女士自动挡省油小型车

【www.zhuodaoren.com--推荐阅读】

女士自动挡省油小型车(共10篇)

女士自动挡省油小型车（一）:

“自动挡汽车刚买的时候挺省油，但用了2年后（3万公里后）耗油量飙升”，有这个说法吗？
“自动挡的车随着年纪的增长，耗油量也会增高，但相对自动档的汽车，则少很多了。”

基本上所有车辆在使用久了都费油，不分手动还是自动。主要是发动机等部件老化，燃油不能发挥最佳值，导致积碳等都是动力降低油耗增加的原因。就像人一样，分壮年和老年，但是不会一下增加很多，是慢慢的增加，如果突然增加油耗，说明有部件问题，维修更换都可以改善。
影响车辆油耗基本上有几点，发动机积碳、车轮便宜等等。

女士自动挡省油小型车（二）:

客运公司为每辆车安装了节油设备后，4辆小型客车一周（7天）节约用油l76.4升．平均每辆小型客车每天节约用油多少升？

176.4÷7÷4
=25.2÷4，
=6.3（升），
答：平均每辆小型客车每天节约用油6.3升．

女士自动挡省油小型车（三）:

驾照为什么分A、B、C、D、E、F？

驾驶证准驾车型及代号如下.
大型客车 A1证可以开 大型载客汽车和 A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M
牵引车 A2证可以开 重型、中型全挂、半挂汽车列车和 B1、B2、C1、C2、C3、C4、M 城市公交车 A3证可以开 核载10人以上的城市公共汽车和 C1、C2、C3、C4
中型客车 B1证可以开 中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）和 C1、C2、C3、C4、M
大型货车 B2证可以开 重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车和 C1、C2、C3、C4、M
小型汽车C1证可以开手动档,自动档的9座(含9座)以下的 小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车(所有蓝牌的小货车)、轻、小、微型专项作业车 和小型自动挡汽车C2、低速载货汽车C3、三轮汽车C4.
小型自动挡汽车 C2证可以开 小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车
低速载货汽车 C3证可以开 低速载货汽车（原四轮农用运输车）和 C4
三轮汽车 C4证可以开 三轮汽车（原三轮农用运输车）
普通三轮摩托车 D证可以开 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车和 E、F
普通二轮摩托车 E证可以开 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车和 F
轻便摩托车 F证可以开 发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车
轮式自行机械车 M 证可以开轮式自行机械车
无轨电车 N证可以开 无轨电车
有轨电车 P 证可以开有轨电车

女士自动挡省油小型车（四）:

我想知道车辆驾驶证A。B。C。开什么样的车是如何划分的？

　　驾照类别：A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P，共15个类别
　　准驾车型及代号如下：
　　大型客车 A1 大型载客汽车
　　牵引车 A2 重型、中型全挂、半挂汽车列车
　　城市公交车 A3 核载10人以上的城市公共汽车
　　中型客车 B1 中型载客汽车
　　大型货车 B2 重型、中型载货汽车等
　　小型汽车 C1 小型 、微型载客汽车等
　　小型自动挡汽车 C2 小型 、微型自动挡载客汽车等
　　低速载货汽车 C3 低速载货汽车(原四轮农用运输车)
　　三轮汽车 C4 三轮汽车(原三轮农用运输车)
　　普通三轮摩托车 D 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车
　　普通二轮摩托车 E 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车
　　轻便摩托车 F 发动机排量小于等于50ml或者最大设计车速小于等于50km/h的摩托车
　　轮式自行机械车 M 轮式自行机械车
　　无轨电车 N 无轨电车
　　有轨电车 P 有轨电车
　　注：
　　1、大型载客汽车-车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人
　　2、中型载客汽车-车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人
　　3、小型载客汽车-车长小于6m，乘坐人数小于等于9人
　　4、微型载客汽车-车长小于等于3.5m，发动机气缸总排量小于等于1升
　　5、重型载货汽车-车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg
　　6、中型载货汽车-车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg
　　7、轻型载货汽车-车长小于6m，总质量小于4500kg
　　8、微型载货汽车-车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg
　　可允许的其他准驾车型：
　　A1 可 A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M
　　A2 可 B1、B2、C1、C2、C3、C4、M
　　A3 可 C1、C2、C3、C4
　　B1 可 C1、C2、C3、C4、M
　　B2 可 C1、C2、C3、C4、M
　　C1 可 C2、C3、C4
　　C3 可 C4
　　D 可 E、F
　　E 可 F
　　中国汽车划分为8大类：
　　1．载货汽车：
　　依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：
　　微型货车（GA≤1．8吨）
　　轻型货车（1．8吨＜GA≤6吨）　　　　　　　
　　中型货车（6．0吨＜GA≤14吨）　　　　　　　
　　重型货车（GA＞14吨）　　　　　　　　　　　　
　　2．越野汽车：
　　依越野运行时厂定最大总质量（GA）划分为：　　　
　　轻型越野汽车（GA≤5吨）
　　中型越野汽车（5．0吨＜GA≤13吨）
　　重型越野汽车（13＜GA≤24吨）
　　超重型越野汽车（GA＞24吨）
　　3．自卸汽车：
　　依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：
　　轻型自卸汽车（GA≤6吨）
　　中型自卸汽车（6．0吨＜GA≤14吨）
　　重型自卸汽车（GA＞14吨）
　　矿山自卸汽车
　　4．牵引车：　半挂牵引车、全挂牵引车；
　　5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、
　　特种结构式汽车、专用自卸汽车；
　　6．客　　车：依车长（L）划分为：
　　微型（L≤3．5米）
　　轻型（3．5米＜L≤7米）
　　中型（7米＜L≤10米）
　　大型客车（L＞10米）和特大型客车；
　　中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，
　　特大型客车指铰接和双层客车；
　　7．轿　　车：依发动机排量（V）划分为：
　　微型轿车（V≤1升）
　　普通轿车（1升＜V≤1．6升）
　　中级轿车（1．6升＜V≤2．5升）
　　中高级轿车（2．5升＜V≤4升）
　　高级轿车（V＞4升）
　　8．半挂车：　
　　依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：
　　轻型半挂车（GA≤7．1吨）
　　中型半挂车（7．1吨＜GA≤19．5吨）
　　重型半挂车（19．5＜GA≤34吨）
　　超重型半挂车（GA＞34吨）

女士自动挡省油小型车（五）:

关于自动挡汽车的 P R N D 3 2
本人只知道P是驻车挡 R是倒车档 N是空挡 D是行驶档和起步档!S挡时运动模式挡 但是就是不知道N档下面的 3 2 1挡时做什么的?请给个正解

自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等.P(Parking)：用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的
转动部分,使汽车不能移动.当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间,或在停靠之后离开车辆前,应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上.要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏.另外,自动变速轿车上装置空挡启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机,以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜.
R(Reverse)：倒挡,车辆倒后之用.通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”挡.要注意的是：当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”挡,否则变速器会受到严重损坏.
N(Neutral)：空挡.将拨杆置于“N”挡上,发动机与变速器之间的动力已经切断分离.如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆,右脚可移离刹车踏板稍作休息.
D(Drive)：前进挡,用在一般道路行驶.由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡,并会因车速及负荷的变化而自动换挡.将拨杆放置在“D”挡上,驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了.
2(SecondGear)：2挡为前进挡,但变速器只能在1挡、2挡之间变换,不会跳到3挡和4挡.将拨杆放置在2挡位,汽车会由1挡起步,当速度增加时会自动转2挡.2挡可以用作上、下斜坡之用,此挡段的好处是当上斜或落斜时,车辆会稳定地保持在1挡或2,挡位置,不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡.在落斜坡时,利用发动机低转速的阻力作制动,也不会令车子越行越快.
1(First Cear)：1挡也是前进挡,但变速器只能在1挡内工作,不能变换到其他挡位.它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用.上斜坡或下斜坡时,可充分利用汽车发动机的扭力.
自动挡使用
◇ 1、发动机在启动时,自动变速箱对挡位也做了限制,这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整.一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置,才可以启动发动机.如果变速杆在行驶挡位,诸如D、R等位置,发动机不能启动.这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞.如果新手启动不了发动机,应该先检查一下是不是挂错了挡.如果不是P或 者N挡,应该先调整过来,再启动车子；
◇
2、利用N档启动的方法：当你车辆发动后,不需要倒车而直接向前行驶时,你可以先接通电源,踩住刹车把档位推到N,再点火,之后挂入D档直接前行,这样可以避免在P档打火后,需要经过R档,使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时,可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机；
◇ 3、车子启动要走时,只有踏下制动踏板,方可将变速杆从P挡或N挡移出,换入行驶挡位.松开制动踏板, 车子就可以慢慢行驶了.之所以要提前踩刹车,目的也是为了司机和车子的安全.否则,发动机启动后,挂上前进挡,车子就会发生移动,此时如果司机反应不够,很容易发生碰撞事故；
◇ 4、在行驶中可以自由地切换前进挡.这些挡位虽然限制可以达到的最高档位,但是只要挡位与速度匹配,就可以自由切换；
◇
5、行驶中切不可挂入N档滑行,因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是非常危险的,而且并不省油.低速时滑至停止可以提前挂入N档,倒没有什么影响；
◇
6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档,除非你不想要车了.需要改变行驶方向时,一定要等车辆停稳后再做切换档位；
◇ 7、由于自动变速箱内有液压传动机构,且液体流动有一定的惯性,不能猝然就发生变化,所以最好是在车子停稳后,再挂入倒挡.车辆未完全停稳前,绝对禁止把变速杆挂入P挡.停车后,必须熄火挂入P档才能抽出钥匙.很多人习惯停下来直接推到P档再熄火,拉手刹.细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是：车进入停车位置后,踩住刹车将排挡杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排挡杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护；
◇
8、长时间停车必须使用手刹,否则会破坏自动变速箱的锁止机构.P挡和N挡的区别还在于,P挡时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,在停车后一定要将档位推到P档,切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此；
◇
9、等红灯时,到底应该使用用N档还是D档,可以根据自己习惯,暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用.所以踩住刹车等红灯也时没有关系的,挂到N拉手刹也无妨.一般来说,如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹,如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了；
◇ 10、放弃D档到底的习惯,正确地使用档位就能完全克服动力不足.除D档外,还有D3、2、1档.市区行驶时,如果车速无法超过60km/h,就要用低于D档的一个档位,这样可使加速凌厉,且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后,使用D档行驶,不但省油,也不会有损加速性；在山路行驶时,则要依据情况使用2档或1档,除了可以维持强劲的扭矩输出外,发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹,能够确保行车安全.自动档车的D档不具备发动机刹车的功能,并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换,使车速越来越快,必须不停地使用脚刹来控制车速,很容易让刹车因使用过度而产生高热失效,这是非常危险的.因此,驾驶自动档的汽车走长下坡路时,一定不要用D档行驶,以防不测.

女士自动挡省油小型车（六）:

驾照A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、G、M、N具体可以开哪些车?
在家无聊想学车,我不懂要考哪个,听说B2要每年体检?而C1就不用?希望各位能告诉我各种驾照是开哪些类型的车需要考的,

A1：大型客车和A3.B1.B2
A2：牵引车和B1.B2.M
A3：城市公交车和C1
B1：中型客车和C1.M
B2：大型货车和C1.M
C1：小型汽车和C2.C3
C2：小型自动挡汽车
C3：低速载货汽车和C4
C4：三轮汽车
D：普通三轮摩托车和E
E：普通二轮摩托车和F
F：轻便摩托车
M：轮式自行机械车
N：无轨电车
如果你是出于职业要求,需要开货车,就直接学B2, 如果只开面包车,轿车类的,学C1就够了. B2需要审 C1六年直接换证

女士自动挡省油小型车（七）:

请问自动档汽车的各个档位表示的什么意思?

,比如3就是把变速器强制限制在3档以下.
自动档车的开法之初级：
1.停车时必须挂P档并拉手刹.这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆.
2.发动机只有在P和N两个档位可以点火.而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档.一般发动机点火前也无法挂其他档.
正确的点火动作：
2.1.把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动）,同时,油泵开始工作.几秒钟以后,各灯熄灭.根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭.
2.2.点火.
2.3.等发动机怠速下降并稳定,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹.
2.4.松刹车,走.
上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火.
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步.
3.和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速.
4.遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止.松刹车起步.
5.长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点.因为选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质.尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利.－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚,在新浪我看见吵了快两年,尤其是去年夏天,争论的不可开交,最后也没结论.反正我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P,反正没坏处.）
6.从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做）,请确认车已经完全停下.
7.没了.【女士自动挡省油小型车】

女士自动挡省油小型车（八）:

自动挡汽车在高速用D还是S,S上有个-+加可以推几次减可以减几次

D档是正常前进行驶档,S档是Sports档,也就是运动档.
正常使用,当然是D档,不管是在市区,还是高速,都应该使用D档；
S档是玩玩用的,其功能就是在同样的档位上,发动机转速比D档更高一些,这样发动机输出功率会大一些,速度也就会更快一些.S档可以让你体会驾驶的乐趣,但正常行驶还是用D档好,因为S档比D档要耗油.
+ -,表示你汽车配置的手自一体变速箱,你可以通过向+号方向推,来加档,向-号方向推来降档.其原理和手动挡类似.但如果车的速度未达到应有档位的速度,你也是加档加不上去的.这就是自动挡汽车的手动模式而已,平时玩玩用的.也可以正常驾驶使用,使用合理,可以省点油.【女士自动挡省油小型车】

女士自动挡省油小型车（九）:

自动挡车R N D

　　自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D!什么时候变R N D M了?P (Parking) 停车档,或称泊车档：
　　P用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动.发动机运转时只要选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行走.而停放时,选档杆必须扳入P 位,从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,防止汽车移动.当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间,或在停靠之后离开车辆前,应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上.要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏.当你停车不用时,档位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动.另外,自动变速轿车上装置空档启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机,以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜.
　　­­ R (Reverse)倒档：
　　R是倒车时使用.自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制.通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”档.要注意的是：当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”档,否则变速器会受到严重损坏.
　　N (Neutral)空档：
　　N 位是指空档,可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯）,用此档位.为防止车辆在斜坡上溜动,当挂空档时一定要踩着刹车.将拨杆置于“N”档上,发动机与变速器之间的动力已经切断分离.如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆,右脚可移离刹车踏板稍作休息.在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位,同时踩下制动.若时间很短,这样做是允许的,但若停止时间长时最好换入N 位,并拉紧手制动.因为选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质.尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利.有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行,这很容易烧坏变速器,因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器.
　　D (Drive)前进档,也称驱动档：
　　D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换,该档位用在一般道路行驶.由于各国车型有不同的设计,所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档,并会因车速及负荷的变化而自动换档.将拨杆放置在“D”档上,驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了.正常行驶时将选档杆放在D 位,汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档.D 位是最常用的行驶位置.需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的,所以加速踏板操作方法不同,换档时的车速也不相同.如果起步时迅速将加速踏板踩下,升档晚,加速能力强,到一定车速后,再将加速踏板很快松开,汽车就能立即升档,这样发动机噪声小,舒适性好.D 位的另一个特点是强制低档,便于高速时超车,在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底,接通强制低档开关就能自动减档,汽车很快加速,超车之后松开加速踏板又可自动升档.

女士自动挡省油小型车（十）:

自动变速箱里面的构造是什么样子的?

自动变速箱大体上可看作由液力变矩器、行星齿轮组和电磁分离器三部分组成.发动机输出的动力带动液力变矩器内的主动涡轮转动,通过油液介质的传递,将动力转置于从动涡轮；从动涡轮又带动星星齿轮旋转,通过控制电脑的计算以及电磁分离设备的选择,选择合适的星星齿轮组将合适的动力传递至驱动车轮. 善用限位挡,减少换挡次数 接下来我们详细解释很多人不甚清楚的OD、3、2、L以及手自一体等模式的用途. 一些自动变速箱的拨杆或者面板上会有“OD”键,它是“OverDrive”（变速箱的超比挡）之意.按下OD键,作用是阻止变速箱上到最高挡位.为了达到省油和行驶平顺的目的,自动变速箱通常倾向于尽可能使用最高挡行驶,但在城市道路上时常会遇到车流量较大、车速较慢的情况,需要频繁地加速和刹车.每次加速的时候变速箱会降到低挡配合,收油的时候为了平稳,变速箱又会自动升挡,这样频繁转换挡位不仅不利于平顺行车,时间长了还会影响变速箱的寿命.在频繁上下坡的山路上,启用OD功能也能显著减少挡位跳动.如果你的车子有OD键,下次遇到合适路口不妨试试它的功效! 当然,有好些自动变速箱是没有OD键的,但几乎所有自动变速箱都有挡位限制挡,例如4速自动变速箱会有3、2、L挡位限制,5速自动变速箱则会有4、3、2、L挡位限制.将挡位挂在最高的限制挡,可以达到与OD键相同的作用；而较低的限制挡如2、L,则是用在连续的下山路或者较陡的下坡路面,利用低挡时发动机的牵制作用来保持低速,避免频繁制动导致刹车过热. 发挥手自动变速的威力 很多性能挂帅的车型以手自一体变速箱为卖点,对一般消费者来说“手自动一体”听起来好像很高科技,但手自一体的真正乐趣到底有多少?我们见过一些人,买了手自一体变速的车子回来,摆弄了两下手动换挡功能就再也不用了,这都是因为他们还不完全了解手自一体的用途所在. 其实,手自一体变速箱并不像某些车厂宣传的那样是用来“提供手动挡驾驶乐趣”的.手自一体变速箱骨子里就是一台自动变速箱,它还是具备自动换挡的功能,正常行车中完全不需要用人手去加减挡,因为那样就失去了自动变速的便利性.但在多弯的赛道或山路上,加减挡就能发挥很大的作用,因为在这正是一般自动变速箱最为“糊涂”的时候,而用手动模式去主动地选择想要的挡位,就能在山路上利用发动机制动,或者在赛道上实现弯前拖挡减速、弯心加速的流畅过弯过程. 我们评价一台手自一体变速箱的好坏主要看两方面：一是施加加减挡指令时变速箱反应的快慢——通常应该在半秒钟之内就完成换挡动作；二是各种状况下给予指令时变速箱的服从性如何.有些手自一体变速箱在由高挡位强行挂入低挡位时有过强的自我保护措施,不能快速执行（或干脆不执行）降挡的指令,我们就会说这样的变速箱服从性不够好. D挡走天涯可以吗? 说过自动变速箱的一些“附加功能”后,我们再回到最基本的技巧——D挡行车上来.你也许会说,D挡不就是一个油门一个刹车那般简单么?但实际上D挡却蕴藏了许多自动变速的巧妙原理. 驾驶自动挡车有一个需要养成的习惯,就是要学会用油门控制变速箱的挡位.不同的油门力度,在同等车速下变速箱自己选择的挡位是不同的.例如在60km／h时,自动变速箱可选的挡位有2挡、3挡或4挡,依据便是驾车者踩下油门的轻重程度.正常驾驶时,变速箱一般很快就上到最高挡位,这样的设定一方面是为省油,另外可使行车更平顺.只有在油门力度较重时,变速箱才会延迟升挡,以榨取更多的动力.自动变速箱的工作原则就是：平时注重省油,需要时才会提高换挡转速.在试车文章中,我们会经常提到“Kickdown”一词,什么是Kickdown?简单说来,就是一个一脚将油门踩至最大的动作.对于变速箱来说这是一个榨取最大动力的强烈指令,此时只要转速不高,任何自动变速箱都会自动降一挡甚至两挡来榨取发动机更强大的扭力. 驾驶自动挡车 经常遇到的一些疑问 自动挡的车上坡起步一定不会溜车? 这个认识是错误的.自动挡车型在怠速下就能缓缓前进,这是传动系统所设置的“余量”,但当车辆停在一个较陡的斜坡、其重力大于怠速时的动力“余量”时,车子还是会溜坡.因此,驾驶自动挡车在陡坡起步时,有时出于保险（如后面停有其它车）,还是应该配合手刹来起步. 等候红灯时,是否需要从D挡推至N或P挡? 自动变速箱是通过液力变矩器的涡轮带动油液来传递动力的,每一次从P挡到D挡或是反过程,都会使油液对涡轮产生一次不小的冲击,时间长久,容易对涡轮造成损耗,油液的寿命也会缩短.因此,在等候红灯的短短几十秒或者一两分钟内,只需挂在D挡,踩下刹车即可,不必来回拨换挡位.虽然这样的确比放在N挡多耗些油,但和变速箱的损耗相比还是小问题. 当车速很慢的时候,是否能够进行挡位切换? 这个过程在手动挡车型上完成起来是非常容易的,只要踩下离合器,便可以在除了倒挡之外的任意挡位之间自由切换.但是到了自动挡车型上,这就是一个十分危险的行为了,这样做不仅对车身产生很大的冲击,而且对造价昂贵的自动变速箱来说会产生破坏性的严重损伤,十分不利于变速箱的使用寿命.因此,无论何时何地需要操作自动变速箱时,首先要做的便是将车辆完全停稳,再进行换挡.当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说,就无需有这样的顾虑,再行车途中均可以根据车速来切换合适的挡位. 停车挂在P挡就无需拉手刹? 虽然放在P挡位置时,变速箱有一个锁止装置将齿轮锁住,对车辆能起到一定的防滑动作用,但与手刹将车子锁止的力量是无法相比的,而且若是在斜坡停车,P挡不拉手刹还会对变速箱内部造成压力,甚至结构损坏.因此,推进P挡的同时也记得要拉起手刹,确保安全之余还能保护变速箱. 自动挡车怎样拖车? 自动变速箱挂在P挡时其内部会被锁止,如果此时拖行驱动轮的话,会对与驱动轮相连的变速箱内部的锁止机构产生托拽,造成严重的损坏.因此,开自动挡车停车也要特别小心,一旦被不大懂车的交警拖坏了变速箱就有苦无地诉了

本文来源：http://www.zhuodaoren.com/tuijian892409/