上海红绿灯违章

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上海红绿灯违章(共10篇)

上海红绿灯违章（一）：

小学安全伴我行作文,要200字到350字的!
其他的作文字太多了难得抄,给一篇少的.

交通安全征文
随着科技的发展,社会的进步,人类的运输方式也越来越多元化.这样一个庞大的运输体系必定需要一部合理的法规来调控,才能正常运作.这便是《交通法规》,一部需要我们每个人用实际行动维护的法规.
除了我们自己要注意“过马路走斑马线”,“不骑车带人”等基本的交通法规外,还应提醒自己的父母安全驾车.
一部指导安全行车的《交通法规》并不是一纸简单的文字规定,它是人们从长期的交通实践中由几代人乃至数十代人的经验与血的教训中孕育而成,是指导每个驾驶员安全行车的宝贵财富,从广义上说,《交通法规》是每个交通参与者的宝贵财富.有一句交通安全宣传语说得好：“交通法规生命之友”.《交通法规》的作用是体现在方方面面的.比如：在交叉路口,为了保证各方行经路口的车辆都能有序地安全通过,防止拥挤、堵塞、交通事故的发生,就在路口设置红绿灯及相关信号设施.红灯是危险的信号,红灯是“鲜血”的象征、“死亡”的招唤,应该在我们的思想上引起足够的重视,在红灯面前我们应该坚决地STOP.只有绿灯才能带领我们进入安全的坦途,绿灯象征着“生命”与“平安”.我们要牢记：没有红灯的约束,就没有绿灯的通行.
愿我们共同的努力,可以使交通更通畅,生活更安全.
“人最宝贵的、是生命,生命对于每个人只有一次”.这是《钢铁是怎样炼成的》中的一句话,是保尔发自内心的感想.现实生活中,许多人在一系列交通事故中丢失了生命.因而,遵守交通法规已经被人类广泛关注,让更多人了解、学习、遵守并运用交通法规已是刻不容缓.据统计,上海市2005年共发生道路交通事故8414起,造成1 248人死亡,8076人不同程度受伤.看了这个数据,让人确实感觉得到“车祸猛于虎”啊!我国的交通事故死亡人数近10年来始终是位于世界第一位的.2006-01-11早晨 8时许,浦东源深路、羽山路路口发生交通事故,一辆775路公交车在右转弯时,将一名30多岁的骑车女子刮倒并碾压过去,导致该女子当场身亡…… 随着人类文明的进步,居民生活水平的提高,自行车、摩托车、轿车也已经进入了居民的生活.但在此同时,一个个忍不惨睹的故事又时时提醒着人们生命的可贵.那触目惊心的交通事故不禁使人毛骨悚然,他无情的吞噬着人的生命.一个生命的突然逝去,都会给一个家庭,甚至于多个家庭蒙上永远的阴影,给亲人,甚至于更多的相关者带来无限的痛苦…… 当你骑着车在马路上追逐,当你与伙伴在马路上玩耍时,你是否想过危险就在身边；当你的亲朋好友不顾一切乱穿马路、闯红灯的时候,你可想到这时的死神正在向他们招手……你知不知道这些会带来什么?是伤?是残?是死?是痛苦?是悲剧?是一个破碎的家庭?还是…… 生命是珍贵的,却也是脆弱的.在中小学生的伤亡事故中,车祸造成的原因是第一位的.着其中固然有驾驶员违章造成的因素.但其中也不乏学生补遵守交通规则而引发的悲剧.交通安全就是生命的延续,就是家庭的幸福.血的事实告诉我们：人的生命只有一次,为了你、我、他的安全,让我们行动起来,自觉遵守交通法规,永做文明交通的宣传者和实践者.【上海红绿灯违章】

上海红绿灯违章（二）：

小强知道在十字路口都装有红绿灯，提醒驾驶员不要违规行驶，否则会被自动记录器记下违规事件，于是爱动脑筋的小强设计了一种闯红灯违规证据模拟记录器，如图甲所示，拍摄照片记录机动车辆闯红灯时的情景．他设计的原理如下：当光控开关接收到某种颜色光时，开关自动闭合，且当压敏电阻受到车的压力，它的阻值变化（变化规律如图乙所示）引起电流变化到一定值时，继电器的衔铁就被吸下；光控开关未受到该种光照射自动断开，衔铁没有被吸引，工作电路中的指示灯发光．已知控制电路电压为6V，继电器线圈电阻R₀=10Ω，当控制电路中电流大于0.06A时，衔铁被吸引．（g取10N/kg）

（1）请用笔画线将电路原理图连接完整，使受控电路能正常工作．
（2）要记录违规闯红灯的情景，光控开关应在接收到______光（红/绿/黄）时，自动闭合．
（3）当车的质量大于多少千克时，闯红灯违规时就会被自动记下违规记录．
（4）继电器线圈电阻R₀在0.1s内由于发热所产生的热量为多少？

（1）根据题意，当光控开关受到某种颜色的光照，同时受到压力时，由于压敏电阻的电阻减小，所以电路中的电流值增大，由于电磁铁的磁性将衔铁吸下，此时电控照相机工作，所以电控照相机所在的电路应接通；当光控开关没有受到这种颜色的光照射时，光控开关断开，此时电磁铁无磁性，衔铁没有被吸引，工作电路中的指示灯发光，此时指示灯所在的支路应该接通．

（2）因为电控照相机要自动记录违规闯红灯的情景，所以光控开关应在接收到红光时，自动闭合；
（3）控制电路的总电阻：
R_总=

U

I

=

6V

0.06A

=100Ω，
压敏电阻的阻值为：
R=R_总-R₀=100Ω-10Ω=90Ω
查图可知，当R=90Ω时，压敏电阻所受的压力F=4000N，
车的质量：
m=

G

g

=

F

g

=

4000N

10N/kg

=400kg；
（4）继电器线圈电阻0.1s内由于发热所产生的热量：
Q₀=I²R₀t=（0.06A）²×10Ω×0.1s=0.0036J．
答：（1）如上图所示；
（2）红；
（3）当车的质量大于400kg时，闯红灯违规时就会被自动记下违规记录；
（4）继电器线圈电阻R₀在0.1s内由于发热所产生的热量为0.0036J．

上海红绿灯违章（三）：

两个红绿灯距离10米,第一个绿灯,第二个红灯!
去上海复大医院,看到两组大概距离10米的红绿灯,看到绿灯还有3秒,我冲过去了!第二个正好亮红灯,我在纠结怎么停车,没有停车线,只有一个人行道线,我是直接过去了,算闯红灯吗?
如果要停车我怎么挺?就跟平时路口一样,只是这个路口很大,在路口中间又加一个红绿灯一样,要停就停在中间了!可是中间只有人行道!第一次遇到这事!
两个红绿灯是同步的!时间什么都一样!【上海红绿灯违章】

在路口一般红灯亮时停下,不要前进也不要倒车,绿灯亮时重新前行是不会算你闯红灯的.

上海红绿灯违章（四）：

点解红绿灯唔叫红绿黄灯嘎?
黄色代表唔好挂..,..

交通指挥信号已有100多年的历史了.它经历了从人工到自动,从点到线,从线到面的控制过程.世界上第一个红绿灯是1868年在英国伦敦的威斯米斯特区使用的.当时的红绿灯是用煤气点燃发光的.由于使用煤气发生了爆炸,伤了警察,使研究交通信号的兴趣被冲淡了.直到1914年,电开关的红绿灯才在美国的俄亥俄州克利夫兰使用.这种装置奠定了现代交通指挥信号的基础.我国第一个红绿灯出现在1929年的上海.而北京的红绿灯,据记载大约是在1932 年西交民巷内首次出现的.最早的红绿灯是名符其实的红绿灯,因为它只有红灯和绿灯两种信号.1918年手控的三色红绿灯才在美国的纽约诞生,那时黄灯信号是为左右转变的车辆设置的.我国直到70年代末80年代初,还使用绿黄灯左转弯信号.随着汽车的产生和发展,人们意识到汽车是一种高速的交通工具,如果在车辆行驶中遇到绿灯直接变红灯,因汽车急刹车而容易摔伤乘客.大约在1925年,英国伦敦皮卡德利街使用的手控三色红绿灯,将黄灯的出现放在红灯出现之前,作为驾驶员停车的预备信号.现在我们常见的绿灯先闪,后变黄灯再变红灯就是这样发展起来的.1926年英国人使用了世界上第一个自动红绿灯,那是一种机械式的单时段定周期的红绿灯,即绿灯和红灯的时间是单一不变的.但是人们逐步发现单时段的红灯绿灯变换不适应交通流量变化的需要,又研究出了多时段信号机控制的红绿灯.随着电子等技术的发展,自动感应的红绿灯也出现了.它的诞生为计算机控制的红绿灯奠定了基础.单点定周期的红绿灯,只解决一个路口的交通指挥问题.但是人们总是希望一路绿灯,直达终点,所以在30年代人们开始研究一种绿灯的线控制红绿灯.1954年原联邦德国首先使用了前置信号和速度指示的线控制方法.它是在一条干道上,除了设置交叉路口红绿灯信号外,还在一定距离设置前置信号和高速信号,即在路段上安装红绿灯,使车辆按一定的速度动力,以保证在各交叉路口顺利通过.北京使用类似的线控制红绿灯是1985年2月.然而,线控制只能解决一条线,并不能解决一个地区一个城市的问题,人们又开始研究区域控制的红绿灯.计算机的出现为红绿灯的区域打开了方便之门.计算机区域控制的红绿灯是1959年产生的.目前发达国家已普通使用.北京是在 1987年11月首先在东区的39个路口使用面控红绿灯的.接着,中西、西北区也相继建立使用.直到现在,北京已实现了网络化管理.试用不久的红蓝灯,大家也许还不太熟悉,鉴于绿灯亮时和红灯在某情况下司机同志分辨不清,还容易出现交通事故,而影响道路的畅通.所以在北京已试用了红蓝灯,这种红蓝灯,不但人的视觉好辨认,而且它几乎终身不用维修,且耗电量仅是红灯的五分之一.以后随着人们生产生活的不断变化和发展,也许还会有其它颜色的"红绿灯",但最终目的还是为了交通、安全.

上海红绿灯违章（五）：

为什么交通信号灯用红绿黄三种颜色

19世纪初,在英国中部的约克城,红、绿装分别代表女性的不同身份.其中,着红装的女人表示我已结婚,而着绿装的女人则是未婚者.后来,英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故,于是人们受到红绿装启发,1868年12月10日,信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了,由当时英国机械师德·哈特设计、制造的灯柱高7米,身上挂着一盏红、绿两色的提灯--煤气交通信号灯,这是城市街道的第一盏信号灯.在灯的脚下,一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色.后来在信号灯的中心装上煤气灯罩
,它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡.不幸的是只面世23天的煤气灯突然爆炸自灭,使一位正在值勤的警察也因此断送了性命.
从此,城市的交通信号灯被取缔了.直到1914年,在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯,不过,这时已是“电气信号灯”.稍后又在纽约和芝加哥等城市,相继重新出现了交通信号灯.
随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要,第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生.它是三色圆形四面投影器,被安装在纽约市五号街的一座高塔上,由于它的诞生,使城市交通大为改善.
黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎,他怀着“科学救国”的抱负到美国深造,在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员.一天,他站在繁华的十字路口等待绿灯信号,当他看到红灯而正要过去时,一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过,吓了他一身冷汗.回到宿舍,他反复琢磨,终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯,提醒人们注意危险.他的建议立即得到有关方面的肯定.于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的指挥信号家族,遍及全世界陆、海、空交通领域了.
中国最早的马路红绿灯,是于1928年出现在上海的英租界.
从最早的手牵皮带到20世纪50年代的电气控制,从采用计算机控制到现代化的电子定时监控,交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善.
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交通指挥灯是非裔美国人加莱特?摩根在1923年发明的.此前,铁路交通已经使用自动转换的灯光信号有一段时间了.但是由于火车是按固定的时刻表以单列方式运行的,而且火车要停下来不是很容易,因此铁路上使用的信号只有一种命令：通行.公路交通的红绿灯则不一样,它的职责在很大程度上是要告诉汽车司机把车辆停下来.
开车的人谁也不愿意看到停车信号.美国夏威夷大学心理学家詹姆斯指出,人有一种将刹车和油门与自尊相互联系的倾向.他说：驾车者看到黄灯亮时,心里便暗暗作好加速的准备.如果此时红灯亮了,马上就会产生一种失望的感觉.他把交叉路口称作“心理动力区”.如果他的理论成立的话,这个区域在佛罗伊德心理学理论中应该是属于超我（supere go）而非本能（id）的范畴.
新式的红绿灯能将闯红灯的人拍照下来.犯事的司机不久就会收到罚款单.有的红绿灯还具备监测车辆行驶速度的功能.
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最早的交通灯出现於一八六八年英国伦敦.那时的交通灯只有红、绿两色,经改良后,再增加一盏黄色的灯,红灯表示停止,黄灯表示准备,绿灯则表示通行.
其实,用这三色来作交通讯号和人的视觉机能结构和心理反应有关.
我们的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞,.杆状细胞对黄色的光特别敏感,三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感.由于这种视觉结构,人最容易分辨红色与绿色.虽然黄色与蓝色也容易分辨,但因为眼球,对蓝光敏感的感光细胞较少,所以分辨颜色,还是以红、绿色为佳.所以,交通灯用什么颜色也是有大学问的呀 !
颜色也有活动 (activity)的含意,要表达热或剧烈的话,最强是红色,其次是黄色.绿色则有较冷及平静的含意.因此,人们常以红色代表危险,黄色代表警觉,绿色代表安全.
而且,由于红光的穿透力最强,其他颜色的光很容易被散射,在雾天里就不容易看见,而红光最不容易被散射,即使空气能见度比较低,也容易被看见,不会发生事故.所以我们用红色表示禁止.

上海红绿灯违章（六）：

小十字路口只有1个交通信号灯还有占用左转弯道路的说法吗?在最左边道上等红灯准备直行,电子眼不断的闪

第一：电子眼不断的闪有可能是提示过往车辆的,与你是否违章无关.
第二：你是否违章关键要看这个红绿灯绿的时候是带箭头的还是整个一个绿灯.如果是整个一个绿灯没有箭头指示的,你红灯停在左转车道时电子眼是没有办法获取证据的,所以你没有违章.
第三：如果该路段有人工拍摄转弯车道车辆直行的,那要是拍上了,你就违章了.
根据你的描述你没有违章,恭喜你!

上海红绿灯违章（七）：

道路交通法规规定：黄灯亮时车头已越过停车线的车辆可以继续行驶，车头未越过停车线的若继续行驶，则属于交通违章行为．一辆以10m/s的速度匀速直线行驶的汽车即将通过红绿灯路口，当汽车车头与停车线的距离为25m时，绿灯还有2s的时间就要熄灭（绿灯熄灭黄灯即亮）．若该车加速时最大加速度大小为2m/s²，减速时最大加速度大小为5m/s²．请通过计算说明：
（l）汽车能否不闯黄灯顺利通过；
（2）若汽车立即做匀减速直线运动，恰好能紧靠停车线停下的条件是什么．

（1）若驾驶员使汽车立即以最大加速度加速行驶，2s内前进的距离s1＝v0t+

1

2

a1t2＝10×2+

1

2

×2×4＝24m
由于s₁小于25m，所以汽车不能不闯黄灯而顺利通过．   
（2）若汽车紧靠停车线停下，则其位移为25m．设加速度为a，
则a＝

v02

2s

＝

100

2×25

＝2m/s2
由于a小于5m/s²，所以汽车能够恰好紧靠停车线停下的条件是加速度为2 m/s²．
答：（l）汽车不能不闯黄灯顺利通过；
（2）若汽车立即做匀减速直线运动，恰好能紧靠停车线停下的条件是以2 m/s²的加速度做匀减速运动．

上海红绿灯违章（八）：

二元一次方程组
小东带着导航从浙江出发自驾车到上海参加参加世博会,在经过十字路口时,由于原先走错车道,他停在了左转车道.正确应该停在右边车道,从而右转弯.他只能按照红绿灯指示向左转,导航提示他走错了,提示他在前方适合地方调转车头.这样他耽误了5分钟,每次将多耗油0.2升,在一共出现两次以后,小东发现这时恰行驶了一半的路程,为了准时到达他把车速提高了10千米,原计划平均车速每小时80千米,如果平均耗油每100千米都是10升,请计算到达上海小东用时几小时,耗油几小时?

由于走错两次,所以总共耽误时间10分钟（1/6h）,多耗油0.4L
（1）假设驾驶路程为s,可列方程：
[(s/2)/80]+1/6+[(s/2)/(80+10)]=s/80 可解得：s=240km
因此总的用时为：240/80=3h
（2）由于每100km耗油10L,因此每1km耗油0.1L,其中：
正常驾驶需耗油为：240*0.1=24L
走错多耗油为：0.4L
所以总耗油为：24+0.4=24.4L

上海红绿灯违章（九）：

在马路上要侧方位停车,什么为参照物 遇到红灯,怎样才知道停在停止线内啊 如果前面有车 在什么位置停止合

马路上要侧方位停车,一般以前一辆已经停在那里的车作参照物,只要确定位置够大,基本上以与那辆车平齐,相距1米左右开始慢速倒车并打方向至最大,如果是习惯先打满方向,就落后三分之一车身,当左后视镜看到后方车辆整个车前脸时开始反方向打满方向!
如果路边没有车辆,则直接靠边,以马路牙为参照物,当马路牙到了前盖一半左右向左打方向!
遇到红灯,一般前脸到看不见停止线就停车,这时离停止线约两米,如果停止线看不清楚或下雨或天黑,则看以下为参照物：人行横道、中间分道线,与慢车道隔离线或绿岛或隔离栏,红绿灯杆或违章拍照立柱等等!
如果前面有车,我一般是这样看,如果看牌照是老车,估计老手,则停到刚刚看到牌照,这样距离大约一米多,如果可能是新手,距离远一点,小心倒溜!（上坡更要注意距离）

上海红绿灯违章（十）：

我实践、我收获 作文

我实践、我收获

双流实验小学六年级九班

李佩芹

“衣服穿好的同学快点出来排队了。”从大队部会议室门外，传来一阵催促声，“嗯！”同学们纷纷拿起了小交警帽，稳稳当当的戴在了头上，理了理宽大的交警制服到学校门口排队去了。

今天是星期五，是我们班当小交警的日子。昨天大队部的 黄 老师来告诉我们这个消息后，同学们个个兴奋得不得了，恨不得马上“飞”过去。而现在正是开始行动的时间了。老师把我们分成四组，我则是第三组的人。分配好队伍，大家就迈着整齐的步伐走出了校门。

“咦，这群孩子是要干什么呀？！”

“哟！这不是实验小学的那个小交警活动吗？”

……

一路上我们引来了不少人的关注，而有的同学则显得羞涩不已，低着头，生怕被别人认出来；还有些同学却是大胆的向路人招手，脸上掩饰不住喜悦的心情。到了我们“工作”的地方，我们要做些什么呢？老师告诉我们要劝阻一些行人不要闯红灯就是我们今天的“工作”。我心里想……那我该怎么劝呢？

“哎！××，请不要闯红灯！”不行吧！这口气很容易让别人发火的。

“××，请您不要闯红灯好吗？”还是不行，这种商量的口气别人怎么会听呢！

“到了，同学们！我们先来分配工作！”老师停下脚步，转过身来，我才回过神来，听老师的安排。安排好以后，我站在了自己的岗位上，江琳瑶在路口指挥着红绿灯，而我和赵钰莎则站在斑马线上，观察着有没有闯红灯的行人，随时准备去劝阻他们。

不到几分钟，只见对面有个中年人往马路上一蹭一蹭的，手里还拿着吃的东西，走几步便咬一口，突然趁路上车少的时候全然不顾红灯还亮着，飞快的跑过来。我立刻想上去制止他，刚迈了几步，可能是第一次，就一下紧张得什么都忘了，“呃、呃，叔叔！您……请您不要闯红灯好吗？”我结结巴巴语无伦次的，好半天才憋出这句话。“啊，哦，对不起！谢谢！嗯，下次我会注意的。”只见他好像觉得挺不好意思，憨憨的挠了挠后脑勺冲我笑了笑。我只得点了点头。那中年人刚走我才松了口气，刚才那真是紧张的心都快跳出来了，生怕他反过来说我多管闲事。

“阿姨！请您下次过马路要走斑马线。”

“爷爷！您不要闯红灯哦！”

接下来的时间，我一连劝说了好几个违章的行人，一切都还算顺利，没有遇到态度强硬骂我多管闲事的人。几乎所有的都是“嗯，哦，好！谢谢！我会注意的！”可听一位交警叔叔说，有的时候他们去劝解，还会有人反驳，甚至还吵架、打骂。听到这我心里就暗叫不平，仿佛有个声音在说：“怎么这样，那些人不懂得他们的行为是错误的吗？别人的劝阻都是一片好心呢！反驳？他们不过是在给自己找借口，给错误找理由，被别人指出错误很没有面子，所以强词夺理得逃避罢了！”

今天的阳光并不烈，但在这短短的时间里，我取下交警帽摸了摸额头，上面是一层温热的汗水，捂在白手套里的手像是放在蒸笼里发烧了一样。这不得不让我想起炎炎夏日，烈日当空，路边的交警叔叔站得笔直，如同一棵松树，为我们维持交通秩序，那是怎样的炎热啊！冬天，寒风凛冽，交警叔叔们如同傲骨的梅花，挺立在寒风中尽情绽放，那是怎样的寒冷艰辛。面对那些不被理解的指责，他们却总是面带笑容耐心的解释。可是为什么有些人却不理解，不懂得珍惜！试想如果没有他们维持交通，那些孩子、老人、自己的父母、甚至是自己，被车撞到怎么办！人的生命只有一次，失去了就是永远的失去！回想起自己曾经多少次因为上学着急而闯红灯，多少次因为不想多等几秒钟而若无其事的走过马路，不禁为以前的行为感到羞愧。

世间的人们啊！警醒吧！不要回旋在错误的漩涡里！从现在起让每一天成为一项严峻的记录，面对着它，你应当做到问心无愧。晨光来了，要洗去你隔夜的灵魂……

指导老师

陈英

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