三元催化怎么清洗

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三元催化怎么清洗(共10篇)

三元催化怎么清洗（一）：

我做汽车修理行业快二十年了,我替你解答这个问题啊,汽车尾气排放超标的问题要从多方面来考虑的,一般情况下是因为燃油品质较差,排放出的锰、硫、磷等有害物吸附在三元催化器的表面,特别是燃烧室温度较低时,就特别容易形成积碳,造成三元催化器中毒失效,排气阻力增大,油耗增加.我们要定期使用三元催化器清洗剂进行清洗和养护,可以保证发动机处于最佳工作状态,解决三元催化器硫、磷络合物和沉积物堵塞的问题,解决三元催化器造成的尾气排放超标的问题.
像目前汽车4S店和汽车修理厂针对尾气排放超标的问题都是从养护的角度出发,用三元催化器清洗剂来解决这个问题,我们修理厂近几年一直用的是奥孚这个品牌,效果还可以,仅供参考,希望对你有所帮助.

三元催化怎么清洗（二）：

前几天铜爵汽车养护分别谈到了汽车尾气检测中CO,NOx超标的原因,作为汽车尾气有害气体三剑客之一的HC,是今天话题的主角.\x0dHC,我们习惯称之为碳氢化合物,实际上燃油的主要成份就是它.对于NO来说,因为空气中氮气的含量占到78%,发动机给NO提供了生成的条件.HC则相反,它直接来源于燃油,燃油的成份就是各种碳氢化合物,理想状态下这些化合物应该在发动机燃烧室和氧气发生化学反应,生成CO2以及H2O,释放能量推动活塞做功,驱动汽车.\x0d如果有部分碳氢未参与发动机燃烧过程,直接从排气阀溜出去,不过还有一关等着它,就是三元催化器,碳氢化合物会在催化剂的作用下同样发生化学反应,以防止它直接排放到大气中污染环境.当碳氢化合物超过三元催化器的净化能力,或者三元催化器失效,中毒时,汽车尾气中的HC含量就会大大增加,这就是我们所说的HC超标.\x0d简单地说,HC超标有2大主因：发动机燃烧不好,三元催化器净化能力下降.\x0d涉及发动机燃烧的因素很多,比如燃油的清洁程度,喷油嘴雾化状况,燃油压力,发动机压缩比,缸壁激冷效应,火花塞、点火线、高压线圈等点火系统故障,气缸磨损导致缸压下降等等.\x0d进气系统故障也会导致HC超标,如混合器过浓等.\x0d燃油蒸发系统以及曲轴箱通风系统对HC含量起着十分重要的作用,因此我们必须保障这2个系统的正常运转,以减少尾气中HC含量.\x0d定期利用铜爵三元催化清洗对进气道,燃烧室,三元催化器表面的积碳进行清理能有效降低尾气中HC含量.\x0d汽车都有常规保养,基本上都是1.5万公里更换汽油滤清器,很多车友对这个小配件不重视,所以车友们看了这篇文章后,应该重视起来,定期更换哦.\x0d对于年检尾气检测HC超标车辆,铜爵汽车养护给出以下检修建议：一\x0d检查火花塞、点火线、高压线圈,如需更换则建议换掉二\x0d添加清洁汽油,勿擅自提升汽油标号三\x0d更换汽油滤清器四\x0d打一瓶铜爵三元催化清洗剂,对进气道,燃烧室,氧传感器,三元催化器等处积碳进行清洗五\x0d如果HC超标较多,则需检查碳罐,曲轴箱通风系统是否正常.\x0d以上程序是铜爵多年成功治理尾气超标的经验总结,足以解决大多数HC超标问题.\x0d尾气超标并不可怕,大多数原因都是保养不善造成的,定期对油路,润滑系统,进、排气系统进行清洁,按期更换机油,添加清洁汽油,才能做到轻松过年检.【三元催化怎么清洗】

三元催化怎么清洗（三）：

对于您的问题,这是提示三元触媒转换器中毒,主要与油品含硫\重金属超标准有关.应尽快清洗氧传感器和三元催化包,使用高标号清洁汽油.

三元催化怎么清洗（四）：

可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气.由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质.但排出的二氧化碳令现在地球上气温越来越高,因为二氧化碳具有保温的作用.

三元催化怎么清洗（五）：

解决积碳问题,首先要明白积碳产生的原因,在汽缸内未燃烧的汽油挥发后,剩余的胶物质和蜡会沉积在缸壁和气门,不及时清理就越积越厚,经反复受热后变硬就成了积碳.清除积碳的方法,一种是积碳不太严重的,采用免拆清洗法,通过加入一种特殊液体进行清洗.另一种是积碳严重的,则要采用揭开缸盖清洁气门和缸壁的方法.建议你多找几家修理厂了解一下,货比三家吗,听听其他的意见,才做最后的决定.(以下是我三个月前的答复也复制给你看看）
发动机积碳是很难避免的,只是时间的问题.解决积碳的问题,首先要明白积碳产生的原因.现在的电喷发动机,工作时汽缸每次都是先喷油再点火,当车主熄灭发动机的刹那,总有汽缸喷出的汽油末点火燃烧,留在缸体、汽门、燃烧室的汽油挥发之后,剩下的胶质物和石蜡却越积越厚,反复受热后变硬就形成积碳.至于如何保养才能减少积碳,1、使用清洁的汽油；汽油越清洁其胶物质和石蜡就越少,通过添加汽油清洁剂也是一种可取的做法.2、培养良好的驾驶习惯；尽量不要长时间低转速行驶,不要低转速换挡,在这种情况下会发生汽油燃烧不充分,容易产生积碳.3、定期清洁保养；按时做足常规保养,定期限清洗进气系统的气道、气门、油路等容易形成积碳的部位.

三元催化怎么清洗（六）：

你的车是一氧化氮超标,5025是第一工况,汽车在预热的情况下以每小时25千米每小时的速度行驶,测功机以输出功率的百分之五十进行加载,排放限值为1200ppm,你的是2914ppm,建议清洗三元催化器,约正常行驶一周后去复检,祝你通过

三元催化怎么清洗（七）：

因为这种催化剂可以催化三种物质转化,即：一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物转化为H2O和CO2
当然,汽车上不仅仅只有三元催化

三元催化怎么清洗（八）：

结构：三元催化反应器类似消声器.它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形.在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡.内部在网状隔板中间装有净化剂.
净化剂：净化剂由载体和催化剂组成.载体一般由三氧化二铝制成,其形状有球形、多棱体形和网状隔板等.净化剂实际上是起催化作用的,也称为催化剂.催化剂用的是金属铂、铑、钯.将其中一种喷涂在载体上,就构成了净化剂.
三元催化反应器的工作原理是：发动机通过排气管排气时,CO、HC、和NOx三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时,增强了三种气体的活性,进行氧化----还原化学反应.其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳（CO2）气体.HC化合物在高温下氧化成水和（H2O）和CO2 .NOx还原成氨气（N2）和（O2 ）.三种有害气体变成无害气体,使排气得以净化.
凡是性能较好的三元催化器及其催化剂大多为铂(Pt)、钯(Pd)、铑、(Rn)等稀有金属制成,价格昂贵.

三元催化怎么清洗（九）：

清洗喷油嘴 更换三元催化 跑完高速测尾气

三元催化怎么清洗（十）：

排气时有一部分,
润滑油可清理一大部分,其余的就在发动机里面了.
所有的汽车,只要燃烧汽油,就会产生积碳,因为汽油不可能绝对完全燃烧,必定会有燃烧的残留物,这种残留物就是积碳和油泥.现代汽车加装三元催化,就是为了让汽油燃烧不充分的尾气进行二次燃烧,防止有害气体污染大气.美国的汽油是公认全球最好的汽油,在美国也一样有全球著名的专业的积碳消除剂的生产厂家.在积碳比较严重的时候,会有以下典型症状：
冷车启动困难、慢车不顺、
冷车启动困难、慢车不顺、加速迟钝、半途熄火这时候可根据情况用润滑油清理一部分,然后用专业清洗剂清洗.

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