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大跨度桥梁施工注意要点(一)
大跨度桥梁施工要点
大跨度桥梁施工要点
摘要：随着桥梁跨度的不断增大，建设规模也相应增大，施工中所受到的影响也越来越多，要使桥梁施工安全、顺利地向前推进，并保证成桥状态符合设计要求，就必须将其作为一个大的施工系统工程予以严格控制。本文结合工程实例探讨了大跨度桥梁施工要点。
关键词：大跨度；桥梁施工；关键技术
中图分类号：u445文献标识码： a 文章编号：
一、大跨度桥梁施工关键技术
1、桥梁基础施工
（1）大型深水群桩基础施工
①钻孔平台搭设。对大型深水桩基础结构进行施工时，近年来发展出了不少具有代表性的新技术和新工艺，如钢护筒平台和钢吊箱平台技术，这两种新工艺较之传统施工工艺在技术上更具有先进性。钢吊箱围堰工程是通过精确定位的钢吊箱加装钢护筒，以形成钻孔平台，当承台地面与河床基层较高时，或承台高程以下土层结构较为松软时，可采用此种方法进行施工。而钢护筒平台结构则是完全以钢护筒作为竖向承重荷载的支撑结构，通过打桩船和打桩机具的精确施工技术，可将钢护筒准确打入足够深度的土层，并在钢护筒顶部安装支撑、不知平台板和安装相应钻孔施工机械进行作业。【大跨度桥梁施工注意要点】
②钻孔桩施工。大跨度桥梁群桩基础一般具有桩径大、入土深、
大跨度桥梁施工注意要点(二)
城市大跨度桥梁施工的要点分析
城市大跨度桥梁施工的要点分析【大跨度桥梁施工注意要点】
摘要：随着城市经济的快速发展，大跨度桥梁在城市当中越来越多的出现，但是大跨度桥梁的施工技术要求高、难度大，对施工过程中的质量控制和管理提出了更高的要求，在施工过程中需要做好几何、应力、稳定和影响因素控制，但是大跨度桥梁本身就有很多种，这无疑增加了施工技术难度。本文根据已有的研究资料详细论述了大跨度桥梁施工过程中应该注意的一些问题，在详细分析影响其施工质量因素的基础上，提出了一些施工质量方面的对策建议，以期能够提高城市大跨度桥梁的施工水平。
关键词：大跨度；桥梁；施工【大跨度桥梁施工注意要点】
Abstract: with the rapid development of urban economy, big span Bridges in cities, more and more appear, but the large span bridge construction high technical requirements, is difficult, and to the construction process of quality control and management put forward higher request, in construction process needs to be geometry, stress, stability and factor control, but large span bridge itself has a lot of kinds, this undoubtedly increase the construction technical difficulties. This paper on the basis of the existing study material detailed discussion on the large span bridge construction process should pay attention some questions, in a detailed analysis of the factors influence the construction quality are put forward, based on some construction quality aspects of countermeasures, which is expected to improve the urban large span bridge construction level.
Keywords: big span; Bridge; construction
1.影响大跨度桥梁施工质量的因素分析
从实践的角度来看，影响大跨度桥梁施工质量的因素有很多，这些因素主要表现在施工材料、技术管理、设备运行等方面上，在大型桥梁施工过程当中应该在做好施工质量控制与过程管理的基础上，要针对影响施工质量的一些重点因素，采取专门的施工管理措施，保障桥梁施工的各个重点控制部分的施工质量，保证整个施工过程中桥梁的质量都处于良好的控制状况。在大型桥梁施工当中，目前应力混凝土结构箱梁与灌注桩是桥梁施工应用最为广泛，在施工过程中施工人员必须将技术要求与质量控制结合起来，通过多方面的、综合质量控制措施来保证大跨度桥梁的施工进度与质量，达到工程建设的目的。
2.做好大跨度桥梁施工质量控制基础工作
大跨度桥梁施工注意要点(三)
大跨度桥梁施工关键技术
大跨度桥梁施工关键技术
摘要：随着桥梁跨度的不断增大, 建设规模也相应增大, 施工中所受到的影响也越来越多, 要使桥梁施工安全、顺利地向前推进, 并保证成桥状态符合设计要求, 就必须将其作为一个大的施工系统工程予以严格控制。本文结合工程实例探讨了大跨度桥梁施工关键技术要点。
关键词：大跨度桥梁施工关键技术
中图分类号： u445 文献标识码： a 文章编号：
随着我国经济的发展, 在大江大河流域及沿海地区深水、特殊地质条件下不断兴建超大、超长结构的悬索桥、斜拉桥及拱桥，其建设规模国内空前，基础庞大、塔柱高耸、跨度超长。
大跨度桥梁施工主要包括基础工程、索塔工程和上部结构工程施工三个方面。
基础工程主要有深水高桩承台基础、沉井基础、地下连续墙基础, 其主要代表工程有苏通大桥和润扬大桥深水承台基础，江阴长江大桥北锚陆上沉井基础和泰州大桥中塔柱水中沉井基础，润扬大桥北锚矩形地连墙基础和武汉阳逻长江公路大桥南锚圆形地连墙基础。 索塔工程主要有混凝土塔和钢塔结构, 其主要代表工程有苏通大桥的高塔施工和南京三桥钢塔安装。上部结构工程主要有大跨径斜拉桥、悬索桥和拱桥施工等, 其主要代表工程有苏通大桥的大跨径主梁架设、超长斜拉索张挂, 贵州坝陵河大桥桁架梁架设和江苏泰州长江公路大桥主梁安装, 重庆朝天门大桥超大跨桁架拱架设等。
大跨度桥梁施工注意要点(四)
大跨度预应力混凝土桥梁施工质量控制要点
摘要：我国路桥建设的发展速度较快，随着交通流量、荷载等级的不断提高，以及各种无法预测的自然条件对桥梁的破坏，都在一定程度上危及了桥梁的安全性能，因此，为了能够进一步提高大跨度预应力混凝土桥梁结构的安全性，对其进行施工质量控制显得尤为重要。 关键词：预应力；混凝土；桥梁；结构参数；材料
一、对大跨度预应力混凝土桥梁施工进行质量控制的重要性
（一）保证桥梁工程的质量
对大跨度预应力混凝土桥梁施工进行控制的主要目的是保障桥梁工程的质量。桥梁质量保证主要通过加强施工过程的控制达到，大跨度预应力混凝土桥梁施工过程复杂，控制工作不到位很容易产生质量问题，对桥梁施工进行控制是桥梁工程质量的基础保障。
（二）促进桥梁的安全使用
桥梁工程想要投入使用就必须具备较高的安全性。结构安全是桥梁质量的基本保障，对大跨度预应力混凝土桥梁进行施工控制可以有效地掌握桥梁结构的安全状况。在控制过程中一旦发现问题，结合设计方案及时采取应急措施，就可以有效地保证桥梁结构的安全。另外，对大跨度预应力混凝土桥梁进行施工控制还可以有效地保障桥梁的稳定性、可靠性以及行车的舒适性，因此，桥梁施工控制工作显得尤为重要。
二、不同因素对大跨度预应力混凝土桥梁施工的影响
桥梁的建设施工和原始设计之间总存在一定的偏离，影响大跨度预应力混凝土桥梁施工的因素有多种。
（一）桥梁结构参数的影响
桥梁的结构参数对其质量有着密切关系。桥梁的机构参数主要包括以下几个部分内容：
1、桥梁构件的截面尺寸，截面尺寸的误差影响着结构内力、变形等分析误差的出现。
2、结构材料的弹性模量，材料的弹性模量和结构变形有着十分密切的关系，在施工过程中，应该尽可能地根据施工进度进行现场抽样。
3、材料容重，材料容重是施工过程中变形和内力的主要影响因素，施工过程中应对不同集料和钢筋的含量进行准确的控制。
4、施工载荷，在桥梁的建设施工过程中，一般都会存在施工载荷，这部分载荷会对变形产生影响，需要根据实际情况对载荷进行取值。
（二）施工温度的影响
桥梁主体结构的内应力和变形还与施工温度有密切关系。施工温度波动过大，会加剧桥梁主体结构的内应力，影响桥梁的质量和使用寿命，而且还会加大桥梁施工的困难程度。在施工过程中，施工温度是随季节温差、日照温差、骤变温差、参与温差等外界条件而变化的，情况复杂。
（三）施工监测误差的影响
施工监测误差反应了施工数据的可靠性。在桥梁的施工过程中，需要对主要构件的变形、应力等进行动态跟踪监测，由于仪器设备因素、人为因素、外界不可控因素等的影响，这些误差的存在可能会对调整好的状态产生不良的作用，使设计参数和实际参数高度发生偶然性吻合。
（四）施工材料收缩及徐变的影响
在桥梁的施工过程中，施工材料的徐变以及收缩会对桥梁主要构件的内应力和变形产生重大影响。这主要是混凝土材料普遍存在加载龄期小等相关原因造成的。在桥梁建设中需采用适当的徐变系数，并予以严格控制。
（五）结构分析模型的影响
在桥梁的设计和施工过程中，通常是对桥梁进行结构简化、建立模型，这种简化、建模与实际存在一定偏差，譬如临界条件的处理、相关的假设、模型的精度等。因而在实际建设施工过程中，需要有针对性的控制和改善，使所建立的结构分析模型尽可能的贴近实际情况。
三、大跨度预应力混凝土桥梁施工质量控制要点
（一）桥梁结构参数质量控制
桥梁的结构参数是影响桥梁施工控制中的关键因素，也是施工控制中必须考虑的因素。其数据准确与否将会直接影响相关分析结果的准确性。
1、桥梁结构主要构件的截面尺寸
在施工控制过程中，必须通过实际测量数据对相应构件的结构尺寸取值进行动态修正，并且要对误差产生的原因进行分析，尽可能的将误差控制在一定范围内。
2、材料容重
材料的容重会影响桥梁结构的内力与变形。因此，在施工控制上必须对各种材料的容重进行准确的测量。
3、混凝土材料的收缩、徐变
混凝土本身会出现一定的收缩及徐变，这一过程会对桥梁结构的内力以及变形带来很大的影响。因此，在实际施工控制中需对其进行详细的研究，尽可能减小收缩、徐变所带来误差。
4、施工荷载
对于任何桥梁施工都会或多或少的存在施工荷载。对于施工荷载取值，可根据工程的具体情况进行确定。
（二）张拉预制底座
桥梁施工过程中应确保张拉预制底座牢靠、坚固以及无沉陷现象，底座反拱度值需参照设计时的理论数值，并结合实际施工进行确定，反拱度要做成抛物线。另外，要确保张拉预制底座有利于排水，避免因排水不畅而导致地基下沉。
（三）模板
模板需具备一定的稳定性和强度，并且必须能承受施工过程中的各种荷载。另外，模板在进行分块时，要确保其结构合理、易于装拆，同时还要充分考虑模板本身的周转率以及适应性。应尽量选用定型钢模作为箱梁的外模板，模板的表面应保持光滑洁净，接缝位置要严密。
（四）混凝土浇筑
进行混凝土浇筑前，要保证模板、垫块、预埋件、钢筋、波纹管等均符合设计要求，并将模板中的杂物清除干净，同时需检查混凝土的坍落度及均匀性；在进行混凝土浇筑时要保证浇筑过程连续，若无特殊原因尽量不要中断浇筑。
（五）箱梁吊装
在进行吊装施工前，首先，要标注好永久性支座、临时支座的位置，并检查箱梁预埋件的位置；其次，对混凝土表面的松软层进行凿除；最后，在事先标注好的位置进行临时支座和永久性支座的安装。
（六）对施工材料的质量控制
近几年，桥梁坍塌事故时有发生，主要原因是建设用材质量不合标准、施工技术不符规范以及后期养护工作不到位等。面对材料质量不合格，施工企业应该加大对施工材料的质量控制。首先，提高材料选购人员的安全责任意识，材料的选择一定要坚持“优质”、“安全”的原则。
（七）对施工人员的管理控制
伴随着经济的发展，市场竞争由传统的技术竞争向人力资源竞争转型，加强大跨度预应力混凝土施工控制，必须对施工人员的行为进行严格的管理。
首先，桥梁建设单位应该根据施工人员的分布状况建立健全的人员管理制度，选拔责任意识较强的职工参与到管理工作中，通过管理制度对施工规则及标准进行明确的规定。另外，还应该建立有效的奖惩机制。近几年，绩效工资制度在各企业中应用广泛，绩效工资制度不仅可以激发职工工作的积极性，还可以在职工之间形成一道无形的监督力量。
其次，加强职工技能培训，管理者应该根据职工的实际状况，在职工内部定期开展技能培训，提高职工技能水平的同时保障桥梁的建设质量。
结语
综上，桥梁在施工过程中受到各方面因素的影响，包括施工监测误差的影响、结构参数的影响、施工温度的影响、施工材料收缩和徐变的影响、结构分析模型的影响等。结构分析技术和质量控制技术是大跨度预应力混凝土桥梁施工技术中常见的两种技术，这两种技术在桥梁建设施工中的应用，对提高大跨度预应力混凝土桥梁的质量和保障桥梁的安全性能方面发挥着重要作用。
参考文献
[1]李志俊. 大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术探讨[J]. 中小企业管理与科技（下旬刊）. 2014（07）
[2]吴勇，李利平. 解析大跨度预应力浇混凝土桥梁施工控制技术[J]. 中国建筑金属结构. 2013（24）
[3]万开龙.大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术探析[J]. 科技创新导报. 2012（22）
大跨度桥梁施工注意要点(五)
桥梁过渡段施工技术要点分析
摘 要：随着社会的进步，经济的发展，人们生活水平也日益提高，同时人们的出行率也逐渐提高，对于交通设施则提出了更高的要求。作为重要的交通设施之一，桥梁在加强经济建设和提高人们生活水平上发挥了越来越重要的作用。当前，我国的桥梁施工中还存在着一些问题，文章对这些问题进行了分析，并且对桥梁过渡段施工的技术要点进行了阐述。 关键词：桥梁；过渡段；施工技术；分析
1 关于桥梁建设时使用的混凝土材料
在桥梁的建设中，混凝土材料被广泛的应用，因此，必须科学合理地选择合适的混凝土，避免桥梁裂缝和破损现象的发生，确保桥梁的安全性和可靠性。随着时代的发展，科技的进步，建筑业也飞速发展起来，新技术和新材料被应用于建筑行业，新型的具有更高等级密度、更大等级强度的混凝土也被研制出来，应用到我国的各种桥梁基础建设中。
混凝土的配制：高强混凝土由水泥、水、粉煤灰、普通的砂粒、高强陶粒、矿渣、硅粉等混合料配制而成，通常它的强度等级很高，密度极密，而且它本身的重量不重，是桥梁建设中一种理想的混凝土。目前建设的桥梁逐渐向大跨度发展，这使得混凝土自重大的缺点极大地限制了桥梁跨度的进一步提高。在桥梁结构向大跨、重载、轻质、耐久方向发展的时代，高强混凝土作为一种新的建筑材料，具有高强、轻质和抗变形能力强的特点，显然能够克服桥梁自重过大的缺陷，实现桥梁跨度的进一步提高。
2 桥梁过渡段常见问题
桥涵的两端如果存在台阶，就会对在道面行驶的车辆造成不同程度的影响。车辆经过桥梁时，车速将会下降，而降低的幅度则与道面的类型、公道的等级、桥梁过渡段的台阶高度以及行驶车辆的种类息息相关。一般来说，路面设置的附属结构随着公路的等级的提高和增多，由此形成若干个桥头台阶，引起行驶的车辆速度降低。在高级公路上，车辆必须经历减速和加速的过程，因此并不能达到全线设计的行驶速度。经过具体的测算和分析，可以知道，行驶的汽车经过公路桥头台阶前后，通常在距离桥头台阶150至200米处存在减速和加速的过程，并且所需的时间和距离大致相同。一般来讲，桥体的承重点都设置在桥梁的过渡段，桥面如果存在不均匀，就会引起桥涵和道基的下沉，随着下沉幅度的增大，到达一定程度时，就会导致车辆在桥梁上行走时，颠簸程度十分明显，不仅驾驶的舒适度降低，严重时还会诱发事故。当多辆汽车同时经过桥梁时，对于桥面中间的过渡段来说，将会承受过重的负荷，使凹陷现象更为严重。桥头的台阶增多会引起桥面的附属设施的增多，进而导致桥梁过渡段承载的重量加大，使得桥涵和道基下沉的现象严重，桥面上行驶车辆的颠簸感加强。因此，即使是行驶在高速公路上，在颠簸严重时也必须进行减速，否则很容易引起塞车或者追尾等交通事故的发生。
3 桥梁过渡段施工技术要点
3.1 桥梁过渡段不均匀沉降成因分析
3.1.1 地基
在桥梁建设中，地基起到了至关重要的基础的作用。桥梁建设完成并投入使用后，长时间的受到超载车辆的过量载荷作用，桥梁本身也有非常大的重量，从而引起在桥梁的某一段或整段发生坍塌，也可能引起桥体沉陷。此外，初建地基采用天然含水量大、密度小、孔隙大、抗剪强度低的泥土为材料进行建筑，也是导致坍塌或沉降的原因之一。
3.1.2 桥背用料
在进行桥背用料的选择时要注意，不能使用水透性不好的材料，然而，水透性好的材料也存在弊端，这种材料密度小，孔隙大，很难控制其压实度，填充材料的压实、固结、次固结会影响到路基面结构层，引起挤压褶皱，如果空隙较大，在长期的超载或者恒载作用下，将导致地基挤压变形的发生。
3.1.3 设计
在进行桥梁的设计时，如果无法及时准确地发现软基和判定软基的范围和深度时，会导致钻探深度不能达到要求，对于地质钻探分布的控制不到位，软基设计不合理，理论计算值和实际情况真实值不一致。因此，对于出现的问题不能够及时发现并解决，不仅延误工期，还会影响工程的整体质量。
3.1.4 施工
在施工阶段，必须充分了解道路和桥梁的建筑顺序，营造良好的建筑环境，避免桥梁的两端填土过多、施工范围狭小等现象的发生。严格按照施工标准进行施工，确保台背厚度和排水工程均符合要求。如果超标的雨水没有能够及时地排出，不仅会引起交通障碍，还会导致路基面坍塌或沉陷。
3.2 防治沉降的施工材料
3.2.1 注重路桥过渡段路堤填料的选择
在进行路堤填料的选择时，要通过数据对比和实验操作，科学合理地选择出最适合的材料。砂类、渗水性土石不仅级配水稳定性较好，还具有优良的压实特性，因此被广泛采用。
3.2.2 土工格栅的合理使用
土工格栅可以控制路基填料的侧向移动，对于提高路基的系统稳定性非常有效。土工格栅的弹性良好，可以减少车辆在行驶过程中造成的路台面部分段的垂直应力，进而使沉陷减少并对沉陷加以控制。
3.2.3 缓和过渡段的安排
根据工程的不同，选择合适的软土地基处理方案。沉陷现象一般不会发生在刚性结构的桥梁上，而弯曲现象则通常发生在柔性结构的路基上，因此，在二者的衔接处，沉降必然发生，只是程度有所不同。必须根据强度来进行强度过渡段的设置。
3.2.4 减少路桥过渡段沉陷
施工作业面不会影响桥台结构施工前建筑过渡段路堤，使机器的压实更有效果，程度也易达到理论标准。
3.2.5 施工方质量提升
路桥衔接后，沉陷现象经常会出现，可以采取在考虑范围内对于时间差进行计算，或通过提施工日程的方式解决。针对大沉陷较易发生的工程地点，必须事先安排深层软土基和进行路桥路堤，确保预压符合标准，从施工组织这一方面加以完善。
3.3 防水施工路基面的处理
沥青的质量是决定桥梁的路面质量的关键因素。因此，必须对沥青的质量加以重视，并对影响沥青质量的各种因素加以分析。必须做好防水施工路基面的处理，处理得是否科学合理，对于沥青的影响很大，并且关系到桥梁的防水功能和使用寿命。此外，如果水泥出现裂缝和膨胀，就会破坏桥梁的基本构造，长此以往，雨水会对钢筋造成腐蚀和损坏，进而导致水泥混凝土的质量不能满足标准。钢筋如果损坏就会造成更大的不良后果，需要进行修复，或者整个桥梁都要重建，浪费资源、浪费人力物力的同时，给人们的生产生活也带来了极大的不便。
3.3.1 在桥梁的建设过程中，需要浇筑路基，在水泥混凝土的初凝时期，使用钢丝刷进行表面拉毛处理，不仅可以使桥梁路面与铺防水层和沥青路面的粘合力增加，还可以使路面粗糙度提升，减少打滑。需要注意的是材料的防水性能以及对应的粗糙度和深度。
3.3.2 建造桥梁路基面时，需要对路基面的浮浆进行处理，使得基面与桥梁防水层和沥青路面的粘合力得以提高，进而使路基面的强度提升。
3.3.3 桥梁建设的初级阶段，在进行水泥混凝土的铺装时，细小的纹路或者裂痕会随之出现，因此，要对这些问题进行及时的处理，从而使桥梁防水功能得以提高。采用凿毛机进行打毛处理的方法，使防水层能顺利渗透、封堵，混凝土表面吸附力增加，原混凝土与新铺装的混凝土的结合力得以提高，进而能让水泥混凝土的铺装以及公路浇筑组成一个完整的过程。
参考文献
[1]肖智慧.浅议施工技术在路桥施工中的应用及分析[J].四川建材，2008.
[2]陈玉山.论预应力混凝土路面在路桥施工中的技术[J].建材与装饰，2008.
[3]曾贤军.浅谈减少公路路桥沉降差的设计及施工技术[J].建材与装饰，2008.
本文来源：http://www.zhuodaoren.com/shenghuo352696/
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