别容易与空气造成氧化反应,机油氧化之后颜色会加深,黏度会提高,因而增加机油帮浦及引擎的负荷,同时氧化之后产生的有机酸也会腐蚀引擎的零件,因此保持机油的氧化稳定性是很重要的,尤其是在极高温的涡轮引擎.、
4、防锈添加剂
为防止引擎的金属零件生锈,理所当然必须添加防锈剂,此种添加剂的成份均含有一极性基,利用分子间的极性吸附于金属表面,保护金属免受空气,水分及盐分侵蚀而生锈.
5、抗腐蚀添加剂
与防锈添加剂一样,但前者用于保护铁族金属之零件而后者则用于保护非铁金属和合金零件免于硫份和有机酸之腐蚀.
6、黏度指数改善剂
基础油受限于原油之本质,其黏度指数只能藉提炼制程改善至一定程度之后便须靠黏度指数改善剂了,也因为黏度指数改善剂的发明才有复级黏度的机油产生.
7、流动点抑制剂又称流动点下降剂
所谓流动点就是测定某一特定油料,当其开始不能流动的那一点温度,便是流动点,机油中或多或少都会有一些蜡的成份(蜡虽然在基础油炼制时已经用溶剂消除,但仍然不能达100%),而这些蜡在低温一旦成为晶体固结时,会阻止机油的流动,为了使引擎在冬天能够顺利启动,必须在机油中添加抑制剂使流动点降低,阻止蜡份结晶,而适应寒冷的气候.
8、抗磨损添加剂
引擎在高温高压的情况下会出现所谓的接口润滑的情况,也就是金属活动面在高热膨胀的情况下,将油膜挤开,而形成金属与金属之间的直接摩擦,为防止这种情况产生,必须添加抗磨损添加剂这种添加剂在接触金属时,便发生化学作用,而产生一层保护膜来保护金属使之在彼此接触时免于磨损.
9、消泡剂机油在引擎内被反复的搅动,自然会产生泡沫,而有泡沫的地方就是没有油膜的地方,引擎便失去保护,而另一方面,有泡沫的地方,同时也代表与空气的接触面增大了,也加速其氧化,因此需添加消泡剂以避免泡沫之产生.
10、染色剂其功能有二:1.识别用,如汽车之自动变速箱油均染成红色,以便漏油时有利辨识维修； 2.行销广告用,例如日本的二行程机油大部分都染成淡蓝色或红色除了美观外,并可用以广告其润滑油中之基础油精练程度高,颜色淡,才有可能染色.
11、碱性添加剂
又称总碱价提升剂其作用在于提高润滑油中碱性物质的剂量其功效即是中和燃料(汽,柴油)中所含之硫份因燃烧后产生的酸性硫化物免的汽缸内壁及活塞环等被这些酸性物质所腐蚀.
12、极压添加剂
多为硫化物,氯或磷之添加剂,在发生接口润滑时,能给予金属良好的保护其能防止金属面发生镕接,崩蚀,及咬痕等等,如市面上常有些润滑油或油精的广告宣称在转动的金属上能够承受多大的压力,此类便多半是靠极压添加剂的功用.
13、乳化剂乳化剂的目的在使润滑油中的水分产生乳化现象,防止水分和金属表面接触而产生腐蚀作用,常用的乳化剂有菜仔油,牛油,金属皂盐等等.
14、中度极压添加剂
一般为极性化合物,对金属表面不起化学作用,但分子的一端附着于金属表面极难分辨,所以能承受的负荷比纯矿物油来的高,也可以称为油性剂.
15、完全极压添加剂
大多数完全极压添加剂多含有硫磺,氯化磷的化合物适合添加在负荷高而且摩擦速度快的润滑油上,但是只有在遇到重负荷的时候极性油膜被破坏产生高温,而此高温时完全极压添加剂才会发生作用而形成化合物,在摩擦面之间形成一层固体润滑剂,代替已经破坏的液体油膜,一般极压添加剂都有缓和液体油膜被破坏的效果,故亦称为油膜增强剂.

牛黄香皂（十）

调配润滑油的时候,石油化学工程师们在机油里调制了比例适当的添加剂.因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求,基础油是从石油中提炼的精选成份,具有最基本的粘度特征,而添加剂是化学物质,用以改善和提高机油的品质.现在我们知道了,润滑油是基础油和添加剂两部分组成的.基础油可以是矿物油,也可以是合成油.所谓矿物油,即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质.而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯,再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质,物理化学性能稳定,不含杂质,比矿物油具有许多天然的优点.配制添加剂的时候,不能片面强调某些单项性能.事实上,优质润滑油表现的是一种综合性能 机油的组成 机油主要可分为基础油和添加剂两部分 基础油: (1)矿物油--Mineral 从原油中提炼而成的,此种基础油因受限于原油先天性质,原油的来源,炼制技术,成本等等,在黏度指数,流动点和氧化稳定度方面便有一定的限制要靠添加剂来改善. (2)合成油--Synthetic 就是把矿物基础油用酯类(Easter)或聚烯类(PAO:Poly-Alfa-Olefine)来取代,再和添加剂参配,就是合成机油,而若是基础油全用酯类或聚烯类取代,便称为全合成机油(Fully-Synthetic Oil)若只有用部分则称为半合成机油(Partial-Synthetic Oil). (3)植物油--Vegetable 顾名思义就是从植物所提炼而成的,如黄豆油(Soybeam Oil)篦麻油(Castor Oil),而castor oil使用较广泛,因为它能够在铁或钢的表面形成一层薄膜,现在有些试验性的赛车用油即采用植物油 (4)动物油--Animal 通常用在齿轮的润滑上,如抹香鲸油(Sperm Oil)有非常良好的抗磨和抗压的特性,它用于多数的有限度滑动的差速器. 至于真正发挥机油功能的添加剂,则为了配合不同的基础油的化学特性而稍作调整外,其功效是完全相同的. 添加剂: (1)清净剂--Detergent 引擎在高温操作时会产生结胶(Vanish)和积碳(Carbon)的现象,这些必须靠机油中的清净剂来清除,其成分为金属盐类. (2)驱散剂--Dispersant--或称分散剂 引擎在低温操作时,如非高速长时间行驶,会产生所谓的油泥(Sludge)为防止其产生,机油中必须添加驱散剂,将油泥均匀的分散在机油中避免油泥沉积在机油滤清器,汽门推杆及活塞环上,造成润滑油路不顺而致使未被润滑的部分凿成磨损. (3)抗氧化剂--Anti-Oxidant 机油在引擎的高温下,特别容易与空气造成氧化反应,机油氧化之后颜色会加深,黏度会提高,因而增加机油帮浦及引擎的负荷,同时氧化之后产生的有机酸也会腐蚀引擎的零件,因此保持机油的氧化稳定性是很重要的,尤其是在极高温的涡轮引擎. (4)防锈添加剂--Anti-Rust Additive 为防止引擎的金属零件生锈,理所当然必须添加防锈剂,此种添加剂的成份均含有一极性基(Polar Radical),利用分子间的极性吸附于金属表面,保护金属免受空气,水分及盐分侵蚀而生锈. (5)抗腐蚀添加剂--Anti-Corrosion Additive 与防锈添加剂一样,但前者用于保护铁族金属(Ferrous Metal)之零件而后者则用于保护非铁金属(Non-Ferrous Metal)和合金(Alloy)零件免于硫份和有机酸之腐蚀 . (6)黏度指数改善剂--Viscosity Index Improver 基础油受限于原油之本质,其黏度指数只能藉提炼制程改善至一定程度之后便须靠黏度指数改善剂了,也因为黏度指数改善剂的发明才有复级黏度的机油产生. (7)流动点抑制剂--Pour Point Depressnat--又称流动点下降剂 所谓流动点就是测定某一特定油料,当其开始不能流动的那一点温度,便是流动点,机油中或多或少都会有一些蜡的成份(蜡虽然在基础油炼制时已经用溶剂消除,但仍然不能达100%),而这些蜡在低温一旦成为晶体固结时,会阻止机油的流动,为了使引擎在冬天能够顺利启动,必须在机油中添加抑制剂使流动点降低,阻止蜡份结晶,而适应寒冷的气候. (8)抗磨损添加剂--Anti-War Additive 引擎在高温高压的情况下会出现所谓的接口润滑(Boundary Lubrication)的情况,也就是金属活动面在高热膨胀的情况下,将油膜挤开,而形成金属与金属之间的直接摩擦,为防止这种情况产生,必须添加抗磨损添加剂这种添加剂在接触金属时,便发生化学作用,而产生一层保护膜来保护金属使之在彼此接触时免于磨损. (9)消泡剂--Anti-Foaming Agent 机油在引擎内被反复的搅动,自然会产生泡沫,而有泡沫的地方就是没有油膜的地方,引擎便失去保护,而另一方面,有泡沫的地方,同时也代表与空气的接触面增大了,也加速其氧化,因此需添加消泡剂以避免泡沫之产生. (10)染色剂--Dye 其功能有二:1.识别用,如汽车之自动变速箱油(ATF:Automatic Transmission Fluid)均染成红色,以便漏油时有利辨识维修； 2.行销广告用,例如日本的二行程机油大部分都染成淡蓝色或红色除了美观外,并可用以广告其润滑油中之基础油精练程度高,颜色淡,才有可能染色. (11)碱性添加剂--Alkaline Additive 又称总碱价提升剂(Total Base Number Booster)其作用在于提高润滑油中碱性物质的剂量其功效即是中和燃料(汽,柴油)中所含之硫份因燃烧后产生的酸性硫化物免的汽缸内壁(Cylinder Wall)及活塞环(Piston Ring)等被这些酸性物质所腐蚀. (12)极压添加剂--Extreme Pressure Additive 多为硫化物,氯或磷之添加剂,在发生接口润滑时,能给予金属良好的保护其能防止金属面发生镕接(Welding),崩蚀(Spalling),及咬痕(Galling)等等,如市面上常有些润滑油或油精的广告宣称在转动的金属上能够承受多大的压力,此类便多半是靠极压添加剂的功用. (13)乳化剂--Emulsifying Agent 乳化剂的目的在使润滑油中的水分产生乳化现象,防止水分和金属表面接触而产生腐蚀作用,常用的乳化剂有菜仔油,牛油,金属皂盐等等. (14)中度极压添加剂--Mid Extreme Pressure Improver 一般为极性化合物,对金属表面不起化学作用,但分子的一端附着于金属表面极难分辨,所以能承受的负荷比纯矿物油来的高,也可以称为油性剂(Oiliness Agent). (15)完全极压添加剂--Full Extreme Pressure Improver 大多数完全极压添加剂多含有硫磺,氯化磷的化合物适合添加在负荷高而且摩擦速度快的润滑油上,但是只有在遇到重负荷的时候极性油膜被破坏产生高温,而此高温时完全极压添加剂才会发生作用而形成化合物,在摩擦面之间形成一层固体润滑剂,代替已经破坏的液体油膜,一般极压添加剂都有缓和液体油膜被破坏的效果,故亦称为油膜增强剂.

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