万源教育网

【www.zhuodaoren.com--记者节】

万源教育网(共7篇)

万源教育网（一）：

红色旅游是指以1921年中国共产党建立以后的革命纪念地、纪念物及其所承载的革命精神为吸引物,组织接待旅游者进行参观游览,实现学习革命精神,接受革命传统教育和振奋精神、放松身心、增加阅历的旅游活动.红色旅游是把红色人文景观和绿色自然景观结合起来,把革命传统教育与促进旅游产业发展结合起来的一种新型的主题旅游形式.其打造的红色旅游线路和经典景区,既可以观光赏景,也可以了解革命历史,增长革命斗争知识,学习革命斗争精神,培育新的时代精神,并使之成为一种文化.
重点红色旅游地：沪浙红色旅游区 湘赣闽红色旅游区 左右江红色旅游区 黔北黔西红色旅游区 雪山草地红色旅游区 陕甘宁红色旅游区 东北红色旅游区 鲁苏皖红色旅游区 大别山红色旅游区 太行山红色旅游区 川陕渝红色旅游区 京津冀红色旅游区
北京：天安门广场,中国人民抗日战争纪念馆、卢沟桥、宛平城 ,新文化运动纪念馆,李大钊烈士陵园 ,中国国家博物馆 ,中国人民革命军事博物馆 ,顺义区焦庄户地道战遗址纪念馆
天津市：周恩来邓颖超纪念馆,平津战役纪念馆
河北省：石家庄市平山县西柏坡红色旅游系列景区,石家庄市华北军区烈士陵园
,石家庄市华北军区烈士陵园 ,邯郸市红色旅游系列景区（点）（晋冀鲁豫烈士陵园,涉县129师司令部旧址）,保定市红色旅游系列景区（点）
山西省：长治市红色旅游系列景区（点）（武乡县八路军太行纪念馆,王家峪八路军总部旧址,“百团大战”砖壁指挥部旧址,黎城县黄崖洞革命纪念地）,晋中市左权县麻田八路军前方总部旧址 ,大同市红色旅游系列景区（点）（大同煤矿遇害矿工“万人坑”展览馆,灵丘县平型关战役遗址）,忻州市红色旅游系列景区（点）（五台县晋察冀军区司令部旧址纪念馆,徐向前故居和纪念馆）,太原市红色旅游系列景区（点）（山西省国民师范旧址革命活动纪念馆,太原解放纪念馆）
江西省：井冈山市红色旅游系列景区（点）
四川省 ：广安市红色旅游系列景区（点）（邓小平故居和纪念馆,华蓥市华蓥山游击队遗址） ,巴中市、达州市、广元市、南充市川陕革命根据地红色旅游系列景区（点）（巴中市通江县红四方面军总指挥部旧址纪念馆,川陕苏区红军烈士陵园,南江县巴山游击队纪念馆,平昌县刘伯坚纪念馆；达州市万源市万源保卫战战史陈列馆；广元市剑阁县红军血战剑门关遗址,苍溪县红军渡纪念地；南充市仪陇县朱德故居纪念馆）
太多了.

万源教育网（二）：

我一一给你回答啊
1.初试是全国统考 政治 英语 教育学专业基础；教育学专业基础考的是教育学原理 中外教育史 教育心理学 教育科学研究方法.没有规定的教材,一般大家推荐的是:
教育学原理:
全国12所重点师范大学联合编写 《教育学基础>>
袁振国主编的 《当代教育学》
王道俊 王汉澜 《教育学》 人民教育出版社
说明：以上三本综合起来基本包括了全部大纲上的点,而且是公认的最权威的书目之一.尤其是《当代教育学》,今年大纲新增的地方很多是取自这本书.但是每本书都不全,而且每本书上都要很多根本用不着看的东西,所以大家要对照大纲,取其精华.
中外教育史:
华东师范大学出版的孙培青编著的《中国教育史》 北京师范大学吴式颖编蓍的《外国教育史教程》
孙吴的这两本书基本上包括了全部知识点,而且标准答案明显是参考的这两本书,所以有这两本书应该是足够了.
如果有时间,以下两本书也可以看看：
王炳照等编写的《简明中国教育史》 北京师范大学出版
王天一等编著的《外国教育史》上下册 北京师范大学出版社
教育心理学:
北师大出版社出版的陈奇、刘汝德主编的《当代教育心理学》
吴庆麟主编的,《教育心理学》
冯中良、武新春等编著的《教育心理学》 人民教育出版社出版
华东师大出版社《教育心理学》
说明：以上几本内容都不能全部包括大纲,但各和所长,如果全买的话根本不现实,建议选一两本买来看.华东师范大学出版社有两个版本,都不错.
教育科学研究方法:
裴娣娜编的 《教育研究方法导论》(白皮的,安徽教育出版社) 上海教育出版社 叶澜《教育研究方法论初探》
高等教育出版社 袁振国《教育研究方法》
说明：第一本裴娣娜的很详细,和大纲符合的很好,如果有这本的话以这本为主.研究方法的这些书说的都不全,最好是买一本比较详细的大纲解析.大纲解析较常见的有：华中师范大学许文安编的,还有华东师范大学编的,还有山东李保强编的,金圣才编的,厦大的,北师大出版社的等等.
复试得看你靠什么学校,上他们研究生网去看 都有的.
2.就业其实都要靠自己 只要读自己感兴趣的专业 好好学就行了.
3.录取分数也得看你报的学校 一般都能查到的.竞争是肯定激烈的 但是你要是好好准备,在初试考上线一般就有很大把握了,因为初试就会刷下去很多人的.
课程与教学论相对其他的来说要好考些,但都还是得努力!
4.专业排名更重要些.
我也是大三准备考教育学的,有空交流.【万源教育网】

万源教育网（三）：

中国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线.经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造,中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网.截止2010年10月底,中华人民共和国国内运营时速200公里以上的高速铁路运营里程已经达到7431公里.
中国高速铁路,常被简称为“中国高铁”.高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式,中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度.中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家.在运行速度上,目前最高时速可达350公里,正在建设的京沪高速铁路最高时速将达到380公里,堪称陆地飞行；在运输能力上,一个长编组的列车可以运送1000多人,每隔3分钟就可以开出一趟列车,运力强大；在适应自然环境上,高速列车可以全天候运行,基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上,采取“公交化”的模式,旅客可以随到随走；在节能环保上,高速铁路是绿色交通工具,非常适应节能减排的要求. 　　2009年,全国铁路投产新线5557公里,其中客运专线2319公里.一批重点项目建成投产,宁波～台州～温州、温州～福州、福州～厦门等客运专线相继建成通车,特别是世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的武广高速铁路开通运营,成为中国高铁的又一里程碑.据铁道部相关人士透露,目前,包括京沪高铁等在建铁路重点工程有277项,开工建设的客运专线及城际铁路项目已超过40项,建设规模超过1万公里. 　　随着沪杭高铁26日正式通车,为止我国投入运营的高速铁路营业里程已达到7431公里,居世界第一位. 　　中国在高速铁路领域的发展较世界上部分发达国家晚,起步较其晚了20至30年,但自21世纪以来发展迅速.中国对高 速铁路的研究实际始于1990年代初,当时京沪高速铁路正处于构思阶段.1990年铁道部完成了《京沪高速铁路线路方案构想报告》并提交全国人大会议讨论,这是中国首次正式提出兴建高速铁路[2].在第八个五年计划期间,也开始着手进行高速铁路的前期研究,但实质性的进展不大. 　　1998年5月,广深铁路电气化提速改造完成,设计最高时速为200公里,为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性[3],同年8月广深铁路率先使用由瑞典租赁的X2000摆式高速动车组[4].由于全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备,因此当时广深铁路被视为中国由既有线改造踏入高速铁路的开端.1998年6月,韶山8型电力机车于京广铁路的区段试验中达到了时速240公里的速度,创下了当时的“中国铁路第一速”,是为中国第一种高速铁路机车. 　　京津城际铁路由于高速铁路相对具有运载能力大、运行速度快、运输效率高等特点,而中国铁路此时面临的主要问题 是客运速度慢、运输能力严重不足,因此高速铁路越来越受到重视.在中国第九个五年计划（1996年－2000年）期间进行的三次中国铁路大提速的基础上,铁道部随后制定了《“十五”期间铁路提速规划》正式将高速铁路建设列入规划,《规划》提出：到“十五”末期,初步建成以北京、上海、广州为中心,连接全国主要城市的全路快速客运网,总里程达16000公里[5]；客运专线旅客列车最高时速达到200公里及以上,实现高速铁路、部分繁忙干线客货分线[6]；而用于高速铁路车辆的交流电传动、动车组技术研究也同步进行,并开展时速270km/h高速动车组（DJJ2）的研制[7]. 　　而中国第一条真正意义上的高速铁路,是在2002年建成运营的秦沈客运专线,全线设计时速达到200～250公里,同年“中华之星”电力动车组在秦沈客运专线创造了当时“中国铁路第一速”的321.5km/h,轰动一时.而现在秦沈客运专线已经成为合并成京哈线的区间段. 　　2004年1月,国务院批准中国第一个《中长期铁路网规划》,正式宣布规划建设里程超过1.2万公里的客运专线,客车速度目标值达到每小时200公里及以上[8],以及三个地区的城际客运系统（环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区）.自规划实施后,大批高速铁路相继上马开工建设,包括温福铁路、合宁铁路、武广客运专线、京津城际铁路等. 　　在2007年实行的中国铁路第六次大提速,中国首次在各主要提速干线（如京哈线、京广线、京沪线、京九线、陇海线、胶济线等）大规模开行时速高达200～250公里的中国铁路高速（CRH）动车组列车,达到了目前世界上既有线提速改造的先进水平.2008年8月,中国首条设计时速达350公里的高速铁路——京津城际铁路通车运营. 　　2007年起铁道部开始对《中长期铁路网规划》调整方案进行研究,并于2008年11月正式发布《中长期铁路网规划（2008年调整）》[9].新方案将客运专线规划目标由1.2万公里调整为1.6万公里,并将城际客运系统由环渤海城市群、长江三角洲城市群、珠江三角洲城市群扩展到长株潭城市群、成渝城市群、中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区.
1、2004年1月——国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》,以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网.同年,中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车.广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”. 　　2、2004年至2005年——中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术,联合设计生产高速动车组. 　　3、2007年4月18日——全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图.繁忙干线提速区段达到时速200至250公里.这是世界铁路既有线提速最高值.同时,“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中. 　　4、2008年2月26日——铁道部和科技部签署计划,共同研发运营时速380公里的新一代高速列车. 　　5、2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营. 　　6、 2009年12月26日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营. 　　7、2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地区,时速350公里的郑西高速铁路开通运营. 　　8、2010年5月6日——成灌快铁正式运行进入倒计时,都江堰车站,和谐号列车正在进行试运行.众多都江堰市民提前体验快铁带来的全新感受. 　　9、2010年7月1日——沪宁城际高速铁路的开通运营. 　　10, 2010年9月28日－沪杭高速铁路从杭州到上海虹桥试运行途中,最高时速达到416．6公里,再次刷新世界铁路运营试验最高速度. 　　11.2010年12月3日－－京沪高速铁路从枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中,由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486．1公里.这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416．6公里之后,中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速.
规划
近中期规划:五纵六横七连线
　　一、中国高铁近中期规划简介： 　　从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架.考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密.所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理.本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案,规划简称为“五纵六横八连线”. 　　二、“五纵六横八连线”内容介绍： 　　1、五纵: 　　①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海.全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连. 　　②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场.按以上节点只设12个停车站,站点之间直连. 　　③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙.全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连. 　　④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明.全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连. 　　⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江.全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连. 　　2、六横: 　　①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州.全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连. 　　②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川.全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连. 　　③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁.全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连. 　　④沪蓉线:(上海)——南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都.全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连.该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、泰州至南通. 　　⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明.全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连. 　　⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁.全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连. 　　3、八连线: 　　①津唐线:天津-唐山. 　　②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口. 　　③宁南线:南京-扬州-泰州-南通. 　　④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波. 　　⑤金温线:金华-丽水-温州. 　　⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州. 　　⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安). 　　⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁.
远期规划:八纵
　　一、中国高铁远期规划简介： 　　从2040年起至2070年,再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成.实现东部加密、西部连通成网(即连通西部主要交通枢纽),连接全国主要交通节点城市和旅游景点,使西部地区主要城市可通达任何沿海省区.国内客运主要依靠高速铁路和高速公路,简称为“八纵”. 　　二、“八纵”内容介绍 　　①新哈沪线:哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港(海州)-上海.该线向东北延伸至抚远中俄边界,仍称哈沪线. 　　②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场. 　　③大京港线:由京港线向北延伸而成.延长线大体走向是:北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河. 　　④济茂线:该线大体走向是:济南-菏泽-开封-郑州-平顶山-南阳-襄樊-荆州-武夷山-吉首-怀化-桂林-柳州-贵港-玉林-茂名. 　　⑤新集昆线:集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明,该线向北延伸至二连浩特,向南经个旧到河口.仍称集昆线. 　　⑥徐三线:大体走向:(徐州)-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-赣州-河源-九龙-珠海-阳江-湛江-海口-三亚. 　　⑦太温线:大体走向:太原-长治-焦作-郑州-周口东-阜阳-合肥-巢湖-铜陵-黄山-千岛湖-金华-温州. 　　⑧包湛线:即西湛线从西安向北延伸,经延安榆林到包头:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江.北延长线大体走向为:西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头.
中国正在建设营运高速铁路
中国第一条高速铁路：京津城际高铁
　　1、京津城际高铁简介 　　（1）京津城际高铁工程于2005年7月4日开工建设,2008年8月1日投入运营.它全长120公里,京津城际北京段全长49.3千米,其中高架线42千米.列车最高运营速度达到每小时350公里,京津直达运行时间约30分钟,列车最小行车间隔为3分钟. 　　（2）京津城际高铁是中国第一条具有自主知识产权、运营速度世界最快的高速铁路,不仅使北京和天津这两个人口超过千万的特大城市间形成“半小时交通圈”,实现了同城化,同时也打开了中国铁路迈向“高速时代”的大门. 　　（3）作为中国第一条真正意义上的高速铁路,京津高铁从一问世就站在世界前沿,创造了运 营速度、运量、节能环保、舒适度四个世界第一.中国仅仅用了5年时间,就跨越了发达国家半个世纪的高速铁路发展历程. 　　2、京津高速铁路建设背景 　　北京和天津是地处我国心脏部位的两大直辖市.以京津为中心的环渤海地区是我国经济发展最快、最具活力的地区之一.随着我国全面建设小康社会目标的实施,京津两地市民异地就业、异地居住已成为可能,未来京津之间人员往来将更加频繁.目前京津间已有的铁路通道京山线京津段利用率已超过90%,现有铁路运输能力已远远不能满足运量增长的需要.因此迫切需要公交化、大容量、快速度的交通工具. 　　3、京津城际高铁运营状况 　　（1）2008年8月1日,京津城际高铁开通,北京至天津的城际高速铁路正式开通运营,以其“安全、快捷、舒适”的特点,正在成为往来京津旅客的首选交通工具. 　　（2）目前,京津城际高铁正常每日开行70对,周末每日开行75对,节假日每日开行85对,遇客流高峰期开行100对,极大满足了旅客出行的需求.据天津火车站统计显示,京津城际高铁运行的两年间共运送旅客4096万人次,日均运送旅客5．69万人次,高峰日输送量达到12．5万人次. 　　（3）两年间京津高铁运行安全平稳,列车正点率接近100%. 　　4、京津城际高铁站点及示意图 　　
（1）站点设置： 　　沿途设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站,预留永乐站. 　　（2）换乘说明： 　　由北京环线特大桥(全长16千米)连续跨越二环、三环、四环、五环和通黄路,经崇文区、丰台区、朝阳区、通州区,由凉水河特大桥(全长22千米)跨越凉水河和六环.城铁北京南站位於北京地铁4号线站台上方,与地铁实现零换乘.城铁亦庄站将与规划中的轻轨线路实现换乘.城铁在天津站可以与在建的天津地铁2号线、3号线和9号线(津滨轻轨西段)实现换乘.

万源教育网（四）：

[《中国教育史》读后感]走出迷雾--



走出迷雾--《中国教育史》读后感俗话说明史明理,今年的本科教程有一本《中国教育史》,老师的课上得挺有意思,暑假里一时兴起又将书看了一遍,《中国教育史》读后感.1换一种眼光看喜欢中国历史,一直是站在读故事与背诵的角度去看,作来一种静默的知识存放在了脑海里.从教育的角度去看时,体会到的是教育与中国各阶段社会命运的密切联系,特别是在辛亥革命前夕,关于中国教育与革命的关系的实践,证明了教育对于社会经济与政治的依赖、影响与制约.从儒家思想统治中国的历史,可以看以曾经使中国一度兴盛,一度又因为宋朱理学的灭人欲的极端而成为中国的桎梏.于是,以太平天国的代表的便举着灭孔反儒的旗帜试图把天下大同的理想实现.在事实的不断证明中,作为封建统治代表思想的儒家思想却又被搬了出来.两次鸦片战争的外来侵略,使得清末的洋务运动一度促进了中国的发展.然而,穿着鞋走新路的尴尬终于被新文化运动所替代.换一种眼光看历史,从分久必合,合久必分的历史规律中,可以看到,每一种教育思潮,或潮起潮落,总是随着社会的现实需要而存在,其适合与否,总有社会这部不断前行的机车来选择或淘汰.由换一种眼光看历史,想到如何换一种数学的眼光来看生活,如何培养学生用数学的眼光去看待生活中的事件?或许,在以历史,以生活事件为主干,以教育,以数学为辅线,各自构建起一个相对独立又密切联系的网,是一种转换角度转换眼光的方式,读后感《《中国教育史》读后感》.2新文化运动为什么能够成功?因为有着位于教育先列的教授们所指导,还有着以北师大为代表的相当数量的爱国青年在影响着,实践着.由新文化运动想起如今所提倡以"尊重个性与自由"的启蒙运动,在那时就提出的"平等、自由、博爱"为何没有真正实现?相隔近一百年的今天,以解放个性为目的文化启蒙运动有可能实现这一目标吗?3对康有为,陈独秀等的认识改变.在以前所学习过的历史中,一直把康有为作为变法失败的逃亡者,而与梁启超作以比较.把陈独秀作为右倾投降主义的一员来看.连同那胡适,也都因被蒙上了一层政治色彩而有着一种近乎于不屑的那种空泛的自尊感.想起那为考学所背诵的历史与政治知识,想想不免有些可笑,或许,那是道德第一的教育需求吧.走进历史的长河中,伴随着蔡元培对中国教育的开放性思想,认识到康有为、陈独秀都在某些方面为中国的教育作出了不可磨灭的贡献.这种对于无知,对于历史从属于政治的打破,感受的是,在当下生活的每一个点都是向前前行的着的历史车轮中的一个很小很小的点."历史不相信思想,历史要的是行动",或许,所有的功过是非,只有置身于历史的长河中才能更加显现.4为什么礼会成为日本"各安其位"的法宝促进了日本的先行,却没有给我国带来后来强盛?在阅读的过程中,这一直是困惑着我的一个问题.当读到唐朝的大度与教育的自由与纷繁现象之时,感受到的是儒家思想对于中国的发展那种无形的推动力量.可是从宋朝开始,到元、明、清,可以看到当时的统治者也都在努力着借助事教育来实现国家的富强与繁荣,但是,又都以维护其统治作为根本.后来,这种思想愈演愈烈,最终导致的是鸦片战争的暴发.当世界已在进行工业革命时,我们还在拿着大刀背着八股文.单纯站在教育这一方面的理解是狭隘的,但是,可以从一角度看到一斑.初步看到中国教育史,首先被吸引的是孔子、孟子、老子、墨子与荀子的思想,使我对中国古文化的"博大精深"之说叹服中沉醉.看完中国教育史,看到现在所实施的各种教育制度,很多都能从祖先那里找到先行的存在,迷惑丛生.不禁在想,中国的教育改革从新文化运动开始到底发展了多少?中国现行的教育改革中必然的不足是什么?站在书本的角度,站在中国的角度,只能从一个固定的方向来看,走出课本,走出中国,在比较的体系中,或许,会更清晰些.从迷雾中走来,再向着新的迷雾走去!
　　〔《中国教育史》读后感〕随文赠言：【这世上的一切都借希望而完成,农夫不会剥下一粒玉米,如果他不曾希望它长成种粒；单身汉不会娶妻,如果他不曾希望有孩子；商人也不会去工作,如果他不曾希望因此而有收益.】

万源教育网（五）：

翠微小学1956年建校,是北京市海淀区教育现代化试点校,实施规模办学的示范校.目前学校有四个办学校址,总占地面积78956平方米.学校设有信息管理中心,建立了校园网,四个校址用光纤互联,通过NBC协同办公系统,可以进行网络进行视频会议、下发通知、交换文件,使四址突破了物理限制,形成了一体化管理网络.
近年来,翠微小学各方面取得了一些喜人成绩,先后被评为: 　　
北京市校园文化示范校 　　
北京市精神文明先进单位 　　
北京市外事工作先进单位 　　
北京市德育工作先进校 　　
北京市奥林匹克教育示范校 　　
海淀区教学管理先进校 　　
海淀区基础教育课程改革先进单位 　　
海淀区首批素质教育优质校 　　
海淀区和谐校园创建工作样本单位
　　翠微小学共有四处校址：本校、一分校、二分校（位于北京市海淀区翠微路、万寿路附近）、温泉分校（位于北京北部）.

万源教育网（六）：

可以观看 长隆官网的（英语）介绍

万源教育网（七）：

今年5月海淀区教育网开通了网上教学，某校初三年级（8）班班主任为了了解学生上网学习时间，对本班40名学生某天上网学习时间进行了调查，将数据（取整数）整理后，绘制出如图所示频率分布直方图．已知从左至右各个小组的频率分别是0.15，0.25，0.35，0.20，0.05，则根据直方图所提供的信息，这一天上网学习时间在100～119分钟之间的学生人数是______人．如果只用这40名学生这一天上网学习时间作为样本去推断该校初三年级全体学生该天上网学习时间，这样的推断是否合理？______（填“合理”或“不合理”）．

由直方图可知：
这一天上网学习时间在100～119分钟之间的学生人数的频率为0.35，则人数为40×0.35=14人；
“40名学生”这个样本相对于“该校初三年级全体学生”这个总体数据太小，不具有代表性，所以如果只用这40名学生这一天上网学习时间作为样本去推断该校初三年级全体学生该天上网学习时间，这样的推断是不合理的．
故答案为：14人，不合理．

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