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加油站轻钢结构罩棚(一)
某加油站钢结构罩棚设计研究及建议
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某加油站钢结构罩棚设计研究及建议
作者：沙小同
来源：《建筑与文化》2013年第04期
【摘 要】 介绍我国加油站罩棚结构形式的变化，就目前加油站钢结构罩棚结构形式进行力学分析，并对钢罩棚柱基础形式及柱脚形式进行合理研究分析。
【关键词】 加油站 结构形式 钢罩棚 钢结构 基础 柱脚
随着我国经济的高速发展，石油化工行业发展日益迅猛，成品零售行业竞争加剧，加油站数量逐步增多，做为各大石油巨头销售公司最直接的形象代表，也是各石油销售公司占有和扩大市场的主要载体，而作为加油站最直接形象的罩棚的设计不仅从功能布局而且从结构的材质和形式要求越来越高。下面笔者就加油站的几个方面做如下分析：
1、 加油站罩棚结构形式的演变
纵观我国加油站发展历史，从上世纪九十年代我国的加油站罩棚设计主要是满足遮风避雨功能要求，当时我国的机动车保有量比较少，加油站罩棚的建筑面积主要在100～200平米左右，罩棚的造型变化不大，结构形式主要是钢筋混凝土结构。随着国民经济的发展和我国汽车保有量的快速增加，以前的加油站罩棚车位数量已不能满足当前的需要，且大型加油站更能吸引广大车主的注意，给加油站带来可观的经济效益。这种情况下网架结构出现了。网架结构由多根杆件按照一定的网格形式通过节点连结而成的空间结构。具有空间受力、重量轻、刚度大、抗震性能好等优点；缺点是汇交于节点上的杆件数量较多，制作安装较平面结构复杂。网架结构根据外形不同，可分为双层的板型网架结构、单层和双层的壳型网架结构。板型网架和双层壳型网架的杆件分为上弦杆、下弦杆和腹杆，主要承受拉力和压力；单层壳型网架的杆件，除承受拉力和压力外，还承受弯矩及切力。目前中国的网架结构绝大部分采用板型网架结构。但是有些加油站由于建筑面积得限制或者业主特殊要求单排式加油站罩棚出现了，这种结构形式往往采用轻钢结构形式。
2、 工程实例
为研究加油站轻钢结构罩棚的安全性及受力情况，现以某加油站罩棚为例进行分析。加油站罩棚平面布局如图一，该加油站罩棚建筑面积为420平米，长42米，宽10米，最大柱距为10米，柱高5.7米，单柱最大悬挑长度为5米，柱子采用箱型钢柱，钢梁采用变截面H型钢。 钢罩棚屋面恒荷载按0.3KN/m2 ，活荷载0.5 KN/m2，笔者用PKPM软件经过计算，通过SATWE-8数据分析，可以看出钢罩棚钢梁和钢柱还有进一步减小的可能，但本实例仅用于数据分析，本次计算构件尺寸暂不做调整。通过分析可知罩棚的柱子两个轴的惯性矩相同或者相近为好，同时希望截面钢布置远离其形心，以便取得更大的惯性矩，增加柱子的稳定性。最能
加油站轻钢结构罩棚(二)
某加油站钢结构罩棚设计研究及建议
某加油站钢结构罩棚设计研究及建议
【摘 要】 介绍我国加油站罩棚结构形式的变化，就目前加油站钢结构罩棚结构形式进行力学分析，并对钢罩棚柱基础形式及柱脚形式进行合理研究分析。
【关键词】 加油站 结构形式 钢罩棚 钢结构 基础 柱脚
随着我国经济的高速发展，石油化工行业发展日益迅猛，成品零售行业竞争加剧，加油站数量逐步增多，做为各大石油巨头销售公司最直接的形象代表，也是各石油销售公司占有和扩大市场的主要载体，而作为加油站最直接形象的罩棚的设计不仅从功能布局而且从结构的材质和形式要求越来越高。下面笔者就加油站的几个方面做如下分析：
1、 加油站罩棚结构形式的演变
纵观我国加油站发展历史，从上世纪九十年代我国的加油站罩棚设计主要是满足遮风避雨功能要求，当时我国的机动车保有量比较少，加油站罩棚的建筑面积主要在100～200平米左右，罩棚的造型变化不大，结构形式主要是钢筋混凝土结构。随着国民经济的发展和我国汽车保有量的快速增加，以前的加油站罩棚车位数量已不能满足当前的需要，且大型加油站更能吸引广大车主的注意，给加油站带来可观的经济效益。这种情况下网架结构出现了。网架结构由多根杆件按照一定的网格形式通过节点连结而成的空间结构。具有空间受力、重量轻、刚度大、抗震性能好等优点；缺点是汇交于节点上的杆件数量较多，制作安装较平面结构复杂。网架结构根据
加油站轻钢结构罩棚(三)
加油站钢结构施工组织设计
【加油站轻钢结构罩棚】
京秦高速公路迁安支线京秦高速至迁安段房建工程 FJSG2 标段
投 标 文 件
投标人： (盖章)
投标文件内容： 投标文件技术部分
法定代表人或其委托代理人：
日期： 年 月 日
目 录
一、编制依据 .............................................................. 3
二、主要工程概况 ........................................................... 3
三、施工准备 .............................................................. 4
四、总体施工组织布置及规划 .................................................. 5【加油站轻钢结构罩棚】
五、主要工程施工方案 ...................................................... 10
六、工期保证体系及保证措施 ................................................. 27
七、工期质量体系及保证措施 ................................................. 30
八、安全声场管理体系及保证措施 ............................................. 32
九、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 .................................... 38
十、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 ......................................... 39
十一、项目风险预测与防范，事故应急预案 ........................................... 40
附表一 ........................................................................... 43
附表二 ........................................................................... 44
附表三 ........................................................................... 45
附表四 ........................................................................... 46【加油站轻钢结构罩棚】
一、编制依据
1、京秦高速公路迁安支线京秦高速至迁安段房建工程施工招标文件及图纸；
2、国家现行的有关规范、标准；
3、我公司的技术力量,机械装备水平和近年来同类工程的施工经验；
4、国家标准、规范
《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001
《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001
《钢结构设计规范》 GB50017-2003
《轻型钢结构技术规程》 DBJ08-68-97
《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81-2002
《钢网架行业标准》 JGJ75.1 75.3-91 《网架结构设计与施工规程》 JGJ7-91
《网架结构工程质量检验评定标准》 JGJ78-91
《网壳结构技术规程》 JGJ 61-2003 J258-2003 《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-2001
《建筑用压型钢板》 GB/T12755-91
《压型金属板设计施工规程》 YBJ216-88
《钢结构用高强度大六角头螺栓.大六角螺母.垫圈技术条件》GB/T1228~1231 《工程测量规范》 GB50026-93
《建筑机械使用安全技术规程》 GJ33-2001
《施工现场临时用电安全技术规范》 GJ46-2005
《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91
《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99
《建筑幕墙》 JG3035-96
《金属与石材隔墙工程技术规范》 JGJ133-2001
二、主要工程概况
1、项目概述
秦高速公路迁安支线京秦高速至迁安段工程路线起点位于沙河驿镇东侧，刘庄子村西侧（与京秦高速公路交叉处），向北在安山口村东南上跨京哈铁路，经周庄西，康官
营村东，在郑店子村东跨平杨公路，在驿南府东跨钢城路，过韩官营村后，沿滦河西大堤布线，在张官营北跨褀光路，路线继续向北沿大堤布线，在马兰庄镇东跨越滦河及迁擂公路，向北经上金山院、凤凰山，上跨大秦铁路后，终于小崔庄西北，与新建三抚公路相接。路线全长35.588公里。
2、工作内容（FJSG2标段）
1）监控通信分中心及养护工区四个收费大棚的钢结构施工，包含钢柱、网架以及钢柱和网架的装饰等工程内容；
2）平杨路收费站、祺光路收费站、三抚路收费站收费大棚的钢结构施工包含钢柱、网架以及涉及钢柱和网架的装饰装修等工程内容；
3）服务区东、西区加油站罩棚钢结构施工，包含钢柱、网架以及涉及钢柱和网架的装饰装修等工程内容。
三、施工准备
1、组织准备
为确保各项管理目标的实现本公司根据工程特点，精选施工经验丰富、责任心强的优秀管理人员和操作工人组成项目经理部。
施工项目经理部组织管理机构图见“施工部署”。
2、技术准备
1）组织图纸交底、编制作业指导书
组织有关人员熟悉图纸，进行设计交底和施工组织设计会审、讨论，对工程复杂结构、关键工序、特殊过程编写施工方案、作业指导书，做好充分的技术准备。
了解施工现场地上和地下现状，提出处理方案。
2）制定实施方案
根据本工程的特点,确定特殊过程和关键工序,编制作业指导书,制定实施方案。
3）编制施工预算
编好预算及主要材料进场计划、劳动力计划、施工机械进场计划等。
4）技术人员配备、培训
技术管理人员的配备（技术负责人、施工员、质检员、材料员、安全员、 资料
员等）必须按有关规定，持证上岗。
5）建立轴线控制网、标高基准点
根据规划及测绘部门提供的红线及水准点，建立轴线控制网和水准点控制网。
3、物资准备
1）组织机械、周转材料进场。
2）落实材料供应、构配件的外加工，以及各协作单位的考察、选定。
四、总体施工组织布置及规划
1. 工程质量目标
工程质量目标为优良。
2. 工期目标
计划开工日期为2012年9月1日， 2013年4月30日完工，合理组织施工，保证按要求完成任务；
3. 安全生产目标
确保安全生产，杜绝重大安全事故，克服一般安全事故。
我公司将按项目法分级管理，组建管理幅度和管理深度与本工程规模相匹配的精干的项目经理部进驻现场，代表本企业全面履行承包合同，对工期、质量、安全、文明施工等进行有效管理和实施。
项目经理部组织机构图
加油站轻钢结构罩棚(四)
加油站防雷安全与技术分析
摘要：随着社会经济的发展及人们生活水平的不断提高，加油站在城市交通建设中的作用越来越明显。加油站作为易燃易爆场所，一旦遭受雷击将会对建筑物及周围人群造成严重威胁。因此，做好加油站的雷电防护工作非常有必要。本文结合加油站的防雷现状，分析了加油站的防雷安全要求，并针对防雷技术中存在的问题，提出相应的改进措施，以确保加油站的防雷安全。 关键词：加油站；防雷安全；雷电；防雷技术
引言
雷电灾害作为十大自然灾害之一，会对建筑物及电子设备等造成极大的破坏，甚至还会威胁到人们的生命安全。目前，随着现代化交通工具的不断增多，汽车的数量呈现出上升趋势，加油站的数量也随之增加，而且其自动化水平也越来越高。但是电脑控制、可燃气体检测报警等系统极易遭受雷电的袭击，轻则会导致系统瘫痪，从而对公众服务造成影响，重则会带来惨重的经济损失。另外，一旦有雷电侵入加油站的罩棚区就有可能会发生火灾、爆炸等，进而导致重大的人员伤亡。因此，做好加油站的雷电防护工作非常重要。
1加油站的防雷安全要求
加油站通常由加油区、站房及油罐区三部分组成，还包括密封卸油点及加油机等重要设备。确保加油站的防雷安全不仅能够保证其安全、可靠运行，还能减少不必要的人员伤亡及经济损失。①加油站的面积不宜过大，各种设备接地可以使用一个接地装置，既安全又经济。但是要求接地电阻最小为4Ω。当接地装置被单独设置时，各个接地装置之间的距离要多于3m，否则无法将其分开。②对于钢油罐而言，要求其作良好的接地处理，以有效降低雷击电位、跨步电位及反击电位。为了使其接地的可靠性得到提高，要求其接地点要多于两处。③由于液化石油气储罐、埋地油罐等都采取埋地处理，土层能够对其起到良好的屏蔽与保护作用，当储罐顶部的土层遭受雷击时，雷电流将会被土层疏散导走，进而达到保护的目的，因此就不必再安装避雷针进行防雷。对于其高出地面的附件而言，极易遭受感应雷或直击雷的入侵，因此必须做好其电气连接，并与油罐接地使用一个接地装置，为雷电泄入大地提供一个较好的通路，从而避免发生雷击事故。④对于加油站的罩棚而言，要求使用避雷带进行防雷保护，既经济又可靠。⑤对于加油站的计算机系统、通讯等信息系统而言，要求使用导线或铠装电缆穿钢管进行配线，以保护电缆。为了达到电磁封锁的目的，在配线的过程中要求保护钢管两端及电缆外皮两端都要作接地处理，以减少雷电波的入侵，从而避免或减少雷电事故的发生。⑥为了避免雷电电磁脉冲经过时产生的过电压对信息系统中的电子器件造成损坏，要求在加油站信息系统的首末两端安装过电压保护器。
2加油站防雷技术中存在的问题
2.1内部防雷存在的问题
目前，部分加油站仍然无法认清雷电波入侵与防雷电感应在实际运用中的关系，致使出现很多不必要的安全隐患。如埋地的油罐、地面以上的工艺管道及液化石油气灌之间未能做好相互连接及跨接，也没有作接地处理等。对于卸车场地而言，部分加油站缺少罐车卸车的防静电接地装置，一些加油站虽然设置了防静电接地装置，但与相关规定不相符合。另外，加油站的收费机房信息系统、电气设备、防雷接地等装置未能结合防雷电侵入及雷电感应等问题进行综合考虑，不利于防止雷击产生的电磁脉冲。
2.2外部防雷存在的问题
加油站的构筑物及建筑物通常由罩棚、配电室、办公楼及附属建筑物等几部分组成。部分加油站的站房、储气罐及地上储油等缺少接闪带、接闪杆等防直击雷设施。一些加油站的防雷设施不够规范，将罩棚的彩钢棚直接作为接闪器，以相关规定为依据，这一做法是错误的，无法真正起到防雷的作用。通常情况下，加油站的罩棚使用钢架结构，其棚顶使用金属屋面，以现行的规定与规范为依据，可以直接将其当作接闪器，不需要再设置避雷带或避雷针。虽然部分加油站具备防直击雷设备，但其设置与规定不相符合，如接闪杆保护的范围不够、引下线之间的间距较大等问题仍普遍存在，为防雷效果带来了较大的安全隐患。另外，加油站的防雷设备也存在着一些隐患。如加油机接地装置的不合理安装或出现断路等，致使发生静电火灾事故。管道与避雷设备之间接地装置的接地电阻较大，当发生雷击事故时，无法避免雷击，进而带来一定的安全隐患。
2.3设备不规范，制度不健全
在对加油站进行检测的过程中发现，油库、油罐区及卸油系统等设备的安装与相关的标准及规范不相符合。没有建立健全的规章制度，工作人员在操作及着装等方面也存在着不规范的现象，违规操作及不穿防电工作服等现象普遍存在。主要由于加油站未能建立健全的规章制度，工作人员缺乏专业知识等，一旦发生静电及违规操作将会对加油站的安全性造成严重威胁。
3加油站防雷技术的改进措施
3.1内部防雷的整改与保护
加强对加油站的指导与监督，使防静电设备、防直击雷设备及相关的电气设备等使用同一套接地装置，以有效提高雷电波的入侵能力及防雷电感应能力。还要及时的整改不符合规定的接地电阻值；若加油站内的卸车场不具备必须的雷电波侵入及防雷电感应设备，就需要以相关规定为依据严格的对其进行设置，并对防雷专业人员进行测试，以保证其与规定要求相符合。另外，对于加油站内的信息系统设备而言，要选取性能比较好、质量相对较高的铠装电线或电线穿钢管配线，并依照相关规定作接地处理，还要在加油站的信息系统上安装信号浪涌保护器，在其电源系统内部安装多级防浪涌保护器等。为保证卸车场接地装置保持良好的状态，需要在该位置上设置静电接地仪，使检测数据能够实现实时、及时的检测与输送。以上技术能够对雷电流起到屏蔽、接地分流及均压等多种作用，进而达到限制过电压幅值、均衡系统电位等作用。
3.2外部防雷的整改与保护
以加油站的实际状况为依据，大力整改与规定不符的防直击雷装置，使引下线、接闪器、接地装置等都能够与相关的标准规范相符合。整改方案要尽可能的合理与经济，还要综合加油站的多种因素进行考虑。引下线可以选用结构柱筋，加油亭、营业厅及附属建筑物的接地装置可以选用地梁或框架结构桩。对于位于接闪器保护范围之内的设备而言，应该将接闪器与雷闪的接触点设置在接闪器所处的位置之外。接地装置、接闪网、接闪杆及目标建筑与被保护物体或屋面之间的距离要大于3m。另外，储油罐至少要有2点接地，与接地的距离还要大于3m。不符合相关要求的接地电阻要适当的增大接地网的面积，并采取换土或降阻剂等方式使电阻得到降低。
3.3加强制度建设及工作人员的培训工作
制定合理的规章制度，使工作人员能够有法可循、有章可依。进一步健全加油站的规章制度，以有效防止雷击事故的发生。另外，还要重视工作人员的技术培训，选取合理、有效的培训方法，通过现场模拟、实战演练等，使工作人员能够灵活、准确的应对实际工作中出现的问题，进而保证加油站的安全性。
参考文献：
[1]王佳海，岳和平.加油站的防雷安全检测技术探析.科技风.2012
[2]王国坤，白洪英.汽车加油站防雷设计技术评价分析.气象水文海洋仪器.2013
[3]姚元成，姚斯里，蒋慧.加油站防雷技术探讨.城市建设理论研究.2012
[4]刘志忠，张利花，叶仕辉.加油站防雷技术分析.科技资讯.2009
[5]王海芳，汽车加油站防雷检测程序及技术要求的探讨.石油库与加油站.2009
第一作者简介：李丹（1982.10-），男，汉族，河南南阳人，本科学历，助工，从事雷电防御工作。
加油站轻钢结构罩棚(五)
多层轻钢结构住宅体系及设计要点
摘要：介绍了影响钢结构住宅耐久性的两个重要因素，即耐腐蚀性和耐火性，以及防腐、防火设计的机理和常用方法。 关键词：钢结构；耐久性；防腐；防火
1 前言
近年来，在我国出现的钢结构住宅建筑形式有：普通钢结构住宅工程、国外引进的冷弯薄壁型钢低层住宅工程，还有自主研发的轻钢框架配套复合保温墙板的低层和多层钢结构住宅工程等等。
对低、多层住宅，目前国内外常用的轻钢结构体系主要有： 冷弯薄壁型钢体系和轻型钢框架体系。冷弯薄壁型钢体系轻钢构件通常由不同厚度的薄钢板冷弯滚压成型，通常截面形状为C型和槽型。轻型钢框架体系一般是指由H型、异形截面的型钢、方（或矩、圆）形钢管组成的纯框架及框架―支撑结构体系，楼板一般采用压型钢板组合楼盖等轻质楼板，并利用墙体在水平力作用下的抗侧力等有利因素，以达到减轻结构自重，节省用钢量的目的。
2 轻钢结构住宅的优势
近百年来，建筑钢材的应用已遍及世界，由于其强度高、塑性韧性好、重量轻等优点，初期主要用于高层建筑和桥梁建筑，随着我国国民经济的日益发展，从1949年的几十万吨到1998年的上亿吨，钢结构在住宅及轻重型钢结构厂房领域的发展极其迅速，越来越多的建设方开始认识到钢结构住宅的优越性，综合起来主要有以下几个方面：
1）钢构件强度高、塑性韧性好、自重轻，在地质条件较差的地区可以大大减少基础造价。
2）制作简便，施工周期短，可以缩短投资资金的占用周期，而且由于其连接特性，易于加固、改建、拆迁，更能保证资金的投资效益。
3）产业化、机械化的生产模式。钢构件制作产业化、相应配套技术可以在工厂完成制作；施工机械化，准确度及精密度更能保证产品质量。
4）从设计理念上讲，相比传统结构，可以更好的实现建筑大开间，适应灵活分隔的要求。
5）轻钢墙体自重轻，保温隔热性能比一般建筑砌体要优越得多，节能效果好；
6）绿色、环保，符合国家可持续性发展的要求。
3 轻型钢结构住宅体系
《轻型钢结构住宅技术规程》（JGJ209-2010）是我国第一部关于钢结构住宅的技术规程，对以轻型钢框架为结构体系，及配套轻质墙体、轻质楼板、屋面建筑系统，层数不超过6层的非抗震设防、抗震设防烈度为6～8度的轻型钢结构住宅的设计、施工及验收提供了标准及依据。
3.1 主要构件设计
轻型钢结构住宅的结构体系根据建筑层数和抗震设防烈度可选用轻钢框架体系，轻型钢框架一支撑体系或冷弯薄壁型钢体系。目前国内在多层钢结构住宅建筑中常采用轻钢框架体系。它的特点是可以做成大开间，充分满足建筑布置上的要求。
轻钢框架体系中，柱子可采用轧制H型钢、高频焊接或普通焊接H型钢、冷轧或热轧成型的钢管或冷弯型钢组合断面（两层以下），也可以采用钢异形柱（如图1）。主粱、次粱一般均采用热轧或焊接H型钢。
图1 钢异形柱
钢结构住宅的大开间设计使得框架柱在两个方向都可能承受较大的弯矩，因此对于轴压比较大，双向弯矩接近，梁截面较高的框架柱常采用双轴等强的钢管柱。
适用于低层住宅的冷弯薄壁型钢体系为板肋体系，楼面托梁、板肋墙体内的承重与非承重龙骨常采用C型冷弯薄壁型钢。
3.2 梁柱节点设计
轻型钢结构体系的梁柱连接节点，按梁对柱的约束刚度，一般可分为三类：铰接连接、刚性连接、半刚性连接，纯钢框架的梁柱节点由于结构受力特点一般应采用刚性连接。
钢结构梁柱连接的连接方法，主要有焊接连接、高强度螺栓连接和栓焊混合连接，具体讲主要有三种：（1）全焊接型节点，梁翼缘现场坡口全熔透焊缝，腹板现场围焊缝连接，螺栓起定位作用；（2）梁翼缘现场坡口全熔透焊缝、腹板摩擦型高强螺栓连接型节点；（3）全螺栓型节点，梁的翼缘、腹板均采用摩擦型高强螺栓与柱连接。
轻钢框架中常用的钢管柱与 H 型钢梁的刚性连接可采用柱带悬臂梁段式连接、柱横隔板贯通式节点。对小截面的方、矩形钢管柱，在梁柱连接节点处，当不方便加焊内横隔板时，可以采用外套筒式的节点加强方法进行梁柱连接。
梁柱刚性连接节点在设计中，其受力状态应满足：
1）在梁端弯矩和剪力共同作用下承载力满足设计要求。
2）保证梁翼缘与柱连接部位，不能产生局部破坏；并根据柱子截面特性设置相应的加劲肋或水平加劲隔板。
3）由柱翼缘板和水平加劲肋或水平加劲隔板所包围的节点板域，在弯矩和剪力共同作用下，其承载力和变形能力要满足现行国家规范的相应要求。
4）梁柱连接节点在抗震设计或按塑性设计的结构中，需保证梁或柱的端部在形成塑性铰时，该节点具有充分的转动能力。
3.3 楼板及围护结构
轻型钢结构住宅的楼板应采用轻质板材，如钢丝网水泥板、定向刨花板、轻骨料圆孔板、配筋的加气发泡类水泥板等预制板材，也可部分或全部采用现浇轻骨料钢筋混凝土板。对钢丝网水泥板或定向刨花板等轻质薄型楼板与密肋钢梁组合的楼板结构，在计算分析时，应根据实际情况对楼板平面内刚度作出合理 的计算假定。
墙体的材料是节能建筑的关键。根据我国国情，建议轻钢住宅的围护材料采用以普通水泥为主要原料的复合型多功能预制轻质条形板材、轻质块体或轻钢龙骨复合保温墙体等。国外研究证明，由轻钢住宅外墙体所导致的热能耗散（传递），可通过在轻钢龙骨外侧增加保温板来控制，其效率比加厚隔热层要有效得多。围护材料产品的干密度不宜超过800kg/m3，并以条形板为宜，便于施工安装。以保温为主要目的外墙板或屋面板，应选用密度较小的复合保温板材；以隔热为主要目的外墙板或屋面板，应选用密度较大的复合保温板材。
3.4 轻钢住宅的防护
轻型钢框架体系承重钢结构的寿命取决于防腐涂装施工质量，涂层的防护作用程度和防护时间长短取决于涂层质量，而涂层质量受到表面处理（除锈质量）、涂层厚度（涂装道数）、涂料品种、施工质量等因素的影响。在钢结构设计文件中应明确规定钢材除锈等级、除锈方法、防腐涂料（或镀层）名称、及涂（或镀） 层厚度等要求。除锈应采用喷砂或抛丸方法，除锈等级应达到Sa2.5，不得在现场带锈涂装或除锈不彻底涂装。
对于冷弯薄壁型钢体系，其表面镀锌量是一个重要指标，根据结构重要性及年限，规范规定的镀锌量会相应不同。与常用表层涂料防锈不同，冷弯薄壁型钢体系轻钢构件一般通过镀锌或镀铝锌合金以达到防锈的目的。金属表面（镀锌或铝锌合金层）可通过自身氧化来保护钢材施工及使用过程中都不会锈蚀。
轻型钢结构住宅主体钢结构耐火等级：低层住宅应为四级，多层住宅应为三级。随着建筑科学技术的发展，多种轻型墙板、楼板结构的防火性能都有了较大的提高，国外有研究机构研究结果表明：由轻钢龙骨及保温材料、石膏板组成板肋体系，其耐火极限可以满足现行规范要求，且加厚石膏板可以较大程度提高墙体板材的耐火极限。
4 结语
轻钢结构住宅由于其强度高、塑性韧性好、自重轻、绿色、环保，虽然当前造价略高，但它符合国家住宅产业化的要求，符合可持续发展战略。随着国家住宅产业化发展与成熟，配套材料的完善，实现本地化生产，进一步降低钢结构住宅造价，继续关注钢结构的防护耐久性问题，从而使得轻钢结构住宅的推广应用具有现实可行性。
本文来源：http://www.zhuodaoren.com/tuijian362737/
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