中国老区建设促进网

【www.zhuodaoren.com--创业资讯】

中国老区建设促进网(共9篇)

中国老区建设促进网（一）：

您的问题很简单.百度知道很高兴帮助您解决您提出的问题.
原句：河南老区建设促进会
翻译：Henan council for the promotion of the construction of old revolutionary base areas
百度知道永远给您最专业的英语翻译.

中国老区建设促进网（二）：

liuj couh si gwz mingz lao gih gen sez cuz xinh hui 与 柳州市革命老区建设促进会 一字一字对应.

中国老区建设促进网（三）：

众所周知，“老区”指的是抗日战争和解放战争时由中国共产党创建的革命根据地，她是中国革命的摇篮，是共和国走来的地方革命年代，英雄的老区人民为了中国的独立和解放事业，不惜抛头颅，洒热血；社会主义建设时期，老区人民顾大局，讲奉献，积极支持社会主义现代化建设。

在山东，沂蒙山根据地就是当时著名的革命根据地。陈毅曾说过，淮海战役是山东人民用小车推出来的。这更证明了山东老区的精神——爱党爱军、艰苦奋斗、支援前线、牺牲自己。

在1947年的莱芜战役中、淮海战役中，特别是孟良崮战役期间，在沂蒙涌现出一个女英雄群体,她们被称为沂蒙六姐妹。她们不分昼夜，在村干部和民兵都上了前线的情况下，主动挑起村里拥军支前重担，发动全村男女老幼，为部队当向导、送弹药、送粮草、烙煎饼、洗军衣、做军鞋、护理伤病员等。

虽然现在战争时期已过去，但我们仍要继续传承这种精神，传承中华民族的传统美德，珍惜今天的幸福生活，更不要忘记以前的苦日子，如果没有冲在前线的人，就不会有后方安定的生活，所谓：“前人栽树，后人乘凉”正是这个道理。

建国之后，因为以前的革命根据地都是一些偏远的山区，所以经济十分落后，国家有关部门积极发展建设，如建公路、铁路等。为了掌握老区建设和扶苏扶贫情况，市老促会每年组织老同志深入革命老区和贫困地区，开展调查研究，在“促”字上做文章。10多年来，他们走遍了贫困地区的山山水水，每到一地，他们走村串户、深入田间地头，针对基础设施建设、开发利用本地资源、党的方针政策的贯彻落实、市直单位对口扶贫等方面，进行调查研究，体察民情，关心群众疾苦，将老百姓关注的热点、难点、焦点问题，及时向各级党委、政府反馈，出谋献策，拾遗补缺，促进了问题的尽快解决。多年来，市老促会积极采取联谊、座谈、项目推介、“三送下乡”等方式，牵线搭桥，开展募资、捐赠与招商引资活动，加大对老区扶贫项目的投入和民生问题的解决。

我们青少年要积极关注老区的发展建设情况，尽自己的一份微薄之力。

中国老区建设促进网（四）：

十七大报告指出,实现未来经济发展目标,关键要在加快转变经济发展方式、完善社会主义市场经济体制方面取得重大进展.要促进国民经济又好又快发展.
1．提高自主创新能力,建设创新型国家.这是国家发展战略的核心,是提高综合国力的关键.要坚持走中国特色自主创新道路,把增强自主创新能力贯彻到现代化建设各个方面.认真落实国家中长期科学和技术发展规划纲要.加快建设国家创新体系,加快建立技术创新体系.深化科技管理体制改革.培养造就世界一流科学家和科技领军人才.
2．加快转变经济发展方式,推动产业结构优化升级.这是关系国民经济全局紧迫而重大的战略任务.要坚持走中国特色新型工业化道路.
3．统筹城乡发展,推进社会主义新农村建设.解决好农业、农村、农民问题,事关全面建设小康社会大局,必须始终作为全党工作的重中之重.要加强农业基础地位,走中国特色农业现代化道路,建立以工促农、以城带乡长效机制,形成城乡经济社会发展一体化新格局.坚持把发展现代农业、繁荣农村经济作为首要任务.多渠道转移农民就业.深化农村综合改革.坚持农村基本经营制度.探索集体经济有效实现形式,发展农民专业合作组织.培育新型农民,发挥农民建设新农村的主体作用.
4．加强能源资源节约和生态环境保护.增强可持续发展能力.坚持节约资源和保护环境的基本国策.必须把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置.加强应对气候变化能力建设,为保护全球气候做出新贡献.
5．推动区域协调发展.优化国土开发格局.缩小区域发展差距,必须注重实现基本公共服务均等化.要继续实施区域发展总体战略.加大对革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区发展扶持力度.帮助资源枯竭地区实现经济转型.走中国特色城镇化道路,促进大中小城市和小城镇协调发展.
6．完善基本经济制度,健全现代市场体系.坚持和完善基本经济制度,坚持平等保护物权,形成各种所有制经济平等竞争、相互促进新格局.深化国企改革,优化国有经济布局和结构.加快形成统一开放竞争有序的现代市场体系,完善生产要素和资源价格形成机制,健全社会信用体系.
7．深化财税、金融等体制改革,完善宏观调控体系.围绕推进基本公共服务均等化和主体功能区建设,完善公共财政体系.深化预算制度改革,加快形成财政转移支付制度.实行有利于科学发展的财税制度,建立健全资源有偿使用制度和生态环境补偿机制.推进金融体制改革,加强和改进金融监管,完善人民币汇率形成机制,逐步实现资本项目可兑换.深化投资体制改革.完善宏观调控体系.
8．拓展对外开放广度和深度,提高开放型经济水平.坚持对外开放的基本国策,把“引进来”和“走出去”更好结合起来,完善内外联动、互利共赢、安全高效的开放型经济体系,实现对内对外开放相互促进.创新利用外资方式.创新对外投资和合作方式,加快培育我国的跨国公司和国际知名品牌.实施自由贸易防战略.采取综合措施促进国际收支基本平衡.

中国老区建设促进网（五）：

　　★中共中央办公厅、国务院办公厅2004年底印发的《2004－2010年全国红色旅游发展规划纲要》,就发展红色旅游的总体思路、总体布局和主要措施作出明确规定,表明国家将大力发展红色旅游产业.
　　相关问题：
　　1、应站在什么样的高度来认识红色旅游的重要意义?
　　要从提高建设社会主义先进文化能力、巩固党的执政地位的战略高度,从弘扬伟大民族精神、为中国特色社会主义事业培养接班人的战略高度,从树立和落实科学发展观、促进革命老区经济社会发展的战略高度,充分认识发展红色旅游的重要意义.要把发展红色旅游作为宣传思想工作和精神文明建设的重要任务,摆上议事日程,按照中央确定的职责分工,坚持“三贴近”,充分发挥自身优势,努力为发展红色旅游创造良好的社会舆论氛围.
　　2、坚持“三贴近”对发展红色旅游有什么作用?
　　“三贴近”不仅是加强和改进宣传思想工作必须遵循的重要原则,也是促进红色旅游健康和长远发展的重要保证.随着改革开放和现代化建设的不断深入,随着人民群众精神文化需求的日益增长,随着高新科技的迅猛发展,人们的知识背景、心理状态、思维方式和接受信息的渠道发生了很大变化,对观光旅游、休闲娱乐的要求越来越高,呈现出多层次、多样化的特点.这些,既为发展红色旅游提供了广阔的空间,也对发展红色旅游提出了新的更高要求.面对新形势,必须按照“三贴近”的要求,丰富宣传教育内容,改进方式方法,提高服务水平,把红色旅游与绿色旅游结合起来,把人文景观与自然景观结合起来,把革命传统教育与促进旅游产业发展结合起来,不断增强红色旅游的吸引力和感染力.
　　3、怎样理解红色旅游对青少年的思想政治教育作用?
　　加强青少年思想道德建设,大力弘扬和培育伟大民族精神,是关系国家前途、民族命运的希望工程.发展红色旅游,要坚持把社会效益放在首位,牢固树立服务意识,把我们党为争取民族独立、国家解放和人民幸福而不懈奋斗的光辉历史,无数革命先辈艰苦奋斗、不怕牺牲的崇高精神和英雄事迹,作为对广大青少年进行思想政治教育的宝贵财富,使他们更加深刻地理解中国共产党是中国工人阶级的先锋队,同时是中国人民和中华民族的先锋队；更加深刻地理解历史和人民是怎样选择了中国共产党,选择了社会主义制度,从而更加自觉地继承革命优良传统,弘扬伟大的民族精神,坚定信念、立志成长,报效祖国、报效人民.

中国老区建设促进网（六）：

科学发展观的形成和发展2009-04-12 00:11科学发展观是以胡锦涛为总书记的中央领导集体在继承和发展以往关于发展的思想的基础上提出来的。科学发展观的提出，是马克思主义中国化的新进展，是中国特色社会主义理论体系的新成果。
一、科学发展观的提出
1、首次提出。2003年7月28日，胡锦涛总书记在全国防治非典工作会议上发表重要讲话。胡锦涛总书记指出，要更好地坚持协调发展、全面发展、可持续发展的发展观。【下面是胡锦涛总书记本次讲话相关内容摘要：当前，要按照中央的要求，继续抓好防治非典工作，全面促进经济持续快速健康发展。从长远发展看，要进一步研究并切实抓好促进经济社会协调发展、统筹城乡经济社会发展、加强公共卫生建设工作、推进社会管理体制的建设和创新、加强宣传舆论工作、狠抓依法治国基本方略的落实、增强对外开放条件下做好工作的能力、加强党的执政能力建设、做好关心群众生产生活工作等9个方面的工作。】
2、正式提出。2003年10月召开的中共十六届三中全会明确提出了“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展”；强调“按照统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放的要求”，推进改革和发展。会议通过的《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》，第一部分论述我国经济体制改革面临的形势和任务时，将科学发展观作为深化经济体制改革的一条重要原则，放在该段末尾提出来。正式提出了“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展。”【《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》的第一部分为“我国经济体制改革面临的形势和任务”，其中第三条为“深化经济体制改革的指导思想和原则。”本条内容为：“以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，贯彻党的基本路线、基本纲领、基本经验，全面落实十六大精神，解放思想、实事求是、与时俱进。坚持社会主义市场经济的改革方向，注重制度建设和体制创新。坚持尊重群众的首创精神，充分发挥中央和地方两个积极性。坚持正确处理改革发展稳定的关系，有重点、有步骤地推进改革。坚持统筹兼顾，协调好改革进程中的各种利益关系。坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展。”】
二、科学发展观的成熟和发展
十六届三中全会以后，党的历次重要会议都对科学发展观作进一步的阐述。
1、2004年9月召开的十六届四中全会表述：十六届四中全通过的《中共中央关于加强党的执政能力建设的决定》，“科学发展观”一共出现6次。第一处是在《决定》第二部分“五十五年来党执政的主要经验”的第三条“必须坚持抓好发展这个党执政举国的第一要务，把发展作为解决中国一切问题的关键”中，提出“要坚持以经济建设为中心，树立和落实科学发展观”。第二处是在第四部分“坚持把发展作为党执政兴国的第一要务，不断提高驾驭社会主义市场经济的能力”中，将“坚持以人为本、全面协调可持续的科学发展观”作为“更好地推动经济社会发展”一项重要战略思想加以阐述。【该段内容为：“坚持以人为本、全面协调可持续的科学发展观，更好地推动经济社会发展。深入体察人民群众的意愿，切实把维护和实现最广大人民的根本利益体现在党领导发展的大政方针和各项部署中，落实到经济社会发展的各个方面。把推进经济建设同推进政治建设、文化建设统一起来，促进社会全面进步和人的全面发展。推动建立统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放的有效体制机制。建立体现科学发展观要求的经济社会发展综合评价体系。在指导方针、政策措施上注重加强薄弱环节，特别要重视解决好农业、农村、农民问题；重视实施西部大开发战略和振兴东北地区等老工业基地战略，促进中部地区崛起，支持革命老区、少数民族地区、边疆地区和其他欠发达地区加快发展；重视扩大就业再就业和健全社会保障体系；重视发展教育、科技、文化、卫生、体育等各项社会事业；重视计划生育、节约资源、保护环境和安全生产，大力发展循环经济，建设节约型社会。贯彻落实科学发展观，要坚持从实际出发，因地制宜，分类指导，积极推进。”】
2、2005年10月召开的十六届五中全会表述：十六届五中全通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》，“科学发展观”出现10次，另有3处措辞为“科学发展”。在回顾十五时期巨大成就中，将明确提出并初步落实科学发展观与构建社会主义和谐社会首先提出来。在《建议》第二部分，将“全面落实科学发展观”作为大标题展开论述，旗帜鲜明地提出“以科学发展观统领经济社会发展全局”，强调“发展必须是科学发展”。在论述了坚持科学发展观的六条重要原则之后，强调指出：科学发展观是指导发展的世界观和方法论的集中体现。全面落实科学发展观，必须从思想上、组织上、作风上和制度上形成更为有力的保障。要深化对科学发展观基本内涵和精神实质的认识，建立符合科学发展观要求的经济社会发展综合评价体系，坚持一切从实际出发，尊重群众的首创精神，自觉按客观规律办事，扎扎实实推进改革开放和社会主义现代化建设。
在中共中央对国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议中，通篇都体现了科学发展观的战略思想。可以说，到十六届五中全会，科学发展观理论已基本发展成熟，论述体系也较以前更加完整。
3、2006年10月召开的十六届六中全会：十六届六中全通过的《中共中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》，主要内容是论述构建和谐社会，进一步强调“全面落实科学发展观”、“坚持以科学发展观统领经济社会发展全局”、“坚持科学发展”。科学发展观作为指导思想的地位进一步确立。
4、2007年10月召开的党的十七大，对科学发展观的科学内涵、精神实质、重大意义，作出了最为系统的科学阐发，言简意赅地提出了科学发展观的科学内涵：第一要义是发展；核心是以人为本；基本要求是全面协调可持续；根本方法是统筹兼顾。深刻地指出：科学发展观是对党的三代中央领导集体关于发展的重要思想的继承和发展，是马克思主义关于发展的世界观和方法论的集中体现，是同马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想既一脉相承又与时俱进的科学理论，是我国经济社会发展的重要指导方针。

中国老区建设促进网（七）：

现在又四个词语让你参考一下：
1希望工程,2阳光工程,3阳光希望工程,4希望阳光工程
1,希望工程 希望工程是中国青少年发展基金会发起并组织实施的一项为青少年成长服务的社会公益事业.它的宗旨是：贯彻政府关于多渠道筹集教育经费的方针,动员海内外民间的财力资源建立基金,帮助我国贫困地区失学少年继续学业,保障适龄少年接受义务育的权利,改善贫困地区办学条件,促进贫困地区基础教育事业发展.
2阳光工程--（已被传销假冒这个名字的） 真正的阳光工程是由政府财政支持,主要在粮食主产区、劳动力主要输出地区、贫困地区和革命老区开展的农村劳动力转移到非农领域就业前的职业技能培训示范项目.按照“政府推动、学校主办、部门监督、农民受益”的原则组织实施,旨在提高农村劳动力素质和就业技能,促进农村劳动力向非农业和城镇转移,实现稳定就业和增加农民收入,推动城乡经济社会协调发展,加快全面建设小康社会的步伐. 附：阳光工程被假冒的过程. 中国加入WTO以后,大量物美价廉的国货走出国门,而中国如此优质的货品却受到世界上许多国家人民自觉的抵制,他们无论中国货再怎样好,坚持购买本国生产的产品.对此,国家领导人忧心忡忡,于是就在98年4月宣布取缔传销之后,委托国务院副总理李岚清带队组织了一批专家前往美国和西欧考察,希望通过考察找到原因并研究出对策.专家们通过在发达国家的考察发现,之所以那些国家的人民购买本国产品,就是“连锁销售”这个更加先进的销售模式在发挥作用,专家组于98年5月12日 “连锁销售”引进了我国；并且以两广地区尤其是广西壮族自治区为试验基地,采取异地操作的方法,以下岗工人、退伍军人、刚毕业没有工作的大学生、以前曾经从事传销的人员、不满足现状的在职工人、社会闲散人员和想摆脱贫困的农民为重点发展对象,目的是培养出一批高素质的连锁销售方面的人才,促使和引导大众消费本国产品,抵制外货,从而带动我国低谷产业的发展.并称国家将此项工作称为推进西部大开发、带动贫困地区发展、构建和谐社会的一项“阳光工程”等等,并且自欺欺人的表示国家对该行业的态度是正面压缩、侧面提倡、暗中支持.『在此,传销组织盗用和篡改了国家阳光工程的真正含义
3阳光希望工程 是传销组织,就是第2点所说的被假冒篡改了的工程,换了个名词而已 4希望阳光工程 也是传销组织,就是第2点所说的被假冒篡改了的工程,换了个名词而已 请小心、谨慎.呵呵.

中国老区建设促进网（八）：

与长江交汇的铁路线:京沪线,京九线,京广线,焦柳线,宝成—成昆线.
一、铁路运输
铁路运输是我国交通运输的主力.我国多年来铁路货运周转量一直占全国货运总周转量的70%.在各种运输方式中,铁路运输所担负的客、货周转量均居首位,是名副其实的交通大动脉,是我国综合运输网的主力.
1875年我国修建了第一条铁路吴淞线,长15千米,仅运营了16个月即被拆除.1881年唐（山）胥（各庄）线的建设是中国铁路的正式开端.此后68年间先后建设了2.5万千米铁路,但到1949年仅存2.1万千米（不包括台湾省）.
新中国成立后,我国铁路事业有了很大的发展.铁路通车里程不断增长,技术装备不断提高,到1999年底铁路的营运里程达5.79万千米,复线里程2.09万千米,占36.1%,电气化里程1.4万千米,占24.2%.随着大秦重载铁路和广深准高速铁路的通车及福州至漳州高速铁路的兴建,我国重载铁路和高速铁路的建设已经拉开序幕.
(一)铁路运输网及主要铁路干线
我国铁路已基本形成以北京为中心,以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架,联接着众多的支线、辅助线、专用线,可通达全国的省市区的铁路网.四纵是指京广线、京九线、京沪线、北同蒲—太焦—焦柳线；三横是指京秦—京包—包兰—兰青—青藏线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线；三网是指东北铁路网、西南铁路网和台湾铁路网；关内外三线是指京沈线、京通线、和京承—锦承线.
1.京沪线
京沪铁路北起北京,经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州,南达上海,纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市,跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系,全长1462千米,是我国东部沿海地区的南北交通大动脉.
京沪线在天津交汇了京沈线,衔接天津港；在德州交汇了石德线,与京广线相连通；在济南交汇了胶济线,可达青岛港和烟台港；在兖州交汇了焦石线,接通石臼所港；在徐州交汇了陇海线；在南京交汇了宁芜线,进而与皖赣线相连通；在上海交汇了沪杭线.
2.京广线
京广线北起北京,南止广州,横贯我国中部,经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省,跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域,连接华北平原、长江中下游平原珠江三角州,全长2324千米.
京广线是我国关内地区主要的南北向铁路,为我国铁路网的中轴.在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线.在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线,可达香港、茂名和汕头.
3.京九线
京九线北起北京,经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东,南至香港九龙,跨越9省市,全长2364千米.京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多,一次建成里程最长的铁路干线.它的建设对完善我国铁路布局,缓和南北运输紧张状况,带动沿线地方资源开发,推动革命老区经济发展,加快老区人民脱贫致富,促进港澳地区稳定繁荣,具有十分重要的意义.
4.北同蒲—太焦—焦柳线
同蒲线横贯山西的南北,从山西的大同到陕西的孟塬,北接京包线,南连陇海线.北同蒲线是指大同到太原这一段铁路.太焦线从太原经长治到焦作.焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州.
北同蒲—太焦—焦柳线北起大同,南到柳州,是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉,全长2395千米.
5.京秦—京包—包兰—兰青—青藏线
这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线.东起秦皇岛,经丰润到北京的铁路线为京秦线；从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线；从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线；自兰州到西宁的铁路线为兰青线；从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线.青藏线现正在建设中.
6.陇海—兰新线
陇海线东起黄海之滨的连云港,西止黄土高原的兰州,全长1754千米,连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省,沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市.
兰新线起自兰州,向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口,全长2459千米.
陇海—兰新线横贯我国中部地带,把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来,是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线.
7.沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线
沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉.它东起东海之滨的上海,西到云贵高原的昆明,全长2598.5千米,贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市.这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用.
8.西南铁路网
西南铁路网由连接区内的成昆线、成渝线、川黔线、贵昆线等四条铁路和联接区外的宝成线、襄渝线、湘黔线、黔桂线和南昆线等五条铁路组成.
西南铁路网区内的四线环通,成都、重庆、昆明、贵阳各占一角,把云南、贵州、四川和重庆三省一市连接起来.通向区外的主要有五条,北以宝成线与西北、华北、东北相连.东北以襄渝线接武汉至丹江口线,把川、陕、鄂相连,沟通中南、西南、西北三区.东以湘黔线连中南、华东.东南由黔桂线、南昆线入两广并出海.
西南铁路干线网的形成,从根本上改变了“蜀道难,难于上青天”的川、云、贵、渝等西南地区交通闭塞的局面.
9.东北铁路网
东北地区是我国铁路最稠密的地区.东北铁路网是以南北向的哈大线和东西向滨洲线滨绥线为“丁”字型骨架,连接70余条铁路干支线组成.东北地区主要铁路干线有沈丹线、沈吉线、平齐线、长图线、哈佳线、滨北线、通让线和通向林区的嫩林线、牙林线等.
哈大线纵贯全东北,穿越富饶的松辽平原,联结哈尔滨、长春、沈阳三省会和出海口大连港,长946千米.是整个东北地区经济发展的重要支柱和客货运输的主要通道,也是全国最繁忙的干线之一.
滨洲线西起满洲里,中经海拉尔和齐齐哈尔,到哈尔滨,长956千米.滨绥线由哈尔滨经牡丹江到绥芬河,长381千米.滨洲线和滨绥线分别在满洲里和绥芬河与俄罗斯的铁路接轨.是我国东北北部地区重要的东西向运输干线.
10.沟通关内外的三条干线
京沈铁路是联接关内外的主要铁路线.它起自北京,经天津、唐山、秦皇岛,出山海关,过锦州,到达沈阳,全长850千米.
京承—锦承线起自北京,经承德到达锦州,是京沈铁路的重要辅助线.
京通线由北京郊区昌平出发,经内蒙赤峰到通辽.京通线是连接关内外的第二条重要的铁路通道,为连接东北西部地区与华北地区的一条捷径.
(二)主要铁路枢纽
铁路枢纽是指在两条或两条以上的铁路线交汇处,由若干个车站、线路及一系列设备组成的运输生产综合体.铁路枢纽的任务是办理各线间大量客货列车的解体、编组、转线等业务.铁路网就是由众多的大大小小性质不同的铁路枢纽和铁路线组成的.我国铁路枢纽众多,重要的铁路枢纽有北京、郑州、天津、广州、株州、武汉、上海、徐州、石家庄、哈尔滨、沈阳、贵阳、重庆、昆明、成都、柳州、西安、乌鲁木齐、兰州、呼和浩特等.
1.北京铁路枢纽
由京广、京沈、京包、京九、京秦、京承、京通、京原等铁路线交汇而成,是我国最大的铁路枢纽,负责通向全国各地的列车编组作业.
2.天津铁路枢纽
地处津沪和京沈两大重要干线交汇处,并与天津港相衔接,为北方最大的水陆联运中心.承担着繁重的运输任务,天津站既是客货混合站,又是编组站.
3.郑州铁路枢纽
位于陇海和京广两条重要铁路干线交汇处,居全国铁路网的中心,郑州北站是全国著名的大型编组站.
4.武汉铁路枢纽
位于京广、汉丹和武九等铁路线的交汇处,并与长江航道相连,是一个以水陆中转为特点的交通枢纽.枢纽的各站分别设于武昌、汉口、汉阳,是一个延伸式的铁路枢纽.
5.上海铁路枢纽
由津沪线和沪杭线交汇而成,与上海港相结合,组成了我国最大的水陆交通枢纽.
6.广州铁路枢纽
地处京广、广茂、广深、广九、广梅汕等铁路交汇处,接广州港,是南方最大的水陆交通中心.
7.兰州铁路枢纽
位于包兰、兰青、陇海、兰新四大干线交汇处,为西北地区最重要的铁路枢纽.
8.沈阳铁路枢纽
地处哈大、京沈、沈丹和沈吉等铁路线交汇处,是东北南部地区最大的铁路枢纽.
9.哈尔滨铁路枢纽
位于哈大、滨洲、滨绥、滨北、滨吉、滨佳等铁路线交汇处,是东北北部地区最大的铁路枢纽.
10.成都铁路枢纽
地处宝成、成昆、成渝等铁路线交汇处,为一环形枢纽.
11.重庆铁路枢纽
地处襄渝、成渝、川黔等铁路线交汇处,联接重庆港,是西南地区最大的水陆交通中心.
12.贵阳铁路枢纽
位于黔桂、贵昆、川黔和湘黔等铁路干线交汇处,系新中国成立后形成的铁路枢纽.
二、公路运输
公路运输是一种投资少、运量小、耗能多、速度快、运费高、灵活性强、门到门的运输方式.一般用作短途运输和铁路、水运的辅助运输,但在边远地区,缺乏铁路地区则为运输干线.国外许多国家,由于汽车大型化、高速化和高速公路的建设,公路运输已成为运输业的主力.
(一) 主要公路干线
我国共有12条国道主干线：
1.同江—哈尔滨—长春—沈阳—大连—烟台—青岛—连云港—上海—宁波—福州—厦门—深圳—珠海—湛江—海口—三亚.
2.北京—天津—济南—合肥—南昌—福州.
3.北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州—深圳.
4.二连浩特—太原—西安—成都—昆明—河口.
5.重庆—贵阳—南宁—北海—湛江.
6.绥芬河—哈尔滨—满洲里.
7.丹东—沈阳—北京—呼和浩特—银川—兰州—西宁—格尔木—拉萨.
8.青岛—济南—石家庄—太原—银川.
9.连云港—徐州—郑州—西安—兰州—乌鲁木齐—霍尔果斯.
10.上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都.
11.上海—杭州—南昌—长沙—贵阳—昆明—瑞丽.
12.衡阳—桂林—南宁—昆明.
(二) 高速公路
高速公路是指全封闭、全立交、供快速车辆行驶的专用公路.高速公路与一般公路最大的区别在于解决了横向干扰并使纵向干扰减少到最小程度.它具有通行能力大,行车速度快,交通事故少,经济效益高等优点.
我国高速公路起步较晚,但发展速度很快,自80年代开始建设截止2003年初已建设高速公路达20000千米.目前我国绝大多数省区都有高速公路.已建成的高速公路主要有西宝（西安-宝鸡）、西临（西安-临潼）、西铜（西安-铜川）、广深（广州-深圳）、广珠（广州-珠海）、广佛（广州-佛山）、深汕（深圳-汕头）、成渝（成都-重庆）、贵黄（贵阳-黄果树）、宁合（南京-合肥）、宁连（南京-连云港）、宁通（南京-南通）、福厦（福州-厦门）、郑洛（郑州-洛阳）、京沪（北京-上海）、京津塘（北京-天津-塘沽）、京石（北京-石家庄）、京沈（北京-沈阳）、沈大（沈阳-大连）、沈丹（沈阳-南芬河段）、四长（四平-长春）、沪宁（上海-南京）、沪杭（上海-杭州）、杭甬（杭州-宁波）、济青（济南-青岛）、烟青（烟台-青岛）、海南岛东环岛公路等.现正在建设的高速公路中,有三条主干线,一是京丹高速公路,全长850千米,是世界和平高速公路计划的一部分；二是京广高速公路,全长2300千米；三是哈甬高速公路,从哈尔滨出发,经长春、沈阳、秦皇岛、青岛、连云港、南京、上海到宁波,全长3500余千米,为连接东北、华北、和华东的大通道.
http://zhidao.baidu.com/question/2911316.html#here
中国十大主要铁路干线
铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统.目前我国已形成了全国以北京为中心,各省以省会为中心伸展线路的铁路网骨架,连接着许多不同规模的铁路枢纽,枢成我国铁路网骨架的主要干线：
1：南北交通的中枢：京广线
从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州.沿途纵贯六省市,跨越五大流域,途经华北平原、两湖平原、江南丘陵,穿越南岭山地,连接珠江三角洲,沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙.南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资,北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资.
2：东西沿海地区交通大动脉：京沪线
京沪线始于北京,经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海.贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省,跨越四大水系,连接华北平原、江淮平原和长江三角洲.京沪线北接京沈线,南接沪杭.京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达,是我国重要的工农业生产基地.南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等；北运货物主要有机械、仪表、百货等.
3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲——太焦——焦柳
全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州.基本上与京广线平行.沿线经过五省（区）,跨越三大流域,纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵.全长2395KM,沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产,该线对改善我国铁路布局,提高晋煤外运能力,分流京广运量,都具有重要作用.
4：纵贯南北的第三大交通中枢：京九线
京九线始于北京,以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙.全长2538KM,沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系,纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵.沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区,也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区.该线对促进沿线经济的发展,维持香港的长期稳定的繁荣,都是有重要作用.
5：纵贯西南地区的南北干线：宝成——成昆线
北起宝鸡,翻越秦岭、大巴山,穿越川西平原、飞越岷江,横跨金沙江,到达昆明,全长1754KM,沿途多崇山峻岭、急流险滩,有许多“地下铁路、空中车站”.成昆铁路桥、隧道总长度占线路总长度的40%,工程之艰巨为世界铁路建筑史上所罕见.该线在宝鸡与陇海线衔接,在成都与成渝线相接.沿线是我国特产丰富的多民族聚居地区,蕴藏着丰富的矿产资源和森林资源,铁路的建成促进了西南地区经济建设,加强了民族团结,也是连接西北地区的重要通道.
6：横贯中原和西北的大动脉：陇海——兰新线
东起黄海之滨的连云港,经郑州、西安、兰州进抵乌鲁木齐,途径六省区,横贯黄淮平原、豫中平原、关中平原、黄土高原、穿过河西走廊、吐鲁番盆地,翻越天山山脉到达北疆,全长3652KM,是我国最长的一条铁路干线,沿途经过我国许多古都和历史文化名城,沿线有丰富的煤炭、石油等矿产和棉花、蓄产品等.这条铁路的修建,对于沟通经济发达的东部地区和正在发展的西北地区的经济联系,促进西部地区经济和旅游事业发展,巩固边防有重大意义.另外由此铁路西行经中亚地区可直抵波罗的海沿岸及大西洋沿岸,成为世界上最重要的一条“亚欧大陆桥”,是我国通往中亚、中东、欧洲的捷径.这条陆桥的沟通,对发展我国外贸事业,加速沿边开放将起重要作用.
7：京包——包兰线
京包线自北京西行经呼和浩特至包头,全长833KM,包兰线自包头西行南下经银川至兰州,全长980KM.该线东起北京,越冀北山地、跨张北高原、内蒙古高原、过河套平原、宁夏平原至兰州,连接六省（市、区）,沟通华北和西北.沿线煤、铁、池盐、磷矿等资源丰富,又分布着我国重要的畜牧业基地和商品粮基地.西运货物主要有钢铁、机械、木材等；东运货物以煤炭、矿石、畜产品为主.该线对促进华北和西北经济联系,分担陇海线运输压力,建设少数民族地区以及巩固边防都有着重要意义.
8：横贯江南的东西干线：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线
全线东起上海,经浙江、江西、湘、黔、滇等六省市,连接长江三角洲,江南丘陵和云贵高原,全长2677KM.是横贯江南的东西大动脉.该线东段人口密集、工农业发达,西段煤、铁等资源丰富.东运的货物主要有粮食、木材、有色金属等,西运的货物主要有钢铁、机械、水泥、日用百货等.
这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西部的铁路主干线,对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义.
9：自成体系的东北铁路网主干线：哈大、滨洲——滨绥线
东北铁路网以哈尔滨、沈阳为中心,由哈大、滨洲——滨绥线相接构成“丁”字型骨架,联接全区70多条干支线,独具一格,自成体系.哈大线北起哈尔滨,经长春、沈阳、鞍山到大连,全长944KM.哈大线联结东北三省主要的工业中心、政治中心和最大海港,通过重要的农业区和人口密集地带,是我国通运能力最强、客货量最大的主干线之一,成为东北地区经济发展的支柱.滨洲——滨绥线,西起满洲里,经哈尔滨至绥芬河,全长1483KM.两端都与俄罗斯的铁路接轨,是一条重要的国际铁路线,沿途特产极为丰富,是我国木材、粮食、畜产品供应基地,也是石油、煤炭、木材等产地.
10：沟通关内外的干线：京沈线、京通线
京沈线南起北京,经天津、秦皇岛出山海关,沿辽西走廊到沈阳,全长850KM,沿途是我国重要城市以及煤炭、钢铁、机械、石油等生产基地集中的地区,是我国客货运密度最大的铁路干线之一.也是联系关内外的最主要通道.
京通线自北京郊区昌平,经内蒙古赤峰至通辽,全长870KM,是晋煤出关和东北木材外运的重要铁路,也是沟通华北和东北的第二条铁路干线,对减轻京沈线的运输压力和内蒙古东部的经济开发有很大意义.

中国老区建设促进网（九）：

　　克拉玛依：世纪油田的百年梦想
　　资源枯竭,资源型城市面临的特有问题,随着国务院日前通过的《关于促进资源型城市可持续发展的若干意见》再次变得迫切起来.通过加快产业结构调整和优化升级实现持续发展的问题,正在被许多资源尚充沛城市当做未来发展的首要选择.
　　资源型城市是以本地区矿产、森林等自然资源开采、加工为主导产业的城市类型.资料显示：我国现有资源型城市390座,其中20%处于成长期,68%处于成熟期,12%处于衰落期.
　　地处准噶尔盆地西北缘的克拉玛依,是新中国成立后开发的第一个大油田.克拉玛依名字来自维吾尔语“黑油”的音译,它也是我国唯一以石油命名的城市.和大多数资源型城市一样,新疆克拉玛依市正处于蓬勃发展时期.
　　据了解,自2002年建成西部第一个千万吨大油田,5年多来,克拉玛依油田累计新增探明石油、天然气地质储量3.7亿吨、273.8亿立方米；累计生产原油6249.6万吨、天然气143.2亿立方米；累计加工原油4339.1万吨、生产乙烯132.8万吨.
　　截至2007年12月24日,克拉玛依油田原油产量达到1197.4万吨,实现了连续27年增长.
　　然而,历经半个多世纪开发,作为初期开发主力的砾岩油藏已进入高采出程度和中高含水的开发阶段,老区原油产量递减逐年加快,稳产难度越来越大.为此,新疆油田公司于2007年初开始实施“克拉玛依油田二次开发工程”,以保证原油产量连续增长.勘探难、储量不足,开发难、稳产不易等问题日渐突出.
　　石油,作为克拉玛依市的支柱产业,在经济结构中长期保持着“一产独大”的地位,从而导致关于“油尽城亡”的集体忧患和对城市未来发展的探讨、实践始终不曾停歇.再丰富的能源总有枯竭的一天,届时,30余万人口的城市要何去何从,油城人在寻找答案.
　　不可复制的“一产独大”
　　当资源枯竭后,一座城市的往昔辉煌仿佛在一夜之间变成了沉重的包袱,摆脱发展困境成为难堪的抉择.这一窘境成为所有资源型城市的镜鉴.
　　新疆是中国石油资源蕴藏最为丰富的地区之一,资料显示,新疆蕴藏着209亿吨石油资源和近11万亿立方米天然气资源,均占中国陆上油气资源总量的1/4左右.2006年,新疆提出到2010年力争油气当量达到6000万吨的目标,加上哈萨克斯坦每年输送的2000万吨原油,将新疆打造成为中国最大的产油省区.2007年9月,中央为新疆石油化工产业确立了新目标,到2020年将新疆建成全国大型油气生产和加工基地.
　　第二产业“一产独大”,在第二产业中又是石油石化产业“一产独大”,这是克拉玛依的经济特色,但也不难看出其中蕴藏的风险.
　　克拉玛依市副市长赵武生在接受《科学时报》记者采访时表示,资源型城市无法回避能否可持续发展这一重大问题,然而克拉玛依的“一产独大”有其特殊性和现实要求.据国家组织的资源评价表明,准噶尔盆地的石油和天然气资源当量为100亿吨.目前盆地的石油探明率约为1/4,天然气探明率不到1/30.现在一年采出的油气当量约为1500万吨,如果将来每年采出2000万吨,那么100年才20亿吨,即使考虑到勘探、开发等技术因素,从100亿吨资源量中开采出1/5还是比较客观的.除了石油和天然气,准噶尔盆地还蕴藏着大量的煤层气,目前新疆油田公司正着手准备煤层气的开采.“所以就目前探明储量看,克拉玛依油田还可以再活100年.”
　　不同资源造成不同城市的发展模式.除了自身的勘探开采,克拉玛依还利用了哈萨克斯坦产的原油,将之输送到独山子炼油厂.凭借着强大的炼化能力和技术,克拉玛依不仅用克拉玛依油田的油,将来还可以用塔里木油田的油,中亚五国的油,俄罗斯的油……
　　“把克拉玛依迅速建成上下游一体化的大型石油石化基地,这是落实中央把新疆建成全国大型油气生产和加工基地目标的具体体现.”赵武生说.只有建成上下游一体化的石油石化基地,才能占领产业制高点,集聚其他地方的油气、资金、人才和技术,持续发展也就成为可能了.
　　最大限度实现资源价值
　　资源型城市基于自身状况,发挥优势,扬长避短,调整结构,通过创新走可持续发展之路,目前主要有优势延伸、优势互补、优势组合等几种模式.其中优势延伸模式是充分发挥现有优势,使资源优势转化为经济优势,使现有产业优势转化为城市经济发展的全面优势.克拉玛依走的正是一条多元发展、适度开发、最大限度实现资源价值的发展之路.
　　赵武生认为,资源型城市就要最大限度地发挥资源优势.资源是城市经济发展的基础,城市发展初期要利用石油、天然气,将来可利用的资源除了石油、天然气,还有就是靠石油石化产业聚集起来的资金、技术、人才.石油石化产业的附加值高,石油石化产业的蛋糕做得越大、越好,其他产业的发展条件就越优,城市经济发展才会越来越健康.
　　持多元化发展战略,同时鼓励其他非矿产业发展,以培育新的经济增长点,这已成为广大资源型城市转型发展的共识.有专家认为,目前最现实的做法是“最大限度地提高资源的附加价值”,即延长资源产品的深加工链,拉长资源产业链条,油城应大力发展石油化工及石化产品深加工业.
　　2007年12月13日,中共中央政治局委员、新疆维吾尔自治区党委书记王乐泉曾表示,新疆正大力实施优势资源转换战略,构筑全方位对内对外开放格局,其中新疆能源战略基地建设将为建成全国重要能源战略基地打下良好基础.未来5年,新疆将最大限度延伸石油天然气产业链,推动新疆石油化学工业产业结构升级和跨越式发展,建设新疆独山子—克拉玛依、乌鲁木齐、塔里木和吐哈四大石化基地.
　　“十一五”期间,克拉玛依将积极实施“121工程”,即年均新增探明油气地质储量1亿吨、新建原油生产能力200万吨,油田老区自然递减降低1个百分点,到2010年实现年产油气2000万吨；准噶尔盆地石油资源探明率达到25.73%,天然气资源探明率达到8.03%.克拉玛依市市长徐卫喜表示,今后一个时期克拉玛依油田的发展目标就是创建世纪油田,承担起中国石油发展西部最现实的战略接替区的责任.
　　延伸石油石化产业链
　　从2002年至2006年,克拉玛依市累计实现地区生产总值1541.9亿元,按可比价格计算,年均增速8%,经济总量继续位居自治区各地州市前列.人均地区生产总值由2001年的4.4万元提高到2006年的9.6万元,连续位居全国各城市前列.
　　著名的《克拉玛依之歌》歌词中描绘的人迹罕至的荒凉贫瘠的景象早已不复存在.如今,克拉玛依市已经成为一座矗立在戈壁滩上的繁荣城市,正在建设成为上下游一体化的大型石油石化基地.
　　如果说准噶尔盆地丰富的油气资源给克拉玛依未来经济发展提供了一道相对稳固的保障,那么以雄厚的人才、技术、资金优势,大规模发展煤化工、盐化工、生物化工,使克拉玛依由特大型石油石化基地向特大型能源基地转化,则为油城长远发展奠定了基础.
　　据介绍,新疆煤炭预测储量为2.19万亿吨,约占全国煤炭预测储量的40%,资源相当丰富.2006年,全疆煤炭产量仅为4300万吨,煤炭探明率很低,开发潜力巨大.而克拉玛依西边的塔城地区煤炭资源十分丰富,资源量为2082.75亿吨,其中埋深不足600米的资源量有367.64亿吨,已探明储量为13.3亿吨.
　　2003年底,克拉玛依石化园区开发建设正式启动,并全方位开展了石化产业招商引资工作.全市累计新建地方石化项目23个,项目总投资约27.3亿元,目前到位资金近18.7亿元.园区的发展为延伸石油石化产业链,做强做大精细化工创造了有利的条件.
　　与此同时,塔城地区的和布克赛尔县是自治区三大盐业基地之一,拥有丰富的湖盐资源,已探明的储量为18.4亿吨.依托周边资源优势,克拉玛依可持续发展思路更加明晰——今后,克拉玛依市将建成自治区新型工业化城市,在进一步加大对石油、天然气的勘探开发力度基础上,积极探索发展煤化工、盐化工、生物化工及其下游项目.
　　据赵武生介绍,2007年年初克拉玛依市已就共同发展煤、盐化工产业问题与塔城地区达成框架协议.在年初召开的市政府全体会议上,明确把煤、盐化工产业列为该市可持续发展的接续产业.
　　为此,克拉玛依制定了今后一个时期城市经济和社会发展的目标,即力争2020年在全疆率先基本实现现代化；将克拉玛依建设成新疆重点新型工业化城市；确保油田原油产量规模继续位居中石油前列、西部第一等；本世纪头20年中的前10年打牢基础,后10年加快发展.
　　为了实现宏伟目标,克拉玛依重点突出了石化下游产业在城市可持续发展中的接续位置：为正在建设的目前国内最大的炼化一体化项目——独山子千万吨炼油、百万吨乙烯项目提供全方位服务；同时依托克拉玛依及周边地区丰富的油、气、煤、盐等特色优势资源,独山子石化、克拉玛依石化大扩建的聚集效应,以及石化大项目提供的原料、技术、设备优势,大力发展石油化工、天然气化工、煤化工、盐化工、精细化工等综合石化产业,最大限度地延伸石油石化产业链,全力打造聚集程度高、专业分工配套、核心竞争力和创新能力强的产业集群.
　　发展接续替代产业,不仅解决了世纪油田的存续和发展问题,也为油城克拉玛依走上可持续发展轨道奠定了基础.（张林）

本文来源：http://www.zhuodaoren.com/shangji957638/