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生活垃圾收运处理现状(一)
生活垃圾收运线路的调查和分析
生活垃圾收运线路的调查和分析
姓 名
学 号
年级专业
所在院系
指导教师
提交日期
第一章 设计内容 .................................. 2
第二章 目前的收运现状及存在的问题 错误！未定义书签。
.......................................................................... 错误！未定义书签。
2.2 垃圾收运情况 .................................................................................................................... 4
..................................................................................................... 4
......................................................................................................... 4
2.2.3 宿舍楼垃圾清运 ..................................................................................................... 4
2.2.4实验楼垃圾清运 ...................................................................................................... 5
2.2.5食堂楼垃圾清运 ...................................................................................................... 5
2.2.6校园内其他地方的垃圾清运垃圾清运 .................................................................. 5
2.2.7校园内垃圾平均日产生体积 .................................................................................. 5
................................................................................................ 6
2.3.1 问题一：运送方式繁琐，不利于节约成本 ......................................................... 6
6
............................................................. 6
第三章 校园固体废物现状调查 ..................... 6 功能区划分 ......................................................................................................................... 6 垃圾产生现状 ..................................................................................................................... 7 各分区垃圾种类 ...................................................................................................... 7 校园生活垃圾特点 .................................................................................................. 8【生活垃圾收运处理现状】
3.2.3 垃圾桶配置分布情况 ............................................................................................. 8
3.2.4 垃圾量计算 ........................................................................................................... 10
3.2.5 分类回收现状 ....................................................................................................... 10
3.2.6 特殊垃圾处理 ....................................................................................................... 10 垃圾收运现状 .................................................................................................................. 11 校园内垃圾中转点 ............................................................................................... 11 收运方式与收运线路 ........................................................................................... 11
第四章 结语 ..................................................................................................................... 11
第一章 设计内容
本课程设计主要内容是生活垃圾收运线路的调查和分析，主要内容包括：
1. 各生活垃圾产生区域的垃圾总产量的计算；
2. 各功能区域垃圾桶设置的数量调查和计算；
3. 清运操作方法调查和分析；【生活垃圾收运处理现状】
4. 理工大学生活垃圾收运线路的调查和分析。
通过这次课程设计，能培养和提高学生综合运用所学的基础理论、基本知识和基本技能解决工程实际问题的能力，达到总结、巩固和深化所学的固体废物收集运输方面的知识。通过该门课程设计的综合训练，培养学生调查研究、查阅文献、收集运用知识的能力，综合分析、制定设计方案的能力，培养学生设计计算、绘图、运用工具书和编写说明书的基本技能。
厦门理工学院处于厦门市集美区，教学区和生活区交错，基础设施复杂，每个区域所产生活垃圾种类不同，且产生生活垃圾的高峰时期不同，并且生活垃圾并没有进行分类回收。随着学校的迅速发展，厦门理工学院师生员工的人数不断增加，垃圾问题也日益突出，如果清运处理不及时，会给校园空气和生活环境造成一系列的严重影响。因此，设计出一套可行合理的垃圾清运路线和系统是很有必要的。
厦门理工学院集美区坐落在厦门市集美区后溪镇，校园占地1464亩，建筑面积37万平方米，在校师生大约为21000人，生活垃圾日产量约1t。
学校主要功能区域有：六个区域的学生公寓，九栋教学楼，一栋体育馆，两个学生运动场地，一个假山，5个食堂，六栋实验楼楼，一栋教师公寓，一个大学生活动中心，一个校医院，三个超市
第二章 目前的收运现状及存在的问题
2.1 垃圾桶型号及命名
2.2 垃圾收运情况
厦门理工学院集美校区的垃圾收运工作全部通过收运工人将垃圾送往校内的垃圾站点这一方式完成。
2.2.1 教学楼垃圾清运
收运工人18人，分为9个组，每组2人。
1组负责教学一楼、教学三楼及周边地区的清洁
2组负责教学二楼及周边地区的清洁
3组负责教学四楼及周边地区的清洁
4组负责教学五楼及周边地区的清洁
5组负责教学六楼及周边地区的清洁
6组负责教学七楼及周边地区的清洁
7组负责教学八楼及周边地区的清洁
8组负责教学九楼及周边地区的清洁
6人采取轮班制，早7点开始，晚5点结束。均通过移动式垃圾桶运送至校内垃圾站点，每栋垃圾桶每天清运两次。
蓝色圆台垃圾桶体积Vm=0.092m3
由于我们学校统一用的蓝色圆台桶，所以由上表可知教学楼的桶的数量的 V教=0.092×2×(48+36)=15.456m3/d
2.2.2 路边垃圾清运
收运工人为9人，通过将自己负责区域垃圾桶中垃圾集中到移动式垃圾桶中，最后通过三轮车运送至校内垃圾站点这一方法对垃圾进行处理。
据调查厦门理工学院姐妹校区统一使用双桶式长方体垃圾桶，（下面的体积是双桶式中一个桶的体积）每天清运两次早上七点和下午五点
双桶式垃圾桶长方体体积=0.042m3
V路=0,042×116×2=9.74m3/d
2.2.3 宿舍楼垃圾清运
收运工人36人，通过将自己负责区域垃圾桶中垃圾集中到移动式垃圾桶中，最后通过三轮垃圾车或者垃圾车运至校内垃圾点这一方法对垃圾进行处理。
生活垃圾收运处理现状(二)
石家庄新华区生活垃圾收运现状分析和改进建议打印版
石家庄市新华区生活垃圾收运现状分析和改进建议
一、 基本情况概述
近些年来，随着石家庄经济的快速增长，生活垃圾的产量也在逐步增多，政府也在逐步加大对环卫方面的投入。
本文是在充分走访、调研当地实际情况，分析问题，参照、学习其它城市垃圾车收集经验，提出改进建议方案。所涉及城镇生活垃圾为居民生活垃圾、集市商场垃圾、道路垃圾等，解决方案主要为提供设施设备、收集模式的方案。
本文仅对垃圾源头产生、投放、收集、运输至垃圾末端进行调研和建议。
二、 城市概况与环境卫生概况
（一）城市概况
石家庄市地处华北平原腹地，北靠保定，东临衡水，西倚太行山。与北京、天津、济南三大都市几乎是等距相望，位置优越。新华区总面积92.11平方公里，新华区现有居民49.2万人，11个街道办事处、2个乡、2个镇，90个社区居委会，17个村委会。
石家庄市新华区地处中纬度欧亚大陆东缘，属于暖温带大陆性季风气候。太阳辐射的季节性变化显著，地面的高低气压活动频繁，四季分明，寒暑悬殊，雨量集中于夏秋季节。干湿期明显，夏冬季长，春秋季短。 （二）环境卫生管理体系
石家庄市环境卫生管理处是全市环境卫生管理工作的主管部门。属市城管局领导，为正县级事业单位。内设科室７个，人员编制43名，所属企事业单位9个。新华区卫生队坐落于西焦北路16号，现有干部职工806人，负责新华区行政区划内道路清扫工作、垃圾清运、粪便清掏和城市垃圾处理费的征收工作。
（三）生活垃圾产生现状
新华区卫生队主要服务于新华区49.2万人口，已基本实现日产日清。
（四）生活垃圾成分现状
垃圾成分复杂，主要特点为：
1．分类收集率低，绝大部分混合收集。
2．垃圾水分含量高，热值低，有机成分高，腐蚀性强。
3．垃圾成分品质不稳定，各季节不同。
（五）生活垃圾收运现状
现新华区垃圾收运一般是由三轮车收集，运往小型中转站，倒入中转站的地埋式垃圾箱里，待装满后，吊装至5吨普通垃圾车上，运往转运场倾倒。用铲车装倒入12吨垃圾车，运往中节能（石家庄）环保能源有限公司焚烧处理。
1．垃圾收集车辆
现新华区垃圾收运车辆为人力三轮车、电动三轮车、5吨垃圾车、12吨垃圾车。其中人力三轮车和电动三轮车负责辖区内各个街道垃圾的前端收集工作。5吨垃圾车负责将转运站收集的垃圾运至转运场，12吨垃圾车负责将转运场的垃圾运至运往中节能（石家庄）环保能源有限公司焚烧处理。
2．垃圾转运站
新华区设有转运站来转运由环卫工人使用三轮车收集的垃圾。其中仅农科路转运站为压
缩中转站，其余转运站均使用地埋式垃圾箱，不经压缩处理。日常维护良好，设备基本运转正常，可以满足新华区区现有垃圾的处理。但也有出现故障、修理不及时，影响正常作业的情况发生。
3．垃圾转运场
新华区设有垃圾转运场一个，位于石获北路附近，转运站的垃圾通过5t垃圾车运送到这里倾倒，等待集中运至电厂焚烧。
（六）生活垃圾处理现状
新华区生活垃圾经过各个转运站中转至转运场，最终运输到中节能（石家庄）环保能源有限公司焚烧处理。中节能（石家庄）环保能源有限公司位于栾城区窦妪镇三农街附近，转运场位于新华区石获北路，两者间相距约30公里。中节能（石家庄）环保能源有限公司现有四个焚烧炉，日处理垃圾约3000t。
（七）现有模式的优劣
1．优势
1）收运模式灵活多变，适应各种环境下的垃圾处理。
2）收运模式覆盖全面，包含了小区、街道、集贸市场等垃圾的收集，基本上无垃圾积留。
3）转运站密集，大多数收集小车到转运站距离较短，覆盖市区范围。
4）转运场管理规范，按时清洗，记录转运车辆次数。
2．劣势
1）三轮收集小车收集过程中垃圾不密封，容易造成二次污染。过载时会有污水滴漏现象。
2）转运站多使用地埋式垃圾箱，垃圾收集效率较低，加大转运车辆的劳动强度。转运车辆运行时，由于密封不足，会造成二次污染。
3）转运场为露天模式，气味严重，并且因为准运车辆的频繁进出，对周围小区居民的生活影响较大。特别是夏天，垃圾湿度大，运输过程中污水滴漏，气味较重，影响了周围居民生活质量。
4）最终运往电厂的垃圾车上部不封闭，车辆超载情况严重，存在安全隐患。并且由于车辆不密封，存在二次污染。
三、 垃圾收运方案设计
（一）垃圾收运方案的目标
1．达到城市垃圾收运“四化”要求：分类化、容器化、密闭化和机械化。
2．提高垃圾运输效率，降低垃圾收运成本。
3．垃圾收运方案应充分兼顾满足近期和远期发展的收运目标要求。
随着城市的发展和人民生活水平的提高，垃圾密度的降低，采取不经压缩的收运模式，即使使用大型车辆运输也是不经济的，并且由于运输车辆的不密封，在运输过程中可能会产生“跑、冒、滴、漏”的现象，造成二次污染。而提高垃圾收运方案，选择性能优良、经济可靠的设备，可以将收运环节垃圾裸露面积和时间降到最低，最大限度的降低二次污染，提高工作效率。
（二）垃圾收运方案
根据地区现状，科学合理应用多模式并存的收运系统，同时注重收运频次、收运时间与收运区域相匹配，如农贸市场、商业街等可将收运时间调整到晚上，从而避免垃圾过夜，减
轻污染；垃圾量大的区域增加收运频次；道路宽敞区域和距离终端处理厂近的区域可采取直运等等，从而统筹规划，真正做到日产日清。
1、垃圾运输一次转运模式
在各个小区、街道、广场、马路边、公园等处设置垃圾投放点，各个投放点的间距、位置可以根据实际情况具体确定，但是总的原则是便于民众投放，便于垃圾桶的收集。
对于新华区，主要是在距离垃圾装运场较远、路况较差的区域布置垃圾桶，每天定时使用侧装式垃圾收集，运送到某一开阔区域，与大型对接车对接，再由对接车将垃圾送至末端处理厂。
2、垃圾直运模式
根据垃圾投放点居民密集程度、道路状况、运输距离等，采用压缩式垃圾车直接运送垃圾至末端处理厂。运输距离短，区域采用3吨压缩式垃圾车收集后直接运送到末端处理厂；运输距离长，道路状况好的区域采用5、8 吨位压缩式垃圾车收集，直接运送到末端处理厂。
3、新型收运模式的优势：
新型垃圾收运模式对比传统垃圾收运模式有以下优点：
1）密封性好，可避免由三轮车等传统收运工具的抛洒滴漏造成的二次污染；
2）统一制式的垃圾桶，通过垃圾车侧部或者后部的提桶机构高效收集垃圾，节省人力；
3）便于管理，可建立车队，固定收运路线，处理城市垃圾井然有序；【生活垃圾收运处理现状】
4）降低垃圾中转站的工作压力，居民生活垃圾收集完后直运到中节能（石家庄）环保能源有限公司，快速直运，收运效率提高；
5）取消了垃圾转运厂的存在，避免了垃圾转运场对周围居民生活的影响
6）压缩式垃圾车外形美观大方，是市容市貌一道新的风景线，促进了石家庄卫生文明城市的完善。
（三）收运系统建立的效果
1．经济效益
经济性是衡量收运系统优劣的重要指标之一。提升改造收运体系可以带来如下经济效益：
1) 统一的模块化配置原则——降低维护成本
由于按照作业区域设备统一配置，维护人员可以共用，也可以很大程度降低维护成本。
2) 科学的管理理念——减少管理成本
建立服务于市容市政管理系统，收运系统建立后可以对设施设备统一管理，为环卫作业统一调度提供服务。同时可以提高管理效率。
3) 降低工人劳动强度
增加集成的机械化、智能化环卫设备，减少工人的作业次数，提高了垃圾收运效率。增加机械化作业工具对街道进行保洁，对垃圾进行清理，可以减少工人作业时间及劳动强度。
2．环境效益
改造收运体系后，使用密封性能好的压缩垃圾车将垃圾直接运往最终处理厂，可以避免垃圾运输过程中的二次污染问题，也解决了由于转运站和转运场存在对周边环境的污染。
生活垃圾收运处理现状(三)
我国生活垃圾处理现状分析及对策建议
我国生活垃圾处理现状分析及对策建议
一、基本情况
（一）产生量
据统计，2008年城市生活垃圾清运量约为1.54亿吨，县城和建制镇生活垃圾清运量约为0.50亿吨；另据调查估算，村庄生活垃圾清运量约为
1.16亿吨。即全国城镇生活垃圾清运量约为2.04亿吨，全国城乡生活垃圾清运量量约为3.20亿吨。
对于生活垃圾产生量，如城镇人均日产量按1.0kg估计，村庄人均日产量按0.5kg估计，则全国城乡生活垃圾产生量约为3.65亿吨，产生量和清运量之间的差值约为14%。
（二）处理方式
截止2008年底，在设市城市共有填埋场465座，处理能力约占总量的80.3%；焚烧厂90座，处理能力约占总量的15.5%；堆肥厂20座，处理能力约占总量的3.5%；其它处理设施4座，处理能力约占总量的0.7%。 截止2008年底，在县城共有填埋场198座，处理能力约占总量的93.8%；焚烧厂4座，处理能力约占总量的1.9%；堆肥厂6座，处理能力约占总量的2.8%；其它处理设施3座，处理能力约占总量的1.5%。
近10年生活垃圾处理方式总的发展趋势为，填埋处理能力稳中有降，焚烧处理能力持续增长，堆肥处理能力逐年萎缩。
（三）处理能力
截止2008年底，城市生活垃圾无害化处理场约为579座，年处理生活垃圾约为1.03亿吨；县城和建制镇生活垃圾无害化处理场约为211座，年处理生活垃圾约为0.08亿吨；村庄生活垃圾无害化处理场几近空白。全国城镇生活垃圾无害化处理场合计约为790座，年处理生活垃圾约为
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