焦作旅游景点有哪些

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焦作旅游景点有哪些(共10篇)

焦作旅游景点有哪些（一）

中国的八处世界地质公园 地质公园是以其地质科学意义、珍奇秀丽和独特的地质景观为主,融合自然景观与人文景观的自然公园.我国地质公园建设工作已进行了３年多,在有效保护、合理开发和利用地质遗迹资源、推动地方经济发展、普及地质科学知识等方面取得了令人瞩目的成果.２００４年２月,中国黄山等８处地质公园被联合国教科文组织世界地质公园专家评审会评选为首批世界地质公园.首批入选世界地质公园的８家国家地质公园是我国已经评审的３批、８５个国家地质公园中的佼佼者.1.湖南张家界地质公园 闻名中外的张家界风景区位于湘西北山区,距长沙３９８公里.张家界原名湖南省大庸市,１９９４年４月更名为张家界市.张家界主峰天子山海拔１２６２米,在方圆３００多平方公里的土地上,拥有３０００多座石峰,一柱柱,一根根,拔地而起,倚天而立.张家界有“扩大的盆景,缩小的仙境,巨大的园林”之美誉,景区拥有天子山、袁家界、天下第一桥等３００多个景点,许多是因为山形酷肖人间风物故事传说而得名.张家界地处北中纬度,属中亚热带季风气候,阳光充足,雨量丰沛.岩层以石灰岩和石英砂岩为主.石灰岩中的钙遇水溶解、渗漏,又经千百万年的沉落堆积,才有了今天的喀斯特地貌奇观和千姿百态的浩瀚石峰.2.江西庐山地质公园 历史、文化、森林、宗教,作为一个世界地质公园应该拥有的,江西庐山地质公园都拥有了.古树参天、流水潺潺、曲径通幽,千年学府白鹿洞书院遗址融合了大自然与文化的结合,令人陶醉.王家坡Ｕ型谷、芦林冰窖、含鄱岭冰川刃脊、庐山植物园、三迭泉、五老峰和白鹿洞书院等是庐山的主要景点.庐山地质博物馆陈列了中庵寺冰川条痕石等大量地质实物和图片,反映了庐山博大精深的文化内涵.3.广东丹霞地质公园 广东丹霞山地貌位于广东省韶关市北面５０公里处,上个世纪３０年代被命名为“丹霞地貌”,这里以“赤壁丹崖”为主要特征,景观奇特,风景优美.睡美人峰、锦石岩是丹霞地貌发育比较有特色的地方,也是丹霞山最早有人类活动的地方,既有地质特色,又有文化特色.“丹霞地貌”出现以来,世界各地相继发现了多处丹霞地貌,仅在中国内地就有６５０多处.丹霞地貌学已成为地貌学的一个分支学科,丹霞山也就成了中国丹霞地貌的典型代表和研究基地.4.安徽黄山地质公园 安徽省黄山风景区于２００１年底被评审为国家地质公园,２００３年被我国政府列入向联合国推荐的首批世界地质公园参评名单.以奇松、怪石、云海、温泉“四绝”著称于世的黄山,无处不景,无景不奇.当年,徐霞客诗赞：“薄海内外无如徽之黄山,登黄山而后天下无山,观止矣!”联合国教科文组织专家在考察了黄山地质地貌状况后,对大自然的鬼斧神工发出感叹：“我今天到了黄山莲花峰,发现了地球上的天堂.”、“黄山的美只有用心来感受,没有语言可以表达.”黄山风景区已成为全球为数不多的同时拥有世界文化、自然双遗产和世界地质公园三顶桂冠的地方.5.河南云台山地质公园 云台山国家地质公园位于河南省焦作市修武县境内,这里拥有气势恢弘的长崖峰谷、千变万化的飞瀑流泉.联合国教科文组织专家伊德尔博士称,“云台山国家地质公园是一个不可比拟的地质公园.它给人的印像是一部乐章,是一首美妙的山水交响乐.” 6.黑龙江五大连池地质公园 黑龙江省五大连池国家地质公园以其神奇的火山地貌称绝于世,１４座谜团般的新老期火山状貌典型、品类齐全,５个火山堰塞湖和遍布１０６０平方公里地质公园区域内的多分类的冷矿泉,使五大连池在海内外久负盛名.五大连池不仅景观奇佳,而且具有重大的地质科考及矿泉医学价值,被国际地质专家赞誉为“一本打开的火山教科书”.五大连池先后荣获国家重点风景名胜区、国家自然保护区、中国国家地质公园、中国旅游胜地四十佳、中国矿泉水之乡、中国人与生物圈保护区成员单位等桂冠,还是“世界三大冷泉之一”,被世界旅游组织专家誉为“世界顶级旅游资源”.7.云南石林地质公园 以“天下第一奇观”著称的云南石林公园,１９８２年被列为中国首批国家重点风景名胜区,２００１年成为中国首批国家地质公园.目前,石林是云南旅游的知名品牌和主要旅游目的地,十多年来已接待游客１５０多万人次.联合国教科文组织世界地质公园考察专家组在对云南石林进行了野外考察后称,云南石林反映了世界喀斯特地貌全景,其独特的地貌、丰富的类型体现了地质遗产的显著价值.云南石林把当地文化、地质形成、生态保护和完善管理有机融为一体,这在世界上是唯一的.8.河南嵩山地质公园 河南嵩山地区在不足２０平方公里的范围内清晰地保存着发生在前寒武纪、三次影响范围广泛的地壳运动所形成的角度不整合接触面及典型的构造形态遗迹,在不足４００平方公里的范围内,连续出露着太古宙、元古宙、古生代、中生代和新生代五个地质历史时期所形成的岩石地层.地质工作者誉其为“天然地质博物馆”、“ 地学百科全书”.对嵩山地质的研究,最早可追溯到３０００多年前的春秋战国时期,现代意义的地质调查开始于２０世纪初,许多知名学者为其倾注了毕生精力,留下文章多达数百篇.

焦作旅游景点有哪些（二）

不知道你要什么样的文章,我这里有一篇《河南概览》希望对您有帮助.
河 南 概 览
河南位于中国的中东部,黄河中下游,有16万7千平方公里的土地和9200万人口.河南是从公元前21世纪的夏代到公元13世纪的金代这3500年间,先后有20多个朝代、200多位帝王的都城都在河南境内.中国七大古都中的洛阳、开封、安阳都在河南,其中洛阳是九朝古都,开封是七朝古都,安阳是最古老的四朝古都.历史遗留下来的大量文物古迹,使河南成为,—本用实物积累起来的,可以走进去、摸得着的历史教科书,一座巨大的、天然的历史博物馆.
河南是一个寻根朝敬的圣地.传说创造人类的伏羲和女娲的主要活动区域都在河南,现在淮阳的西华分别有他们的陵墓,仍然香火旺盛.海内外华人都称自己是炎黄子孙.炎帝的故都在淮阳,黄帝的故都、故里在新郑.包公、岳飞、诸葛亮、张巡等历史名人,都在河南留下了许多遗迹和脍炙人口的传说故事.河南不仅有开封包公祠、洛阳关林、汤阴岳飞庙、南阳武候祠等保存完好、规模可观的古迹,还有大量与这些名人相关的文化.河南是华人姓氏的重要发源地,海外陈、林、黄、郑、李等上百个大姓和"客家人”、“闽南人”、“河洛郎”等族群的起源地都在河南.在安阳可以看到汉字的发源地---出土甲骨文的殷墟和周易的发源地---汤阴羑里城.在豫东的夏邑和鹿邑,可以拜谒儒教创始人孔子的祖籍---孔子还乡祠和道教鼻祖老子的故里---老君台和上清宫.洛阳白马寺是中国第一座佛教寺院,佛教由此而传入中国.登封少林寺是佛教禅宗的发源地,被奉为禅宗祖庭.九朝古都洛阳和七朝古都开封是旅游者了解东方文化必到之处.洛阳龙门石窟集北魏和盛唐石窟艺术之大成,唐代石刻艺术的代表作,其规模、观赏性和艺术价值都堪称世界一流,而且是中国三大石窟中交通最便利,可进入性最强的一个.嵩山少林寺称得上是中国数以万计的佛教寺院中最著名的一座,少林武术对东西方旅游者都有较强的吸引引力和观赏性.少林寺塔林是全国规模最大的塔林.登封观星台是世界上最著名的古代天文台之一.元代科学家郭守敬以此为中心观测天象,编制授时历,比现在世界通用的公历《格里高利历》早300年,但测定的回归年时间与其分秒不差.
河南还有不少独特旅游吸引物,如洛阳牡丹花,每年4月花会期间,满城花海,游人如潮.黄河流经河南700多公里,其间既有三门峡水库的碧波荡漾,又有郑州黄河游览区的波澜壮阔,更有开封河床高出地面的14米的“悬河”奇观.黄河小浪底水利枢纽工程竣工之后,高峡出平湖的景观,将展现在世人面前.近年来开辟的“大黄河游”、有惊无险的“黄河漂”和黄河紫燕洞,被曰本游客誉为“充满野趣和史诗般的辉煌”.郑州的中岳高山、洛阳的龙门山、信阳的鸡公山、焦作的云台山和济源王屋山猕猴自然保护区,都是国家级风景名胜区.近年开发的石人山、白云山、喳岈山、桐柏山、林滤山、万仙山、鸡冠洞、南湾湖等奇山秀水以及林州红旗渠、太行山大峡谷等等,都吸引了大批国内游客.
十几年来,国家旅游局和我省相继推出的黄河之旅、寻根朝敬、古都巡游、功夫游等20多条旅游线路,经过不断的推销和运作,已经曰渐成熟和完善.经过持续不断的开发和建设、河南正曰益成为一个新兴的旅游胜地,全省目前已有可供参观和游览的景点、项目200多个,其中国家级的风景名胜区4个,省级风景名胜区19个,有12条旅游专线,89处景点被列入国家级的旅游线路.在99生态环境旅游年里,河南推出的有商丘、黄河故道、洛阳黄河小浪底、信阳南湾湖野生动植物观赏；开封经郑州到洛阳的自行车旅游；郑州、洛阳和三门峡的黄河漂流；新乡刘庄、小冀镇与临颖南街村的农村田园风光和信阳、郑州采茶、植树六条专项旅游线路,鸡公山、王屋山、嵩山、白云山、亚武山、宝天曼等12个森林公园和生态游景区；中国植树节——黄河跨世纪植树活动、洛阳牡丹花会、三门峡国际黄河旅游节、信阳茶叶节、新郑枣乡风情游、石人山杜鹃花会、灵宝金城果会、林州国际滑翔旅游节、开封菊花花会等九个节庆活动.我们热情欢迎各位朋友到河南观光旅游,辽阔的中原大地欢迎您,热情好客的河南人民欢迎您,相信你一定不虚此行.

焦作旅游景点有哪些（三）

焦作是一个旅游资源非常丰富的城市.荣获“中国优秀旅游城市”、“国家园林城市”等称号.一是名山.太行山在焦作分布着1000多处景点,山水相依,雄中含秀,春赏山花、夏看山水、秋观红叶、冬览冰挂.云台山世界地质公园闻名遐迩.二是名拳.焦作是陈氏太极拳的发祥地.三是名药.焦作是怀地黄、怀山药、怀菊花、怀牛膝的原产地,“四大怀药”以药材地道、疗效神奇成为中医药文化的瑰宝.
(1)
Jiaozuo is a very rich tourism resources of the city. Won the "China Excellent Tourism City", "National Garden City". One mountain. Taihang Mountains in Jiaozuo distributed 1000 many attractions, mountains and rivers, the male containing show, spring flowers tours, summer look at landscape, autumn concept leaves, winter browse ice hanging. Yuntaishan World Geopark famous. Two is the name of boxing. Jiaozuo is the birthplace of Chen Taijiquan. Third-name drugs. Jiaozuo is Rehmannia, Chinese yam, Huai chrysanthemum, Achyranthes origin, "four pregnant drug" to authentic ingredients, efficacy magical as a Chinese medicine culture treasures.
(2)
Jiaozuo is a city of very rich tourism resources. Was awarded "China top tourist city", "national Garden City" and so on. Is a mountains. Taihang mountains in jiaozuo distribution of more than 1000 various attractions, landscape-dependent, males in the show, spring and enjoy the view of mountain flowers, summer landscape, autumn leaves, Winter Tour binggua. Yuntaishan world geopark is known. Second is the fist. Jiaozuo is the birthplace of Chen taijiquan. Third, the drug. Jiaozuo is area, and dioscorea, chrysanthemum, Achyranthes bidentata Blume by country of origin, "four drug" medicines authentic culture of Chinese medicine, effects of magic treasure.
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焦作旅游景点有哪些（四）

　　在暑假里,我与一家人一起去河南的云台山去游玩.
　　进门后,我们便坐上汽车沿着弯弯曲曲的道路向目的地驶去.一路上我向窗外望去,一座座大山像是用石头垒起来的,那么陡,感觉一不留神就会掉下来,使人心惊胆寒；再看看那夹在山间的水,那么绿,沁人心脾又使人心旷神怡.而且云台山就是以山称奇以水叫绝,因林冠幽,历史文化积淀深厚.
　　人们都说来到云台山春赏山花,夏看山水,秋观红叶,冬览冰挂,一年四季风光如画.所以我们一下车就奔向了最具山水特点的红石峡.红石峡顾名思义,就是以红色的石头组成的峡谷.后世下果然名不虚传---一颗颗枝繁叶茂的树木,扎根在红色的石头旁,石头中,又使还能看见几株紫色的小花作陪衬.红石峡中还有一块奇石,它身处碧绿的水中,因为它是空心的,所以不管水面有多大的变动,它浮出水面的高度依然不变.
　　我还摸到了红色的石头,那么光,那么滑；我也摸到了那绿绿的水,清清凉凉的,一丝丝渗入心底,夏日的酷暑顿时烟消云散.直到现在我还回忆着我们在水中,踩着石头嬉戏的场景.我们还到了海拔1308米的茱萸峰,这里云腾山浮,丛林茂密,唐代大诗人王维曾在这里写下了“遥知兄弟登高处,遍插茱萸少一人.”千古名句.
　　下午我们本来是打算去猕猴谷的,但在途中我们看见一些人在水中有悠闲自如的画着竹筏,于是我们这些孩子不顾一切地跑到岸边上了竹筏后拿起竹竿在水中瞎打,后来经过叔叔的指导和我们自己慢慢地领会,我们也学会了划竹筏,也能像那些人一样在水中自如地划来划去.
　　快乐的一天很快就结束了,回到宾馆我们进入了甜蜜的梦乡,在梦里回忆那天的快乐.
　　游云台山
　　今年暑假,我和爸爸、妈妈去云台山玩,下面我给你们介绍一下云台山的美丽景色吧.
　　坐了一夜的长途汽车后,我们到达了位于河南焦作境内的云台山,当天上午,我们先游览了红石峡景区,这里的水特别多,大的瀑布就有三个,小的瀑布更是不可计数,真是一个水的世界啊!而且这里的岩石都是红色的,我好奇地问妈妈为什么这儿的石头都是红色的,妈妈说：“这可能是石头里含有的某种物质所引起的,”“要不然怎么能叫红石峡呢!”爸爸在一旁说道.
　　下午,我们又游览了泉瀑峡、潭瀑峡和弥猴谷,我们还爬了两百多级台阶,看到了号称“亚洲第一瀑”的云台天瀑.据说云台天瀑有341米高,在我看来,那瀑布从山上飞泻而下,真有点“飞流直下三千尺,疑是银河落九天”的感觉.我就是不明白,我看见那么高的山,水是怎么上去的呢?我问妈妈这个问题,妈妈说“可能这里有地下水,能把这里的水运到上面去,然后再流到这里来吧.”
　　第二天我们游览了茱萸峰,它是云台山的主峰,山又高又陡,我和爸爸妈妈费了九牛二虎之力才爬到了山顶,山顶上有座真武庙,我想进去看看,结果那台阶比上山的台阶还陡呢,我不得不手脚并用爬上去了,我站在峰顶远眺云台山的美丽景色暗想以后有机会我还来.
　　小朋友们,你们都去过哪些好玩的地方,赶快说一说,写一写吧
　　连续繁忙的工作,终于等来了“十一”长假,于是又开始了自驾征程.到自然去呼吸新鲜空气,去感受人土风情,去品尝山野美味.
　　计划没有变化快,原先定好去河北“月坨岛”的梦想,因9月30日京沈高速大雾封路而泡汤了 ,临时和朋友商定改道河南云台山 .
　　我和朋友2家人一行8人,于是踏上了漫漫征程,去河南云台山有740公里左右,有点远哟 .9：30左右上杜家坎高速,经过长途奔袭,沿途车多、事故堵车,出了石家庄才好走点,直到晚上7：00左右才抵达焦作市.由于旅游人多,焦作市宾馆俏得很,找了一个小时,我们才找到一家“电力宾馆”住下,还不便宜,进房间一看,没差点气死,潮味霉味扑面而来 ,只有委屈自己一个晚上了呀.
　　1 日一早,我们就奔向云台山,焦作市区到云台山只有20 多公里,很快就到达了山门
　　云台山位于河南省修武县境内,是全球首批世界地质公园,同时又是河南省唯一一个集国家重点风景名胜区、国家AAAA级景区、国家地质公园、国家森林公园、国家水利风景名胜区、国家猕猴自然保护区六个国家级于一体的风景名胜区.景区面积190平方公里,含泉瀑峡、潭瀑峡、红石峡、子房湖、万善寺、百家岩、仙苑、圣顶、叠彩洞、青龙峡十大景点.
　　云台山满山覆盖的原始生林,深邃幽静的沟谷溪潭,千姿百态的飞瀑流泉,如诗如画的奇峰异石,形成了云台山独特完美的自然景观.汉献帝的避暑台和陵基,魏晋"竹林七贤"的隐居故里,唐代药王孙思邈的采药炼丹遗迹,唐代大诗人王维写出"每逢佳节倍思亲"千古绝唱的茱萸峰,以及众多名人墨客的碑刻、文物,形成了云台山丰富深蕴的文化内涵.
　　云台山以山称奇,整个景区奇峰秀岭连绵不断,主峰茱萸峰海拔1304米,踏千阶的云梯栈道登上茱萸峰顶,北望太行深处,巍巍群山层峦叠嶂,南望怀川平原,沃野千里、田园似棋,黄河如带,不禁使人心旷神怡,领略到"会当凌绝顶,一览众山小"的意境. 云台山以水叫绝,素以"三步一泉,五步一瀑,十步一潭"而著称.落差314米的全国最高大瀑布-云台天瀑,犹如擎天玉柱,蔚为壮观.天门瀑、白龙潭、黄龙瀑、丫字瀑皆飞流直下,形成了云台山独有的瀑布景观.多孔泉、珍珠泉、王烈泉、明月泉清冽甘甜,让人留连忘返.青龙峡景点有"中原第一峡谷"美誉,这里气候独特,水源丰富,植被原始完整,是生态旅游的好去处.
　　云台山位于河南省修武县境内,是全球首批世界地质公园,同时又是河南省唯一一个集国家重点风景名胜区、国家AAAA级景区、国家地质公园、国家森林公园、国家水利风景名胜区、国家猕猴自然保护区六个国家级于一体的风景名胜区.景区面积190平方公里,含泉瀑峡、潭瀑峡、红石峡、子房湖、万善寺、百家岩、仙苑、圣顶、叠彩洞、青龙峡十大景点.
　　云台山满山覆盖的原始生林,深邃幽静的沟谷溪潭,千姿百态的飞瀑流泉,如诗如画的奇峰异石,形成了云台山独特完美的自然景观.汉献帝的避暑台和陵基,魏晋"竹林七贤"的隐居故里,唐代药王孙思邈的采药炼丹遗迹,唐代大诗人王维写出"每逢佳节倍思亲"千古绝唱的茱萸峰,以及众多名人墨客的碑刻、文物,形成了云台山丰富深蕴的文化内涵.
　　云台山以山称奇,整个景区奇峰秀岭连绵不断,主峰茱萸峰海拔1304米,踏千阶的云梯栈道登上茱萸峰顶,北望太行深处,巍巍群山层峦叠嶂,南望怀川平原,沃野千里、田园似棋,黄河如带,不禁使人心旷神怡,领略到"会当凌绝顶,一览众山小"的意境.
　　云台山以水叫绝,素以"三步一泉,五步一瀑,十步一潭"而著称.落差314米的全国最高大瀑布-云台天瀑,犹如擎天玉柱,蔚为壮观.天门瀑、白龙潭、黄龙瀑、丫字瀑皆飞流直下,形成了云台山独有的瀑布景观.多孔泉、珍珠泉、王烈泉、明月泉清冽甘甜,让人留连忘返.青龙峡景点有"中原第一峡谷"美誉,这里气候独特,水源丰富,植被原始完整,是生态旅游的好去处.
　　一直认为我是一个懒散之人,因为假日里我不喜欢外出,只喜欢静静地待在家中,捧一杯清茶,诵几卷诗书.但从云台山归来之后,我像变了个人似的,变得活泼开朗,一下子对生活充满了激情.因为从云台山的山水那里,我读懂了生命.
　　时值初夏,暑气刚刚浸润了空气.但一到云台山,滚滚热浪便扑面而来,股股热气让我们感受到了巍巍高山欢迎我们的热情,它用最火热的心迎接着每一个来观赏它的游客.
　　车行六七里,过一座石桥后,红石峡便出现在了我们面前.大自然真是调皮,它把我们的兴趣提得高高的,又用一个重重的厚礼回报我们.沿着山路攀登,给我印象最深的就是这里的赤石.每一块都是朱红色,像是沸腾的热血,又似熊熊烈火,让人只敢看而不敢乱摸,生怕它会灼伤自己.红石峡像是一个激情四射的小伙子,由内而外都是炽热的.它轰轰烈烈地沸腾了几千年,让自己的每一部分都流淌着生命的热血.
　　穿过红石峡,便到了子房湖.这里的景色与红石峡截然不同.在这里,山变成了青春活泼的小姑娘.她时而用青苔作绿纱,随风曼舞；时而用山泉沐浴,迎着朝霞高歌.她时而调皮地戏弄着泉水,在空中舞出七色的彩练；时而又欢快地编织着花环,戴上了五彩的花冠.我走在湖边,微风吹来,清新的空气沁人心脾.我立刻感觉精神大振,恨不得在这山水中生活一辈子.
　　我默默地坐在子房湖畔的凳子上,凝望着这山山水水,突然感到了一种从未有过的愉悦.大自然太吝啬了,将无数迸发着青春、洋溢着活力的山水聚到了一块儿,偏偏不给我们匀出一点儿来,但大自然又是平等的,它让每一个见过这片山水的游客都感染了这份活力与激情.
　　人生在世,可能失去很多,但不能失去活力与激情.我们每个人都是一座大山,不光要学会沉稳,还要懂得什么是活力,什么是人生.山是有灵性的,它最懂得人生的真谛——快乐、激情地活着,为自己心中的梦想而奋斗,才不愧在这天地间走一遭.
　　巴金老人在《激流》后记中写道：“我始终记住,青春是美丽的东西,而且这一直是鼓舞我的泉源.”从云台山归来后,我便更深刻地理解了这句话,同时我也会充满激情与活力去奋斗,直到永远.

焦作旅游景点有哪些（五）

材料一 焦作市位置图 材料二 焦作煤矿久负盛名，大量生产原煤，在中国煤炭工业发展史上具有重要地位。焦作市除原煤外，耐火黏土、铝矾土等矿产资源也很丰富。焦作市交通便利，山川秀美，有国家级风景名胜区云台山等旅游胜地。农业基础良好，粮食产量高。

1．焦作市目前的工业地域类型和哪一工业区类似

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A．德国鲁尔区         B．意大利新兴工业区 C．英国苏格兰工业区       D．俄罗斯新西伯利亚工业区

2．煤城焦作的出路问题，已引起社会的高度重视。下面有关焦作以后的发展措施中不可行的是

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A．做强做大炼铝工业 B．由煤炭工业向电力、热电联营、铝电联营转变 C．发展农副产品加工和旅游业 D．形成以石化工业为主导，一、二、三产业协调发展的经济格局

焦作旅游景点有哪些（六）

趁着新年假期各个景区游者稀少，便跟从父母到了云台山（河南焦作）一游。出发前听到别人的神乎其神的描述，不禁嗤之以鼻。平日里虽对云台知之甚少，但若有精彩之处想必定会有所耳闻，可我却从未听说有过相关赞赏之词。

云台之旅在想要一探究竟的心情下开始了，清晨便自驾至河南焦作云台景区入口。当父母在入口处逗留一番的时间里，我开始有些怀疑自己对云台山的看法。一下车，湿润的空气便拂面而来，让人不由得精神一振，情不自禁地深呼吸几口。入口到处都有关于云台山的介绍，其中当以“首批国家5A级旅游区”“国家地质公园”“联合国教科文组织”等字眼出现频率最高。

大约又经过十五分钟的车程，到了红石峡景区。红石峡的谷内山石岩体多为铁锈红，且多深沟峡谷、悬崖峭壁。如此奇怪的地貌的形成是因为它富含铁元素，山地由于受强烈的侵蚀切割，地形破碎，是典型的构造剥蚀地貌。

初入景区，首先是一座平凡无奇的入口桥梁，站在桥一边往下望去，零零碎碎的浮冰飘在一处潭上。再往谷内深入些，则是景点白龙潭，白龙潭上边是白龙瀑。瀑布终日不息地落入白龙潭中。潭水却不增长，也不外流。潭下有一条暗河，河水的出口在三十里外的海蟾宫。郦道元的《水经注》上有“潜流三十里复出”的记载。令人啧啧称奇的是，正值深冬，谷内还是一片生机盎然，成片的草绿映入眼帘。

绿树青苔倚着红岩，映在幽深的潭上，而与其相映成趣的则是一群群密集的冰挂。冰到密时，犹如幻想中的冰雪世界，一根根蓝白色的晶莹冰锥凝结一处，成了冰壁。远远望去总有种错觉，仿佛一切都是由线条组成的。此时原本幽深的潭水，似乎蓝的越发夺人心魄了。置身谷中，凝结的潭水，剔透的冰挂，形成了一个独特的蓝色世界；置身谷中，好似与世隔绝，红尘的喧嚣、世俗的羁绊，全部被抛诸脑后；置身谷中，谁都不忍打破这一片幽静，但仔细凝视，在有些凝结的潭水里，还留了几处空心的冰柱，水便从中悄悄流过。不由得心中充满了感慨，好一个人间仙境！

随后的行程里，我仍沉浸在红石峡的回忆中。如今看到关于云台山的文章，再忆起这次云台山之游，总觉得与实景相比，描述词藻显得苍白无力。我开始明白，其实云台山本身并不需要太多的修饰——至少冬季的红石峡不用。因为它本身就是一种深邃的美，那种美即使隔了多少时间还是一样的清晰，彷佛包容了一个世界，而世界是无需修饰的，就如同美的本身。

焦作旅游景点有哪些（七）

云台山位于河南省焦作市修武县境内,是全球首批世界地质公园,同时又是河南省唯一一个集国家重点风景名胜区、国家首批AAAAA 级景区、国家地质公园、国家森林公园、国家水利风景名胜区、国家猕猴自然保护区、国家首批自然遗产七个国家级于一体的风景名胜区.景区面积190平方公里,包括泉瀑峡、潭瀑峡、红石峡、子房湖、万善寺、百家岩、猕猴谷、茱萸峰、叠彩洞、青龙峡十大景点.
云台山满山覆盖原始生林,深邃幽静的沟谷溪潭,千姿百态的飞瀑流泉,如诗如画的奇峰异石,这些都使得云台山形成了其独特完美的自然景观.云台山以山称奇,整个景区奇峰秀岭连绵不断,主峰茱萸峰海拔1308米,踏千阶的云梯栈道登上茱萸峰顶,北望太行深处,巍巍群山层峦叠嶂,南望怀川平原,沃野千里、田园似棋,黄河如带,使人心旷神怡,领略到“会当凌绝顶,一览众山小”的意境.云台山以水叫绝,素以“三步一泉,五步一瀑,十步一潭”而著称.落差314米的全国最高大瀑布—云台天瀑,犹如擎天玉柱,蔚为壮观.天门瀑、白龙潭、黄龙瀑、丫字瀑皆飞流直下,形成了云台山独有的瀑布景观.多孔泉、珍珠泉、王烈泉、明月泉清冽甘甜,让人留连忘返.青龙峡景点有“中原第一峡谷”美誉,这里气候独特,水源丰富,植被原始完整,是生态旅游的好去处.
云台山以文聚友,唐代诗人王维在茱萸峰写下了“每逢佳节倍思亲”的千古绝唱；白居易也留下了“天冷日不光,太行峰苍莽.尝闻此中险,今我方独往.”的诗词,而山中更留有众多名人墨客的碑刻、文物,这又使云台山具有了丰富深蕴的文化内涵.
云台山以史颂名,汉献帝在此留有避暑台和陵基；这里还曾是魏晋“竹林七贤”的隐居故里；唐代药王孙思邈也曾在此采药炼丹.众多的名人都曾到过云台山,也为云台山留下了众多历史故事.

焦作旅游景点有哪些（八）

（36分）读下图，回答下列问题。 （1）描述山西省的地形特征。（5分） （2）简述汾河谷地的成因，说明该谷地对农业生产的有利影响。（8分） 清朝初期玉米、番薯、马铃薯等耐旱高产农作物在山西推广，政府推行“滋生人丁永不加赋”等政策，至清中期人地矛盾尖锐，大量山西农民被迫外迁。 （3）结合材料，完成该地区人地关系示意图。（10分） 山西省煤炭储量占全国的三分之一，产量占全国的四分之一，全国70%以上的外运煤都来自山西。 （4）简述山西成为我国能源基地的主要条件，指出山西能源输往长江三角洲地区的具体方式。（7分） 山西晋城和河南焦作合作打造“山水云台、经典相府”旅游线路，并提高沿线公路等级。 （5）指出打造此条旅游线路对两地旅游发展的影响。（6分）

焦作旅游景点有哪些（九）

中国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线.经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造,中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网.截止2010年10月底,中华人民共和国国内运营时速200公里以上的高速铁路运营里程已经达到7431公里.
中国高速铁路,常被简称为“中国高铁”.高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式,中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度.中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家.在运行速度上,目前最高时速可达350公里,正在建设的京沪高速铁路最高时速将达到380公里,堪称陆地飞行；在运输能力上,一个长编组的列车可以运送1000多人,每隔3分钟就可以开出一趟列车,运力强大；在适应自然环境上,高速列车可以全天候运行,基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上,采取“公交化”的模式,旅客可以随到随走；在节能环保上,高速铁路是绿色交通工具,非常适应节能减排的要求. 　　2009年,全国铁路投产新线5557公里,其中客运专线2319公里.一批重点项目建成投产,宁波～台州～温州、温州～福州、福州～厦门等客运专线相继建成通车,特别是世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的武广高速铁路开通运营,成为中国高铁的又一里程碑.据铁道部相关人士透露,目前,包括京沪高铁等在建铁路重点工程有277项,开工建设的客运专线及城际铁路项目已超过40项,建设规模超过1万公里. 　　随着沪杭高铁26日正式通车,为止我国投入运营的高速铁路营业里程已达到7431公里,居世界第一位. 　　中国在高速铁路领域的发展较世界上部分发达国家晚,起步较其晚了20至30年,但自21世纪以来发展迅速.中国对高 速铁路的研究实际始于1990年代初,当时京沪高速铁路正处于构思阶段.1990年铁道部完成了《京沪高速铁路线路方案构想报告》并提交全国人大会议讨论,这是中国首次正式提出兴建高速铁路[2].在第八个五年计划期间,也开始着手进行高速铁路的前期研究,但实质性的进展不大. 　　1998年5月,广深铁路电气化提速改造完成,设计最高时速为200公里,为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性[3],同年8月广深铁路率先使用由瑞典租赁的X2000摆式高速动车组[4].由于全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备,因此当时广深铁路被视为中国由既有线改造踏入高速铁路的开端.1998年6月,韶山8型电力机车于京广铁路的区段试验中达到了时速240公里的速度,创下了当时的“中国铁路第一速”,是为中国第一种高速铁路机车. 　　京津城际铁路由于高速铁路相对具有运载能力大、运行速度快、运输效率高等特点,而中国铁路此时面临的主要问题 是客运速度慢、运输能力严重不足,因此高速铁路越来越受到重视.在中国第九个五年计划（1996年－2000年）期间进行的三次中国铁路大提速的基础上,铁道部随后制定了《“十五”期间铁路提速规划》正式将高速铁路建设列入规划,《规划》提出：到“十五”末期,初步建成以北京、上海、广州为中心,连接全国主要城市的全路快速客运网,总里程达16000公里[5]；客运专线旅客列车最高时速达到200公里及以上,实现高速铁路、部分繁忙干线客货分线[6]；而用于高速铁路车辆的交流电传动、动车组技术研究也同步进行,并开展时速270km/h高速动车组（DJJ2）的研制[7]. 　　而中国第一条真正意义上的高速铁路,是在2002年建成运营的秦沈客运专线,全线设计时速达到200～250公里,同年“中华之星”电力动车组在秦沈客运专线创造了当时“中国铁路第一速”的321.5km/h,轰动一时.而现在秦沈客运专线已经成为合并成京哈线的区间段. 　　2004年1月,国务院批准中国第一个《中长期铁路网规划》,正式宣布规划建设里程超过1.2万公里的客运专线,客车速度目标值达到每小时200公里及以上[8],以及三个地区的城际客运系统（环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区）.自规划实施后,大批高速铁路相继上马开工建设,包括温福铁路、合宁铁路、武广客运专线、京津城际铁路等. 　　在2007年实行的中国铁路第六次大提速,中国首次在各主要提速干线（如京哈线、京广线、京沪线、京九线、陇海线、胶济线等）大规模开行时速高达200～250公里的中国铁路高速（CRH）动车组列车,达到了目前世界上既有线提速改造的先进水平.2008年8月,中国首条设计时速达350公里的高速铁路——京津城际铁路通车运营. 　　2007年起铁道部开始对《中长期铁路网规划》调整方案进行研究,并于2008年11月正式发布《中长期铁路网规划（2008年调整）》[9].新方案将客运专线规划目标由1.2万公里调整为1.6万公里,并将城际客运系统由环渤海城市群、长江三角洲城市群、珠江三角洲城市群扩展到长株潭城市群、成渝城市群、中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区.
1、2004年1月——国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》,以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网.同年,中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车.广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”. 　　2、2004年至2005年——中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术,联合设计生产高速动车组. 　　3、2007年4月18日——全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图.繁忙干线提速区段达到时速200至250公里.这是世界铁路既有线提速最高值.同时,“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中. 　　4、2008年2月26日——铁道部和科技部签署计划,共同研发运营时速380公里的新一代高速列车. 　　5、2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营. 　　6、 2009年12月26日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营. 　　7、2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地区,时速350公里的郑西高速铁路开通运营. 　　8、2010年5月6日——成灌快铁正式运行进入倒计时,都江堰车站,和谐号列车正在进行试运行.众多都江堰市民提前体验快铁带来的全新感受. 　　9、2010年7月1日——沪宁城际高速铁路的开通运营. 　　10, 2010年9月28日－沪杭高速铁路从杭州到上海虹桥试运行途中,最高时速达到416．6公里,再次刷新世界铁路运营试验最高速度. 　　11.2010年12月3日－－京沪高速铁路从枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中,由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486．1公里.这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416．6公里之后,中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速.
规划
近中期规划:五纵六横七连线
　　一、中国高铁近中期规划简介： 　　从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架.考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密.所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理.本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案,规划简称为“五纵六横八连线”. 　　二、“五纵六横八连线”内容介绍： 　　1、五纵: 　　①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海.全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连. 　　②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场.按以上节点只设12个停车站,站点之间直连. 　　③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙.全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连. 　　④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明.全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连. 　　⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江.全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连. 　　2、六横: 　　①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州.全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连. 　　②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川.全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连. 　　③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁.全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连. 　　④沪蓉线:(上海)——南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都.全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连.该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、泰州至南通. 　　⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明.全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连. 　　⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁.全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连. 　　3、八连线: 　　①津唐线:天津-唐山. 　　②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口. 　　③宁南线:南京-扬州-泰州-南通. 　　④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波. 　　⑤金温线:金华-丽水-温州. 　　⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州. 　　⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安). 　　⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁.
远期规划:八纵
　　一、中国高铁远期规划简介： 　　从2040年起至2070年,再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成.实现东部加密、西部连通成网(即连通西部主要交通枢纽),连接全国主要交通节点城市和旅游景点,使西部地区主要城市可通达任何沿海省区.国内客运主要依靠高速铁路和高速公路,简称为“八纵”. 　　二、“八纵”内容介绍 　　①新哈沪线:哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港(海州)-上海.该线向东北延伸至抚远中俄边界,仍称哈沪线. 　　②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场. 　　③大京港线:由京港线向北延伸而成.延长线大体走向是:北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河. 　　④济茂线:该线大体走向是:济南-菏泽-开封-郑州-平顶山-南阳-襄樊-荆州-武夷山-吉首-怀化-桂林-柳州-贵港-玉林-茂名. 　　⑤新集昆线:集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明,该线向北延伸至二连浩特,向南经个旧到河口.仍称集昆线. 　　⑥徐三线:大体走向:(徐州)-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-赣州-河源-九龙-珠海-阳江-湛江-海口-三亚. 　　⑦太温线:大体走向:太原-长治-焦作-郑州-周口东-阜阳-合肥-巢湖-铜陵-黄山-千岛湖-金华-温州. 　　⑧包湛线:即西湛线从西安向北延伸,经延安榆林到包头:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江.北延长线大体走向为:西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头.
中国正在建设营运高速铁路
中国第一条高速铁路：京津城际高铁
　　1、京津城际高铁简介 　　（1）京津城际高铁工程于2005年7月4日开工建设,2008年8月1日投入运营.它全长120公里,京津城际北京段全长49.3千米,其中高架线42千米.列车最高运营速度达到每小时350公里,京津直达运行时间约30分钟,列车最小行车间隔为3分钟. 　　（2）京津城际高铁是中国第一条具有自主知识产权、运营速度世界最快的高速铁路,不仅使北京和天津这两个人口超过千万的特大城市间形成“半小时交通圈”,实现了同城化,同时也打开了中国铁路迈向“高速时代”的大门. 　　（3）作为中国第一条真正意义上的高速铁路,京津高铁从一问世就站在世界前沿,创造了运 营速度、运量、节能环保、舒适度四个世界第一.中国仅仅用了5年时间,就跨越了发达国家半个世纪的高速铁路发展历程. 　　2、京津高速铁路建设背景 　　北京和天津是地处我国心脏部位的两大直辖市.以京津为中心的环渤海地区是我国经济发展最快、最具活力的地区之一.随着我国全面建设小康社会目标的实施,京津两地市民异地就业、异地居住已成为可能,未来京津之间人员往来将更加频繁.目前京津间已有的铁路通道京山线京津段利用率已超过90%,现有铁路运输能力已远远不能满足运量增长的需要.因此迫切需要公交化、大容量、快速度的交通工具. 　　3、京津城际高铁运营状况 　　（1）2008年8月1日,京津城际高铁开通,北京至天津的城际高速铁路正式开通运营,以其“安全、快捷、舒适”的特点,正在成为往来京津旅客的首选交通工具. 　　（2）目前,京津城际高铁正常每日开行70对,周末每日开行75对,节假日每日开行85对,遇客流高峰期开行100对,极大满足了旅客出行的需求.据天津火车站统计显示,京津城际高铁运行的两年间共运送旅客4096万人次,日均运送旅客5．69万人次,高峰日输送量达到12．5万人次. 　　（3）两年间京津高铁运行安全平稳,列车正点率接近100%. 　　4、京津城际高铁站点及示意图 　　
（1）站点设置： 　　沿途设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站,预留永乐站. 　　（2）换乘说明： 　　由北京环线特大桥(全长16千米)连续跨越二环、三环、四环、五环和通黄路,经崇文区、丰台区、朝阳区、通州区,由凉水河特大桥(全长22千米)跨越凉水河和六环.城铁北京南站位於北京地铁4号线站台上方,与地铁实现零换乘.城铁亦庄站将与规划中的轻轨线路实现换乘.城铁在天津站可以与在建的天津地铁2号线、3号线和9号线(津滨轻轨西段)实现换乘.

焦作旅游景点有哪些（十）

与长江交汇的铁路线:京沪线,京九线,京广线,焦柳线,宝成—成昆线.
一、铁路运输
铁路运输是我国交通运输的主力.我国多年来铁路货运周转量一直占全国货运总周转量的70%.在各种运输方式中,铁路运输所担负的客、货周转量均居首位,是名副其实的交通大动脉,是我国综合运输网的主力.
1875年我国修建了第一条铁路吴淞线,长15千米,仅运营了16个月即被拆除.1881年唐（山）胥（各庄）线的建设是中国铁路的正式开端.此后68年间先后建设了2.5万千米铁路,但到1949年仅存2.1万千米（不包括台湾省）.
新中国成立后,我国铁路事业有了很大的发展.铁路通车里程不断增长,技术装备不断提高,到1999年底铁路的营运里程达5.79万千米,复线里程2.09万千米,占36.1%,电气化里程1.4万千米,占24.2%.随着大秦重载铁路和广深准高速铁路的通车及福州至漳州高速铁路的兴建,我国重载铁路和高速铁路的建设已经拉开序幕.
(一)铁路运输网及主要铁路干线
我国铁路已基本形成以北京为中心,以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架,联接着众多的支线、辅助线、专用线,可通达全国的省市区的铁路网.四纵是指京广线、京九线、京沪线、北同蒲—太焦—焦柳线；三横是指京秦—京包—包兰—兰青—青藏线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线；三网是指东北铁路网、西南铁路网和台湾铁路网；关内外三线是指京沈线、京通线、和京承—锦承线.
1.京沪线
京沪铁路北起北京,经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州,南达上海,纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市,跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系,全长1462千米,是我国东部沿海地区的南北交通大动脉.
京沪线在天津交汇了京沈线,衔接天津港；在德州交汇了石德线,与京广线相连通；在济南交汇了胶济线,可达青岛港和烟台港；在兖州交汇了焦石线,接通石臼所港；在徐州交汇了陇海线；在南京交汇了宁芜线,进而与皖赣线相连通；在上海交汇了沪杭线.
2.京广线
京广线北起北京,南止广州,横贯我国中部,经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省,跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域,连接华北平原、长江中下游平原珠江三角州,全长2324千米.
京广线是我国关内地区主要的南北向铁路,为我国铁路网的中轴.在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线.在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线,可达香港、茂名和汕头.
3.京九线
京九线北起北京,经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东,南至香港九龙,跨越9省市,全长2364千米.京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多,一次建成里程最长的铁路干线.它的建设对完善我国铁路布局,缓和南北运输紧张状况,带动沿线地方资源开发,推动革命老区经济发展,加快老区人民脱贫致富,促进港澳地区稳定繁荣,具有十分重要的意义.
4.北同蒲—太焦—焦柳线
同蒲线横贯山西的南北,从山西的大同到陕西的孟塬,北接京包线,南连陇海线.北同蒲线是指大同到太原这一段铁路.太焦线从太原经长治到焦作.焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州.
北同蒲—太焦—焦柳线北起大同,南到柳州,是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉,全长2395千米.
5.京秦—京包—包兰—兰青—青藏线
这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线.东起秦皇岛,经丰润到北京的铁路线为京秦线；从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线；从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线；自兰州到西宁的铁路线为兰青线；从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线.青藏线现正在建设中.
6.陇海—兰新线
陇海线东起黄海之滨的连云港,西止黄土高原的兰州,全长1754千米,连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省,沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市.
兰新线起自兰州,向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口,全长2459千米.
陇海—兰新线横贯我国中部地带,把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来,是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线.
7.沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线
沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉.它东起东海之滨的上海,西到云贵高原的昆明,全长2598.5千米,贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市.这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用.
8.西南铁路网
西南铁路网由连接区内的成昆线、成渝线、川黔线、贵昆线等四条铁路和联接区外的宝成线、襄渝线、湘黔线、黔桂线和南昆线等五条铁路组成.
西南铁路网区内的四线环通,成都、重庆、昆明、贵阳各占一角,把云南、贵州、四川和重庆三省一市连接起来.通向区外的主要有五条,北以宝成线与西北、华北、东北相连.东北以襄渝线接武汉至丹江口线,把川、陕、鄂相连,沟通中南、西南、西北三区.东以湘黔线连中南、华东.东南由黔桂线、南昆线入两广并出海.
西南铁路干线网的形成,从根本上改变了“蜀道难,难于上青天”的川、云、贵、渝等西南地区交通闭塞的局面.
9.东北铁路网
东北地区是我国铁路最稠密的地区.东北铁路网是以南北向的哈大线和东西向滨洲线滨绥线为“丁”字型骨架,连接70余条铁路干支线组成.东北地区主要铁路干线有沈丹线、沈吉线、平齐线、长图线、哈佳线、滨北线、通让线和通向林区的嫩林线、牙林线等.
哈大线纵贯全东北,穿越富饶的松辽平原,联结哈尔滨、长春、沈阳三省会和出海口大连港,长946千米.是整个东北地区经济发展的重要支柱和客货运输的主要通道,也是全国最繁忙的干线之一.
滨洲线西起满洲里,中经海拉尔和齐齐哈尔,到哈尔滨,长956千米.滨绥线由哈尔滨经牡丹江到绥芬河,长381千米.滨洲线和滨绥线分别在满洲里和绥芬河与俄罗斯的铁路接轨.是我国东北北部地区重要的东西向运输干线.
10.沟通关内外的三条干线
京沈铁路是联接关内外的主要铁路线.它起自北京,经天津、唐山、秦皇岛,出山海关,过锦州,到达沈阳,全长850千米.
京承—锦承线起自北京,经承德到达锦州,是京沈铁路的重要辅助线.
京通线由北京郊区昌平出发,经内蒙赤峰到通辽.京通线是连接关内外的第二条重要的铁路通道,为连接东北西部地区与华北地区的一条捷径.
(二)主要铁路枢纽
铁路枢纽是指在两条或两条以上的铁路线交汇处,由若干个车站、线路及一系列设备组成的运输生产综合体.铁路枢纽的任务是办理各线间大量客货列车的解体、编组、转线等业务.铁路网就是由众多的大大小小性质不同的铁路枢纽和铁路线组成的.我国铁路枢纽众多,重要的铁路枢纽有北京、郑州、天津、广州、株州、武汉、上海、徐州、石家庄、哈尔滨、沈阳、贵阳、重庆、昆明、成都、柳州、西安、乌鲁木齐、兰州、呼和浩特等.
1.北京铁路枢纽
由京广、京沈、京包、京九、京秦、京承、京通、京原等铁路线交汇而成,是我国最大的铁路枢纽,负责通向全国各地的列车编组作业.
2.天津铁路枢纽
地处津沪和京沈两大重要干线交汇处,并与天津港相衔接,为北方最大的水陆联运中心.承担着繁重的运输任务,天津站既是客货混合站,又是编组站.
3.郑州铁路枢纽
位于陇海和京广两条重要铁路干线交汇处,居全国铁路网的中心,郑州北站是全国著名的大型编组站.
4.武汉铁路枢纽
位于京广、汉丹和武九等铁路线的交汇处,并与长江航道相连,是一个以水陆中转为特点的交通枢纽.枢纽的各站分别设于武昌、汉口、汉阳,是一个延伸式的铁路枢纽.
5.上海铁路枢纽
由津沪线和沪杭线交汇而成,与上海港相结合,组成了我国最大的水陆交通枢纽.
6.广州铁路枢纽
地处京广、广茂、广深、广九、广梅汕等铁路交汇处,接广州港,是南方最大的水陆交通中心.
7.兰州铁路枢纽
位于包兰、兰青、陇海、兰新四大干线交汇处,为西北地区最重要的铁路枢纽.
8.沈阳铁路枢纽
地处哈大、京沈、沈丹和沈吉等铁路线交汇处,是东北南部地区最大的铁路枢纽.
9.哈尔滨铁路枢纽
位于哈大、滨洲、滨绥、滨北、滨吉、滨佳等铁路线交汇处,是东北北部地区最大的铁路枢纽.
10.成都铁路枢纽
地处宝成、成昆、成渝等铁路线交汇处,为一环形枢纽.
11.重庆铁路枢纽
地处襄渝、成渝、川黔等铁路线交汇处,联接重庆港,是西南地区最大的水陆交通中心.
12.贵阳铁路枢纽
位于黔桂、贵昆、川黔和湘黔等铁路干线交汇处,系新中国成立后形成的铁路枢纽.
二、公路运输
公路运输是一种投资少、运量小、耗能多、速度快、运费高、灵活性强、门到门的运输方式.一般用作短途运输和铁路、水运的辅助运输,但在边远地区,缺乏铁路地区则为运输干线.国外许多国家,由于汽车大型化、高速化和高速公路的建设,公路运输已成为运输业的主力.
(一) 主要公路干线
我国共有12条国道主干线：
1.同江—哈尔滨—长春—沈阳—大连—烟台—青岛—连云港—上海—宁波—福州—厦门—深圳—珠海—湛江—海口—三亚.
2.北京—天津—济南—合肥—南昌—福州.
3.北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州—深圳.
4.二连浩特—太原—西安—成都—昆明—河口.
5.重庆—贵阳—南宁—北海—湛江.
6.绥芬河—哈尔滨—满洲里.
7.丹东—沈阳—北京—呼和浩特—银川—兰州—西宁—格尔木—拉萨.
8.青岛—济南—石家庄—太原—银川.
9.连云港—徐州—郑州—西安—兰州—乌鲁木齐—霍尔果斯.
10.上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都.
11.上海—杭州—南昌—长沙—贵阳—昆明—瑞丽.
12.衡阳—桂林—南宁—昆明.
(二) 高速公路
高速公路是指全封闭、全立交、供快速车辆行驶的专用公路.高速公路与一般公路最大的区别在于解决了横向干扰并使纵向干扰减少到最小程度.它具有通行能力大,行车速度快,交通事故少,经济效益高等优点.
我国高速公路起步较晚,但发展速度很快,自80年代开始建设截止2003年初已建设高速公路达20000千米.目前我国绝大多数省区都有高速公路.已建成的高速公路主要有西宝（西安-宝鸡）、西临（西安-临潼）、西铜（西安-铜川）、广深（广州-深圳）、广珠（广州-珠海）、广佛（广州-佛山）、深汕（深圳-汕头）、成渝（成都-重庆）、贵黄（贵阳-黄果树）、宁合（南京-合肥）、宁连（南京-连云港）、宁通（南京-南通）、福厦（福州-厦门）、郑洛（郑州-洛阳）、京沪（北京-上海）、京津塘（北京-天津-塘沽）、京石（北京-石家庄）、京沈（北京-沈阳）、沈大（沈阳-大连）、沈丹（沈阳-南芬河段）、四长（四平-长春）、沪宁（上海-南京）、沪杭（上海-杭州）、杭甬（杭州-宁波）、济青（济南-青岛）、烟青（烟台-青岛）、海南岛东环岛公路等.现正在建设的高速公路中,有三条主干线,一是京丹高速公路,全长850千米,是世界和平高速公路计划的一部分；二是京广高速公路,全长2300千米；三是哈甬高速公路,从哈尔滨出发,经长春、沈阳、秦皇岛、青岛、连云港、南京、上海到宁波,全长3500余千米,为连接东北、华北、和华东的大通道.
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中国十大主要铁路干线
铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统.目前我国已形成了全国以北京为中心,各省以省会为中心伸展线路的铁路网骨架,连接着许多不同规模的铁路枢纽,枢成我国铁路网骨架的主要干线：
1：南北交通的中枢：京广线
从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州.沿途纵贯六省市,跨越五大流域,途经华北平原、两湖平原、江南丘陵,穿越南岭山地,连接珠江三角洲,沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙.南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资,北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资.
2：东西沿海地区交通大动脉：京沪线
京沪线始于北京,经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海.贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省,跨越四大水系,连接华北平原、江淮平原和长江三角洲.京沪线北接京沈线,南接沪杭.京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达,是我国重要的工农业生产基地.南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等；北运货物主要有机械、仪表、百货等.
3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲——太焦——焦柳
全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州.基本上与京广线平行.沿线经过五省（区）,跨越三大流域,纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵.全长2395KM,沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产,该线对改善我国铁路布局,提高晋煤外运能力,分流京广运量,都具有重要作用.
4：纵贯南北的第三大交通中枢：京九线
京九线始于北京,以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙.全长2538KM,沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系,纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵.沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区,也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区.该线对促进沿线经济的发展,维持香港的长期稳定的繁荣,都是有重要作用.
5：纵贯西南地区的南北干线：宝成——成昆线
北起宝鸡,翻越秦岭、大巴山,穿越川西平原、飞越岷江,横跨金沙江,到达昆明,全长1754KM,沿途多崇山峻岭、急流险滩,有许多“地下铁路、空中车站”.成昆铁路桥、隧道总长度占线路总长度的40%,工程之艰巨为世界铁路建筑史上所罕见.该线在宝鸡与陇海线衔接,在成都与成渝线相接.沿线是我国特产丰富的多民族聚居地区,蕴藏着丰富的矿产资源和森林资源,铁路的建成促进了西南地区经济建设,加强了民族团结,也是连接西北地区的重要通道.
6：横贯中原和西北的大动脉：陇海——兰新线
东起黄海之滨的连云港,经郑州、西安、兰州进抵乌鲁木齐,途径六省区,横贯黄淮平原、豫中平原、关中平原、黄土高原、穿过河西走廊、吐鲁番盆地,翻越天山山脉到达北疆,全长3652KM,是我国最长的一条铁路干线,沿途经过我国许多古都和历史文化名城,沿线有丰富的煤炭、石油等矿产和棉花、蓄产品等.这条铁路的修建,对于沟通经济发达的东部地区和正在发展的西北地区的经济联系,促进西部地区经济和旅游事业发展,巩固边防有重大意义.另外由此铁路西行经中亚地区可直抵波罗的海沿岸及大西洋沿岸,成为世界上最重要的一条“亚欧大陆桥”,是我国通往中亚、中东、欧洲的捷径.这条陆桥的沟通,对发展我国外贸事业,加速沿边开放将起重要作用.
7：京包——包兰线
京包线自北京西行经呼和浩特至包头,全长833KM,包兰线自包头西行南下经银川至兰州,全长980KM.该线东起北京,越冀北山地、跨张北高原、内蒙古高原、过河套平原、宁夏平原至兰州,连接六省（市、区）,沟通华北和西北.沿线煤、铁、池盐、磷矿等资源丰富,又分布着我国重要的畜牧业基地和商品粮基地.西运货物主要有钢铁、机械、木材等；东运货物以煤炭、矿石、畜产品为主.该线对促进华北和西北经济联系,分担陇海线运输压力,建设少数民族地区以及巩固边防都有着重要意义.
8：横贯江南的东西干线：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线
全线东起上海,经浙江、江西、湘、黔、滇等六省市,连接长江三角洲,江南丘陵和云贵高原,全长2677KM.是横贯江南的东西大动脉.该线东段人口密集、工农业发达,西段煤、铁等资源丰富.东运的货物主要有粮食、木材、有色金属等,西运的货物主要有钢铁、机械、水泥、日用百货等.
这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西部的铁路主干线,对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义.
9：自成体系的东北铁路网主干线：哈大、滨洲——滨绥线
东北铁路网以哈尔滨、沈阳为中心,由哈大、滨洲——滨绥线相接构成“丁”字型骨架,联接全区70多条干支线,独具一格,自成体系.哈大线北起哈尔滨,经长春、沈阳、鞍山到大连,全长944KM.哈大线联结东北三省主要的工业中心、政治中心和最大海港,通过重要的农业区和人口密集地带,是我国通运能力最强、客货量最大的主干线之一,成为东北地区经济发展的支柱.滨洲——滨绥线,西起满洲里,经哈尔滨至绥芬河,全长1483KM.两端都与俄罗斯的铁路接轨,是一条重要的国际铁路线,沿途特产极为丰富,是我国木材、粮食、畜产品供应基地,也是石油、煤炭、木材等产地.
10：沟通关内外的干线：京沈线、京通线
京沈线南起北京,经天津、秦皇岛出山海关,沿辽西走廊到沈阳,全长850KM,沿途是我国重要城市以及煤炭、钢铁、机械、石油等生产基地集中的地区,是我国客货运密度最大的铁路干线之一.也是联系关内外的最主要通道.
京通线自北京郊区昌平,经内蒙古赤峰至通辽,全长870KM,是晋煤出关和东北木材外运的重要铁路,也是沟通华北和东北的第二条铁路干线,对减轻京沈线的运输压力和内蒙古东部的经济开发有很大意义.

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