ZDJ9转辙机道岔维护及故障处理毕业论文

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ZDJ9转辙机道岔维护及故障处理毕业论文(一)
ZD9型电动转辙机维护与故障处理

ZD9型电动转辙机维护与故障处理

学 生 姓 名： 崔祥

学 号： 1230229

专 业 班 级： 铁道通信信号 321617

指 导 教 师： 李玉冰

西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）

摘 要

铁路是国民经济的大动脉、全国沟通联系的纽带、国民经济建设的先行行业。与其它运输方式相比，铁路运输具有运量大、成本低、速度快、安全可靠、能全天候运输等众多优势。铁路承担全国客货周转量的60%～70%，这种状况在今后相当长的时间内不会有太大的变化，铁路仍将是我国交通运输系统中的重要力量。

铁路信号是铁路运输的耳目，是保证行车安全和提高运输效率的有力工具。一旦信号设备故障，铁路运输将陷于瘫痪，整个国民经济将遭受严重损失。从铁路一开始出现，人们就把铁路信号中的故障——安全技术作为一个专题进行研究。随着计算机技术的发展，特别是对可靠性和冗余容错技术的深入研究，车站信号联锁安全技术也正在不断

的更新和发展。

目前，转辙机技术正处于不断改进的阶段，我国随着对国外的S700K的引进和应用 慢慢的随着对S700K的进一步了解，我国的转辙机技术主要采用四线制的ZD6和五线制的S700K来控制列车的运行。近年来，我国通过对国外五线制转辙机的研究，我国又推出了五线制的ZD9和S700K结合而成，大大提高了我国转辙机的力度，有效地提高了我过铁路的运行速度，现在一些速度较高的线路正在使用ZD9转辙机，有些线路由于速度的高速，还要依赖国外的转辙机，但ZD9改变了国外对于高速转辙机的垄断。总之，我国的转辙机发展将向低成本、高效率、高安全、高可靠以及高速的方向发展。

关键词：ZD9转辙机的结构；原理应用;维护及故障处理

I

ZD9型电动转辙机维护与故障处理

目 录

摘 要 ............................................................................................................................. I 目 录 ........................................................................................................................... II 引 言 ....................................................................................................................... - 1 - 1 ZD（J）9系列转辙机使用及维护 .......................................................................... - 2 -

1.1 概述 ................................................................................................................ - 2 -

1.1.1 型号组成及表示意义 ......................................................................... - 2 -

1.1.2 ZD（J）9型电动转辙机的特点 ........................................................ - 2 -

1.2 ZD(9)系列电动转辙机的结构 ....................................................................... - 2 -

1.2.1 电动机 ................................................................................................. - 3 -

1.2.2 减速器 ................................................................................................. - 3 -

1.2.3 滚珠丝杠 ............................................................................................. - 3 -

1.2.4 摩擦连接器 ......................................................................................... - 3 -

1.2.5 自动开闭器 ......................................................................................... - 3 -

1.2.6 安全接点 ............................................................................................. - 3 -

1.2.7 接线端子 ............................................................................................. - 3 -

1.3 转辙机的安装 ................................................................................................ - 4 -

1.4 表示缺口的调整 ............................................................................................ - 4 -

1.5 ZD(J)9型电动转辙机系列 ............................................................................ - 4 - 2 ZD（J）9转辙机电路分析及电路故障 .................................................................. - 6 -

2.1 常见的表示电路故障数据 ............................................................................ - 7 -

2.2 五线制道岔各线的作用 ................................................................................ - 8 -

2.3 启动电路故障处理 ........................................................................................ - 8 -

2.4 ZDJ9道岔动作电路示意图 ........................................................................... - 9 -

2.4.1 动作电路原理 ................................................................................... - 10 -

2.4.2 动作电路分析 ................................................................................... - 10 -

2.5 道岔表示电路 .............................................................................................. - 10 -

2.5.1 表示电路特点 ................................................................................... - 10 -

2.5.2 表示电路原理 ................................................................................... - 11 -

2.5.3 表示电路元件分析 ........................................................................... - 12 -

II

西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）

3 ZD(J)9型转辙机的安装与调试 ............................................................................. - 12 -

3.1 产品技术参数 .............................................................................................. - 13 -【ZDJ9转辙机道岔维护及故障处理毕业论文】

3.1.1 交流系列电动转辙机 ....................................................................... - 13 -

3.1.2 直流系列电动转辙机 ....................................................................... - 14 -

3.2 接点组和控制电路 ...................................................................................... - 15 -

3.2.1 接点组 ............................................................................................... - 15 -

3.2.2 控制电路 ........................................................................................... - 15 -

3.3 转辙机的安装 .............................................................................................. - 16 -

3.4 转辙机的调试 .............................................................................................. - 18 - 4 电动转辙机检修 ..................................................................................................... - 19 -

4.1 联系登记 ...................................................................................................... - 19 -

4.2 转辙机外观检查 .......................................................................................... - 19 -

4.3 动作试验目视检查 ...................................................................................... - 19 -

4.4 暗锁及遮断器 .............................................................................................. - 19 -

4.5 内部清扫及配线检查 .................................................................................. - 20 -

4.6 电动机 .......................................................................................................... - 20 -

4.7 减速器及摩擦连结器 .................................................................................. - 20 -

4.8 自动开闭器 .................................................................................................. - 20 -

4.9 表示示杆 ...................................................................................................... - 20 -

4.10 动作杆及移位接触器 ................................................................................ - 20 -

4.11 电缆盒 ........................................................................................................ - 21 -【ZDJ9转辙机道岔维护及故障处理毕业论文】

4.12 安装装置 .................................................................................................... - 21 -

4.13 试验、记录 ................................................................................................ - 21 -

4.14 加锁、消记 ................................................................................................ - 21 -

4.15 联系登记 .................................................................................................... - 21 - 结 论 ..................................................................................................................... - 22 - 致 谢 ..................................................................................................................... - 22 - 参 考 文 献 ............................................................................................................... - 23 -

III

ZDJ9转辙机道岔维护及故障处理毕业论文(二)
道岔的维护技术与病害整治(西南交大毕业论文)

西南交通大学本科毕业设计(论文) 第1页

西 南 交 通 大 学 本科毕业设计（论文）

道岔的维护技术与病害整治

年 级:2011 学 号:20110366 姓 名:刘东将 专 业:自动化

指导老师:王长林 闫飞 王茜

2013年 6 月

西南交通大学本科毕业设计(论文) 第Ⅰ页

院 系 成教院 专 业 自动化 年 级 2011 姓 名 刘东将 题 目 道岔的维护技术与病害整治

指导教师

评 语

指导教师 (签章)

评 阅 人

评 语

评 阅 人 (签章)

成 绩

答辩委员会主任 (签章)

年 月 日

西南交通大学本科毕业设计(论文) 第Ⅱ页

毕业设计（论文）任务书

班 级 自动化2011 学生姓名 刘东将 学 号 20110366 发题日期：2013 年 5 月 17日 完成日期： 月 日 题 目 道岔的维护技术与病害整治

1、本论文的目的、意义 2、学生应完成的任务

西南交通大学本科毕业设计(论文) 第Ⅲ页 3、论文各部分内容及时间分配：（共 12 周） 第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分

( 周)

( 周)

( 周)

( 周) ( 周) ( 周)

评阅及答辩

备 注

指导教师： 审 批 人：

年 月 日 年 月 日

ZDJ9转辙机道岔维护及故障处理毕业论文(三)
700K电动转辙机的维护与故障处理

毕业设计（论文）

题目：S700K电动转辙机的维护与故障处

专 业： 铁道通信信号

班 级： 通号3121

学 号：06304120136

姓 名：闫洁

指导老师： 赵文武

起止日期：2014.11.27－2015.1.15

诚 信 承 诺【ZDJ9转辙机道岔维护及故障处理毕业论文】

本毕业设计（论文）是本人独立完成，没有任何抄袭行为，如有不实，一经查出，本人自愿承担一切后果。

承诺人：闫洁

2015年 1 月日 15

陕西铁路工程职业技术学院

毕业设计（论文）总成绩评定表

摘 要

S700K 电动转辙机结构先进，工艺精良，采用道岔机械锁闭装置，道岔两根尖轨和可动心轨采用多点牵引，以三相交流电动机作为动力，没有直流电动机的整流子，易于集中操作，实现自动化，而且可以做到 “少维护、无维修” 从而既提高了设备的可靠性和使用寿命，又符合中国铁路运营的特点和发展方向。 本文主要概述介绍了S700K 电动转辙机结构、特点、作用。详细介绍了S700K 电动转辙机的工作原理进行分析介绍，并介绍了S700K 电动转机的安装与调整，因为安装与调整也是S700K 电动转辙机日常维护的重要内容。重点对S700K 电动转辙机的日常检修维护进行了解释，对出现的常见故障进行了分析研究。对其维护具有重要的作用。做好日常的检修维护工作才能真正实现S700K 电动转辙机“少维护、无维修”。

关键词：S700K 电动转辙机；维护；调整

Abstract

The structure of S700K electric switch machine is advanced, sophisticated technology, mechanical locking device adopts the turnout, turnout switch rail and the movable rail adopts two multiple traction, a three-phase AC motor as power, no DC motor commutator, easy for centralized operation, realize the automation, and can achieve the "less maintenance, repair" which not only improves the equipment the reliability and service life, and consistent with the characteristics and development direction of China railway. This paper outlines the main introduces structure, characteristic, function of S700K electric switch machine. Introduced the working principle of S700K electric switch machine were introduced, and describes the installation and adjustment of S700K electric turn for the better, because the important content of the daily maintenance of installation and adjustment is the S700K electric switch machine. Focus on the S700K electric switch machine daily maintenance are explained, the common faults are analyzed and researched. Plays an important role in the maintenance of. Do the daily maintenance work can realize S700K electric switch machine "less maintenance, repair".

Keywords: S700K electric switch machine; maintenance; adjustment

ZDJ9转辙机道岔维护及故障处理毕业论文(四)
ZDJ9型转辙机电路故障处理

　　摘 要

　　随着城市轨道交通的发展，近十年来，全国已经有二十多个城市规划了地铁、轻轨、有轨电车等项目。转辙机作为信号系统的重要组成部分，一旦道岔发生故障，将会对轨道交通运营造成晚点、延误等重大影响，因此，在故障发生时，快速地处理故障，才能保障轨道交通的正常运营。
　　【关键词】转辙机 故障 处理
　　1 ZDJ9型转辙机简介
　　ZDJ9转辙机特点，道岔是城市轨道交通重要组成部分，转辙机是转换、锁闭、接通道岔表示的核心，转辙机作为信号系统的重要组成部分，有着转换道岔、锁闭道岔、接通表示的功能。在道岔故障发生时，快速地处理故障，才能保障轨道交通的安全、正点。 在轨道交通中，ZDJ9型转辙机因为安装、维修方便、性能可靠、价格适中、国产化等优点，在轨道交通中运用广泛。
　　2 道岔启动电路的技术条件和工作原理
　　2.1 道岔控制方式
　　2.1.1 道岔进路操纵
　　以进路的方式使进路中上各组道岔按进路的要求接通电动转辙机将道岔转换到定位或反位。
　　2.1.2 道岔单独操纵
　　为维修、试验道岔和开放引导信号排列引导进路等，需要对道岔进行单独操纵。
　　2.2 道岔启动电路的技术条件
　　（1）对道岔实行区段锁闭，道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时，不准备道岔转换。
　　（2）对道岔 实行进路锁闭，进路在锁闭状态时，不准进路上的道岔再转换。
　　（3）道岔启动后，如果列车或调车车列随后驶入该道岔区段，则应保证道岔能继续转到底，不受第一条技术条件限制而停转。若使道岔停转或允许值班员控制它回转，都将造成脱轨或挤岔等严重事故。
　　2.3 道岔启动电路的动作原理
　　2.3.1 道岔断相保护器
　　交流转辙机采用三相交流电源，供电电压为380V。为防止在三相交流电源断相情况下烧坏电动机，在交流转辙机控制电路中设有道岔断电保护器DBQ。DBQ由三个电流互感器、桥式整流和保护继电器BHJ三部分组成。三个电流互感器的一次侧线圈分别串联在三相交流电路中，二次侧线圈首尾相连，经桥式整流后，输出端子接保护继电器BHJ。
　　2.3.2 道岔动作电路
　　定位第一、三排接点闭合，道岔由定位向反位动作为例。
　　道岔启动电路采用分级控制方式控制道岔转换，由第一道岔启动断电器1DQJ检查联锁条件，符合要求后才能接通励磁电路，然后由第二道岔启动继电器2DQJ控制交流电机的转换方向，以决定将道岔转向定位还是反位。
　　2.3.3 道岔动作电路
　　采用DBQ动作BHJ，来保护三相电机。2DQJ的两组接点的作用主要是区分定、反位动作方向；对B、C相电源进行换相，使三相电机正转或反转。道岔动作到位后，由11-12及13-14或41-42及43-44接点断开三相动作电源。为保护作业人员的人身安全，在电机的U相电路中串入了遮断开关K。在需要时，可切断动作电路，使BHJ不能吸起或由原来的吸起转为落下，使道岔不能电动转换。
　　3 道岔表示电路的技术条件和构成原理
　　因采用BD1型表示变压器，输出为110V交流电源，故须按交流电正、负半波进行电路分析。
　　当正弦交流电源正半波时，假设变压器Ⅱ次侧4正，3负。电流的流向为：Ⅱ4→1DQJ（13-11）→X1线→电机线圈W（1-2）→电机V（2-1）→接点（12-11）→X4→DBJ（1-4）→2DQJ（132-131）→1DQJ（23-21）→R1（2-1）→Ⅱ3，这时DBJ吸起；同时，与DBJ线圈并联的另一条支路中，电流的流向为：电机线圈W（1-2）→电机U（2-1）→接点（33-34）→R2（1-2）→Z（1-2）→接点（16-15）→接点（32-31）→X2→2DQJ（112-111）→1DQJ（11-13）→2DQJ（132-131）→1DQJ（21-23） →R（2-1） →II3，在这条支路中，整流二极管反向截止，故电流基本为零。
　　参考文献
　　[1]林瑜均.城市轨道交通基础设备[M].北京：中国铁道出版社，2012.
　　[2]林瑜均.6502电气集中配线图册[M].北京：中国铁道出版社，2009.
　　作者单位
　　苏州高新有轨电车有限公司运营分公司 江苏省苏州市 215000

ZDJ9转辙机道岔维护及故障处理毕业论文(五)
浅析ZDJ9道岔电路及故障处理

　　摘要：众所周知，ZDJ9道岔在我国高速铁路得到广泛的运用，它的性能直接影响行车安全和运输效率。ZDJ9道岔转辙设备是目前国内高铁使用较多的一种提速道岔转辙设备类型，它采用外锁闭装置，具有承载通过力强、使用寿命长、安全可靠等特点。该文结合现场设备运用及维护经验，主要对ZDJ9道岔的启动电路和表示电路的工作原理进行了详细分析，利用了电路电压和电流的规律，总结了处理ZDJ9道岔电路电路故障的方法，阐述了ZDJ9道岔电路的故障处理的思路和方向。

　　关键词：ZDJ9启动电路 表示电路 故障处理
　　中图分类号： U231.7文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）02（b）-0000-00
　　为了使 ZDJ9 道岔设备能够更加成熟稳定地在高铁线路上安全、可靠使用，本文从分析ZDJ9的启动电路和表示电路的工作原理入手，研究如何利用电路电压、电流的规律，快速地指导故障处理，压缩故障延时，以确保高速铁路的安全、可靠运营。
　　1ZDJ9道岔启动电路工作原理
　　ZDJ9道岔电路制式采用五线制，其各线作用如下：X1线：定反位动作、表示公用线；X2线：反位至定位动作及定位表示线；X3线：定位至反位动作及反位表示线；X4线：定位至反位动作及定位表示线；X5线：反位至定位动作及反位表示线。
　　以定位第一、三排接点闭合，道岔由定位向反位动作为例，启动电路分析如下：
　　采用分级控制方式控制道岔转换，动作顺序为1DQJ励磁→1DQJF吸起→2DQJ转极→BHJ吸起（ZBHJ、QDJ）→1DQJ1-2自闭。
　　（1）1DQJ励磁吸起电路为：
　　KZ→SJ11-12→DGJ31-32→1DQJ3-4线圈励磁→2DQJ141-142→FCJ11-12→KF
　　（2）1DQJ吸起后，1DQJF随之吸起，电路为：
　　KZ→1DQJF1-4线圈→1DQJ31-32→KF
　　（3）1DQJF吸起后，2DQJ转极，电路是：
　　KZ→1DQJF41-42→2DQJ2-1线圈→FCJ11-12→KF
　　（4）1DQJ、1DQJF吸起，2DQJ转极后构成三相交流电动机电路，此时BHJ吸起，接通1DQJ的自闭电路：
　　KZ→1DQJ1-2线圈→BHJ31-32→1DQJ31-32→KF
　　（5）A、B、C三相动作电源经RD进入保护器DBQ及1DQJ、1DQJF、2DQJ接点，由X1、X3、X4线向室外送电，电机开始转动，转辙机第三排接点断开，接通第四排接点：
　　A相→RD1→DBQ11-12→1DQJ11-12→X1→A绕组；
　　B相→RD2→DBQ31-41→1DQJF11-12→2DQJ111-113→X4→接点11-12→C绕组；
　　C相→RD3→DBQ51-61→1DQJF21-22→2DQJ121-123→X3→接点13-14→遮断开关→B绕组；
　　（6）道岔转至反位时，自动开闭器第一组动接点将11-12、13-14断开，由第一排接点切断动作电路，无电流流经DBQ，使BHJ落下，随后1DQJ↓、1DQJF↓，由1DQJ13、1DQJF13接点分别断开三相电源A、B相的输入端，1DQJF23接点断开三相电源C相的输入端同时接通反位表示。第二排接点接通。
　　2 ZDJ9道岔表示电路工作原理
　　在电路中，用DBJ、FBJ表示道岔的位置。因此道岔表示电路必须是安全电路，须满足“故障―安全”要求。
　　当正弦交流电源正半波时，假设变压器Ⅱ次侧4正，3负。电流的流向为：Ⅱ4→1DQJ→X1→电机线圈W→电机V→接点12-11→X4→DBJ→2DQJ132-131→1DQJ23-21→R1→Ⅱ3，这时DBJ吸起；同时，与DBJ线圈并联的另一条支路中，电流的流向为：电机线圈W→电机U→接点33-34→R2→Z→接点16-15→接点32-31→X2→2DQJ112-111→1DQJ11-13→2DQJ132-131→1DQJ21-23→R→II3，在这条支路中，整流二极管反向截止，故电流基本为零。
　　反位表示电路与定位表示电路的工作原理相同，但使用的是X1、X3、X5线构通。
　　3 ZDJ9道岔电路故障处理
　　3.1启动电路故障的分析判断
　　三相交流电动转辙机动作电路由三级控制电路构成，因此故障处理也可以按三级控制电路分别查找。其中：
　　（1）第一级控制电路故障是1DQJ不能正常励磁，现象是扳动道岔时，道岔表示灯常点亮，不灭灯。
　　（2）第二级控制电路故障是2DQJ不能正常励磁转极，现象是人工操纵道岔时，控制台的道岔表示灯灭灯，待停止操纵，该表示灯又点亮。
　　（3）第三级控制电路故障是表示灯灭，道岔仍不能启动，这时看BHJ是否吸起，1DQJ是否自闭。若BHJ吸起后又落下，说明室外三相负载电路良好，重点再观察BHJ与1DQJ落下的先后顺序。
　　3.2表示电路故障的分析判断
　　可以通过测量X1、X2（或者X1、X3）端子间的交直流特性来判断表示电路的故障和范围。表示电路正常工作时，在分线盘端子X1、X2之间可以测到电压交流60V左右，直流22V左右，X1中电流45mA左右。下面以定位表示为例进行分析。
　　（1）当表示电路故障时，X1与X2之间无电压，且室内R1电阻也无电压，则可以判断是室内表示电源故障或者电路开路。
　　（2）当测得X1与X2之间无电压，且室内R1电阻上有100V左右，则可以判断是室外混线。
　　（3）当测得X1与X2之间有交流110V左右，且无直流，则可以判断是X1室外开路。（4）当测得X1与X2之间有交流105V左右，且无直流，则可以判断是X2室外开路。
　　（5）当测得X1与X2之间有交流65V左右，且直流35V，则可以判断是X4室外开路。
　　（6） 当测得X2中电流90mA左右，则可以判断是X2与X1、X3、X4其中之一混线。
　　4结论
　　随着我国铁路建设的快速发展，ZDJ9 提速道岔将会在全国范围内的新建高铁线路上普遍使用。文章对道岔电路的工作原理进行分析，总结了故障判断与处理的方法，由于时间和水平的限制，文章中仍存在着很多的不足之处，希望能在今后的时间中加以完善。通过对故障处理方法的探讨和学习，虽然能压缩故障处理时间，但并非做到防微杜渐。因此对还有待于我们进一步结合日常检修、微机调看相结合，以确保设备的稳定使用。
　　参考文献：
　　（1）铁道部.高速铁路岗位培训规范.北京：中国铁道出版社，2012
　　（2）铁道部.高速铁路现场信号设备维修岗位培训教材.北京：中国铁道出版社，2012
　　（3）林瑜筠，袁成华.信号设备故障分析与处理.北京：中国铁道出版社，2003

ZDJ9转辙机道岔维护及故障处理毕业论文(六)
ZD(J)9电动转辙机电路分析及故障处理

　　摘要：文章通过对深圳地铁一期工程竹子林车辆段使用的ZD（J）9电动转辙机电路进行了深入分析，全面了解ZD（J）9电动转辙机动作电路和表示电路的工作原理，并列举如何利用对故障了解试验时控制台的表示灯和电流指针变化及测试参数来快速处理故障。对设备全面了解的同时掌握故障处理方法，快速处理故障恢复设备使用，减少对运营造成的影响，同时提高对乘客的服务质量。

　　关键词：ZD（J）9电动转辙机；电路分析；故障处理
　　中图分类号：TG315 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）09-0058-02
　　深圳地铁一期工程竹子林车辆段使用了西安信号工厂生产的ZD（J）9电动转辙机，随着地铁、高铁的快速发展该机型将得到了广泛的使用。因该机型为新型交流电动转辙机，能借以参考的资料缺乏，使用单位及员工的学习培训工作无法开展。为了让大家全面了解ZD（J）9电动转辙机并能借助故障现象和测试参数进行快速故障处理。为此，对ZD（J）9电动转辙机电路进行
　　分析。
　　1 ZD（J）9系列电动转辙机介绍
　　ZD（J）9系列电动转辙机是用于铁路电气集中站场，可用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔尖轨位置状态。它借鉴了国内外同类转辙机的成熟的先进结构，摒弃不足，并有所创新。采用滚珠丝杠减速，具有高效率特点；电机采用三相交流380V电源，电缆单芯控制距离长，故障率低等特点；接点系统采用铍青铜静接点组和铜钨合金动接点环，伸出杆件用镀铬防锈，伸出处用聚乙烯堵孔圈和油毛毡防尘圈支承和防尘。各项性能指标满足提速区段道岔及其他道岔转换的需要，处于国内领先水平，与国外同类产品同等水平。
　　2 动作电路分析（以定位第一、三排接点闭合，道岔由定位向反位动作为例）
　　当联锁驱动或是手动反操道岔时，室内FCJ和SFJ吸起后接通1DQJ励磁电路，1DQJ吸起后接通1DQJF励磁电路的同时切断表示电路，1DQJF吸起后2DQJ转极，三相动作电源经DBQ及1DQJ、1DQJF、2DQJ接点，由X1、X3、X4线向室外送电，电机开始转动并带动尖轨运动。
　　三相电源沟通回路后DBQ工作使BHJ吸起，接通1DQJ自闭电路。当道岔转换到位后，室外自动开闭器断开第一排接点接通第二排接点，切断了三相动作电源使BHJ落下，随后1DQJ和1DQJF相继落下，接通反位表示。
　　电路中使用FCJ和SFJ对1DQJ进行“双断”防护；采用DBQ动作BHJ，来保护三相电机；2DQJ的两组接点的作用主要是区分定、反位动作方向；对B、C相电源进行换相，使三相电机正转或反转；为保护作业人员的人身安全，在电机的U相电路中串入了遮断开关K，在需要时可切断动作电路，使BHJ由原来的吸起转为落下，使电机停止转动。
　　3 表示电路分析（以定位表示为例）
　　当正弦交流电源正半波时，假设变压器Ⅱ次侧4正、3负。电流的流向为：Ⅱ4→1DQJ（13-11）→X1线→电机线圈W（1-2）→电机V（2-1）→接点（12-11）→X4→DBJ（1-4）→2DQJ（132-131）→1DQJ（23-21）→R1（2-1）→Ⅱ3，这时DBJ吸起；同时，与DBJ线圈并联的另一条支路中因整流二极管反向截止，故无法沟通回路。
　　图1 ZDJ（9）道岔定位表示电路图
　　当正弦交流电为负半波时，即变压器次侧3正、4负，在DBJ及整流二极管这两条支路中，电流方向均相反，由于这时整流二极管呈正向导通状态，故该支路的阻抗要比DBJ支路阻抗小得多，所以此时电流绝大部分由整流二极管支路中流过，加上DBJ线圈的感抗很大，且具有一定的电流迟缓作用，因而DBJ能保持在吸起
　　状态。
　　表示电路由两条支路构成；表示继电器与整流二极管属并联关系，改变了以前的串联结构，并取消了电容，提高了可靠性；电路中串入了电机线圈，构通表示电路的同时也检查了电机线圈，可及时发现电机问题。
　　4 常见故障快速判断
　　控制台操动道岔时，电流表指针不动，道岔表示灯无变化。判断为1DQJ励磁电路故障。
　　理由：1DQJ一经吸起就断开表示电源，表示继电器将落下，表示灯跟着熄灭。
　　控制台操动道岔时，电流表指针不动，道岔表示灭灯后又点亮原来表示灯位。判断为1DQJ已经励磁，1DQJF励磁或2DQJ转极电路故障。
　　理由：道岔表示灭灯证明1DQJ已经吸起，又点亮回原来表示灯位证明原有的表示电路再次被沟通。
　　控制台操动道岔时道岔表示灭灯，电流表指针不动，大约13秒后报道岔挤岔报警。判断为三相动作电源输出回路故障且故障点在室内公共部分，即三相电源和保护开关。
　　理由：道岔表示灭灯证明1DQJ已经吸起，道岔挤岔报警证明2DQJ已经转极断开原有的表示电路。当1DQJF励磁和2DQJ转极后将向室外送出380V交流动作电源，但控制台指针不动证明三相电源全部未被送出。
　　控制台操动道岔时道岔表示灭灯，电流表指针动一下后回零，大约13秒后报道岔挤岔报警。室内观察道岔操动瞬间DBQ是否会亮灯，BHJ是否有吸起过。若都满足则判断故障点为1DQJ的自闭电路，若DBQ未亮灯则为动作电源缺相故障，需在分线盘上判断缺哪项并切分室内外，若DBQ亮灯而BHJ未吸起则判断BHJ励磁电路故障。
　　理由：当道岔操动时，三相电源沟通回路后DBQ亮灯工作并驱动BHJ吸起，因2DQJ已经转极切断1DQJ的励磁电路，在道岔的整个转换过程中依靠BHJ的吸起前节点沟通1DQJ的自闭电路。
　　控制台操动道岔时道岔表示灭灯，电流表指针动作大约13秒后回零，控制台报道岔挤岔报警。在正常使用中的道岔出现该类故障可直接判断为道岔室外密贴过紧导致道岔无法转换到位。
　　理由：当道岔正常操动时，如果在13秒内室外自动开闭器无法断开交流380V动作电源，则室内TJ励磁，利用其后接点断开1DQJF的励磁电路，从而断开动作电源来保护室外电机不会被烧坏。如果是在工程调试中出现该类故障还应考虑三相电源是否有反相情况。
　　控制台操动道岔时道岔表示灭灯，电流表指针动作大约5秒后回零，控制台报道岔挤岔报警。判断道岔已经操动到位，无法给出正确的道岔表示，可在分线盘上测量相应的交、直流电压来判断故障点。
　　5 结语
　　本文针对ZD（J）9转辙机的电路特点进行深入分析，全面剖析电路中各部件的作用。列举各种情况下所能发生的故障及判断和处理方法，从浅到深、从了解到判断，从判断到快速处理，实用性和操作性相结合，易学易懂。本文为使用ZD（J）9转辙机的信号人员在培训、学习上提供教材资料参考；在故障的判断上提供有效、科学的参考依据，为故障的快速恢复提供准确的操作指引。
　　参考文献
　　[1] 郭永生.ZD6型电动转辙机故障应急处理浅析[J].
　　内蒙古煤炭经济，2007，（6）.
　　[2] 邵光东.浅谈S700K2电动转辙机的故障现象及处
　　理[J].科技信息，2011，（16）.

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